De nieuwe Volvo EX90 is niet zomaar een wagen: hij is uw ticket naar een uitgebreider ecosysteem van diensten en functies die uw leven makkelijker maken.

Dankzij de Volvo EX90, de meest geavanceerde Volvo die we tot nu toe bouwden, geniet u ten volle van alle voordelen die een elektrische wagen biedt. Hij belichaamt onze nieuwe benadering van eigenaarschap. Of u nu besluit om uw Volvo EX90 online of via een verdeler aan te schaffen, de keuze is volledig aan u: kopen, abonneren of leasen. Kies wat het best bij u past.
De Volvo Cars-app maakt het leven met uw Volvo EX90 nog makkelijker. Het platform biedt u een waaier aan diensten en functies gerelateerd aan uw volledig elektrische gezins-SUV. En dat alles op één centrale plek.Een openbaar laadstation zoeken, een laadbeurt betalen, thuis slim opladen, een nieuwe over-the-air software-update plannen of simpelweg uw wagen openen zonder sleutel; de Volvo Cars-app zorgt ervoor. Eenvoudig, toch?
Ook in het interieur van onze nieuwe volledig elektrische SUV staat gebruiksgemak centraal: twee overzichtelijke schermen geven u toegang tot alle functies en geven duidelijke, concrete informatie weer. Eersteklas infotainment en connectiviteit zorgen voor een naadloze verbinding tussen uw wagen en uw woning. De Volvo EX90 wordt bovendien geleverd met allerlei ingebouwde apps en diensten van Google. Uw wagen op afstand bedienen, wordt op die manier kinderspel.
&quot;De Volvo EX90 is hoe wij een grote gezins-SUV in het elektrische tijdperk zien&quot;, aldus Jim Rowan, de algemeen directeur van Volvo Cars. &quot;Deze puur elektrische wagen met software als kloppend hart, laat zien waar toekomstige wagens van Volvo voor staan op vlak van veiligheid, technologie, duurzaamheid, design en een persoonlijkere ervaring voor iedere klant.&quot;

Opladen was nog nooit zo eenvoudig
De volledig elektrische Volvo EX90 luidt het begin in van een nieuw tijdperk voor Volvo Cars. Hij is de ideale reispartner voor gezinnen die duurzamer willen leven. Dankzij een aantal slimme technologieën en diensten is opladen makkelijker dan ooit tevoren.
Dankzij de volledig geïntegreerde laadfunctionaliteiten in de Volvo Cars-app, kunt u kiezen uit een legio aan openbare laadpunten over de hele wereld, het laadproces opvolgen en betalen via één gebruiksvriendelijke interface. Ondertussen checkt u in real time welke laadstations beschikbaar zijn via Google Maps op het infotainmentscherm.
De Volvo EX90 ondersteunt binnenkort ook 'Plug and Charge'. Zodra deze dienst beschikbaar is, kunt u uw wagen opladen aan een compatibel publiek laadpunt. Uw batterij begint dan vanzelf op te laden en ook de betaling verloopt automatisch.
We breiden onze laaddiensten voortdurend uit en voegen daarom meer snellaadpalen toe aan ons ecosysteem van publieke laadstations. Zo kunnen bestuurders van een elektrische Volvo vlot en tegen voordelige tarieven laden.
Groene energie, ook voor uw woning
De Volvo Cars-app helpt u om ook thuis slim om te gaan met energie: u verlaagt uw CO2-uitstoot, bespaart geld en verkleint uw impact op het milieu.
Onze dienst voor energiebeheer thuis, wordt in eerste instantie op bepaalde markten aangeboden. Met een bidirectionele wallbox en een energiebeheersysteem kunt u het energieverbruik van uw huishouden opvolgen en optimaliseren. Onze experts zorgen voor de volledige installatie, zodat alles klaar is zodra u uw wagen in ontvangst neemt.
Via de slimme laadfunctie van de Volvo Cars-app laadt u uw Volvo EX90 in de toekomst op het meest geschikte tijdstip op. Zo bespaart u geld en draagt u uw steentje bij aan een duurzamere wereld. Maar wat als u deze energie ook op een later moment zou kunnen gebruiken? Bijvoorbeeld tijdens duurdere piekuren en bij een minder duurzame energiemix?
De Volvo EX90 is onze eerste wagen die over alle vereiste hardware voor bidirectioneel laden beschikt. Dankzij deze technologie gebruikt u de batterij van uw wagen als extra energiebron om bijvoorbeeld uw huis, elektrische apparaten of een andere elektrische Volvo van stroom te voorzien. Volvo wil bidirectioneel laden in de toekomst aanbieden, in eerste instantie op bepaalde markten.
We bekijken ook de mogelijkheid waarbij klanten energie terug aan het net kunnen verkopen, als een virtuele energiecentrale in feite. Hiermee dragen we bij aan een efficiënter en stabieler systeem met een kleinere CO2-voetafdruk dat tegelijk inkomsten oplevert voor u en voor ons.

