8 būdai sumažinti jūsų automobilių parko CO₂ emisijas

Jūsų dabartinis anglies pėdsakas
Norėdami sumažinti savo transporto priemonių parko išmetamą anglies dioksido kiekį, pirmiausia turėsite išmatuoti savo dabartinį pėdsaką. Kokios buvo jūsų transporto priemonių CO₂ emisijos per pastaruosius veiklos metus?

Norėdami apskaičiuoti benzininių ir dyzelinių automobilių, taip pat įkraunamų hibridinių automobilių išmetamą CO₂ kiekį, padauginkite patvirtintą išmetamųjų teršalų rodiklį (CO₂ g/km) iš bendro tuo automobiliu nuvažiuoto atstumo kilometrais. Įkraunamų hibridinių automobilių išmetamo CO₂ kiekis priklausys nuo to, kiek automobilis važiuoja visiškai elektriniu ir hibridiniu režimu, tačiau sertifikuotas išmetamųjų teršalų rodiklis gali būti laikomas pakankamai tiksliu orientaciniu dydžiu. Visiškai elektrinio automobilio išmetamas CO₂ kiekis bus lygus nuliui.

Visiškai elektrinių ir įkraunamų hibridinių automobilių atveju taip pat nepamirškite įtraukti išmetamųjų teršalų kiekio, susidarančio gaminant elektros energiją, reikalingą jūsų įmonės automobiliams įkrauti. Norėdami jį apskaičiuoti, padauginkite sertifikuotas automobilio energijos sąnaudas vienam kilometrui iš bendro atstumo, nuvažiuoto naudojant tik elektros energiją, ir metinio vidutinio CO₂ kiekio kilovatvalandei (g/kWh) toje šalyje, kurioje automobilis buvo įkraunamas.

Siekite nulinės emisijos
Elektriniai automobiliai, kurie eksploatavimo metu neišmeta teršalų, gali gerokai sumažinti jūsų automobilių parko CO₂ emisijas. Daugelyje Europos šalių jau galima naudoti elektros energiją, pagamintą nenaudojant iškastinio kuro – gaunamą iš atsinaujinančių šaltinių, tokių kaip vėjo ar saulės energija, arba iš branduolinės energetikos. Kai elektra gaunama iš labiau aplinką teršiančių šaltinių, emisijos susidaro ankstesniuose tiekimo grandinės etapuose. Vis dėlto net ir naudojant elektrą, pagamintą naudojant anglį ar dujas, elektriniai automobiliai pasižymi mažesniu bendru anglies dioksido pėdsaku nei benzininiai ar dyzeliniai automobiliai.

Siekdama kuo skaidriau dokumentuoti elektromobilių poveikį aplinkai, nuo 2019 metų „Volvo Cars“ skelbia išsamius savo naujų elektrinių modelių gyvavimo ciklo vertinimus. Šiose ataskaitose nagrinėjamas bendras anglies pėdsakas per visą gyvavimo ciklą, įskaitant tai, kurios medžiagos ir procesai labiausiai prisideda prie transporto priemonės emisijų – nuo žaliavų gavybos ir perdirbimo iki utilizavimo pasibaigus jų gyvavimo ciklui.

Pavyzdžiui, naujausioje „Volvo EX90“ ataskaitoje nurodoma, kad automobilio anglies pėdsakas per visą jo gyvavimo ciklą yra maždaug 50 proc. mažesnis nei „Volvo XC90“ švelniojo hibrido, jei EX90 įkraunamas naudojant vidutinį Europos elektros energijos rūšių derinį. Jei automobilis įkraunamas naudojant iš atsinaujinančių energijos šaltinių, pvz., vėjo, gaunamą energiją, EX90 anglies pėdsakas sumažėja dar 17 procentų, palyginti su Europos elektros energijos derinio naudojimu.

Sumanus įkrovimas
Be netaršių transporto priemonių naudojimo, vairuotojai taip pat gali prisidėti prie bendro poveikio aplinkai mažinimo, pasitelkdami išmanųjį įkrovimą ir pasinaudodami mažesniais energijos tarifais ne piko metu, sukurdami paklausą, kai yra energijos perteklius. Be to, žemos valandinės elektros kainos dažnai stipriai siejasi su maža įkraunamos elektros CO₂ emisija, nes atsinaujinančių šaltinių energijos gamyba paprastai yra pigiausia. Taigi, įkrauti pigiai dažnai reiškia įkrauti švariai.

Taip pat kuriama nauja transporto priemonių sujungimo su tinklu („Vehicle-to-Grid“) technologija. Tai tikra investicija į ateitį – automobilio baterija tampa tarsi mobiliąja elektrine. Automobiliai, įskaitant ir tarnybinius, dažnai yra naudojami vos kelias valandas per dieną. Naudojant tokią automobilio sujungimo su tinklu funkciją, automobilį galima prijungti prie įkroviklio biure ar namuose, o jo baterijos energija panaudojama tuo metu, kai elektros kaina yra aukščiausia. Tai leidžia automobiliui tiekti energiją į elektros tinklą, kai to reikia, ir dar labiau sumažinti poreikį naudoti brangią elektros energiją, kurios gamyba pasižymi didesnėmis emisijomis.

