גרירה
במהלך גרירה, המכונית נגררת על-ידי כלי רכב אחר בעזרת כבל גרירה.
לפני התחלת הגרירה עליך לבדוק מהי הגבלת המהירות המרבית המותרת לגרירה לפי חוק.
הכנות לגרירה
חשוב
בגרסאות מסוימות של תיבת ההילוכים לא ניתן לצאת ממצב P אלא אם המנוע פועל. פנה למוסך מורשה של וולוו לקבלת סיוע בזמן גרירה, או להזמנת סיוע מקצועי לחילוץ.
חשוב
שים לב והקפד שהמכונית תיגרר תמיד כשהגלגלים מסתובבים קדימה.
- אל תגרור מכוניות בעלות תיבות הילוכים אוטומטיות במהירות העולה על 80 קמ"ש (50 מייל/שעה) או למרחקים העולים על 80 ק"מ (50 מייל).
אזהרה
- לפני גרירה, בדוק שמנעול ההגה משוחרר.
- מצב הצתה II חייב להיות פעיל - במצב הצתה I כל כריות האוויר מושבתות.
- שמור תמיד את מפתח השלט-רחוק במכונית כשהיא נגררת.
אזהרה
מערכות הסרוו של הבלם והגה הכוח אינן פועלות כשהמנוע דומם - יש ללחוץ על דוושת הבלם בכוח הגדול בערך פי 5 וההיגוי כבד יותר באופן משמעותי בהשוואה לכוח ההיגוי הרגיל.
הפעל את מהבהבי החירום של המכונית.
אבטח את כבל הגרירה באוזן הגרירה.
הפסק את פעולת מנעול ההגה על-ידי שחרור נעילת הרכב.
הבא את המכונית למצב הצתה II - סובב את כפתור ההתנעה בכיוון השעון מבלי ללחוץ על דוושת הבלם או על דוושת המצמד במכוניות בעלות תיבת הילוכים ידנית, והחזק את לחצן ההתנעה למשך 4 שניות בערך. לאחר מכן שחרר את הכפתור, החוזר באופן אוטומטי למצב ההתחלה שלו.
הזז את בורר ההילוכים למצב סרק ושחרר את בלם החניה.
אם מתח המצבר נמוך מדי, לא ניתן לשחרר את בלם החניה. חבר מצבר עזר אם מתח המצבר נמוך מדי.
הרכב הגורר יכול עכשיו להתחיל בגרירה.
שמור על כבל הגרירה מתוח כשהרכב הגורר מאט על-ידי לחיצה קלה על דוושת הבלם - וכך תוכל למנוע זעזועים מיותרים.
היה מוכן לבלום כדי לעצור.
התנעה באמצעות כבלי התנעה
אל תגרור את המכונית כדי להתניע אותה "בדחיפה". השתמש במצבר עזר אם מצבר המתנע נפרק ולא ניתן להתניע את המנוע.
חשוב
הממיר הקטליטי עלול להינזק במהלך ניסיון להתניע את המנוע בגרירה.