Ongecompliceerde complexiteit
In de Volvo EX90 heeft u via het centrale scherm van 14,5 inch toegang tot één van de meest geavanceerde infotainmentsystemen. Maak het uzelf makkelijk dankzij ingebouwde Google en standaard 5G-connectiviteit. Op plaatsen zonder 5G werken we samen met een toonaangevende dienstverlener om wereldwijd de best mogelijke service te bieden. Dankzij de intuïtieve instellingen vindt u vlot uw bestemming, streamt u uw lievelingsmuziek, installeert u uw favoriete apps en nog veel meer.
Bovendien hebben we in de Volvo EX90 al wat complex is eenvoudig gemaakt, voor een vlotte gebruikerservaring. Al het overbodige laten we weg. De displays in het midden en vóór de bestuurder geven informatie weer op een slimme manier die perfect personaliseerbaar is. De Volvo EX90 zal in de toekomst ook compatibel met draadloze Apple CarPlay of Android Auto™.
De rijmodus is altijd duidelijk en herkenbaar te zien: manueel, met ondersteuning of – in de toekomst – autonoom. Zo weet u steevast in welke modus u rijdt. Het voordeel? U blijft gefocust, veilig en comfortabel.
Daarnaast is de Volvo EX90 de eerste Volvo met Dolby Atmos. Hiervoor doen we een beroep op het Bowers &amp; Wilkins audiosysteem van hoge kwaliteit met maar liefst 25 luidsprekers. Uw garantie op een meeslepende geluidsbeleving, waar u ook zit.
Bovendien introduceren we in de Volvo EX90 de 'Phone as Key' technologie. Laat uw sleutel gewoon thuis en open uw wagen met uw mobiele telefoon. Onze technologie maakt hiervoor gebruik van de UWB industriestandaard en is compatibel met vele telefoonmerken en -modellen. Zo kunt u de sleutel aan familie en vrienden uitlenen als u dat wilt.
Ten slotte wordt het leven nog makkelijker dankzij allerlei handelingen die u op afstand kunt uitvoeren. Vraag bijvoorbeeld aan Google om uw Volvo EX90 te sluiten, te verwarmen of te koelen. Gewoon vanuit uw comfortabele zetel thuis. Ook het laadniveau van de batterij kunt u op elk moment checken.
U merkt het, met de Volvo EX90 wordt alles beter. Een wagen die voor u en uw geliefden zorgt en hen beschermt, u helpt duurzamer te leven en uw dagelijkse leven aangenamer en eenvoudiger maakt. Zo kunt u ten volle van het leven genieten.

De nieuwe volledig elektrische Volvo EX90 maakt alles beter

We zijn over het algemeen goede bestuurders, maar we weten ook dat zelfs de besten onder ons fouten maken. En dan kan een beetje hulp en ondersteuning levens redden.

Om onze visie van een toekomst met nul aanrijdingen waar te maken, moeten we alle oorzaken van ongevallen onderzoeken. In het verleden keken we vooral naar wat er rond de wagen gebeurt, zodat we de mensen in de wagen kunnen beschermen.
Maar voor een nieuwe manier van bescherming moeten we verder gaan: we moeten beter begrijpen wat er in de wagen met de bestuurder gebeurt.
Daarom is het Driver Understanding System, dat we op 9 november 2022 hebben onthuld, standaard in de Volvo EX90. Achter dit realtime detectiesysteem gaat een eenvoudig concept schuil: als een Volvo detecteert dat de toestand van de bestuurder niet optimaal is om te rijden, kan de wagen helpen om ongelukken te voorkomen.