Įkraukite įkraunamų hibridų baterijas
Įkraunami hibridiniai automobiliai daugeliui įmonių ir jų darbuotojų tampa mažatarše priemone, palaipsniui pereinant prie visiško elektrifikavimo. Tačiau jų nauda priklauso nuo to, ar vairuotojai reguliariai įkrauna bateriją ir kiek įmanoma dažniau važiuoja naudodami tik elektros energiją. Jei automobilis yra retai įkraunamas iš elektros tinklo, jis tampa tiesiog neefektyviu benzininiu automobiliu, vežančiu papildomą nepanaudojamos baterijos svorį, o tai lemia didesnį išmetamo anglies dioksido kiekį. Siekiant tvariau naudoti įkraunamus hibridus, įmonės automobilių naudojimo politikoje turėtų būti nurodyta, kad didžioji per dieną nuvažiuojamo atstumo dalis turėtų būti įveikta elektros režimu, o vidaus degimo variklis būtų naudojamas tik tada, kai to reikia ilgesnėms kelionėms.

Padangos – svarbios
Pasirinkus mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas, galima gerokai sumažinti transporto priemonių parko išmetamų teršalų kiekį. Tyrimai rodo, kad apie 80 procentų visų su padanga susijusių CO₂ emisijų susidaro ne jos gamybos ar utilizavimo metu, o naudojimo laikotarpiu – dėl padangos poveikio automobilio energijos vartojimo efektyvumui.

Rinkdamiesi padangas, padangų etiketėse ieškokite degalų ir (arba) energijos vartojimo efektyvumo įvertinimų, taip pat duomenų apie sukibimą su šlapia ar apledėjusia kelio danga ir išorinio triukšmo lygio. Perėjus prie didelį efektyvumą turinčių padangų, energijos sąnaudos gali sumažėti keliais procentais, o tai leidžia sumažinti CO₂ emisijas, jei visos padangos tinkamai pripūstos. Palaikyti tinkamą slėgį padangose taip pat itin svarbu. Skatinkite vairuotojus reguliariai tikrinti slėgį savo automobilių padangose. Nepakankamai pripūstos padangos padidina pasipriešinimą riedėjimui ir greičiau nusidėvi, be to, pailgėja stabdymo kelias ir sunaudojama daugiau energijos važiuojant.

Kruopšti techninė priežiūra
Reguliari benzininių, dyzelinių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių techninė priežiūra užtikrina, kad jie veiktų efektyviai ir sklandžiai. Planinės techninės priežiūros grafiko laikymasis padeda sumažinti degalų ir (arba) energijos sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, užtikrinant optimalias transporto priemonės eksploatacines savybes. Nors elektromobilių elektriniai varikliai turi mažiau judančių dalių ir jų techninė priežiūra reikalinga rečiau, vis tiek būtina reguliariai tikrinti tokius komponentus kaip baterija, stabdžiai ar padangos. Be to, pagal nustatytą grafiką autorizuotuose servisuose atliekama transporto priemonių techninė priežiūra leidžia iš anksto aptikti galimas problemas ir užkirsti joms kelią.

Išmanus vairavimas
Trumpiausio maršruto planavimas – gera pradžia siekiant sumažinti CO₂ emisijas, tačiau ne mažiau svarbu vengti spūsčių ir vairavimo intensyvaus eismo valandomis. Laisvai judančiame sraute transporto priemonės sunaudoja mažiau degalų ir išmeta mažiau CO₂. Naudojantis „Google Maps“ žemėlapiais*, integruotais „Volvo“ automobiliuose, eismo informacija realiuoju laiku ir automatinis maršruto pakeitimas padeda vairuotojams kuo efektyviau pasiekti kelionės tikslą.

Vis dėlto didžiausią įtaką išmetamųjų teršalų kiekiui daro vairuotojų elgsena. Staigus pagreitėjimas, greičio viršijimas ir variklio darbas tuščiąja eiga didina degalų sąnaudas ir CO₂ emisijas. Telematikos priemonės gali padėti stebėti vairavimo įpročius ir nustatyti tobulintinas sritis. Ekologiško vairavimo, paremto tolygiu vairavimu, situacijos numatymu ir greičio kontrole, mokymai taip pat gali padėti sumažinti degalų sunaudojimą. Be to, toks vairavimas taip pat padeda padidinti eismo saugumą.

Ekologiškiausia kelionė
Tvariausia kelionė yra ta, kuri nė neįvyksta. Virtualios susitikimų platformos pasirodė esančios veiksminga alternatyva gyviems susitikimams. Nustačius aiškias gaires, kokios kelionės yra būtinos, ir, kai įmanoma, paskatinus nuotolinius susitikimus, galima gerokai sumažinti įmonės anglies pėdsaką.

* „Google“, „Google Maps“ ir „Google Play“ yra „Google LLC“ prekių ženklai.