מצב המתנה עבור בקרת שיוט אדפטיבית*1
ניתן להשבית את בקרת השיוט האדפטיבית (ACC2)ולהגדיר אותה במצב המתנה. זה עשוי לקרות בגלל התערבות של הנהג או באופן אוטומטי.
המשמעות של מצב המתנה היא שהתפקוד נבחר בתצוגת הנהג אבל אינו מופעל. במצב זה, בקרת השיוט האדפטיבית לא מווסתת את המהירות או המרחק אל הרכב שלפנים.
מצב המתנה בעקבות התערבות הנהג
בקרת השיוט האדפטיבית מושבתת ונקבעת במצב המתנה אם קורה אחד מהבאים:
- משתמשים בדוושת הבלם.
- בורר ההילוכים מועבר למצב N.
- הנהג שומר על מהירות גבוהה יותר מהמהירות השמורה בזיכרון למשך יותר מדקה אחת.
- דוושת המצמד נלחצה למשך כדקה אחת - ישים למכוניות בעלות תיבת הילוכים ידנית.
העלאה זמנית של המהירות באמצעות דוושת ההאצה, לדוגמה במהלך עקיפה, אינה משפיעה על ההגדרה - המכונית תחזור למהירות המאוחסנת האחרונה לאחר שחרור דוושת ההאצה.
אזהרה
- כשמערכת בקרת השיוט האדפטיבית במצב כוננות, הנהג חייב להתערב ולווסת את מהירות הנסיעה וגם את המרחק אל הרכב שלפנים.
- במקום זאת, כשבקרת השיוט האדפטיבית במצב כוננות והמכונית מתקרבת יותר מדי אל הרכב שלפנים, הנהג יוכל לקבל אזהרה שהמרחק קצר באמצעות תפקוד אזהרת המרחק*.
מצב המתנה אוטומטי
אזהרה
במצב המתנה אוטומטי, הנהג מוזהר באמצעות אות קולי והודעה בצג הנהג.
- בעקבות זאת חייב הנהג לווסת את מהירות המכונית, להפעיל את הבלמים לפי הצורך ולשמור על מרחק בטוח אל כלי רכב אחרים.
ייתכן שיופעל מצב המתנה אוטומטי אם מתרחש אחד מהבאים:
- אחת מהמערכות בהן תלויה בקרת השיוט האדפטיבית מפסיקה לפעול, כמו למשל בקרת יציבות/בקרת החלקה (ESC3).
- הנהג פותח את הדלת.
- הנהג משחרר את חגורת הבטיחות.
- מהירות המנוע גבוהה/נמוכה מדי.
- גלגל אחד או יותר מאבדים אחיזה.
- טמפרטורת הבלמים גבוהה.
- בלם החניה מופעל.
- יחידת המצלמה והרדאר מכוסה, כמו לדוגמה בשלג או בגשם כבד (עדשת המצלמה/גלי הרדיו נחסמים).
- המהירות נמוכה מ-5 קמ"ש ((3 מייל/שעה)) ו-ACC אינה בטוחה האם הרכב מלפנים הוא רכב נייח או עצם, כגון פסי האטה.
- המהירות נמוכה מ-5 קמ"ש ((3 מייל/שעה)) והרכב לפנים פונה כך שאין ל-ACC רכב אחריו תוכל לעקוב.
- המהירות יורדת אל מתחת ל-30 קמ"ש (20 מייל/שעה) - ישים רק למכוניות בעלות תיבת הילוכים ידנית.