Het systeem maakt zijn debuut in de Volvo EX90 en vormt een aanvulling op een geavanceerde reeks buitensensoren.
&quot;Uit ons onderzoek blijkt dat we uit bepaalde gegevens veel kunnen afleiden over de toestand van de bestuurder. Naar waar kijkt de bestuurder en hoe vaak? En hoe vaak en hoe lang sluit hij of zij de ogen?&quot;, aldus Emma Tivesten, Senior Technical Expert bij Volvo Cars Safety Center.
&quot;De berekeningen van het detectiesysteem zijn gebaseerd op onze onderzoeksresultaten. Daardoor kunnen onze wagens vaststellen of de bestuurder minder goed in staat is om te rijden. Bijvoorbeeld door slaperigheid, afleidingen of andere oorzaken van onoplettendheid. Vervolgens kan het voertuig extra hulp bieden op een manier die bij de situatie past.&quot;
Met twee camera's vangt het systeem vroege signalen op die aangeven dat de bestuurder niet op z'n best is. Ook observeert het de kijk- en staarpatronen van de bestuurder. Door te meten hoelang de bestuurder naar de weg kijkt, rekening houdend met natuurlijke variaties, weet het systeem wanneer diens ogen ergens anders op gericht zijn. Dat kan namelijk een teken van verminderde aandacht zijn.
Kijkt de bestuurder te weinig naar de weg? Misschien is er visuele afleiding in het spel, bijvoorbeeld een telefoon. Kijkt de bestuurder te veel naar de weg? Dat kan een teken zijn van cognitieve afleiding: de bestuurder is bijvoorbeeld in gedachten verzonken en registreert niet meer waarnaar hij of zij kijkt.
Het capacitieve stuur van de wagen speelt ook een rol. Het detecteert of de bestuurder het stuur loslaat en controleert zo de stabiliteit van de stuurbeweging.
Met onze gepatenteerde technologie voor realtime detectie van kijk- en staarpatronen en stuurgedrag kan de wagen vaststellen of de bestuurder hulp nodig heeft. In een eerste fase kan die ondersteuning een eenvoudig waarschuwingssignaal zijn dat in volume toeneemt naarmate de situatie ernstiger wordt. Reageert de bestuurder niet op steeds duidelijkere waarschuwingen? Dan kan de wagen zelfs veilig langs de kant van de weg worden gestopt en worden andere weggebruikers gewaarschuwd met de knipperlichten.
&quot;We hebben de afgelopen decennia veel vooruitgang geboekt op het gebied van buitensensoren, door intensief te werken aan ongevalpreventiesystemen&quot;, aldus Thomas Broberg, waarnemend hoofd van het Volvo Cars Safety Centre. &quot;Detectiesystemen binnen in de wagen zijn de volgende stap op veiligheidsvlak. We zullen nieuwe functies blijven onderzoeken, ontwikkelen en inzetten om veiligheid stap voor stap te verbeteren, naarmate onze kennis toeneemt en beter wordt.&quot;
<a href="https://www.volvocars.com/nl-be/safety-in-mind/innovations/">Op de pagina Safety in Mind vindt u meer informatie.</a>

We zijn over het algemeen goede bestuurders. Maar we weten ook dat zelfs de besten onder ons fouten maken. En dan kan een beetje hulp en ondersteuning levens redden.

Uw Volvo weet wanneer u niet op uw best bent – en geeft ondersteuning wanneer dat nodig is

Binnenkort brengen we een nieuwe software-update uit voor onze volledig elektrische Volvo's. Het softwarepakket bevat ook een nieuwe, zelf ontwikkelde app voor in de auto: de Range Assistant.

