Adaptív sebességtartó* - sorban állási segéd
Az adaptív sebességtartó (ACC – Adaptive Cruise Control) segít a járművezetőnek az egyenletes sebesség és a biztonságos követési távolság fenntartásában.
A sorban állási segéd alacsonyabb mint 30 km/h sebesség mellett további funkciókat is biztosít az adaptív sebességtartónak.
Az automata sebességváltóval felszerelt autók esetében a sebességtartó sorban állás segéd funkcióval van kiegészítve (mint "Queue Assist" is ismert).
A sorban állási segéd az alábbi funkciókkal rendelkezik:
- Kiterjesztett sebességtartomány - 30 km/h alatt és álló helyzetben is
- Cél váltása
- Az automatikus fékezés álló helyzetben megszűnik
- A rögzítőfék automatikus aktiválása.
Ne feledje, hogy a sebességtartó legalacsonyabb programozható sebessége 30 km/h - még ha a sebességtartó képes is egy másik jármű követésére az álló helyzetig, 30 km/h-nál alacsonyabb sebesség nem választható/tárolható.
Kiterjesztett sebességtartomány
Megjegyzés
Automata sebességváltó esetén, a sebességtartó a 0-200 km/h tartományban képes egy másik jármű követésére.
Megjegyzés
A lassú forgalomban történő araszolás közbeni vagy a közlekedési jelzőlámpáknál történő rövid megállások esetén a haladás automatikusan visszatér, ha a megállás időtartama nem haladja meg a körülbelül 3 másodpercet - ha az elől haladó autó újbóli elindulása ennél hosszabb ideig tart, akkor az adaptív sebességtartó készenléti üzemmódba kapcsol automatikus fékezéssel. A járművezetőnek ezután újra aktiválnia kell a sebességtartót az alábbi módok valamelyikével:
- Nyomja meg a kormánykerék
gombját.
vagy
- Nyomja le a gázpedált.
| > | Az adaptív sebességtartó ezután visszatér az elől haladó jármű követéséhez. |
Megjegyzés
A sorban állási segéd legfeljebb 4 percig képes álló helyzetben tartani az autót - ezután bekapcsol a rögzítőfék és az adaptív sebességtartó kikapcsol.
- A rögzítőféket ki kell engedni, hogy az adaptív sebességtartó újra bekapcsolható legyen.
Cél váltása
Amikor a sebességtartó kisebb mint 30 km/h sebességgel követ egy másik járművet, és mozgó céljárműről álló járműre vált, akkor az adaptív sebességtartó lelassít az álló járműhöz.
Figyelmeztetés
Amikor az adaptív sebességtartó több mint 30 km/h sebességgel követ egy másik járművet és a cél mozgó járműből álló járművé változik, akkor a sebességtartó figyelmen kívül hagyja az álló járművet és ehelyett a tárolt sebességet választja.
- A járművezetőnek be kell avatkoznia és fékeznie kell.
Automatikus készenléti üzemmód a cél váltásával
Az adaptív sebességtartó inaktiválódik és készenléti üzemmódba vált:
- amikor a sebesség 5 km/h alatt van és az adaptív sebességtartó bizonytalan abban, hogy a céltárgy egy álló jármű vagy valamilyen más objektum, például fekvőrendőr.
- amikor a sebesség 5 km/h alatt van és az elöl haladó jármű elfordul, akkor az adaptív sebességtartónak a továbbiakban nincs mit követnie.
Az automatikus fékezés befejezése álló helyzetben
Bizonyos helyzetekben, a sorban állási segéd álló helyzetben leállítja az automatikus fékezést. Ez azt jelenti, hogy a fékek felengednek és az autó gurulni kezdhet - a járművezetőnek ezért be kell avatkoznia és magának kell fékeznie az autót, hogy az álló helyzetben maradjon.
A sorban állási segéd az alábbi helyzetekben felengedi a lábféket és készenléti üzemmódba kapcsolja az adaptív sebességtartót:
- a járművezető a fékpedálra helyezi a lábát
- behúzza a rögzítőféket
- a fokozatválasztót P, N vagy R állásba kapcsolja
- a járművezető készenléti üzemmódba állítja az adaptív sebességtartót.
A rögzítőfék automatikus aktiválása
Bizonyos esetekben a sorban állási segéd behúzza a rögzítőféket, hogy álló helyzetben tartsa az autót.
Ez akkor történik, ha:
- a járművezető kinyitja az ajtót vagy kikapcsolja a biztonsági övét
- Az ESC rendszert Normal üzemmódból Sport üzemmódba kapcsolja
- A sorban állási segéd több mint 4 percig tartotta álló helyzetben az autót
- leállította a motort
- a fékek túlmelegedtek.