טעינת מכונית חשמלית באמצעות שקע קיר
הערה
כבל טעינה (מצב 2)
בעת טעינה באמצעות שקע קיר, השתמש בכבל טעינה עם יחידת בקרה שיכולה להגביל את הזרם (מצב 2).
הערה
אזהרה
אזהרה
אזהרה
- לכבל הטעינה יש מנתק מעגל מובנה. הטעינה חייבת להתבצע משקעים מוארקים ומאושרים.
- ילדים חייבים להיות תחת פיקוח והשגחה כשהם בקרבת כבל הטעינה כשהוא מחובר אל המתח.
- מתח גבוה בכבל הטעינה. מגע במתח גבוה עלול לגרום מוות או פגיעה גופנית קשה.
- אל תשתמש בכבל הטעינה אם הוא ניזוק בדרך כלשהי. כבל טעינה שנפגם או שאינו פועל חייב להיות מתוקן רק במוסך - מומלץ לפנות למוסך מורשה של וולוו.
- מקם תמיד את כבל הטעינה כך שכלי רכב אחרים לא ייסעו עליו, שלא ידרכו עליו ושלא ייתקלו בו או יגרמו לו נזק בכל אופן אחר, ושלא יגרום כל פגיעה גופנית.
- נתק את המטען משקע אספקת המתח שלו לפני שתנקה אותו.
- אסור בהחלט לחבר את כבל הטעינה אל כבל מאריך או חיבור רב-שקע.
- אל תשתמש במתאם אחד או יותר בין כבל הטעינה לבין שקע אספקת המתח.
- אסור לחבר מתאם אחד או יותר מסוג כלשהו בין כבל הטעינה לבין המכונית.
- אל תשתמש בקוצב זמן חיצוני בין כבל הטעינה לבין שקע החשמל.
כמו-כן, התייחס להוראות היצרן לשימוש בכבל הטעינה ורכיביו.
חשוב
חשוב
התחלת הטעינה
חבר את תקע כבל הטעינה אל שקע 230 וולט1.
פתח את דלתית הטעינה.
הערה
חשוב
אזהרה
- הטעינה של המכונית החשמלית חייבת להיות בזרם הטעינה המרבי המותר או נמוך יותר, בהתאם להמלצות הישימות המקומיות והלאומיות לטעינה משקעי קיר/תקעים.
- טעינת המכונית החשמלית חייבת להתבצע אך ורק משקעי קיר מוארקים ומאושרים.
- הימנע משימוש בשקעי מתח רשת שניתן לראות שהם בלויים או פגומים מכיוון ששימוש בהם עלול לגרום לנזקי שריפה ו/או לפציעה.
חשוב
סיים טעינה
סיים את הטעינה המהירה על-ידי לחיצה על הלחצן לצד שקע כניסת הטעינה או על הלחצן בתצוגה המרכזית, ונתק את כבל הטעינה משקע הכניסה של טעינת המכונית ולאחר מכן מהשקע 230V1.
הערה
חשוב
הטעינה חייבת להסתיים לפני ניתוק כבל הטעינה משקע הכניסה של טעינת המכונית. אם הטעינה אינה מסתיימת לפני ניתוק כבל הטעינה, זה עלול לגרום לנזק לכבל הטעינה או למערכת.
חשוב
- אסור בהחלט לנתק את כבל הטעינה משקע הקיר במהלך הטעינה – קיימת סכנה של גרימת נזק לשקע הקיר.
- שים לב שחייבים לנתק את כבל הטעינה מכניסת הטעינה של המכונית לפני הניתוק משקע הקיר, חלקית כדי למנוע נזק למערכת וחלקית כדי למנוע עצירה לא מכוונת של הטעינה.
נתיך
טעינת מכונית חשמלית באמצעות שקע קיר משמעותה עומס כבד על הנתיך.
חשוב
בדרך כלל יש מספר צרכני 230 וולט במעגל נתיך, לכן יכולים להיות צרכנים נוספים (כדוגמת תאורה, שואב אבק, מקדחה חשמלית וכד') על אותו נתיך.
חשוב
בדוק שלשקע 230 V יש הספק מתאים לטעינה של כלי רכב חשמליים - במקרה ספק, השקע חייב להיבדק על-ידי מומחה מוסמך. אם קיבולת ההספק של השקע אינו ידוע – בחר בזרם הנמוך ביותר בתצוגה המרכזית.
דוגמה 1
אם המכונית מחוברת אל שקע קיר (10 אמפר) וזרם הטעינה הוגדר ל-16 אמפר, אז המכונית תנסה לצרוך 16 אמפר ממעגל מתח הרשת – לאחר פרק זמן מסוים נתיך 10 אמפר של השקע המועמס בעומס יתר יופעל וטעינת הסוללה תופסק.
במקרה זה, אפס את הנתיך של השקע ובחר זרם טעינה נמוך יותר בתצוגה המרכזית.
דוגמה 2
אם המכונית מחוברת אל שקע קיר (10 אמפר) וזרם הטעינה הוגדר ל-10 אמפר, המכונית תצרוך 10 אמפר ממעגל מתח הרשת. אם צרכנים נוספים מחוברים אל אותו שקע (או אל שקע אחר במעגל של אותו נתיך) קיים סיכון של היווצרות עומס יתר על נתיך 10 אמפר של השקע/שקע הנתיך שבעקבותיו הנתיך יפעל וינתק את אספקת המתח, וכתוצאה מכך טעינת הסוללה תיפסק.
במקרים אלה, אפס את הנתיך של השקע/מעגל הנתיך ובחר זרם טעינה נמוך יותר בתצוגה המרכזית - או נתק צרכנים אחרים מהשקע/מעגל הנתיך.
דוגמה 3
אם המכונית מחוברת אל שקע קיר (10 אמפר) וזרם הטעינה הוגדר ל-6 אמפר, המכונית תצרוך רק 6 אמפר ממעגל מתח הרשת. כמובן שמשך טעינת הסוללה יתארך, אבל אז ניתן לחבר באותו זמן צרכנים נוספים אל אותו שקע/מעגל נתיך - כל עוד העומס הכולל אינו גבוה מכושר אספקת הזרם של השקע/מעגל הנתיך.