Degvielas patēriņš un CO2 emisija
Transportlīdzekļa degvielas patēriņu rēķina litros uz 100 km, bet CO2 emisiju — CO2 gramos uz km.
 | grami CO₂/km |
 | litri/100 km |
 | Kombinētā braukšana |
 | Automātiskā pārnesumkārba |
 | Ar automašīnu potenciāli veicamā attāluma ("līdz") sertificētā vērtība kilometros elektriskajā darbības režīmā. Šo vērtību nevar uzskatīt par paredzamo braukšanas attālumu, un šādu rezultātu ir grūti sasniegt parastas braukšanas gaitā. |
Ja trūkst dati par degvielas patēriņu un emisiju, tad tie tiek pievienoti komplektācijai.Piezīme
 | | |||
|---|---|---|---|---|
| | | ||
| T8 Twin Engine (B4204T35) | | 49 | 2,1 | 43[1] |
Hibrīda akumulatora kapacitāte ar laiku samazinās, tādēļ var pieaugt iekšdedzes dzinēja lietojums, kā rezultātā samazinās degvielas ekonomija un attālums, ko var veikt ar elektrodzinēju.Piezīme
Iepriekš tabulā norādītais degvielas patēriņš, emisijas vērtības un braukšanas attālums elektropiedziņas režīmā pamatojas uz specifiskiem ES braukšanas cikliem (skatiet tālāk), kas attiecas uz automašīnām ar pamata versijas pašmasu un bez papildu aprīkojuma. Automobiļa masa var pieaugt atkarībā no aprīkojuma. Tā kopā ar bagāžas svaru palielina degvielas patēriņu un ogļskābās gāzes emisijas, kā arī samazina braukšanas attālumu elektropiedziņas režīmā.
Automašīnas sertificētās vērtības nevar uzskatīt par gaidāmajām vērtībām. Sertificētās vērtības ir salīdzinājuma vērtības, kas iegūtas speciālos "ES braukšanas ciklos" (skatiet tālāk).
Ir vairāki iemesli, kādēļ degvielas patēriņš var būt lielāks par tabulā norādīto un ar elektrību veiktais attālums var būt mazāks par tabulā norādīto. Piemēri:
- Ja automašīna netiek uzlādēta regulāri, izmantojot tīkla elektroenerģiju.
- Automašīnas masa var mainīties, ja automašīnā ir uzstādīts papildu aprīkojums.
- Vadītāja braukšanas stils.
- Ja klients izvēlas nevis modeļa pamatversijā uzstādītos riteņus bet citus var palielināties rites pretestība.
- Liels ātrums rada palielinātu vēja pretestību.
- Degvielas kvalitāte, ceļa un satiksmes apstākļi, laika apstākļi un automobiļa stāvoklis.
Iepriekš sniegtajos piemēros minētie apstākļi kopā var ievērojami palielināt degvielas patēriņu.
Lielas nobīdes no degvielas patēriņa rādītājiem var rasties, salīdzinot ar ES braukšanas cikliem (skatiet tālāk), kas tiek izmantoti automobiļa sertifikācijai un uz kuriem tiek balstīti tabulā norādītie patēriņa rādītāji. Lai saņemtu plašāku informāciju, lūdzu, skatiet noteikumus, kas minēti.
Ekstremāli laika apstākļi, braukšana ar pievienotu piekabi vai lielā augstumā, kā arī degvielas kvalitāte ir faktori, kas var būtiski palielināt automašīnas degvielas patēriņu.Piezīme
ES braukšanas cikli
Oficiāli paziņotās degvielas patēriņa vērtības un elektrības režīmā veicamā attāluma vērtības ir balstītas uz diviem standarta brauciena cikliem laboratorijas vidē ("ES brauciena cikli") saskaņā ar EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) un UN ECE Regulation no 101. Tā kā braukšanas cikli tiek izmantoti arī kvalitātes kontrolei, uz pārbaužu atkārtojamību attiecas būtiskas prasības. Tādēļ pārbaudes tiek veiktas tikai stingrā uzraudzībā un tikai ar automašīnas pamatfunkcijām (piemēram, gaisa kondicionētājs, radio utt. ir izslēgts). Līdz ar to oficiālie rezultāti neatspoguļo vērtības, kādas klients var novērot lietošanas gaitā.
Šie noteikumi attiecas uz braukšanas cikliem pilsētā un ārpus pilsētas:
- Braukšana pilsētā — mērījumi tiek sākti, iedarbinot aukstu dzinēju. Braukšana tiek simulēta.
- Braukšana ārpus pilsētas — automašīnas ātrums tiek palielināts un samazināts diapazonā 0-120 km/h (0-75 mph). Braukšana tiek simulēta.
Tabulā norādītā oficiālā vērtība kombinētajā ciklā tiek iegūta, kombinējot rezultātus, kas iegūti braukšanas ciklos "Braukšana pilsētā" un "Braukšana ārpus pilsētas" saskaņā ar juridiskajām prasībām.
Izplūdes gāzes tiek savāktas, lai izsecinātu oglekļa dioksīda izmešus (CO₂ izmešus) abos braukšanas ciklos. Pēc tam tās tiek analizētas, lai noteiktu CO₂ emisiju vērtību.