שימוש בערכת תיקון נקר

הכנות

הצב את משולש האזהרה והפעל את מהבהבי החירום אם איטום הצמיג יבוצע בסביבה שבה מתנהלת תנועת כלי רכב אחרים.

אם הנקר נגרם על-ידי מסמר או פריט דומה, השאר אותו בתוך הצמיג. זה יעזור לאיטום החור.

הסר את מדבקת המהירות המרבית המותרת המודבקת באחד מצדי המדחס. הדבק אותו במקום נראה לעין על השמשה הקדמית כתזכורת לשמירה על הגבלת המהירות. אסור לך לנהוג במהירות העולה על 80 קמ"ש‫‏‬ (50 מייל/שעה) אחרי שימוש בערכת תיקון תקרים בחירום.

בנוסף, הסר את מדבקת האזהרה והצמד אותה בחוזקה לצד הגלגל כך שלא תיפול.

התקן את בקבוק נוזל האטימה במדחס כך שהחץ האדום על המדחס והבקבוק יתלכדו, וסובב בכיוון השעון עד שנשמעת נקישה.

הבקבוק מצויד בשסתום אל-חוזר והמשמעות היא שהנוזל אינו יוצא אלא אם הבקבוק מותקן במדחס.

הברג והסר את מכסה האבק והברג פנימה את חיבור שסתום צינור האוויר הגמיש אל החלק התחתון של התבריג על שסתום האוויר של הצמיג.

התחל בתיקון הנקר

חבר את הכבל החשמלי לשקע 12V הקרוב ביותר והתנע את המכונית.

הפעל את המדחס על-ידי העברת המתג למצב I‫‏‬ (מופעל).

כשהמדחס מתחיל לפעול, הלחץ יכול לעלות עד 6 בר‫‏‬ (88 psi) אבל הלחץ יורד אחרי כ-30 שניות.

נתק את המדחס כדי לבדוק את הלחץ על מד הלחץ. לחץ מינימלי הוא 1.8 בר‫‏‬ (‪‎22 psi‬) והמקסימלי הוא 2.5 בר‫‏‬ (‪‎36 psi‬). שחרר לחץ בעזרת שסתום מפחית הלחץ אם הלחץ בצמיג גבוה מדי.

נקה את צינור האוויר הגמיש לפני אחסונו והיזהר שלא תהיה דליפה של נוזל אטימה.

בדיקת מעקב

חבר את צינור האוויר הגמיש אל שסתום האוויר של הצמיג והברג אותו על השסתום עד לסוף התבריג. המדחס חייב להיות דומם.

קרא את לחץ האוויר של הצמיג על מד הלחץ.