Pour son premier jour en tant que CEO de Volvo Cars, Jim Rowan nous fait part de ses réflexions sur son nouveau rôle, la culture d'entreprise et l'avenir de l'industrie automobile.

Hej tout le monde,
un nouveau chapitre de ma vie commence aujourd'hui. J'en suis extrêmement heureux. Rejoindre Volvo à ce moment précis, au cœur d'une énorme transformation, est extrêmement motivant.
Quand les gens me demandent « Pourquoi as-tu rejoint Volvo ? », voilà ma réponse. Je suis tout simplement très inspiré par cette opportunité. Je me réjouis de faire partie du voyage pour les années à venir, de travailler avec vous tous, de créer une entreprise leader dans le domaine de la mobilité de nouvelle génération et de l'amener vers de nouveaux sommets.
Bien que j'aime l'ingénierie et la technologie, je ne suis pas un spécialiste de l'automobile. Je pense que c'est une bonne chose. Volvo compte une multitude de personnes qui connaissent parfaitement l'industrie automobile et qui possèdent toutes les compétences nécessaires. Vous n'avez pas besoin de moi pour ça !
Ce que j'espère apporter, ce sont des idées et une expérience du secteur des produits de consommation de haute technologie, au moment où nous effectuons la transition vers la mobilité de nouvelle génération. Si nous y associons le talent et les connaissances que nous avons acquis au sein de Volvo au cours des 95 dernières années, et si nous les mettons en commun de la bonne manière, je pense que nous obtiendrons une combinaison extrêmement solide.
Nous garderons toujours notre histoire et notre héritage. Le public fait confiance à la marque Volvo et sait qu'elle incarne l'authenticité et l'honnêteté. Personne ne peut la copier. Mais le langage et les attentes de l'automobile nouvelle génération sont en train de changer. Avant, tout tournait autour des chevaux et des cylindres. Aujourd'hui, il s'agit bien plus d'intégrer des technologies qui rendent la vie plus facile et plus pratique pour nos clients. Le langage est devenu beaucoup plus inclusif et progressif, ce qui est une bonne chose.

Notre objectif est très clair : nous voulons offrir aux personnes la liberté de se déplacer de manière sûre, durable et personnelle. Adopter une mobilité sans carbone et être responsable de cette transition est extrêmement motivant. Il ne s'agit pas seulement d'une bonne chose pour Volvo, mais surtout d'une bonne chose pour la société.
C'est le moment de montrer que nous prenons la sécurité des personnes aussi sérieusement que celle de la planète. Deux éléments qui n'ont jamais été aussi importants et pour lesquels nous allons continuer à en faire encore plus. Notre approche de l'électrification à 100 % et de l'introduction en toute sécurité de la conduite autonome a mobilisé toute l'entreprise et nous y parviendrons, ensemble. Mais dans l'automobile de nouvelle génération, je pense aussi que le côté personnel sera plus important que jamais. La relation directe avec nos clients deviendra un facteur déterminant pour une croissance durable et rentable et un atout pour la valeur de notre marque.
Lorsque vous achetez ou souscrivez un abonnement pour une Volvo, vous bénéficiez toujours d'une voiture robuste, fiable, sûre et de qualité. Cela ne changera jamais : nous continuerons à investir et à innover dans toutes les compétences essentielles que nous avons développées au cours de plusieurs décennies. Toutefois, si nous ajoutons une expérience Volvo globale et sans faille pour nos clients, nous pouvons en faire leur marque préférée à vie. Une mobilité qui non seulement vous protège, vous, vos proches et l'environnement, mais qui procure aussi du plaisir, de la facilité et une totale tranquillité d'esprit.
J'aimerais encore dire quelques mots sur notre culture. La confiance me tient à cœur. J'aimerais que cette entreprise laisse ses employés accomplir leur travail en toute confiance, qu'elle mène une culture qui offre l'égalité des chances à tous et où nos employés sont encouragés à mettre leur jugement et leurs compétences au service de nos objectifs clés.
Cela signifie également que l'entreprise a gagné la confiance de ses employés. Une entreprise qui est là pour vous quand vous avez besoin de soutien, quel qu'il soit. Et si un problème se présente, je veux que chacun se sente en confiance pour parler et demander de l'aide et des conseils pour résoudre le problème rencontré. Nous réussirons ensemble : pas de pointage de doigt, pas de jeu de blâme, faisons en sorte que tout le monde se concentre sur l'objectif.
Mais assez parlé. Vous devrez peut-être faire preuve d'un peu de patience à mon égard au cours des prochaines semaines, pendant que je prends mes marques, mais j'ai l'intention de visiter tous les sites et de me mettre dans le bain rapidement. J'ai hâte de vous rencontrer et de commencer cette aventure avec vous.
Jim