Het is een eenvoudige afkorting van drie letters, maar dankzij OTA of over-the-air, zijn we in de heerlijke nieuwe wereld van productontwikkeling terechtgekomen. Geruime tijd konden we de software van onze auto's alleen op bepaalde tijden updaten. Vaak deden we dat maar twee keer per jaar: een keer in het voorjaar en een keer in het najaar. Maar dankzij connectiviteit en OTA kunnen we onze auto's nu continu verbeteren en updaten.
Onze volgende OTA-update bevat een nieuwe functie: de Range Assistant-app voor in de auto. Deze wordt geleverd als een bètaversie in de nieuwste OTA-update en er zullen continu verbeteringen worden aangebracht.
De Range Assistant werd ontworpen voor volledig elektrische wagens en helpt chauffeurs op twee manieren: inzicht geven welke factoren het rijbereik beïnvloeden en in welke mate; en feedback geven waarmee ze het rijbereik van hun Volvo kunnen optimaliseren.
De Range Assistant werd intern ontwikkeld, door een multifunctioneel team van UX-ontwerpers, deskundigen op het gebied van energie-efficiëntie van ons Safe Vehicle Automation-team (SVA), ontwikkelaars van infotainmentsoftware en klimaatexperts. Omdat efficiënt rijden met een elektrische auto een andere benadering vraagt dan met een auto met verbrandingsmotor, richt de Range Assistant zich erop die overgang te vergemakkelijken. Dat was een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerpen van de app.
&quot;In een elektrische auto is de snelheid van grote invloed op het rijbereik&quot;, zegt Anna Arasa Gaspar, een UX-manager op onze Design-afdeling. &quot;Dus zagen we de noodzaak van een app die je info kan geven over wat het bereik nu is, hoeveel dit kan variëren, en hoeveel je kunt bereiken door je gedrag te veranderen. Wij hebben bewust ervoor gekozen alleen die dingen op te nemen die vooral het rijbereik beïnvloeden en waarop de gebruiker invloed kan uitoefenen. Het weer is ook een belangrijke factor, en koude is van invloed op de accu. Mensen kunnen het weer niet veranderen, maar het klimaatsysteem kan wel worden aangepast.&quot;
Met de Range Assistant-app kunnen chauffeurs bijvoorbeeld ervoor kiezen het klimaatsysteem op een lager pitje te zetten via de functie Range Optimizer. Op deze manier wordt minder energie verbruikt, wat van grote invloed is op het rijbereik. De app geeft ook aan in welke mate de huidige snelheid en het gebruik van het gaspedaal door de chauffeur van invloed zijn op het bereik. Chauffeurs kunnen dan het gebruik van het gaspedaal bijstellen en hun snelheid aanpassen, en ze zien dan welk effect dit heeft.

Een andere fantastische eigenschap van de Range Assistant is dat we die zelf hebben ontworpen. Het is een mooi voorbeeld van onze ambitie om 50 procent van alle software in onze auto's zelf te ontwikkelen. Dat is een groot verschil met hoe het vroeger werd gedaan, zegt Fredrik Hulth, productmanager voor ons infotainmentsysteem bij Connected Experience:
&quot;Het is een grote verandering. Bij het vorige systeem deed een Tier 1-leverancier al het werk voor ons. We waren alleen dingen aan het specificeren en dingen aan het inkopen. Onze mensen waren grotendeels beheerders van functies, systeemverantwoordelijken en testers. Nu zijn we voornamelijk software-ontwikkelaars. Elke zes of acht weken hebben we een nieuwe update, en die verzenden we naar alle auto's die we hebben geproduceerd. Bestaande klanten profiteren dus ook van die updates.&quot;
We ontwikkelen functies en apps veel sneller door dingen zelf te doen in plaats van via leveranciers. De ontwikkeling van de Range Assistant nam ongeveer zes maanden in beslag, van idee tot ingebruikname.
&quot;Het is erg spannend om invloed te hebben, iets nieuws uit te proberen en onmiddellijk resultaten te zien&quot;, aldus Fredrik.
Testen en uitproberen, daar draait het nu om, zegt Fredrik: &quot;Een van onze motto's is 'fail fast'. We kunnen nu onmiddellijk een idee uitproberen. Werkt het niet? Dan veranderen we het gewoon. Er is uiteraard een bovenliggend plan, maar als de dingen niet lopen zoals we willen, kunnen we het plan snel bijstellen. We hebben veel meer mogelijkheden en vrijheid. Bovendien kunnen we nieuwe functies activeren en onmiddellijk feedback krijgen van de mensen die ze gebruiken.&quot;
Anna is ook verheugd over de overstap naar interne softwareontwikkeling en OTA-updates. &quot;Het geeft ons de kans dingen te evolueren en rechtstreeks feedback van gebruikers te krijgen&quot;, zegt ze. Anna voegt eraan toe dat het ons ook helpt uitdagingen rond het uitbrengen van ons Android-infotainmentsysteem aan te gaan.
&quot;We hadden voor ogen hoever we wilden staan met de auto, maar het Android-project begon vanaf nul en het werd een beetje krap toen we dit de eerste keer uitbrachten. Dankzij de OTA-updates konden we snel nieuwe functies bieden die we bij de introductie nog niet konden leveren.&quot;
Fredrik ziet nog een ander voordeel in de nieuwe manier van werken. &quot;Voor mij is dit een veel leukere werkplek&quot;, lacht hij. &quot;Onze producten continu kunnen ontwikkelen, voor nieuwe en bestaande klanten, dat is echt geweldig.&quot;
En hij is niet de enige die er zo over denkt, voegt hij eraan toe. &quot;We hebben de laatste jaren veel nieuwe mensen aangetrokken. Vroeger waren ontwikkelaars niet bijster geïnteresseerd om bij Volvo te werken. Maar nu zijn ze enthousiast, omdat ze hun vaardigheden hier echt kunnen toepassen.&quot;

