מצבי נסיעה
באמצעות שימוש במצבי הנסיעה אפשר לקבל גישה מהירה לתפקודים ולהגדרות השונים של המכונית עבור צורכי נסיעה שונים. כל מצב נסיעה מותאם לספק מאפייני נהיגה מיטביים:
- היגוי
- מנוע/תיבת הילוכים
- בלמים
- שיכוך זעזועים
- צג הנהג
- הגדרות בקרת אקלים
בחר במצב הנסיעה המותאם לתנאי הנסיעה הנוכחיים. זכור שלא כל מצבי הנסיעה זמינים בכל המצבים.
מצבי נסיעה ניתנים לבחירה
אזהרה
אזהרה
Hybrid
- זהו המצב הרגיל של המכונית שבו המנוע החשמלי ומנוע השריפה הפנימית פועלים יחד.
כשהמכונית מותנעת, היא במצב Hybrid. מערכת הבקרה משתמשת הן במנוע החשמלי והן במנוע השריפה הפנימית - באופן נפרד או במקביל - ומתאימה את השימוש תוך התייחסות לביצועים, צריכת דלק ונוחות. היכולת לפעול רק עם המנוע החשמלי תלויה ברמת האנרגיה של הסוללה ההיברידית וכן, לדוגמה, בצורך בחימום או קירור בתא הנוסעים.
אם תפוקת הספק גבוהה זמינה, אפשר לבצע את הנסיעה באמצעות הנעה חשמלית בלבד. כשלוחצים על דוושת ההאצה, רק המנוע החשמלי מופעל עד שמגיעים למצב מסוים. מנוע השריפה הפנימית מותנע כשחורגים ממצב זה ורמת האנרגיה שבסוללה ההיברידית אינה מספיקה עבור הספק המנוע שהנהג דורש באמצעות דוושת ההאצה.
ברמת אנרגיה נמוכה (הסוללה ההיברידית כמעט ריקה) חייבים לשמור על רמת האנרגיה של הסוללה, דבר הגורם להתנעות תכופות יותר של מנוע השריפה הפנימית. טען את הסוללה ההיברידית משקע זרם חילופין 230 VAC באמצעות כבל הטעינה, או הפעל את Charge בתצוגת התפקודים כדי לחדש את היכולת לפעול בהנעה חשמלית בלבד.
מצב הנסיעה תוכנן עבור צריכת אנרגיה נמוכה עם תערובת ממוטבת של הפעלת המנוע החשמלי ומנוע השריפה הפנימית, מבלי לוותר על נוחות אקלימית וחוויית הנהיגה. כשנדרשת האצה חזקה יותר, משתמשים בתוספת הספק מקסימלית מקו ההנעה החשמלית.
מידע בצג הנהג
בזמן נהיגה במצב היברידי מוצג בצג הנהג מד מערכת היברידית. המחוג של מד המערכת ההיברידית מציין את כמות האנרגיה הנדרשת על-ידי הנהג באמצעות דוושת ההאצה. הסימון בין סמל הברק לבין הטיפה מציין את כמות האנרגיה הזמינה.
צג הנהג גם מראה כשאנרגיה מוחזרת אל הסוללה (רגנרציה) בזמן בלימה קלה.
Pure
- נהג את המכונית בעזרת המנוע החשמלי, עם צריכת אנרגיה נמוכה ככל האפשר ועם הפליטה הנמוכה ביותר האפשרית של דו-תחמוצת הפחמן.
מצב הנסיעה מתעדף את הנסיעה באמצעות הסוללה ההיברידית. המשמעות היא, לדוגמה, שהתפוקה של הגדרות בקרת אקלים מסוימות מופחתת כדי לספק את טווח הנסיעה המקסימלי האפשרי באמצעות הנעה חשמלית בלבד.
מצב Pure זמין כשבסוללה ההיברידית יש מצב טעינה (SoC) ותפוקת הספק גבוהים במידה מספקת, שעשויים להיות מושפעים מהטמפרטורה. כאשר מנוע השריפה הפנימית מותנע, מצב הנסיעה משתנה באופן אוטומטי למצב Hybrid עד שלנהג תהיה ההזדמנות לבחור שוב את מצב Pure.