Lettre de notre nouveau directeur général, Jim Rowan : nous réussirons ensemble

L'excellente performance de nos ventes en 2021 s'est traduite par un résultat financier encore plus solide.

Ce n'est un secret pour personne que 2021 a été une année difficile à bien des égards. Une pandémie qui refuse toujours de disparaître, une pénurie mondiale dans la chaîne d'approvisionnement causée par un climat commercial instable, un manque de semi-conducteurs ; nous avons certainement connu des années plus clémentes dans l'industrie automobile et pour notre entreprise.
Néanmoins, nous avons obtenu de très bons résultats malgré les difficultés. Nous avons enregistré une solide augmentation des ventes pour l'ensemble de l'année, en livrant un peu moins de 700 000 nouvelles Volvo et en augmentant notre part de marché.
Aujourd'hui, nous annonçons que, financièrement, nous nous en sommes également très bien sortis. À vrai dire, nous avons battu un record en termes de revenus et de rentabilité pour une année civile complète.
Notre revenu global s'est élevé à 282 milliards SEK, soit une augmentation par rapport aux 262,8 milliards SEK de 2020, tandis que le bénéfice d'exploitation pour 2021 s'est élevé à la somme appréciable de 20,3 milliards SEK, contre 8,5 milliards SEK en 2020. La marge bénéficiaire qui en résulte est de 7,2 %, ce qui est proche de notre objectif à moyen terme de réaliser de manière constante une marge bénéficiaire de 8 à 10 %.

« Je voudrais profiter de cette occasion pour remercier tous les employés pour leurs efforts et pour tout ce que nous avons accompli ensemble », déclare notre CEO, Håkan Samuelsson. « À force de collaboration et de détermination, nous avons fait d'énormes progrès au cours de cette dernière décennie. Nous avons solidement positionné Volvo Cars en tant que marque qui assure à la mobilité un avenir sûr, durable et personnel, en prouvant qu'il est possible d'être à la fois rentable et plus durable. »Bien entendu, ces très bons résultats financiers ont également un impact positif sur notre programme Volvo Bonus, comme le révèlent Hanna Fager, responsable Corporate Functions, et Björn Annwall, notre CFO, dans le clip ci-dessus. Tous les employés de Volvo Cars recevront une prime cette année et le niveau atteindra le chiffre record de 200 % de l'objectif de prime annuelle.
C'est une récompense bien méritée pour tout le personnel après une année de dur labeur.
Pour lire le communiqué de presse, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> cliquez ici </a>

Résultats financiers de l'exercice 2021 : revenus et bénéfices records

Aujourd'hui, nous entrons en bourse sur le Nasdaq de Stockholm et nous vivons un moment historique pour Volvo Cars.

Ce nouveau chapitre commencera par la cérémonie officielle de la cloche, suivie d'une série de rendez-vous avec les médias pour notre directeur général, Håkan Samuelsson, et les autres membres de notre équipe de direction. Lors de ces entretiens, ils expliqueront plus en détail la manière dont nous utiliserons le bénéfice de l'introduction en bourse pour soutenir et renforcer notre capacité à réaliser nos projets ambitieux pour l'avenir.

