Recharger une voiture électrique au moyen d'une prise murale

Mis à jour 26/03/2024

En l'absence d'alternatives, la voiture peut être rechargée au moyen d'une prise murale.

Note

Les informations de cette section concernent uniquement la recharge à l'aide d'une prise murale et d'un câble de recharge de mode 2.

Câble de recharge (mode 2)

Pour la recharge au moyen d'une prise murale, utilisez un câble de recharge à module de commande capable de limiter l'intensité du courant (mode 2).

Note

Volvo recommande un câble de charge conforme à IEC 62196 et IEC 61851 qui prend en charge la surveillance de la température.

Attention

N'utilisez que le câble de recharge fourni avec la voiture ou un câble de remplacement recommandé par Volvo.

Attention

Le câble de charge et ses composants ne doivent pas être rincés ni trempés dans l'eau.

Attention

Le câble de charge intègre un disjoncteur. La charge ne peut être effectuée qu'avec une prise avec terre et agréée.
Les enfants présents à proximité d'un câble de charge branché doivent être surveillés.
Le câble de recharge est sous tension élevée. Un contact avec une haute tension entraîne un risque de blessures graves et un danger de mort.
N'utilisez pas le câble de charge s'il est endommagé. Un câble de charge endommagé ou qui ne fonctionne pas doit être confié à un atelier pour réparation. Un atelier Volvo agréé est recommandé.
Placez toujours le câble de charge de manière à ce qu'il ne soit pas possible de rouler, marcher ou trébucher dessus ni de l'endommager ou de blesser quelqu'un par tout autre moyen.
Débranchez le chargeur de la prise murale avant tout nettoyage.
Ne branchez jamais un câble de recharge à une rallonge ni à une multiprises.
N'utilisez pas un ou plusieurs adaptateurs entre le câble de charge et la prise électrique.
Ne branchez aucun adaptateur d'aucune sorte entre le câble de recharge et la voiture.
Ne placez pas une minuterie extérieure entre le câble de charge et la prise électrique.

Consultez également les instructions du fabricant concernant l'utilisation du câble de charge et de ses composants.

Important

Évitez l'exposition du boîtier de commande et des fiches à la lumière directe du soleil. La protection antisurchauffe de la fiche risque alors de réduire ou d'interrompre la charge de la batterie à haute tension.

Important

Évitez d'utiliser un câble de recharge d'une longueur supérieure à 30 mètres (env. 1180 pouces).

Démarrer la recharge

Mettez toujours la voiture en stationnement avant de commencer la recharge.

Branchez le câble de recharge à une prise 230 V1.

Ouvrez la trappe de recharge.

Retirez le bloc de protection de la poignée de recharge puis enfoncez complètement la poignée dans la prise de recharge de la voiture.

La prise du câble de recharge est bloquée, et la recharge commence dans un délai de 5 secondes.

Note

La section concernant la recharge des véhicules électriques comporte davantage d'informations concernant le lancement de la recharge.

Important

Si l'ampérage du fusible de la prise murale est insuffisant, le fusible peut se déclencher durant la recharge de la voiture. Spécifiez l'intensité de recharge la plus basse à l'écran central de la voiture avant de rebrancher l'équipement de recharge. Si le problème persiste, contactez un électricien qualifié concernant la marche à suivre.

Attention

La recharge de la voiture électrique doit être effectuée uniquement sous un courant inférieur ou égal au courant de recharge maximal autorisé par les recommandations locales et nationales applicables concernant la recharge à partir d'une prise murale/prise mâle.
La voiture électrique doit être rechargée uniquement à partir d'une prise murale homologuée avec mise à la terre.
Évitez les prises qui sont visiblement délabrées, défectueuses ou endommagées pour réduire les risques d'incendie et/ou de blessures.

Important

Ne branchez jamais le câble de charge s'il y a un risque d'orage et de foudre.

Mettre fin à la recharge

Mettez fin à la recharge en appuyant sur le bouton près de la prise de recharge ou à l'aide du bouton l'écran central et débranchez le câble de recharge de la prise de recharge de la voiture puis de la prise 230 V1.

Note

La section intitulée « Arrêter la recharge des véhicules électrique » comporte davantage d'informations concernant l'arrêt de la recharge.

Important

Il doit être mis fin à la recharge avant de débrancher le câble de recharge de la prise de la voiture. Le câble de recharge ou le système peut être endommagé si le câble de recharge est débranché avant qu'il ait été mis fin à la recharge.

Important

Ne débranchez jamais le câble de recharge de la prise murale pendant la recharge. Vous risqueriez d'endommager la prise murale.
Veuillez noter que, pour éviter, d'une part, l'endommagement du système et, d'autre part, une interruption intempestive de la recharge, le câble de recharge doit être débranché de la prise de recharge de la voiture avant sa déconnexion de la prise murale.

Fusible

La recharge d'une voiture électrique au moyen d'une prise murale impose une charge élevée au fusible.

Important

Vérifiez que le fusible de la prise murale est d'une capacité suffisante pour l'intensité spécifiée pour le câble de charge.

Normalement, un circuit de fusible comporte plusieurs consommateurs 230 V et il peut donc y avoir d'autres consommateurs (éclairage, aspirateur, perceuse, etc.) pour le même fusible.

Important

Vérifiez que le courant fournit par la prise 230 V est suffisant pour la recharge du véhicule électrique. En cas de doute, faites contrôler la prise par un professionnel. Si l'intensité maximale disponible que la prise peut fournir n'est pas connue, choisissez l'intensité minimale à l'écran central.

Exemple 1

Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A) et si le courant de recharge est de 16 A, la voiture tentera de tirer 16 A du secteur. Après un instant, le fusible de 10 A de la prise, en surcharge, fondra, et la recharge de la batterie sera interrompue.

Remplacez alors le fusible de la prise et sélectionnez une intensité moins élevée à l'écran central.

Exemple 2

Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 10 A, la voiture tirera 10 A du secteur. Si d'autres consommateurs sont connectés à la même prise (ou à une autre prise même circuit de fusible), le fusible 10 A risque de subir une surcharge et de fondre, ce qui entraînera l'interruption de la recharge de la batterie.

Remplacez alors le fusible de la prise/du circuit et sélectionnez une intensité moins élevée sur à l'écran central. Vous pouvez aussi déconnecter un consommateur de la prise/du circuit.

Exemple 3

Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 6 A, la voiture tirera seulement 6 A du secteur. La recharge sera alors plus longue mais il sera également possible de brancher un autre consommateur à la même prise ou circuit tant que la charge cumulée ne dépasse pas la capacité de la prise/du circuit de fusible.