בלם רגל

המכונית מצוידת בשני מעגלי בלמים. אם נגרם נזק למעגל בלמים, פעולת הבלימה של דוושת הבלם תתחיל בנקודה עמוקה יותר. לכן יידרש לחץ הפעלה גדול יותר כדי ליצור את אפקט הבלימה הרגיל.

אם משתמשים בבלם הרגל כשהמכונית אינה פועלת, יידרש לחץ גדול יותר על הדוושה כדי לבלום את המכונית.

בדרכים הרריות או בעת נסיעה עם מטען כבד מאוד ניתן להקל את העומס על הבלמים באמצעות שימוש בבלימת מנוע במצב B של בורר ההילוכים.

מערכת מניעת נעילת גלגלים

המכונית מצוידת במערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS1), המונעת את נעילת הגלגלים במהלך בלימה ומאפשרת לשמור בכך על בקרת ההיגוי. ייתכן שיהיה אפשר לחוש ברעידות בדוושת הבלם כשהמערכת משתלבת - מצב זה הוא רגיל ותקין.

בדיקה קצרה של מערכת ABS מתבצעת באופן אוטומטי לאחר התנעת המכונית, כשהנהג משחרר את דוושת הבלם. ייתכן שתתבצע בדיקה אוטומטית נוספת של המערכת במהירות נמוכה. ייתכן שניתן יהיה לחוש בבדיקה כפעימות בדוושת הבלם.

בלימה קלה טוענת את הסוללה ההיברידית

כוח בלימת המנוע של המנוע החשמלי משמש לבלימה קלה של המכונית. האנרגיה הקינטית של המכונית מומרת במצב זה לאנרגיה חשמלית, המשמשת לטעינת הסוללה ההיברידית. טעינת הסוללה באמצעות בלימת המנוע החשמלי מצוינת בצג הנהג.

תפקוד זה פעיל בתחום המהירויות 150-5 קמ"ש (93-3 מייל/שעה). בזמן בלימה כבדה יותר, כמו גם מחוץ לטווח המהירות, הבלימה מתוגברת על-ידי מערכת הבלמים ההידרולית. צג הנהג מראה זאת כשהמחוון יורד ונמצא בגזרה האדומה.

סמלים בצג הנהג

סמל	מפרט
	בדוק את מפלס נוזל הבלמים. אם המפלס נמוך, מלא בנוזל בלמים ואתר את הסיבה לאבדן נוזל הבלמים.
	תקלה בחיישן הדוושה.
	הארה קבועה למשך 2 שניות בעקבות התנעת המנוע: בדיקת תפקודים אוטומטית. הארה קבועה למשך יותר מ-2 שניות: תקלה במערכת ABS. מערכת הבלמים הרגילה של המכונית ממשיכה לפעול, אבל ללא תפקוד ABS.
	אם מוצגת ההודעה Brake pedal Characteristics changed Service required, המערכת של "בלימה על-חוט" מנותקת. יידרש לחץ גדול יותר על הדוושה כדי להשיג אפקט בלימה.