Pour suivre le parcours de notre introduction en bourse, consultez la rubrique Investisseurs de notre site web. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Visiter la rubrique Investisseurs</a>

Processus d'IPO : aujourd'hui, nous entrons dans l'histoire !

La pénurie de matériaux continue de perturber l'industrie automobile, et nous n'y faisons pas exception. Mais malgré les difficultés, nous avons un record à annoncer sur nos voitures Recharge !

Nous étions sans doute tous prêts à bannir l'expression « année inhabituelle » de notre vocabulaire après 2020, mais il faut croire que nous ne pouvons pas encore nous en défaire. Au début de l'année, nous étions en plein essor, enregistrant une croissance des ventes et établissant de nouveaux records, mois après mois. Ce mois-ci, les chiffres globaux ne sont pas aussi bons que ceux du premier semestre, mais nous avons tout de même un record inédit à vous présenter : regardons donc nos ventes de voitures Recharge.
La gamme a connu une forte croissance cette année, et cette tendance ne cesse de s'accentuer : en août, elle représentait 24,2 % de toutes les voitures vendues au cours du mois. En Europe, 47 % des voitures vendues provenaient de la gamme Recharge, ce qui représente la part la plus importante enregistrée jusqu'à présent. Nos modèles rechargeables se sont avérés particulièrement populaires aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en Belgique ce mois-ci, puisqu'ils ont été les principaux facteurs d'augmentation de nos ventes de Recharge en Europe.
En ce qui concerne nos ventes mondiales, nous avons atteint 45 786 voitures en août, soit une baisse de 10,6 % par rapport à la même période de l'année dernière. Mais ce n'est pas dû à une baisse d'intérêt. Nous constatons toujours que la demande générale sous-jacente reste très soutenue dans l'industrie automobile, et pour nos voitures.
La principale cause de cette baisse est la pénurie de matériaux : depuis la mi-juillet, les fermetures de fournisseurs liées à la Covid-19 en Asie du Sud-Est, notamment en Malaisie, ont aggravé une situation d'approvisionnement déjà tendue. Ces pénuries de matériaux ont entraîné des arrêts de production temporaires dans nos installations en Suède, en Belgique, en Chine et aux États-Unis, avec pour conséquence une réduction des volumes de production.

Nous prévoyons actuellement que, pour le second semestre 2021, il sera difficile d'égaler les volumes atteints au cours de la même période en 2020. Cela aura bien entendu un impact sur nos revenus et nos bénéfices, mais <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">nos prévisions pour l'ensemble de l'année 2021</a> restent inchangées.
En ce qui concerne nos trois régions clés, les États-Unis sont les seuls à avoir enregistré une augmentation le mois dernier. Ici, les clients ont particulièrement apprécié la XC90, qui est en tête du classement des ventes du mois, suivie de la XC60. En dépit d'une demande sous-jacente et d'un carnet de commandes solides, la Chine a enregistré une baisse à deux chiffres en août, tout comme l'Europe ; les principales raisons étant l'épidémie de Covid-19 mentionnée précédemment en Asie du Sud-Est, la pénurie de matériaux et la baisse des volumes de production.
Tout cela signifie que pour les huit premiers mois de l'année, nous en sommes à 483 426 voitures vendues dans le monde entier, soit une augmentation de 26,1 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Voici la répartition détaillée des ventes régionales :
<table>
<col style="width:13.51%" />
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<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td colspan="6">Août | | |Janvier- | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Août | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td colspan="4">Évolution | 2020 | 2021 | Évolution |</td>
</tr>
<tr>
<td>Europe</td>
<td>17 493</td>
<td>13 052</td>
<td colspan="4">-25,4 % | 169 427 | 202 282 | 19,4 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>Chine</td>
<td>15 835</td>
<td>13 112</td>
<td colspan="4">-17,2 % | 95 986 | 122 914 | 28,1 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>US</td>
<td>10 378</td>
<td>10 686</td>
<td colspan="4">3,0 % | 63 330 | 86 015 | 35,8 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>Autre</td>
<td>7 533</td>
<td>8 936</td>
<td colspan="4">18,6 % | 54 749 | 72 215 | 31,9 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>Total</td>
<td>51 239</td>
<td>45 786</td>
<td colspan="4">-10,6 % | 383 492 | 483 426 | 26,1 % |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Ventes d'août : record absolu pour notre gamme Recharge !

