Programmatūras testēšanas centra iekšpusē – kur automašīnas satiekas ar kodu

Tagad mēs esam gandrīz pabeiguši vienu no lielākajām pārmaiņām mūsu 99 gadu vēsturē: pāreju no iekšdedzes dzinējiem uz pilnībā elektriskiem, programmatūras definētiem automobiļiem.

Lai pilnībā nodotu šo izmaiņu sarežģītību, jums tas ir jāredz. Tāpēc mēs nesen uzaicinājām pasaules ievērojamāko tehnoloģiju un biznesa mediju grupu uz mūsu Programmatūras testēšanas centru Gēteborgā, lai uzzinātu vairāk.

Šī bija pirmā reize, kad medijiem tika dota tik pamatīga piekļuve aizkulisēm, tāpēc nāciet iekšā un parādīsim, ko viņi redzēja.

Alwin Bakkenes, mūsu globālās programmatūras inženierijas vadītājs, iesāka stāstīt par mūsu senajām tradīcijām izmantot datus, lai padarītu automašīnas drošākas, un par to, kā jaunās tehnoloģijas palīdz mums pacelt latiņu vēl augstāk. Tāpēc Volvo Cars programmatūras definētajam transportlīdzeklim ir īpaši pārveidojošs spēks.

Programmatūras testēšanas centra direktors Kristians Liljekvists (Christian Liljekvist) iepazīstināja ar pašu centru un tā lomu, ļaujot mums efektīvāk būvēt drošākas automašīnas. Šī iekārta daudzējādā ziņā ir mūsu veiktās transformācijas fiziskais iemiesojums. Sekoja ekskursija pa objektu – pirmā pietura, aparatūras integrācija.

Sridharan Lakshmanan, HIL Tech vadītājs, un Albin Karlsson, programmatūras testēšanas inženieris, aprakstīja, kā aparatūra ciklā (HIL) ir vieta, kur mēs pārbaudām atsevišķas funkcijas servera līmenī, pirms tiek uzbūvēta pilnīga automašīna. Tas nozīmē, ka mēs varam savlaicīgi pārbaudīt galvenās funkcijas, atkārtot ātrāk un darīt to rentablāk. Viena no šīs metodes milzīgajām priekšrocībām ir tā, ka mēs vispirms varam droši pārbaudīt kritiskās sistēmas un scenārijus, tāpēc līdz brīdim, kad tie sasniedz automašīnu, tie jau ir uzlaboti un gatavi.

Tālāk kravas automašīnas. Ajay Tiwari, testa arhitekts Test Farm Operations, paskaidroja, kā viņi atkārto īstu automašīnu pilnu elektrisko sistēmu, ļaujot mums izsekot defektiem, pārbaudīt programmatūras lejupielādi un pārliecināties, ka signāli starp vienībām darbojas, kā paredzēts.

Tas ietaupa ievērojamu laiku, jo programmatūru var atjaunināt, pārstartēt un pārbaudīt uzreiz, nepārvietojot fizisku automašīnu un nerisinot mehāniskas problēmas. Box automašīnas ir īpaši vērtīgas programmatūras testēšanai gaidāmajās platformās, piemēram, SPA3 vai nākotnes arhitektūrās, kurām vēl nav pilnu prototipu.

Tūre turpinājās ar VIL (VIL) un īsu ievadu, ko sniedza Oskars Johansons, VIL Tech vadītājs. VIL ir Volvo unikāla iekārta, kas ļauj mums pārbaudīt pilnīgu automašīnu drošā, kontrolētā vidē. Tas apvieno īstas automašīnas lietošanas precizitāti ar laboratorijas drošību un atkārtojamību.

Šis iestatījums ļauj inženieriem simulēt ceļa apstākļus, satiksmes scenārijus un sensoru ievades, nekad neizejot no ēkas. Tas nozīmē, ka nav jāgaida piekļuve sliežu ceļam, nav kavēšanās laikapstākļos un nav ilgu testa braucienu. Visu var atkārtot tieši tādā pašā veidā, padarot problēmu izsekošanu vieglāku un ātrāku.

Pēc ekskursijas devāmies uz VCDC testa trasi, kur medijiem bija iespēja būt vieniem no pirmajiem, kas testēja EX90 un ES90 ar instalētu jaunāko modeļa gada programmatūru. Plašsaziņas līdzekļiem bija viena pret vienu intervijas ar Andersu Bellu, mūsu galveno inženierzinātņu un tehnoloģiju virsnieku, un Alwin Bakkenes, un īpašam pieskārienam Fredrik Lind, ES90 komerciālais vadītājs, demonstrēja Abbey Road Studios režīmu (vairāk par šo skaņas pieredzi šeit), kas ir lielisks piemērs tam, kāda veida pārsteidzošās funkcijas mēs varam nodrošināt, izmantojot programmatūru.

Beigās medijiem radās dziļāka izpratne par to, kas nepieciešams, lai uzbūvētu programmatūras definētu automašīnu, un kāpēc tā ir tik liela pārmaiņa atšķirībā no tā, kā mēs agrāk strādājām.

Ienirstiet dziļāk un izpētiet dažus no dienas svarīgākajiem pārklājumiem:

Bloomberg: Volvo piedāvā programmatūru konkurentiem, lai novērstu kodēšanas kavējumus
Elektrificēts: Volvo mērķis ir uzņemties vadību programmatūras definētu transportlīdzekļu jomā
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt