AdBlue®1 kibocsátás-szabályozás
Az SCR rendszerben az AdBlue és a kipufogógázok nitrogén-oxid tartalma nitrogénné és vízgőzzé alakul, ami jelentősen csökkenti a káros nitrogén-oxid kibocsátást.
AdBlue
Az AdBlue színtelen folyadék, amely 32,5% karbamidot3 tartalmaz deionizált vízben és gyártása az ISO 22241 szabvány alapján történik. Kifejezetten a dízelmotorok SCR tisztítási technológiájához tervezték.
Az autóban különálló AdBlue tartály található, amelyet a csomagtér padlója alatt elhelyezkedő töltő csövön keresztül tölthető fel. A fogyasztás a vezetési stílustól, a külső hőmérséklettől és a rendszer üzemi hőmérsékletétől függ.
Az AdBlue adalékkal történő közlekedés feltételei
Mindig megfelelő minőségű AdBlue folyadéknak kell a tartályban lennie, hogy az autót be lehessen indítani. Az SCR rendszer nagyon érzékeny a szennyeződésekre.
A kipufogógáz-tisztító rendszer folyamatosan figyeli az AdBlue tartály szintjét, minőségét és adagolását. Ha valami nem megfelelő, akkor üzenet jelenik meg a kombinált műszerfalon.
Fontos
Az AdBlue az SCR rendszer működéséhez és a törvényben foglalt károsanyag-kibocsátási követelmények teljesítéséhez szükséges. Illegális az AdBlue-ellátó rendszer olyan módon történő módosítása vagy manipulálása, hogy ne fogyjon AdBlue, amikor az szükséges lenne a törvénynek megfelelő károsanyag-kibocsátási szint eléréséhez. Minden ilyen módosítás törvénysértés, ami büntetőjogi eljárást von maga után.
Üres AdBlue tartállyal nem engedélyezett az autó üzemeltetése, mert az nem felel meg a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó törvényi követelményeknek. Ezért az autó figyelmeztető rendszerrel rendelkezik, amely tájékoztat, amikor az AdBlue feltöltésére van szükség. Amikor az AdBlue tartály töltöttsége alacsony, akkor figyelmeztetések jelennek meg az AdBlue feltöltésének szükségességére vonatkozóan.