Atšķirīgos gadījumos sagatavošanas darbiem tiek izmantots ar degvielu darbināmais sildītājs, elektriskais sildītājs vai automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma.
- Aukstā laikā ar degvielu darbināmais sildītājs silda gan dzinēju, gan pasažieru salonu - elektriskais sildītājs pirms brauciena apsilda tikai pasažieru salonu.
- Karstā laikā gaisa kondicionētāja sistēma dzesē pasažieru salonu.
Automašīnas sagatavošanas darbi samazina nolietojumu.
Sagatavošanas darbu laikā siltos laika apstākļos zem automašīnas no kondicionētāja sistēmas var pilēt kondensāts. Tas ir normāli.
Piezīme
Veicot automašīnas pasažieru salona iepriekšēju sagatavošanu, automašīnas mērķis ir sasniegt komfortablu temperatūru, nevis klimata kontroles sistēmā iestatīto temperatūru.
Piezīme
Kompresors var darboties un dzesēt hibrīda akumulatoru, pat ja pasažieru salona dzesēšana nav atlasīta vai nepieciešama. Kompresors rada troksni.
Piezīme
Pasažieru salona sagatavošanas darbu laikā automašīnas durvīm un logiem ir jābūt aizvērtiem.
Sagatavošanas darbu iespējas
Izvēlieties no šīm iespējām:
Pēc tam sagatavošanas darbus var aktivizēt:
Piezīme
Volvo iesaka aktivizēt iepriekšēju sagatavošanu ar taimeri un pēc tam pievienot automašīnu elektrotīkla ķēdei.
Savienojums elektrotīkla ķēdē
Automašīnai var veikt sagatavošanas darbus gan tad, kad tā ir pievienota elektrotīkla ķēdei, gan tad, kad tā ir atvienota* no elektrotīkla ķēdes.
Kad automašīna ir pievienota elektrotīkla ķēdei
- Apsilde/dzesēšana var ilgt līdz 50 minūtēm.
- Sēdekļu un stūres apsildi var aktivizēt sagatavošanas darbu laikā.
Sagatavošanas darbi, kad automašīna nav pievienota elektrotīkla ķēdei*
- Apsilde var ilgt līdz 50 minūtēm.
- Dzesēšana aizņem 2-3 minūtes.
Sagatavošanas darbu laikā elektriskais sildītājs un gaisa kondicionētājs izmanto hibrīda akumulatora jaudu. Ja sagatavošanas darbu laikā automašīna nav pievienota elektrotīkla ķēdē, attiecīgi tiek samazināts elektriskās darbības nobraukums.