צריכת דלק ופליטות CO₂
המידע בטבלאות שלהלן הוא בהתאם ל-WLTP (נוהל בדיקה כלל-עולמי מתואם לבחינת כלי רכב לעומס קל), שהוא נוהל בדיקה בינלאומי עבור כלי רכב שווי ערך למכוניות נוסעים, שתוכנן עבור בדיקות מעבדה.
צריכת הדלק של המכונית נמדדת בליטרים ל-100 ק"מ ופליטות הפחמן דו-חמצני (CO₂) נמדדות בגרמים של CO₂ לכל קילומטר.
 | נסיעה עירונית (אטית) |
 | נסיעה בפרברים (מהירות ממוצעת) |
 | נסיעה בינעירונית (מהירה) |
 | נסיעה בכביש מהיר (מהירה מאוד) |
 | ערכים משולבים (נסיעה משולבת) |
 | גרם CO₂/ק"מ |
 | ליטר/100 ק"מ |
 | תיבת הילוכים ידנית |
 | תיבת הילוכים אוטומטית |
 | ערך נמוך |
 | ערך גבוה |
הערה
 | | | | | | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | | | | | |||
| T2 (B3154T9) | | | 200 | 8.8 | 149 | 6.6 | 132 | 5.8 | 159 | 7.0 | 154 | 6.8 |
| 216 | 9.6 | 167 | 7.4 | 149 | 6.6 | 182 | 8.0 | 173 | 7.6 | ||
| T2 (B3154T9) | | | 224 | 9.9 | 161 | 7.1 | 138 | 6.1 | 160 | 7.1 | 162 | 7.2 |
| 240 | 10.6 | 176 | 7.8 | 151 | 6.7 | 182 | 8.0 | 179 | 7.9 | ||
| T3 (B3154T7) | | | 202 | 9.0 | 148 | 6.5 | 132 | 5.8 | 158 | 7.0 | 154 | 6.8 |
| 212 | 9.4 | 168 | 7.4 | 150 | 6.6 | 181 | 8.0 | 173 | 7.6 | ||
| T3 (B3154T2) | | | 224 | 9.9 | 161 | 7.1 | 138 | 6.1 | 160 | 7.1 | 162 | 7.2 |
| 240 | 10.6 | 176 | 7.8 | 151 | 6.7 | 182 | 8.0 | 179 | 7.9 | ||
| T4 (B4204T47) | | | 257 | 11.4 | 169 | 7.4 | 145 | 6.4 | 171 | 7.5 | 174 | 7.7 |
| 272 | 12.1 | 184 | 8.1 | 157 | 6.9 | 188 | 8.3 | 189 | 8.4 | ||
| T4 AWD (B4204T47) | | | 267 | 11.8 | 181 | 8.0 | 150 | 6.6 | 175 | 7.7 | 181 | 8.0 |
| 274 | 12.2 | 192 | 8.5 | 163 | 7.2 | 192 | 8.5 | 194 | 8.6 | ||
| T5 AWD (B4204T14) | | | 270 | 11.9 | 189 | 8.3 | 160 | 7.1 | 184 | 8.1 | 189 | 8.3 |
| 281 | 12.4 | 202 | 8.9 | 174 | 7.7 | 205 | 9.1 | 205 | 9.1 | ||
| D3 (D4204T16) | | | 161 | 6.2 | 143 | 5.5 | 121 | 4.6 | 156 | 5.9 | 143 | 5.5 |
| 166 | 6.3 | 149 | 5.7 | 132 | 5.0 | 171 | 6.5 | 154 | 5.9 | ||
| D3 (D4204T16) | | | 198 | 7.6 | 158 | 6.0 | 132 | 5.0 | 168 | 6.4 | 156 | 6.0 |
| 209 | 8.0 | 162 | 6.2 | 141 | 5.4 | 179 | 6.8 | 165 | 6.3 | ||
| D3 AWD (D4204T16) | | | 173 | 6.6 | 146 | 5.6 | 125 | 4.8 | 155 | 5.9 | 146 | 5.6 |
| 186 | 7.1 | 166 | 6.4 | 144 | 5.6 | 180 | 6.9 | 167 | 6.4 | ||
| D3 AWD (D4204T16) | | | 210 | 8.0 | 163 | 6.2 | 140 | 5.4 | 170 | 6.5 | 165 | 6.3 |
| 218 | 8.3 | 171 | 6.5 | 148 | 5.6 | 180 | 6.9 | 173 | 6.6 | ||
| D4 AWD (D4204T12) | | | 204 | 7.8 | 166 | 6.3 | 142 | 5.4 | 172 | 6.6 | 166 | 6.4 |
| 232 | 8.9 | 185 | 7.1 | 159 | 6.1 | 190 | 7.2 | 185 | 7.1 | ||
בטבלה לעיל, ערכי צריכת הדלק ופליטת ה-CO₂ מבוססים על מחזורי נסיעה מיוחדים (ראה להלן). משקל המכונית יכול לעלות, בהתאם לרמת הציוד. יחד עם רמת העומס על המכונית, זה משפיע לרעה על צריכת הדלק ועל פליטות ה-CO₂. לפי WLTP, לכל מכונית יש ערכי צריכת דלק ופליטות CO₂ ייחודיים התלויים באבזור המכונית. ערכים אלה נעים בין הערך הנמוך לבין הערך הגבוה בטבלה לעיל. בשווקים רבים, ניתן למצוא את ערכי צריכת הדלק ופליטות ה-CO₂ הייחודיים לרכב שלך במסמך רישום הרכב.