Ventes d'août : record absolu pour notre gamme Recharge

Nous célébrons aujourd'hui nos meilleurs résultats semestriels en termes de ventes et de bénéfice d'exploitation en 94 ans d'histoire.

Nous avons connu un premier semestre record en termes de ventes, grâce à la forte demande de SUV et de voitures électriques de la gamme Recharge. Aujourd'hui, nous sommes heureux d'annoncer que cette formidable performance s'est également traduite par un excellent résultat financier.
Pour résumer brièvement nos ventes au premier semestre : nous avons vendu 380 757 voitures dans le monde entier. Il s'agit de la meilleure performance semestrielle jamais réalisée. Cela représente une augmentation de 41 % par rapport à la période touchée par la pandémie en 2020. L'entreprise a également enregistré une forte croissance de 12 % par rapport aux six premiers mois de 2019, une comparaison plus pertinente sans les perturbations liées à la pandémie. Notre volume de ventes sur 12 mois est d'environ 775 000 voitures, soit un peu moins que l'objectif de 800 000 que nous nous étions fixé il y a 10 ans.
La vente de ces nouvelles voitures a généré des recettes de 141 milliards SEK, soit une augmentation de 26,3 %. L'amélioration des ventes et des revenus s'est également traduite par une augmentation des bénéfices qui ont été renforcés par les économies de coûts et les résultats positifs de nos filiales. Le bénéfice d'exploitation de 13,2 milliards SEK est le meilleur que nous ayons jamais enregistré pour un semestre financier. La marge d'exploitation s'est établie à 9,4 %.
Tout ne s'est pourtant pas déroulé comme prévu : la pénurie mondiale de semi-conducteurs nous a posé un défi au premier semestre. Mais nous avons adapté la production et modifié les priorités en fonction de la demande dans toutes les usines, ce qui nous a permis de réduire l'impact sur les livraisons aux clients.
« L'entreprise a poursuivi sa forte croissance malgré la pénurie de semi-conducteurs dans l'ensemble de l'industrie mais, surtout, nous avons démontré que nous sommes un leader de la transition en cours dans l'industrie automobile », a déclaré Håkan Samuelsson, directeur général de Volvo Cars.

Tout au long du premier semestre, nous avons également franchi des étapes supplémentaires vers notre ambition d'un avenir 100 % électrique. Notre gamme Recharge représente aujourd'hui un quart de nos ventes mondiales, ce qui fait de nous le leader parmi les constructeurs traditionnels de voitures premium en ce qui concerne la part des ventes de voitures rechargeables.
Dans le cadre de l'évolution vers l'électrification complète, nous avons lancé notre deuxième modèle 100 % électrique, la Volvo C40 Recharge. Dans le même temps, nous avons affermi notre stratégie de vente en ligne pour répondre à l'évolution du comportement des consommateurs. Désormais, tous les modèles 100 % électriques seront disponibles exclusivement sur volvocars.com et les clients pourront commander à l'endroit de leur choix : à domicile, dans un studio Volvo ou chez un concessionnaire. Les ventes en ligne sont désormais opérationnelles sur plusieurs marchés, avec des offres transparentes et flexibles pour les consommateurs, notamment des packs de services, pièces d'usure et assurance. L'offre de souscription de Volvo Cars, Care by Volvo, a été multipliée par cinq au cours des six premiers mois pour atteindre plus de 10 000 contrats.La garantie de batteries durables est essentielle pour la transformation de notre entreprise. Volvo Cars envisage donc de s'associer à Northvolt en tant que partenaire stratégique pour le développement et la fabrication conjoints de cellules de batterie de nouvelle génération.
Afin de nous concentrer sur l'électrification, nous avons également transféré nos activités liées aux moteurs à combustion interne vers une nouvelle unité, Aurobay, dont Geely Holding sera l'un des principaux actionnaires. Grâce à Aurobay, Volvo Cars réalisera des synergies et s'assurera un approvisionnement en moteurs à combustion compétitifs pour nos groupes motopropulseurs hybrides jusqu'à ce que notre entreprise soit 100 % électrique.
En mai, notre conseil d'administration a annoncé qu'il évaluait la possibilité d'une introduction en bourse (IPO) sur le Nasdaq de Stockholm. Le processus d'évaluation se poursuit.
Håkan Samuelsson a déclaré : « Volvo Cars possède plusieurs décennies d'expérience en matière de transformations réussies. L'industrie automobile évolue plus que jamais et nous sommes fermement décidés à être le transformateur le plus rapide. »

