Hogyan segít az SSAB újrahasznosított acélja a CO₂-kibocsátás csökkentésében?

Gyártási folyamatunk során a CO₂-kibocsátás egyik legnagyobb forrása az acél, amelyet autóink gyártásához használunk. Ez azt jelenti, hogy az acéllal kapcsolatos kibocsátások csökkentése kulcsfontosságú, ha el akarjuk érni fenntarthatósági céljainkat.

Most nagy lépést jelenthetünk be a közel zéró kibocsátású acél felé vezető úton. A Volvo Cars új megállapodást írt alá az SSAB svéd acélipari vállalattal, amelynek értelmében az utóbbi 2025-től kiváló minőségű újrahasznosított, illetve zéró közeli károsanyag-kibocsátású acélt szállít az autógyártó részére.

Az újrahasznosított és zéró közeli emissziójú acél beszerzésén felül a Volvo Cars a hulladékacél értékesítésével is igyekszik közelebb kerülni a körkörös gazdaságra vonatkozó célkitűzéseinek megvalósításához. Így a Volvo Cars egy zártláncú rendszerben képes a lehető leghosszabb ideig, a lehető legmagasabb értéken tartani a nyersanyagokat.

A Volvo Cars az első autógyártó, amely sorozatgyártás céljára megállapodást írt alá az SSAB-val újrahasznosított, közel zéró kibocsátású acél sorozatgyártásba történő szállításáról. Az újrahasznosított acélt a hamarosan bemutatkozó, tisztán elektromos EX60 szabadidőjármű, illetve a Volvo Cars új generációs SPA3 architektúráját alkalmazó, további modellek egyes alkatrészeinek a gyártásánál fogjuk felhasználni. Kulcsfontosságú, hogy ellenálló-képességét és tartósságát tekintve az újrahasznosított acél maradéktalanul teljesíti ugyanazokat a biztonsági elvárásokat, amelyeket a primer acélokkal szemben támasztunk.

"A teljes gyártási folyamatunkat tekintve az autóépítésben felhasznált acél előállítása jár az egyik legnagyobb CO2-kibocsátással: az új Volvo járművek anyagfelhasználásához köthető emissziók átlagosan 25 százalékát teszi ki ez a fázis." – mondta Francesca Gamboni, a Volvo Cars beszállítói láncért és gyártásért felelős igazgatója. "Arra törekszünk, hogy 2040-re nettó zéróra csökkentsük az üvegházhatású gázok kibocsátását, és az acélgyártáshoz köthető emissziók kiiktatásával jelentős lépést teszünk ennek a célnak a megvalósítása felé."

Jelentős előrelépés
Az SSAB újrahasznosított acélja jelentős előrelépést jelent a hagyományos elsődleges acél használatához képest. Például nem használja az elsődleges acél előállítására hagyományosan használt nagyolvasztót. Ez kiküszöböli a vasérc és a szén további bányászatának és fogyasztásának szükségességét a folyamatban. Ehelyett úgynevezett elektromos ívkemencét használ.

Az SSAB zárt láncú rendszere alkalmas az acélhulladékok újrahasznosítására. Ezzel jelentős mértékben csökkenthető a CO2-kibocsátás, illetve az anyagok és természetes erőforrások hosszabban hasznosíthatók. Az Európán belül, hagyományos eljárással gyártott acélokkal összehasonlítva az SSAB újrahasznosított acéljainak a gyártása csaknem 100 százalékkal kevesebb CO2-kibocsátással jár, miközben a késztermékben csaknem 100 százalék az újrahasznosításból származó nyersanyagok aránya.

"Az acél nagy jelentőséggel bír termékeink biztonsága, robusztussága és tartóssága szempontjából, ugyanakkor a hagyományos eljárásokat alkalmazva jelentős mértékben hozzájárul tevékenységeink szénkibocsátáshoz." – mondta Francesca Gamboni. "Ezzel a megállapodással jelentős lépést teszünk tevékenységeink környezeti hatásának a mérséklése felé, miközben beszállítói hálózatunkon belül növeljük a tudatosságot az újrahasznosított anyagok felhasználását illetően."

Átfogó klímavédelmi terv
Az a törekvésünk, hogy 2040-re nettó zéróra csökkentsük üvegházhatású gázkibocsátásunkat, része átfogó klímavédelmi tervünknek, amely az egyik legambiciózusabb az autóiparban. A Volvo Cars elkötelezett a tisztán elektromos jövő iránt. és már 2030-ra célunk, hogy globális értékesítési volumenünk 90-100 százaléka elektromos autókból álljon, ami a tisztán elektromos és plug-in hybrid modellek keverékét jelenti.

Célunk továbbá, hogy 2030-ra az egy autóra eső CO₂-kibocsátást 65-75 százalékkal csökkentsük a 2018-as értékhez képest. Ennek egyik módja, hogy beszállítóinkkal együttműködve folyamatosan csökkentjük az anyagokból származó CO₂-kibocsátást a teljes értékláncunkban – és az SSAB-val kötött mai megállapodás tökéletes példája ennek a stratégiának.

A megállapodás a körkörös gazdasági törekvéseinket is támogatja. Ezek értelmében járműveinkben 2030-ra flottaszinten átlagosan 30 százalékban kívánunk újrahasznosított anyagokat alkalmazni, a 2030-tól bevezetendő új modellek esetében pedig minimum 35 százalék a reciklát vagy bio-alapú anyagok megcélzott aránya.