Kā pārstrādāts tērauds no SSAB palīdz mums panākt CO₂ emisiju samazinājumus

Viens no lielākajiem CO₂ emisiju avotiem mūsu ražošanas procesā ir tērauds, ko izmantojam automašīnu būvēšanai. Tas nozīmē, ka ar tēraudu saistīto emisiju samazināšana ir būtiska, ja mēs vēlamies sasniegt savus ilgtspējības mērķus.

Tagad mēs varam paziņot par lielu soli uz priekšu mūsu ceļā uz gandrīz nulles emisiju tēraudu. Volvo Cars esam parakstījuši jaunu līgumu ar mūsu ilggadējo partneri un Zviedrijas tērauda uzņēmumu SSAB par augstas kvalitātes, pārstrādāta un gandrīz nulles emisiju tērauda piegādi, sākot no 2025. gada.

Papildus pārstrādāta un gandrīz nulles emisiju tērauda iegādei Volvo Cars virzās uz savām aprites ambīcijām, pārdodot arī metāllūžņus, palīdzot Volvo Cars visilgāk saglabāt materiālus visaugstākajā vērtībā slēgta cikla sistēmā.

Mēs esam pirmie automašīnu ražotāji, kas parakstījuši piegādes līgumu ar SSAB par pārstrādātu gandrīz nulles emisiju tēraudu. Tas tiks izmantots atsevišķos komponentos mūsu gaidāmajā pilnībā elektriskajā EX60 SUV, kā arī citās automašīnās, pamatojoties uz mūsu nākamās paaudzes SPA3 automašīnu arhitektūru. Būtiski, ka pārstrādātais tērauds atbilst tām pašām ar drošību saistītajām prasībām, kas mums ir attiecībā uz primāro tēraudu, piemēram, izturībai un ilgmūžībai.

"Tērauds vidēji veido 25 procentus no visām ar materiāliem saistītajām emisijām jaunai Volvo automašīnai," saka Frančeska Gamboni, mūsu galvenā piegādes ķēdes un ražošanas vadītāja. "Mēs strādājam pie tā, lai līdz 2040. gadam sasniegtu siltumnīcefekta gāzu neto nulles emisiju līmeni, un ar tēraudu saistīto emisiju samazināšana patiešām var būtiski ietekmēt situāciju."

Būtisks uzlabojums
SSAB pārstrādātais tērauds ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar tradicionālā primārā tērauda izmantošanu. Piemēram, netiek izmantota domna, ko tradicionāli izmanto primārā tērauda ražošanai. Tas novērš nepieciešamību pēc papildu dzelzsrūdas un ogļu ieguves un patēriņa šajā procesā. Tā vietā izmanto tā saukto elektrisko loka krāsni.

SSAB slēgtā cikla sistēma pārstrādā metāllūžņus, ievērojami samazinot CO₂ emisijas un ilgāk saglabājot materiālus un dabas resursus. Salīdzinot ar Eiropā tradicionāli ražoto tēraudu, SSAB pārstrādātais tērauds rada gandrīz par 100 % mazāk CO₂ emisiju uz katru tērauda tonnu un ir izgatavots no aptuveni 90 % pārstrādāta satura.

"Tērauds ir svarīgs materiāls, lai nodrošinātu mūsu produktu drošību, izturību un ilgmūžību, un tradicionāli tas ievērojami veicina mūsu oglekļa emisijas," saka Frančeska. "Parakstot šo nolīgumu, mēs esam spēruši svarīgu soli, lai samazinātu ietekmi uz vidi un palielinātu informētību par pārstrādātu materiālu izmantošanu mūsu piegādātāju tīklā."

Visaptverošs klimata plāns
Mūsu mērķis līdz 2040. gadam panākt siltumnīcefekta gāzu neto nulles emisiju līmeni ir daļa no mūsu visaptverošā klimata rīcības plāna, kas ir viens no vērienīgākajiem automobiļu rūpniecībā. Mēs esam apņēmušies veidot pilnībā elektrisku nākotni, un jau līdz 2030. gadam mūsu mērķis ir panākt, lai 90 līdz 100 procentus no mūsu globālajiem pārdošanas apjomiem veidotu elektrificētas automašīnas, kas nozīmē gan pilnībā elektrisku, gan uzlādējamu hibrīda modeļu kombināciju.

Līdz 2030. gadam mūsu mērķis ir arī samazināt CO₂ emisijas uz vienu automašīnu par 65—75 % salīdzinājumā ar 2018. gada bāzes līmeni. Viens no veidiem, kā to panākt, ir sadarboties ar mūsu piegādātājiem, lai nepārtraukti samazinātu CO₂ emisijas no materiāliem visā mūsu vērtību ķēdē, un šodien panāktā vienošanās ar SSAB ir lielisks šīs stratēģijas piemērs.

Nolīgums arī atbalsta mūsu aprites mērķus. Mūsu mērķis ir līdz 2030. gadam izmantot vidēji 30 procentus pārstrādāta satura visā mūsu autoparkā un panākt, lai jaunie automobiļu modeļi, kas izlaisti no 2030. gada, saturētu vismaz 35 procentus otrreizēji pārstrādāta vai bioloģiska satura.