Résultats financiers semestriels 2021 : une performance record

Volvo Cars acquiert des parts supplémentaires dans les joint-ventures Daqing Volvo Car Manufacturing et Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars a conclu un accord pour racheter la part de notre société mère Geely Holding dans nos joint-ventures en Chine, dans le but de prendre la pleine propriété de nos usines de production automobile et de nos ventes dans le pays.
« Grâce à cet accord, Volvo Cars deviendra le premier grand constructeur automobile non chinois à avoir le contrôle total de ses activités en Chine », a déclaré Håkan Samuelsson, directeur général de Volvo Cars.En acquérant 50 % supplémentaires des parts des joint-ventures (Daqing Volvo Car Manufacturing et Shanghai Volvo Car Research and Development), nous renforcerons notre position en Chine, qui est notre plus grand marché, et maximiserons notre exposition à l'une des régions du monde qui connaît la croissance la plus rapide.

Bien que les deux joint-ventures soient déjà entièrement intégrées dans les rapports financiers de Volvo Car Group, notre part de leur revenu net et de leurs capitaux propres augmentera après cette transaction.
« Le groupe Geely Holding et Volvo Cars évaluent en permanence la meilleure façon de collaborer et de structurer les opérations au sein du groupe au sens large », a déclaré le directeur général de Geely Holding, Daniel Donghui Li. « Ces deux transactions permettront de créer une structure de propriété plus claire au sein de Volvo Cars et de Geely Holding. »
Notre entreprise a connu une croissance nettement plus rapide que le marché moyen en Chine ces dernières années et nous continuerons à investir dans le pays pour poursuivre sur cette lancée. Une fois les transactions effectuées, nous aurons la pleine propriété de nos usines de production de Chengdu et Daqing, de notre société de vente nationale en Chine et de notre centre de R&amp;D à Shanghai.

Les transactions, qui sont en attente des accords des régulateurs, seront réalisées en deux étapes à partir de 2022, date à laquelle l'exigence de joint-venture pour la production d'automobiles en Chine sera levée. Les transactions devraient être officiellement conclues en 2023.
Les employés et les partenaires des entreprises concernées ne seront pas directement impactés par les transactions, et les détails financiers ne seront pas divulgués.

Volvo Cars prend le contrôle total de ses activités en Chine

Dans le cadre de notre nouvelle politique inédite, nous offrons à tous les employés de Volvo Cars dans le monde un congé parental payé de 24 semaines à compter du 1er avril 2021.