קיימות מספר סיבות לכך שצריכת הדלק גבוהה מהערכים שבטבלה. דוגמאות לכך כוללות:
- אם המכונית מצוידת בציוד נוסף המשפיע על המשקל שלה.
- סגנון נהיגה.
- אם הלקוח בוחר בצמיגים שונים מאלה המותקנים כסטנדרט על הגרסה הבסיסית של הדגם, הדבר יכול להגדיל את ההתנגדות לגלגול.
- מהירות גבוהה גורמת להתנגדות אוויר גדולה יותר.
- איכות הדלק, תנאי הדרך והתנועה, מזג האוויר ומצב המכונית.
שילוב של הדוגמאות לעיל יכול להגדיל את הצריכה במידה משמעותית.
יכולות להיות סטיות גדולות מאוד בנתוני צריכת הדלק אם משווים לפרופילי מחזורי הנסיעה (ראה להלן), המשמשים לצורך אישור רשמי של צריכת הדלק של המכונית ושעליהם מבוססת הטבלה של נתוני צריכת הדלק. למידע נוסף, עיין בתקנות המפורטות.
הערה
תקן WLTP
החל מ-1 בספטמבר 2018 כולל, הוצג תקן חדש לחישוב ערכי הצריכה במכונית. תקן WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure - נוהל בחינת כלי רכב קלים מאוחד עולמי) מייצג תנאי נסיעה ממוצעים לנסיעה יומיומית. בהשוואה לתקן הקודם (NEDC), WLTP מתחשב במצבי תנועה ומהירויות מגוונים יותר, אבל גם בציוד ובסיווגי משקל. ציוד אופציונלי המשפיע על הצריכה מושבת במהלך הבחינה, לדוגמה, מיזוג אוויר, חימום מושבים וכו'. התקן החדש אמור לספק ערכים מציאותיים יותר בכל הנוגע לצריכת הדלק, פליטת פחמן דו-חמצני ופליטת מזהמים. הערכים מיועדים להשוואה בין מכוניות שונות ולא לייצג את הצריכה הרגילה הטיפוסית שלך.
פרופילי מחזור נסיעה
מחזור נסיעה מספק סימולציה של נסיעה ממוצעת טיפוסית במכונית. התקן מבוסס על ארבעה פרופילי מחזור נסיעה שונים. ארבעת פרופילי מחזור הנסיעה הם:
- נסיעה עירונית – נסיעה אטית
- נסיעה בפרברים – מהירות נסיעה ממוצעת
- נסיעה בינעירונית – נסיעה מהירה
- נסיעה בכביש מהיר – נסיעה מהירה מאוד
כל מחזור נסיעה נקבע לפי תנאים שונים, כגון מהירות, זמן ונסועה, לדוגמה.
הערך הרשמי של נסיעה משולבת, המוצג בטבלה, הוא שילוב של התוצאות בארבעת מחזורי הנסיעה, בהתאם לדרישות החוק.
גזי הפליטה נאספים כדי לאמוד את שיעור פליטות הפחמן הדו-חמצני (פליטות CO₂) במהלך ארבעת מחזורי הנסיעה. לאחר מכן הם עברו אנליזה כדי לקבוע את הערך של פליטות ה-CO₂.