CiSMA köracél

Az acél alapvető szerepet játszik járműveink gyártásában: ez biztosítja autóink biztonságát, szilárdságát és tartósságát. Nem véletlen, hogy világszerte az egyik legszélesebb körben alkalmazott alapanyag.

Az acélgyártás ugyanakkor rendkívül energiaigényes folyamat, amely hagyományosan jelentős szerepet játszik az ipari szén-dioxid-kibocsátásban. Ezért kiemelten fontos, hogy csökkentsük környezeti terhelését, miközben továbbra is garantáljuk a legmagasabb minőségi és teljesítménybeli követelményeket.

Ebből a kihívásból született meg a CiSMA (Circular Steel for Mass Market Applications), egy európai kutatási és innovációs projekt, amelynek célja, hogy kiváló minőségű, újrahasznosított acélhulladékból előállított acél váljon elérhetővé a különböző iparágak tömegpiaci alkalmazásai számára.

A projektben acélgyártók, járműgyártók, kutatóintézetek és technológiai szakértők dolgoznak együtt Európa-szerte. A Volvo Cars ipari partnerként vesz részt a kezdeményezésben. Ez az együttműködés biztosítja, hogy az újrahasznosított acél előállításának minden lépése – a hulladékacél válogatásától az anyagfejlesztésen át egészen a gyakorlati felhasználásig – a megfelelő szakértelemmel történjen.

Újragondoljuk az acélgyártást

A nagy teljesítményű, kizárólag újrahasznosított acélhulladékból készült acél előállítása komoly kihívást jelent. A hulladékacél ugyanis korábbi felhasználásából származó maradványanyagokat tartalmazhat, amelyek befolyásolhatják az anyag alakíthatóságát és hegeszthetőségét. Ez eddig korlátozta a teljes mértékben újrahasznosított acél alkalmazását olyan tömegpiaci termékekben, mint az autók.

A CiSMA projekt erre a problémára az elektromos ívkemencés acélgyártási technológia alkalmazásával ad választ. Ez az eljárás lehetővé teszi a 100%-ban újrahasznosított acélhulladék felhasználását, miközben a hagyományos nagyolvasztós technológiához képest akár 75%-kal csökkentheti a CO₂-kibocsátást. A projekt emellett fejlettebb hulladékválogatási, anyagelemzési és vizsgálati módszereket is fejleszt annak érdekében, hogy az újrahasznosított acél megfeleljen a legszigorúbb iparági elvárásoknak.

A CiSMA azonban nem csupán az anyagfejlesztésről szól. Célja annak bizonyítása is, hogy a körforgásos acélmegoldások ipari méretekben, valós gyártási környezetben is sikeresen alkalmazhatók.

Miért fontos ez a Volvo Cars számára?

Autóink gyártása során az egyik legnagyobb szén-dioxid-kibocsátási forrást az acél jelenti, amely egy új Volvo modell anyagfelhasználásból származó kibocsátásának átlagosan 25%-áért felelős. Célunk, hogy 2040-re elérjük a nettó nulla üvegházhatásúgáz-kibocsátást, ezért az acélhoz kapcsolódó kibocsátás csökkentése kulcsfontosságú lépés ezen az úton.

A Volvo Cars a projekt két ipari tesztüzemének egyikeként azt vizsgálja, hogyan teljesít a 100%-ban újrahasznosított acél járműveink különböző alkatrészeiben. A tesztek során ellenőrizzük, hogy az anyag megfelel-e magas minőségi és tartóssági követelményeinknek, hogyan illeszthető be gyártási folyamatainkba, valamint felmérjük környezeti előnyeit a jelenleg alkalmazott acélmegoldásokhoz képest.

Klímavédelmi stratégiánk az autóipar egyik legátfogóbb és legambiciózusabb programja. Ennek részeként célunk, hogy 2030-ra modellpalettánk átlagosan 30%-ban újrahasznosított anyagokat tartalmazzon, míg a 2030-tól bemutatott új modellekben legalább 35% újrahasznosított vagy bioalapú alapanyag kapjon helyet. A CiSMA projekt kiváló lehetőséget kínál arra, hogy tovább csökkentsük környezeti lábnyomunkat, miközben támogatjuk az acél fenntarthatóbb, körforgásos beszerzését.

Ha szeretne többet megtudni az újrahasznosított anyagok alkalmazásáról, ismerje meg új, tisztán elektromos EX60 elektromos SUV modellünket. Az EX60 minden eddigi elektromos Volvo modellünknél nagyobb arányban tartalmaz újrahasznosított anyagokat, többek között 49% újrahasznosított alumíniumot, valamint olyan speciális acélt, amelynek előállítása során a gyártási folyamat szinte nulla szén-dioxid-kibocsátással jár.

A CiSMA-t (Circular Steel for Mass Market Applications, tömegpiaci alkalmazásokra vonatkozó körkörös acél) az Európai Unió az Unió Horizont Európa programja (101177798. sz. projekt) keretében finanszírozza.