Hat évtized eredményei, szorgalmas munka és megamozdulatok
A svédországi Torslandában található üzemünk 60 évesen életképesebb és hatékonyabb, mint valaha. Izgalmas beruházásokkal pedig új rekordokat érhet el a teljesen elektromos jövőben.
Gustaf VI Adolf és Gunnar Engellau a Volvo Torslanda megnyitóján 1964. április 24-én.
1964-et írunk. Bob Dylan kijelenti, hogy "The Times They Are A-Changin", és valóban Sörredsdalenben vannak, Hisingen szigetén. Az autók iránti kereslet évek óta az egekbe szökött, amit a magasabb életszínvonal táplált. Április 24-én, amikor VI. Gusztáv Adolf svéd király felavatja a Volvo Car Torslandát (VCT), ez a svéd történelem legnagyobb ipari beruházása.
Az évi 200 000 autó gyártására képes gyárral a vállalat nagy mennyiségben fejleszthet és gyárthat autókat. Hamarosan az ország legnagyobb önálló munkahelyévé válik, több mint 11 000 alkalmazottal.
Ugorjunk előre a jelenbe, 60 évvel későbbre. Az üzem éves termelési kapacitása 290 000 autó – vagy óránként 60 autó –, és három műszakban működik. Körülbelül 6.500 alkalmazott dolgozik szorgalmasan minden nap, hogy a dolgok a tervek szerint menjenek.
A torslandai üzem azonban nem csak a zökkenőmentes működésről szól: döntő szerepet játszik azon terveinkben is, hogy 2030-ra tisztán elektromos autógyártóvá váljunk, 2040-re pedig elérjük a nettó zéró üvegházhatású gázkibocsátást.
Manapság szinte minden második autó, amelyik legördül a gyártósorról, villamosított. Az év végére arra számítunk, hogy az üzemet elhagyó tíz autóból hat elektromos lesz. Néhány hete búcsúztunk el az utolsó dízelautótól, és már 2021-ben ez a gyár lett az első klímasemleges üzemünk.
"Amikor most ünnepeljük a 60. életévünket, nagy a kísértés, hogy visszatekintsünk mindarra, amit az évek során elértünk, de legalább ennyire inspiráló felkészülni arra, ami előttünk áll" – mondja Magnus Olsson üzemvezető. "És ahogy a hangsúly a teljesen elektromos autók gyártására helyeződik át, tovább javítjuk gyártási hatékonyságunkat, és olyan technológiákba fektetünk be, amelyek biztosítják, hogy felkészültek legyünk a jövőre."
Mega mozgások jönnek
Mit teszünk tehát, hogy felkészítsük az üzemet az előttünk álló kihívásokra? Nos, a létesítményeket jelenleg egy több milliárdos beruházással alakítják át. Megaöntést hajtunk végre, teljesen felújítjuk a festő- és végszerelő üzemeket, és új akkumulátor-összeszerelő üzemet hozunk létre.
Gunnar Engellau egy Volvo Amazonnal a torslandai gyárban, 1964.
Nézzük meg közelebbről, mit jelent mindez valójában. A megaöntés egy olyan gyártási folyamat, amelynek során a préselt alkatrészek nagy részét egyetlen, nagy alumínium öntvényre cserélik. Ez csökkenti a tömeget, ami viszont javítja az autó energiahatékonyságát és elektromos hatótávolságát. Emellett csökkenti a gyártási folyamat összetettségét is.
Az új akkumulátor-összeszerelő üzem akkumulátorcellákat és modulokat integrál majd az autó padlószerkezetébe, míg az összeszerelő üzemet felkészítik a következő generációs, teljesen elektromos autóink gyártásához.
Végül a festőüzem új, korszerű előkezelő gépeket kap, amelyek várhatóan folytatják az energiafelhasználás és a kibocsátás folyamatos csökkentését - mindezt a szén-dioxid-kibocsátás következetes csökkentésére irányuló munkánkra összpontosítva.
Válogatott mérföldkövek
- 2024: Az utolsó dízelautó gördül le a gyártósorról
- 2023: Kilencmillió autót gyártanak
- 2022 10 milliárd svéd korona értékű beruházás bejelentése a következő generációs, teljesen elektromos autókba
- 2021 A torslandai üzem lesz az első klímasemleges autógyárunk
- 2014 Új karosszériagyár átadása az 50 éves évfordulón
- 2012 Megkezdődik az új karosszériaüzem építése
- 2008 Hatmillió legyártott autó
- 2005 Új gyártási rekord – 184 293 autó egy év alatt
- 2001 Jelentős beruházásokat kap a XC90 gyártásához, és nagyméretű kapacitásbővítést kap
- 1998 ISO 14001 szerinti környezetvédelmi tanúsítvány
- 1995 Európa harmadik legjobb autógyárának választják, és ISO 9002 tanúsítványt szerez
- 1991 Új festőüzemet avatnak, amely az autóipar legtisztább festőüzemévé válik
- 1981 A BP olajvállalat felesleges hőjének felhasználása jelentősen csökkenti az üzem olajfogyasztását
- 1976 Hárommillió legyártott autó
- 1973 Üzembe helyezik az első ponthegesztésre szolgáló robotot
- 1964 VI. Gusztáv Adolf király felavatja a torslandai üzemet
Megosztás
