חלוקת האנרגיה בהינע היברידי באמצעות נתוני מפה*
לאחר מכן אפשר להקטין את צריכת הדלק בהשוואה להנעה היברידית רגילה כשהמכונית נוסעת בהתחלה על חשמל, ולאחר מכן להחליף את ההנעה ולהמשיך בנסיעה עם מנוע השריפה הפנימית לאחר שהסוללה ההיברידית נפרקה.
תפקוד
אם המרחק אל היעד שנבחר גדול יותר מהערכת המרחק בזמן נסיעה על חשמל, התפקוד הזה מחלק את האנרגיה החשמלית לצריכה באופן היעיל ביותר מבחינת ניצול האנרגיה ככל שניתן לאורך כל המרחק שיש לנסוע. הדבר מאפשר להימנע ממצבים בהם הנעה היברידית רגילה תשתמש בחלק גדול יותר מהאנרגיה החשמלית, לדוגמה, כדי להפעיל הנעה חשמלית במהירות גבוהה בכביש מהיר ולאחר מכן להשתמש במנוע השריפה הפנימית במהירות נמוכה בנסיעה עירונית.
- המרחק שיש לנסוע מתחיל בנסיעה בכביש מהיר
- המרחק שיש לנסוע הוא בין 50 לבין 100 ק"מ (30 עד 60 מייל)
- הסוללה ההיברידית טעונה לגמרי בתחילת הנסיעה.
תנאי התפקוד
- יעד נסיעה נקבע במערכת הניווט ומרחק הנסיעה אל היעד גדול מהטווח האפשרי באמצעות ההנעה החשמלית.
- נבחר מצב נהיגה Hybrid.
- הפעילות של התפקודים Hold ו-Charge מבוטלת.
- הסוללה ההיברידית טעונה.
עצות לשימוש
אם המכונית משמשת ליוממות למקום העבודה ולא ניתן לטעון את המכונית במקום העבודה, עליך לפרט את מקום העבודה כיעד ביניים ואת ביתך כיעד הסופי. הפריקה של הסוללה ההיברידית תתבצע לאורך שתי הנסיעות שלך, אל מקום העבודה וממנו הביתה.
הוסף מסלולי יוממות נוספים, כמו למשל המסלול שבין שתי נקודות טעינה, כמו Favourites במערכת הניווט כדי להקל על ההגעה.