„CiSMA“ žiedinės ekonomikos principais pagamintas plienas

Plienas mums yra nepaprastai svarbi medžiaga – tai mūsų automobilių saugumo, tvirtumo ir ilgaamžiškumo pagrindas. Ir mes esame toli gražu ne vienintelė bendrovė, vertinanti plieną dėl šių savybių.

Plienas yra viena plačiausiai naudojamų medžiagų pasaulyje, tačiau tuo pat metu jo gamyba reikalauja itin daug energijos ir istoriškai reikšmingai prisideda prie pasaulinės pramonės anglies dvideginio emisijos. Būtent todėl šio aplinkosauginio pėdsako mažinimas, kartu užtikrinant aukštus plieno kokybės ir eksploatacinių savybių standartus, yra vienas svarbiausių iššūkių.

Šis iššūkis tapo atspirties tašku „CiSMA“ (angl. Circular Steel for Mass Market Applications – žiedinės ekonomikos principais pagamintas plienas masinės rinkos pritaikymui) projektui. Tai Europos mokslinių tyrimų ir inovacijų projektas, kuriuo siekiama sudaryti sąlygas aukštos kokybės plieno, skirto naudoti masinės rinkos reikmėms įvairiose pramonės šakose, gamybai iš perdirbtų metalo atliekų.

Projektas vienija plieno gamybos ir apdirbimo įmones, mokslinių tyrimų institutus ir technologijų specialistus iš visos Europos, o mes esame vieni iš šiame projekte dalyvaujančių pramonės partnerių. Toks bendradarbiavimas padeda užtikrinti, kad kiekvienas perdirbto plieno gamybos etapas – nuo metalo laužo rūšiavimo ir plieno gamybos iki jo realaus pritaikymo – būtų vykdomas pasitelkiant aukščiausio lygio ekspertines žinias.

Naujas požiūris į plieno gamybą

Pagaminti aukštos kokybės plieną vien tik iš metalo atliekų nėra paprasta. Plieno lauže gali būti likusių elementų iš ankstesnių jo naudojimo ciklų, o tai gali paveikti medžiagos savybes ją formuojant ir jungiant. Dėl šios priežasties visiškai perdirbto plieno naudojimas masinės gamybos produktuose, pavyzdžiui, automobiliuose, istoriškai buvo ribotas.

„CiSMA“ šią problemą sprendžia sutelkdama dėmesį į elektrinių lankinių krosnių technologiją. Ji leidžia plieną gaminti naudojant išskirtinai perdirbtą metalo laužą ir gali sumažinti CO₂ emisiją 75 procentais, palyginti su tradiciniais gamybos aukštakrosnėse procesais. Vykdant šį projektą taip pat kuriami pažangesni metalo laužo rūšiavimo, medžiagų analizės ir testavimo metodai, siekiant užtikrinti, kad perdirbtas plienas atitiktų griežtus pramonės reikalavimus.

Svarbiausia tai, kad šis darbas neapsiriboja vien metalo gamyba – „CiSMA“ siekia įrodyti, kad žiedinės ekonomikos principais pagaminto plieno sprendimai gali būti sėkmingai pritaikomi pramoniniu mastu, realiose gamybos sistemose.

Kodėl mums tai svarbu

Vienas didžiausių CO₂ emisijos šaltinių mūsų gamybos procese yra plienas, naudojamas automobilių konstrukcijoms – jis vidutiniškai sudaro 25 proc. visų su naujo „Volvo“ automobilio medžiagomis susijusių emisijų. Mūsų tikslas – iki 2040 metų pasiekti nulinį grynąjį šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, todėl su plienu susijusios emisijos mažinimas gali smarkiai padėti siekiant šio tikslo.

„Volvo Cars“ yra viena iš dviejų projekto pramoninių bandymų partnerių – mes testuojame, kaip 100 proc. perdirbtas plienas pasiteisina naudojant jį įvairiuose mūsų automobilių komponentuose. Šie bandomieji testavimai padeda užtikrinti, kad žiedinės ekonomikos principais pagamintas plienas atitinka mūsų kokybės bei ilgaamžiškumo standartus, leidžia suprasti, kaip jis integruojasi į mūsų gamybos procesus, ir įvertinti jo aplinkosauginę naudą, palyginti su šiuo metu naudojamais komponentais iš įprasto plieno.

Mūsų kovos su klimato kaita veiksmų planas yra išsamus ir vienas ambicingiausių visoje automobilių pramonėje. Įgyvendindami šį planą, siekiame, kad iki 2030 m. perdirbtos medžiagos sudarytų vidutiniškai 30 proc. visos mūsų gaminamų automobilių gamos medžiagų, o naujuose modeliuose, pasirodysiančiuose nuo 2030 m., būtų bent 35 proc. perdirbtų arba biologinės kilmės medžiagų. „CiSMA“ projektas mums yra puiki galimybė sumažinti bendrą poveikį klimatui ir kartu palaikyti tvaresnį, žiedinės ekonomikos principais paremtą plieno tiekimo modelį.

Jei norite sužinoti daugiau apie mūsų vykdomą perdirbtų medžiagų naudojimą, susipažinkite su mūsų naujuoju, visiškai elektriniu visureigiu EX60, kuris nustato naujus perdirbtų ir mažu anglies dioksido pėdsaku pasižyminčių medžiagų naudojimo standartus. Šiame modelyje perdirbtų medžiagų dalis yra didžiausia iš visų mūsų kada nors sukurtų „Volvo“ elektromobilių – jo konstrukcijoje yra net 49 proc. perdirbto aliuminio bei specialaus plieno, kurio gamybos procese anglies dvideginio emisija yra beveik nulinė.

Projektą „CiSMA“ (angl. Circular Steel for Mass Market Applications) finansuoja Europos Sąjunga pagal „Europos horizonto“ programą (projekto Nr. 101177798).