- אם מצב הטעינה (SoC) של הסוללה נמוך מדי
- אם הנהג לוחץ על דוושת ההאצה עד סוף מהלכה.
- אם מצב הטעינה (SoC) של הסוללה נמוך מדי
- אם המהירות עולה על 140 קמ"ש (87 מייל/שעה) (אינו ישים בעת נהיגה במורד וכו')
- במקרה של הגבלות מערכת/רכיבים כמו לדוגמה בטמפרטורת סביבה נמוכה.
הערה
מצב הנסיעה מותאם להשגת טווח נסיעה מקסימלי באמצעות הנעה חשמלית, והוא פותח במיוחד עבור תנועה עירונית. Pure משמעותו שריפה מינימלית גם כשהסוללה ההיברידית ריקה.
בקרת אקלים ECO
במצב נסיעה Pure, בקרת אקלים חסכונית מופעלת באופן אוטומטי בתא הנוסעים כדי להפחית את צריכת האנרגיה.
הערה
במקרה של קשיים בגלל התערפלות השמשות, לחץ על הלחצן להשגת פעולת מפשיר אדים מקסימלית שיש לו תפקודיות רגילה.
Power
- למכונית יש מאפיינים ספורטיביים יותר ותגובה מהירה יותר להאצה.
מצב הנסיעה מתאים את התפוקה המשולבת של מנוע השריפה הפנימית ושל המנוע החשמלי. החלפת ההילוכים הופכת מהירה יותר ומובחנת יותר, ותיבת ההילוכים מעניקה עדיפות גבוהה יותר להילוך בעל אחיזה חזקה יותר. תגובות ההיגוי מהירות יותר ושיכוך הזעזועים נוקשה יותר.
מצב הנסיעה מותאם להשגת ביצועים ותגובות מקסימליים במהלך האצה. הוא משנה את תגובת מנוע השריפה הפנימית לדוושת המצערת, את תבנית החלפת ההילוכים ומערכת לחץ הגידוש. הגדרות השלדה, ההיגוי ותגובת הבלמים גם כן טובות ככל האפשר. מצב נסיעה Power זמין תמיד, ללא תלות במצב הטעינה של הסוללה.
מצב Power זמין גם בגרסה Polestar Engineered*.
Individual
- התאמת מצב הנסיעה להעדפות אישיות.
בחר את מצב הנסיעה ממנו תתחיל בנסיעה, ולאחר מכן כוונן את ההגדרות לפי מאפייני הנסיעה הרצויים. הגדרות אלה נשמרות בפרופיל נפרד של הנהג.
מצב נסיעה אישי זמין רק אם הוא מופעל תחילה בצג המרכזי.
ב-Presets, בחר במצב נהיגה ממנו יש להתחיל. Pure, Hybrid, Power או Polestar Engineered*.
הכוונונים האפשריים ישימים להגדרות של:
- Driver Display
- Steering Force
- Powertrain Characteristics
- Brake Characteristics
- Suspension Control
- ECO Climate
השימוש במנוע החשמלי או במנוע השריפה הפנימי
מערכת בקרה מתקדמת קובעת את שיעור ההנעה של הרכב באמצעות מנוע השריפה הפנימית, המנוע החשמלי או שניהם במקביל.
התפקיד העיקרי הוא להשתמש במנוע השריפה הפנימית או במנוע החשמלי ובכמות האנרגיה האגורה בסוללה ההיברידית באופן יעיל ככל האפשר, תוך התחשבות במאפיינים השונים של כל אחד מאמצעי ההנעה כמו גם בדרישת הנהג להספק דרך דוושת ההאצה.
קיימים גם מקרים בהם הגבלות זמניות במערכת, או תפקודים הנשלטים על-ידי דרישות החוק שנועדו לשמירה על רמה נמוכה של סך כל המזהמים הנפלטים מהמכונית, יגרמו לשימוש מוגבר במנוע השריפה הפנימית.