nieuws
Megacasting: innovatie stimuleren met minder onderdelen
Hoe de gedurfde overstap naar megacasting kleinere onderdelen overbodig maakt en zo een stijvere, lichtere elektrische auto met een geoptimaliseerd rijbereik oplevert.
We hebben een lange weg afgelegd sinds de rijbrillen en luide benzinemotoren van het begin van de twintigste eeuw. Tegenwoordig hebben we volledig elektrische auto's, intelligente rijondersteuning en geavanceerde veiligheidsgordels die zich aanpassen aan de passagiers.
Bij Volvo Cars lopen we altijd voorop met innovatie en geven we voortdurend opnieuw vorm aan hoe een modern voertuig eruitziet, aanvoelt en beweegt. We verfijnen en optimaliseren elke productiefase om de sector vooruit te helpen.
Onze nieuwste innovatie bevindt zich onder de oppervlakte. Onze nieuwe megacastingtechnologie helpt de complexiteit van de productie, de kosten en het gewicht van voertuigen te verminderen en tegelijkertijd de duurzaamheid te verbeteren. Voor een elektrische auto leidt het lagere gewicht tot een hogere energie-efficiëntie en een groter rijbereik. De megacastingtechnologie zorgt ook voor een stijvere carrosseriestructuur en maakt extra ruimte in het interieur vrij.
In het tijdperk van elektrische auto's is het belangrijker dan ooit om manieren te vinden om onze autoproductie te verbeteren en onze klanten grote voordelen te bieden. En het begint allemaal met ons nieuwste model, de EX60, en de nieuwe megacastingtechnologie.
Wat is megacasting?
Megacasting is een technologie en productieproces waarmee we het belangrijkste deel van de achtervloerstructuur van een auto kunnen maken uit één massief aluminium gietstuk dat onder hoge druk is gegoten. Dit betekent een enorme verandering in de manier waarop we auto's bouwen: ongeveer 100 plaatwerkonderdelen worden vervangen door één groot gegoten vloeronderdeel.
De eerste achtervloer van de Volvo EX60 is gegoten.
“Door één groot aluminium gietstuk te gebruiken in plaats van kleinere afzonderlijke stukken die aan elkaar worden gelast, verbeteren we de flexibiliteit van het productieproces en benutten we onze materialen beter.”
De EX60: de eerste Volvo-auto die op de nieuwe megacastingarchitectuur wordt gebouwd
De EX60 is de eerste volledig elektrische auto met onze SPA3-architectuur. Dankzij deze architectuur kunnen we onze toekomstige auto's flexibeler ontwerpen, bouwen en opschalen.
Wij produceren onze via megacasting gemaakte vloer intern in Torslanda, Zweden. De productie van de EX60 met dit proces is een strategische stap in onze langetermijnstrategie om de productie-efficiëntie te verhogen en ons doel om volledig elektrisch te worden te bereiken.
Een productierevolutie
Om te begrijpen waarom megacasting belangrijk is, helpt het om naar traditionele productiemethoden te kijken. In plaats van honderden losse onderdelen te stansen, te transporteren en te assembleren, wordt het proces teruggebracht tot enkele kernstappen: aluminium aanvoeren, smelten, gieten en bewerken. Wat vroeger maanden duurde, kan nu in enkele dagen worden uitgevoerd.
Megacasting verandert ook hoe efficiënt materiaal wordt gebruikt. Bij het stansen wordt een aanzienlijk deel tot schroot verwerkt. Bij het gieten komt bijna al het materiaal in het uiteindelijke onderdeel terecht en kan overtollig materiaal rechtstreeks in het proces worden hergebruikt. Zo kan de EX60 worden geproduceerd met 50 procent gerecycleerd aluminium
De doorlooptijd van grondstof tot eindproduct wordt teruggebracht van maanden bij een traditioneel gestanste stalen achtervloer...
… tot dagen met een via megacasting geproduceerde aluminium achtervloer.
Betekent een ongeval bij megacasting dat de volledige achtervloer moet worden vervangen?
Bij Volvo Cars innoveren we altijd met het oog op veiligheid. In het onwaarschijnlijke geval dat de megacastingstructuur van de auto beschadigd raakt, kunnen we deze herstellen zonder de volledige structuur te vervangen. Het megacastingonderdeel en de achtervloer zijn opgedeeld in verschillende zones, zodat ze afhankelijk van de ernst van het ongeval eenvoudig kunnen worden hersteld.
"Een beschadigd megacastingonderdeel hoeft niet volledig te worden vervangen. We hebben de structuur in zones ingedeeld voor gerichte, efficiënte reparaties"
We hebben onze megacastingstructuur ontworpen om onze auto's sterkte en stijfheid te geven. Als reparaties nodig zijn, zijn de reparatie-instructies eenvoudig te volgen, zodat een hersteld geheel hetzelfde veiligheidsniveau biedt als in een nieuwe auto.
Reparatiezones voor megacasting met beschikbare reserveonderdelen.
Onze toekomst versterken met megacasting
De EX60 staat symbool voor onze ambities voor de toekomst van elektrische auto's.
Met een vereenvoudigd productieproces en minder onderdelen verlagen we zowel de kosten als de productiecomplexiteit. Dit levert ons op lange termijn voordelen op wat schaalbaarheid en productie-efficiëntie betreft.
Op het gebied van duurzaamheid betekent dit proces ook een kleinere CO₂-voetafdruk in vergelijking met conventionele stalen achtervloeren. Dat is te danken aan de efficiënte productie in eigen huis, het hoge materiaalrendement en het hoge aandeel gerecycleerd materiaal in het megacastingproces.
Als innovatiepioniers in de sector streven we er bij Volvo Cars voortdurend naar om nieuwe manieren te vinden om auto's te maken waarin veiligheid en duurzaamheid vooropstaan, in lijn met de bestaansreden en het Scandinavische erfgoed van Volvo Cars. Door onze productiemethoden te optimaliseren, gaan we nog een stap verder. Dankzij megacasting kunnen we op een efficiënte, gestroomlijnde en consistente manier auto's maken, met aandacht voor materiaalverspilling en de CO₂-voetafdruk.
