8 módszer flottája CO₂-kibocsátásának csökkentésére

Az Ön jelenlegi szénlábnyoma
Ahhoz, hogy csökkentse flottája szén-dioxid-kibocsátását, először meg kell mérnie az aktuális lábnyomát. Mekkora a járműve CO₂-kibocsátása? A működés utolsó éve?

A benzin- és dízelüzemű gépkocsik, valamint a Plug-in hybrid személygépkocsik CO₂-kibocsátásának kiszámításához vegye az egyes járművek CO₂ g/km-ben kifejezett hitelesített üzemanyag-fogyasztását, és szorozza meg az ugyanazon járművel megtett kilométerben megadott teljes távolsággal. Plug-in hybrid gépkocsi esetében a CO₂-kibocsátás attól függ, hogy az autót mennyit vezetik tisztán elektromos és hybrid üzemmódban, de a hitelesített üzemanyag-fogyasztás tisztességes becslésként használható. A tisztán elektromos autó esetében a CO₂-kibocsátás nulla lesz.

A tisztán elektromos és a plug-in hybrid autók esetében ne felejtse el figyelembe venni a céges autók töltéséhez szükséges villamos energia előállításából származó kibocsátásokat sem. Ennek kiszámításához szorozzuk meg az autó kilométerenkénti hitelesített energiafogyasztását az elektromos energiával megtett összes kilométerrel, valamint annak az országnak az éves átlagos CO₂ gramm/kWh értékével, amelyben az autót töltik.

Válassza a nullát
Azok az elektromos járművek, amelyek vezetés közben zéró károsanyag-kibocsátással járnak, hatalmas CO₂-megtakarítást eredményezhetnek flottája számára. Európa számos részén fosszilis energiahordozóktól mentes villamos energia áll rendelkezésre, köszönhetően az atomenergiának vagy a megújuló energiaforrásoknak, például a szél- és napenergiának. Amikor az áram szennyezőbb forrásokból származik, az áram előállításának kibocsátásai már a beszállítói lánc korábbi szakaszaiban keletkeznek. Ennek ellenére az elektromos járművek szénlábnyoma még mindig alacsonyabb, mint benzines és dízel megfelelőik - még akkor is, ha szénből vagy gázból előállított villamos energiát használnak.

Az elektromos autók környezeti hatásának lehető legátláthatóbb dokumentálása érdekében a Volvo Cars 2019 óta átfogó életciklus-értékelést tesz közzé új elektromos modelljeiről. Ezek a jelentések a teljes életciklusra vetített teljes szénlábnyomot vizsgálják, beleértve azt is, hogy mely anyagok és folyamatok járulnak hozzá leginkább a jármű kibocsátásához – a nyersanyagok kitermelésétől és feldolgozásától az életciklus végén történő ártalmatlanításig.

A Volvo EX90 modellről szóló legutóbbi jelentés például azt mutatja, hogy az autó szénlábnyoma a teljes életciklusa során körülbelül 50 százalékkal alacsonyabb, mint egy Volvo XC90 mild hybridé, ha az átlagos európai villamosenergia-mixet használva töltik. Ha ehelyett az autót megújuló energiaforrásokkal, például szélenergiával töltik, az EX90 szénlábnyoma még tovább, 17 százalékkal csökken az európai villamosenergia-mixhez képest.

Power
A flottájában található nulla emissziós járművek mellett a járművezetők is hozzájárulhatnak a környezeti lábnyom csökkentéséhez a tudatos töltéssel, kihasználva az alacsonyabb, csúcsidőn kívüli energiaárakat, és a felesleges energia esetén teremtve keresletet. Szerencsére az alacsony óránkénti villamosenergia-árak általában magas korrelációban állnak a feltöltött villamos energia alacsony CO₂-intenzitásával, mivel a megújuló energiaforrások előállítása gyakran a legolcsóbb. Ezért a kedvező áron történő töltés gyakran egyenlő a tisztább töltéssel.

A jármű-hálózatba történő visszatöltés (vehicle-to-grid) technológiája is fejlesztés alatt áll. Ez valódi befektetés a jövőbe: az autó akkumulátorát egyfajta mobil erőművé alakítja. Egy gépkocsi – még a céges autók is – a nap nagy részében parkol. A hálózatba történő visszatöltés funkció révén az autó csatlakoztatható az otthoni vagy irodai töltőhöz, és az akkumulátorban tárolt áram felhasználható a nap azon időszakaiban, amikor az áram ára a legmagasabb. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy az autó szükség esetén támogassa a hálózatot, tovább csökkentve a magas kibocsátású és magas költségű villamosenergia-termelés szükségességét.

