다른 배터리를 사용한 점프 시동
차량의 스타터 배터리(12 V)가 방전된 경우에는 다른 배터리의 전원을 이용하여 차량 전기 시스템을 시동할 수 있습니다.
12 V 전압 배터리(스타터 배터리)가 방전되면, 점퍼 케이블과 또 다른 차량을 사용하여 점프 시동을 통해 차량의 전기 시스템을 시동할 수 있습니다. 하이브리드 배터리도 방전될 경우, 전기 시스템을 시동한 후 충전 케이블을 사용하여 충전해야만 엔진을 시동할 수 있습니다.
중요
차량의 충전 포인트는 차량 자체 점프 시동에만 사용합니다. 차량의 충전 포인트를 사용하여 다른 차량을 시동하지 마십시오. 충전 회로 퓨즈가 과부하 상태가 되어 작동을 중지할 수 있습니다.
퓨즈가 과부가 상태가 되면 운전자 화면에 12 V 배터리 퓨즈 결함, 서비스 필요함 메시지가 표시됩니다. 볼보 공식 서비스 센터에 연락할 것을 권장합니다.
점프 시동을 거는 동안 회로 단락이나 기타 손상을 피할 수 있도록 다음 순서를 따르십시오.
시동 스위치를 0 위치에 놓습니다.
공급 측의 배터리의 전압이 12 V임을 확인합니다.
전원 공급 배터리가 다른 차량에 장착되어 있는 경우에는 전원 공급 차량의 시동을 끈 후 차량이 서로 접촉하지 않도록 합니다.
적색 점퍼 케이블의 클램프 중 하나를 전원 공급 배터리의 양극 단자 (1)에 연결합니다.
중요
엔진룸에서 다른 부품과의 접촉과 단락을 방지하려면 점퍼 케이블을 주의해서 연결합니다.
양극 충전 포인트의 커버 (2)를 엽니다.
빨간색 점퍼 케이블의 다른 클램프를 차량의 양극 충전 포인트 (2)에 연결합니다.
검은색 점퍼 케이블의 클램프 중 하나를 전원 공급 배터리의 음극 단자 (3)에 연결합니다.
검은색 점퍼 케이블의 다른 클램프를 차량의 음극 충전 포인트 (4)에 연결합니다.
점퍼 케이블 클램프가 단단히 고정되었는지 확인합니다. 접촉이 불충분하면 시동 시 불꽃이나 클램프가 느슨해질 수 있습니다.
전원공급 차량의 엔진을 시동하여 몇 분 동안 약 1500 rpm의 정상 공회전 회전수보다 더 높은 회전수로 작동하도록 합니다.
차량의 엔진 시동 시동 시도가 실패한 경우에는 충전 시간을 10분으로 연장한 후 새로운 충전 시도를 합니다.
참고
정상 조건에서 시동을 걸면 차량의 전동 모터가 우선적으로 작동하며 가솔린 엔진은 꺼진 상태로 유지됩니다. 이는 시동 노브를 시계 방향으로 돌리면 전기 모터가 "시동"되고 차량이 주행 준비가 된다는 것을 의미합니다. 차량의 시동이 걸렸음은 운전자 화면의 표시등이 꺼지고 사전 설정된 테마가 켜지는 것으로 알 수 있습니다.
중요
시동을 걸 때 케이블과 차량 간의 연결부를 만지지 마십시오. 불꽃이 발생할 수 있습니다.
반대 순서로 점퍼 케이블을 분리합니다. 검은색 점퍼 케이블을 먼저 분리하고 적색 점퍼 케이블을 분리하십시오.
검은색 점퍼 케이블의 클램프가 차량의 양극 충전 포인트, 전원 공급 배터리의 양극 단자 또는 빨간색 점퍼 케이블에 연결된 클램프와 접촉하지 않도록 하십시오.
경고
- 배터리는 폭발성이 높은 산수소 가스를 생성할 수 있습니다. 점퍼 케이블이 올바르지 않게 연결되는 경우에는 스파크가 발생할 수 있으며, 이로 인해 배터리가 폭발할 수도 있습니다.
- 점퍼 케이블을 연료 시스템 구성품 또는 움직이는 부품에 연결하지 마십시오. 고온의 엔진 부품에 주의하십시오.
- 배터리에는 심각한 화상을 초래할 수 있는 황산이 포함되어 있습니다.
- 황산이 눈, 피부 또는 손에 묻은 경우에는 많은 양의 물로 씻어내십시오. 산이 눈 안으로 튄 경우 - 즉시 의사의 진료를 받으십시오.
- 배터리 근처에서는 절대로 담배를 피우지 마십시오.
참고
하이브리드 배터리가 방전되면 시동을 걸 수 없습니다.