בקרת יציבות אלקטרונית
צג הנהג מראה את הסמל הזה כשהמערכת במצב פעולה.
בלימה מהמערכת עלולה להישמע כרעש פועם, והמכונית עלולה להאיץ לאט יותר מהצפוי כשמפעילים את דוושת המצערת.
- תפקוד היציבות2
- מערכת בקרת סחרור גלגלים ובקרת אחיזה
- בקרת גרר מנוע
- סיוע ליציבות גרור
- Roll Stability Control
אזהרה
- התפקוד הוא תפקוד עזר לנהג ומיועד לסייע לו בנהיגה ולהפוך אותה לבטוחה – הוא אינו יכול לטפל בכל תנאי התנועה, מזג האוויר והדרך.
- מומלץ לנהג לקרוא את כל החלקים בספר הנהג הקשורים לתפקוד זה כדי ללמוד על גורמים כגון המגבלות שלו ולמה הנהג צריך להיות מודע לפני השימוש במערכת.
- תפקודי התמיכה בנהג אינם תחליף לתשומת לב הנהג וליכולת השיפוט שלו. הנהג אחראי תמיד להבטיח נהיגה בטוחה במכונית, במהירות מתאימה, במרחק מתאים מכלי הרכב האחרים, ולפי הוראות החוק ותקנות התעבורה שבתוקף.
תפקוד יציבות2
התפקוד בודק את כוח ההנעה וכוח הבלימה של כל אחד מהגלגלים בנפרד כדי לייצב את המכונית.
מערכת בקרת סחרור גלגלים ובקרת אחיזה
בקרת הסחרור פעילה בכל המהירויות, ומונעת את סחרור הגלגלים כנגד משטח הדרך במהלך האצה.
מערכת בקרת האחיזה פעילה במהירויות נמוכות, ויכולה לבלום גלגל מסתחרר כדי להגדיל את האחיזה של הגלגל בצד הנגדי.
בקרת גרר מנוע
בקרת גרר המנוע (EDC3) יכולה למנוע נעילת גלגלים בלתי רצויה, כמו למשל בלימת מנוע בזמן נסיעה על משטחי דרך חלקלקים. נעילת גלגלים בלתי-מכוונת בזמן נסיעה עלולה, בין היתר, להפריע ליכולת הנהג לשלוט בהיגוי המכונית.
סייען יציבות הגרור*4
סייען יציבות הגרור (TSA5) מייצב את המכונית הגוררת גרור במצבים בהם המכונית והגרור מאבדים את היציבות ומתחילים לבצע תנועה בלתי מבוקרת מצד לצד (תנועה עקלתונית).
Roll Stability Control
תפקוד זה מקטין את סכנת ההתהפכות, לדוגמה בזמן ביצוע תמרוני התחמקות פתאומיים או אם המכונית מחליקה. המערכת חשה ורושמת אם ועד כמה משתנה הנטייה הרוחבית של המכונית. מידע זה משמש לחישוב סכנת ההתהפכות של המכונית. אם המכונית נמצאת בסכנה, מערכת בקרת היציבות האלקטרונית נכנסת לפעולה, מומנט המנוע מופחת ואחד מהגלגלים או יותר נבלם עד שהמכונית מגיעה מחדש ליציבות.