La politique « Family Bond » de Volvo Cars est notre nouvelle politique de congé parental rémunéré pour les hommes et les femmes. Grâce à cette politique, nous accordons à tous les employés de Volvo Cars ayant au moins un an d'ancienneté 24 semaines de congé parental à 80 % de leur salaire.
« C'est plus qu'une nouvelle politique de congé parental pour nos employés : c'est l'incarnation de notre culture d'entreprise et de nos valeurs », déclare Hanna Fager, responsable Corporate Functions.Cette politique internationale s'inspire de la législation nationale de notre marché domestique, la Suède, et est plus inclusive et plus favorable que de nombreuses politiques existantes dans le monde. C'est le cas tant aux États-Unis qu'en Chine où vivent nombre de nos collègues.
Elle s'applique à l'un ou l'autre des parents et convient à tous les types de familles, puisqu'elle inclut les parents adoptifs, les familles d'accueil, les mères porteuses ainsi que les parents non biologiques dans les couples homosexuels.
Dans l'ensemble, le contraste est frappant avec les politiques de certains pays où les nouveaux parents ne bénéficient parfois d'aucun congé payé ou où certains groupes de parents sont exclus. Ce dernier constat vaut particulièrement pour les pères.
« Nous voulons créer une culture qui soutient l'égalité des rôles parentaux pour tous les sexes », explique notre directeur général, Håkan Samuelsson. « En aidant les parents à concilier les exigences du travail et de la vie de famille, on réduit l'écart entre les sexes et on permet à chacun d'exceller dans sa carrière »En offrant des opportunités de carrière égales à tous nos collègues, nous estimons que notre personnel peut gagner en inclusion et en diversité. En retour, nous sommes un employeur plus attrayant, mais aussi plus performant, tant au niveau individuel qu'au niveau de l'entreprise.
« Nous voulons être à la pointe du changement dans ce secteur et établir une nouvelle norme internationale en matière de personnel », déclare Hanna Fager. « En optant pour le congé parental payé pour tous nos employés, nous réduisons l'écart entre les sexes et nous bénéficions d'une main-d'œuvre plus diversifiée, ce qui stimule les performances et renforce notre entreprise. »
Nos valeurs nous inspirent depuis longtemps, et c'est une nouvelle façon de le prouver. Aujourd'hui, les personnes choisissent des marques qui, non seulement expriment les mêmes valeurs qu'eux, mais qui le prouvent aussi par des actions concrètes. Nous pensons que cette politique est une bonne chose du point de vue de l'égalité, mais aussi sur le plan commercial.
« Nous avons toujours été une entreprise familiale et centrée sur l'humain », déclare Håkan Samuelsson. « Grâce à cette politique de congé parental, nous démontrons et incarnons nos valeurs, ce qui renforcera notre marque. »

Il est ressorti des résultats de notre projet pilote de congé parental dans la zone EMEA que les employés appréciaient cette politique parce qu'elle était disponible pour tous les sexes, inclusive et personnalisable.
En proposant cette politique à l'échelle mondiale, nous voulons nous appuyer sur ces points forts et encourager un nombre encore plus important de personnes à profiter de cette offre. À l'avenir, nous voulons faire du congé parental pour les deux parents la nouvelle « norme ».
Pour encourager le recours au congé parental, nous nous penchons sur la façon dont nous en parlons au sein de l'entreprise. En proposant les 24 semaines de congé parental en tant qu'option prédéfinie, nous voulons créer un « effet par défaut », qui désigne la tendance à s'en tenir aux options prédéfinies au moment de faire un choix. Nous évitons les formulations ambiguës, telles que « jusqu'à 24 semaines », car l'incertitude tend à laisser présager des résultats négatifs.
En utilisant une telle approche, parallèlement à plusieurs autres mesures basées sur la communication, nous voulons éliminer la confusion et les barrières culturelles et offrir aux parents des certitudes.
Il n'est pas obligatoire de prendre les 24 semaines de congé, mais nous voulons que les employés se sentent pleinement soutenus s'ils décident de le faire.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Le film sur le Family Bond de Volvo Cars est disponible ici. </a>
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Remarques supplémentaires :  cette politique internationale constitue désormais la norme minimale en matière de congé parental dans l'ensemble de Volvo Car Group. Dans tous les pays où la réglementation en vigueur offre un congé parental plus étendu, la réglementation en vigueur prévaudra.
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Volvo Cars : le congé parental pour tous

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