Kad padėtume apsaugoti ir pasirūpinti kiekvienu – tiek keliaujančiais „Volvo“ automobilyje, tiek esančiais šalia jo.
Nuo 1927-ųjų
Pasidalindami trijų taškų saugos diržo patentu, padėjome išgelbėti daugiau nei milijoną gyvybių. Mūsų tikslas – išgelbėti dar ne vieną milijoną.
Mūsų inovacijų paslaptis?
„Volvo Cars“ saugos standartas.
Mes siekiame ne tik atitikti saugos standartus. Mes nustatome savo standartą. Dar gerokai prieš pradedant atlikti nepriklausomus bandymus, mūsų realių eismo įvykių tyrimai padėjo sukurti gyvybes gelbstinčias inovacijas. Mūsų žinios, sukauptos analizuojant realaus gyvenimo situacijas, yra mūsų saugos standarto pagrindas, pranokstantis teisės aktų reikalavimus.
Atraskite mūsų saugos standartąMūsų vizija – kad niekas nebūtų sunkiai sužeistas ar nežūtų važiuodamas naujame „Volvo“ automobilyje. Ši vizija paskatino mus kurti gyvybę gelbstinčias inovacijas. Dabar mūsų siekis – ateitis visiškai be susidūrimų kelyje. Nes saugiausias eismo įvykis yra tas, kuris niekada neįvyksta.
Kartais akimirkos, kurios niekada neįvyksta, yra pačios svarbiausios.
Gustafas Larsonas ir Assaras Gabrielssonas, „Volvo“ įkūrėjai
Taip. Automatinė avarinio stabdymo sistema (AEB) yra standartinėje visų mūsų automobilių įrangoje ir padeda išvengti susidūrimų, automatiškai įjungdama stabdžius, jei nustatomas galimas susidūrimas.
Rinkdami ir analizuodami realių eismo įvykių duomenis, kuriame saugumo sistemas, padedančias apsaugoti žmones dažniausiai pasitaikančiose ir pavojingiausiose avarijų situacijose. Nuo 1970-ųjų mūsų Kelių eismo įvykių tyrimų komanda išanalizavo daugiau nei 50 000 avarijų, į kurias pateko per 80 000 keleivių, o šie tyrimai padėjo sukurti tokius pažangius saugos sprendimus kaip apsaugos nuo kaklo traumų sistema, šoninės saugos oro pagalvės ir pažangios vairavimo pagalbos technologijos. Tyrimų įžvalgas pasitelkiame projektuodami naujus „Volvo“ automobilius, siekdami geriau apsaugoti žmones ir nuolat tobulinti mūsų aukštus saugos standartus.
Nuo 1995 metų naudojame moteriškus susidūrimo bandymų manekenus, o pirmasis jų buvo HIII 5-ojo procentilio moteriškas manekenas, skirtas priekinio smūgio bandymams. 2001-aisiais įtraukėme mažo dydžio šoninio smūgio bandymų manekeną „SIDS2“, o vėliau pristatėme ir virtualų nėščios moters modelį. Neseniai pradėjome naudoti virtualius žmogaus kūno modelius, kuriuos galime lengvai keisti, kad jie atitiktų skirtingo sudėjimo moterų kūnus.
Mes tikime, kad žiniomis ir patirtimi saugos srityje reikia dalintis, tačiau privatumas visada privalo būti saugomas. Štai kodėl mes niekada nesidalijame mūsų eismo įvykių duomenimis, tik jais remiantis gautomis gyvybes gelbstinčiomis įžvalgomis. Niekada neatskleidžiama jokia informacija, pagal kurią būtų galima nustatyti susijusių asmenų tapatybę. Šiuos duomenis naudojame tik saugos tyrimams, visiškai laikydamiesi privatumo įstatymų, įskaitant BDAR.
Be abejonės – juk mūsų automobiliai yra sukurti Skandinavijoje. Mes puikiai žinome, kokios nenuspėjamos gali būti kelio sąlygos – ypač jei jis apledėjęs ar šlapias. Dėl šios priežasties automobiliuose naudojame pažangias sukibimo ir stabilumo kontrolės sistemas bei, esant poreikiui, visų varančiųjų ratų pavarą. Šios sistemos padeda užtikrinti patikimą automobilio valdymą praktiškai bet kokiomis oro sąlygomis.
Vaikų saugumas yra „Volvo“ prioritetas jau nuo 7-ojo dešimtmečio vidurio, kai sukūrėme prieš važiavimo kryptį pasuktas vaikiškas kėdutes. Nuo tada nuosekliai formuojame vaikų saugos automobiliuose standartus. Sukūrėme tokius naujoviškus sprendimus kaip paaukštintos pasostės ir integruotos paaukštintos sėdynės. Taip pat naudojame vaikams pritaikytą saugos diržų geometriją ir ISOFIX jungtis, skirtas patikimai pritvirtinti vaikiškas kėdutes – šios funkcijos yra mūsų automobilių standartinėje įrangoje. Be to, užuot atlikdami standartizuotus susidūrimo bandymus naudojant supaprastintas platformas, mes vaikų saugos priemones vertiname ir bandome tiesiai automobiliuose.
Adaptyvusis saugos diržas yra pirmoji tokia pasaulyje technologija. Ši naujovė „Time“ žurnalo buvo pripažinta vienu geriausių 2025 metų išradimų. Tai saugos diržas, kuris pasitelkia realiuoju laiku gaunamus pažangių automobilio vidaus ir išorės jutiklių duomenis, kad individualiai pritaikytų apsaugą priekinėse sėdynėse sėdintiems žmonėms. Ši sistema padeda padidinti saugumą, akimirksniu prisitaikydama prie esamos situacijos ir unikalaus keleivio, sėdinčio priekinėje sėdynėje, profilio: ūgio, svorio, kūno sudėjimo bei sėdėsenos. Šiuo metu adaptyvusis saugos diržas siūlomas „Volvo EX60“ modelyje.
* „Volvo Cars“ saugos funkcijos papildo saugų vairavimą ir nėra skirtos skatinti atidumo stokojantį, agresyvų ar kitokį nesaugų ar kelių eismo taisykles pažeidžiantį vairavimą. Vairuotojas yra visada atsakingas už tai, kad transporto priemonė būtų valdoma saugiai. Aprašytos funkcijos gali būti papildomai pasirenkamos, o jų prieinamumas įvairiose šalyse gali skirtis.