Csatlakoztassa a plug-in hybrideket
A plug-in hybrid járművek alacsony kibocsátású átmenetet kínálnak a teljes elektromos átállás felé, sok vállalat és munkavállaló számára. Környezeti előnyeik azonban attól függnek, hogy a járművezetők ténylegesen töltik-e őket, hogy teljes mértékben kihasználhassák elektromos hatótávolságukat. Ha egy plug-in hybrid járművet ritkán töltenek, az gyakorlatilag egy hatékonytalan benzinüzemű autóvá válik, amely fölöslegesen cipeli a kihasználatlan akkumulátor súlyát – ez pedig végső soron magasabb szén-dioxid-kibocsátáshoz vezet. A plug-in hibridek fenntarthatóbb használata érdekében a vállalati autóhasználati irányelvekben javasolt rögzíteni, hogy a napi megtett távolság döntő részét elektromos üzemmódban kell megtenni, míg a belső égésű motort csak hosszabb utak esetén szabad használni.

A gumiabroncsok számítanak
A gördülési ellenállás alacsonyabb szintre választott gumiabroncsok jelentősen csökkenthetik a flottája emisszióját. A kutatások azt mutatják, hogy a gumiabroncsok összes CO₂-kibocsátásának körülbelül 80%-a nem az előállításukból vagy megsemmisítésükből, hanem abból származik, hogy hogyan befolyásolják a jármű energiahatékonyságát a használat során.

Gumiabroncs-választásnál ügyeljen az üzemanyag-/energiahatékonysági címkék értékeire, valamint a nedves vagy jeges úton nyújtott tapadásra és a külső zajszintre. A hatékonyabb gumiabroncsokra való átállás több százalékkal csökkentheti az energiafogyasztást, ezáltal a CO₂-kibocsátást is, ha a gumiabroncsok megfelelően fel vannak fújva. A megfelelő guminyomás fenntartása kulcsfontosságú. Ösztönözze a járművezetőket arra, hogy rendszeresen ellenőrizzék járművük abroncsnyomását. Az alacsony nyomású gumiabroncsok növelik a gördülési ellenállást, gyorsabban kopnak, növelik a féktávolságot és több energiát fogyasztanak.

Legyen naprakész a szervizeléssel kapcsolatban
A benzin-, dízel- és plug-in hybrid járművek rendszeres szervizelése biztosítja a hatékony és sima működést. Ezért a szervizelési időpontok betartása segít csökkenteni az üzemanyag-/energiafogyasztást és a kipufogó gázt, miközben megőrzi a jármű teljesítményét. Bár az elektromos járművek e-motorjaiban kevesebb mozgó alkatrész található, és ritkábban kell őket szervizelni, az akkumulátor, fékek és gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen, mivel ezek mind hatással vannak a kibocsátásra. A szervizelési időpontok betartásának másik előnye, hogy az illetékes szervizek időben észlelhetik és megelőzhetik a jövőbeli problémákat.

Intelligens vezetés
A legrövidebb útvonal feltérképezése jó kiindulópont a CO₂ csökkentéséhez, de ugyanilyen fontos elkerülni a forgalmas időket és a zsúfolt utakat. A járművek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak és kevesebb CO₂-t bocsátanak ki a szabadon áramló forgalomban. Az új Volvo céges autókban elérhető beépített Google Maps* segítségével a valós idejű forgalmi információk és az automatikus újratervezés segít a járművezetőknek a lehető leghatékonyabban elérni úti céljukat.

A valós károsanyag-kibocsátásra azonban a vezetői magatartás van a legnagyobb hatással. Erőteljes gyorsítás, gyorshajtás és alapjárati használat pazarolja az üzemanyagot és növeli a CO₂-kibocsátást. A telematikai eszközök segíthetnek a vezetési szokások nyomon követésében és a fejlesztésre szoruló területek azonosításában. A munkavállalók öko-vezetésre (ecodriving) való oktatása – amely a sima vezetést, az előrelátást és a sebesség szabályozását hangsúlyozza – szintén csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A környezettudatos vezetés további előnye, hogy a közúti biztonságot is javíthatja.

A legzöldebb utazás
Végül is a legfenntarthatóbb út az, ami nem történik meg. Az online telefonkonferenciák életképes alternatíváinak bizonyultak a személyes találkozóknak. Világos irányelvek megállapítása arról, hogy mely utazások szükségesek, és a lehetőségekhez mérten a távmegbeszélések előnyben részesítése jelentősen csökkentheti egy vállalat szén-dioxid-kibocsátását.

*A Google, a Google Maps és a Google Play a Google LLC védjegyei.