בלם רגל

המכונית מצוידת בשני מעגלי בלמים. אם נגרם נזק למעגל בלמים, פעולת הבלימה של דוושת הבלם עשויה להתחיל בנקודה עמוקה יותר. לכן יידרש לחץ הפעלה גדול יותר כדי ליצור את אפקט הבלימה הרגיל.

אם משתמשים בדוושת הבלם לאחר הדממה של המכונית, יש ללחוץ על דוושת הבלם מעבר לנקודת הבלימה הרגילה, תוך הפעלת לחץ גדול יותר לצורך בלימת המכונית.

מערכת מניעת נעילת גלגלים

המכונית מצוידת במערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS1), המונעת את נעילת הגלגלים במהלך בלימה ומאפשרת לשמור בכך על בקרת ההיגוי. ייתכן שיהיה אפשר לחוש ברעידות בדוושת הבלם כשהמערכת משתלבת - מצב זה הוא רגיל ותקין.

בדיקה קצרה של מערכת ABS מתבצעת באופן אוטומטי לאחר התנעת המכונית, כשהנהג משחרר את דוושת הבלם. ייתכן שתתבצע בדיקה אוטומטית נוספת של המערכת במהירות נמוכה. ייתכן שניתן יהיה לחוש בבדיקה כפעימות בדוושת הבלם.

סמלים בצג הנהג

סמל	מפרט
	בדוק את מפלס נוזל הבלמים. אם המפלס נמוך, מלא בנוזל בלמים ואתר את הסיבה לאבדן נוזל הבלמים.
	תקלה בחיישן הדוושה.
	הארה קבועה למשך 2 שניות בעקבות התנעת המכונית: בדיקת תפקודים אוטומטית. הארה קבועה למשך יותר מ-2 שניות: תקלת ABS. מערכת הבלמים הרגילה של המכונית ממשיכה לפעול, אבל ללא תפקוד ABS.
	במקרה של ההודעה:Brake pedal characteristics changed Service required יש ללחוץ על דוושת הבלם מעבר לנקודת הבלימה הרגילה, תוך הפעלת לחץ גדול יותר לצורך בלימת המכונית.