Eigen software: nieuwe Range Assistant-app voor elektrische wagens

We hebben een overeenkomst bereikt met Geely om onze Luqiao-fabriek in China volledig in eigendom te nemen. Dat betekent dat we over een paar jaar eigenaar zullen zijn van alle fabrieken waar onze auto's worden geproduceerd.

Sinds de opening van de fabriek in het Chinese Luqiao in 2017 was Geely de eigenaar, terwijl wij de operationele kant ondersteunden. Wij hebben nu een overeenkomst met onze moedermaatschappij om de volledige eigendom van de fabriek over te nemen, waardoor de productiecapaciteit volledig beschikbaar komt voor de Volvo Car Group.
Na de overeenkomst blijft er veel hetzelfde: de fabriek zal de XC40, de volledig elektrische XC40 en de Polestar 2-modellen blijven produceren, en bij de activiteiten blijft alles bij het oude. Maar er verandert ook wat: zo worden alle 2.600 werknemers (met inbegrip van de ondersteunende en productiefuncties) overgebracht van Geely Holding naar Volvo Cars en krijgt de fabriek een nieuwe naam.
Zoals we dat ook hebben gedaan met onze andere vestigingen in China, gebruiken we in de naam van de fabriek voortaan de thuisstad in plaats van de regio. De Luqiao-fabriek heet dus voortaan de Taizhou-fabriek. Naast het creëren van een duidelijkere eigendomsstructuur binnen zowel onze Group als Geely, versterkt deze stap onze positie in China, dat onze grootste markt is.
&quot;De overdracht van de Taizhou-fabriek is een verstandige en logische zet voor beide partijen, aangezien de fabriek zich nu volledig richt op de productie van auto's van de Volvo Car Group&quot;, zei Javier Varela, hoofd Engineering and Operations. &quot;Het is symbolisch dat de fabriek die het eerste model van onze eerste volledig elektrische auto, de Polestar 2, produceerde, ons blijft helpen in ons streven mondiaal toonaangevend te worden in het topsegment voor elektrische wagens.&quot;
Samen met Geely kijken we altijd naar hoe we de samenwerking en operationele structuur binnen de bredere groep kunnen verbeteren, en deze overeenkomst komt vlak na een andere overeenkomst van afgelopen zomer.

Oskar Falk, Plant Manager in Taizhou, zei: &quot;Na vier succesvolle jaren waarin deze vestiging auto's voor Volvo, Polestar en Lynk &amp; Co produceerde, kijk ik ernaar uit de fabriek in Taizhou voor te bereiden op al onze toekomstige programma's en uitdagingen, nu deze onder de eigendom van de Volvo Car Group valt. We zijn al goed op weg in de transitie naar 100 procent elektrische wagens en ondersteunen de langetermijnstrategie van Volvo Cars.&quot;
In juli kwamen we met Geely overeen hun aandeel in onze joint ventures in China over te nemen, waaronder de fabrieken in Chengdu en Daqing. Naar verwachting worden deze transacties in 2023 formeel afgerond.
Nu Taizhou wordt toegevoegd aan onze lijst met fabrieken, naast Charleston in de VS, Torslanda in Zweden en Gent in België, betekent dit dat wij eigenaar worden van alle fabrieken waar onze auto's worden geproduceerd zodra de overdracht van Chengdu en Daqing plaatsvindt.

Wij zijn de nieuwe eigenaars van de Luqiao-fabriek

Hij is elektrisch, ledervrij en baart opzien. Nog mooier: vandaag verlaat de eerste C40 de fabriek, richting klant.

Onze volledig nieuwe C40 Recharge maakt vanaf vandaag zijn mogelijkheden waar, nu we de orders gaan uitleveren en de productie van ons tweede geheel elektrische Volvo-model starten. Dit heuglijke feit vond plaats in onze fabriek te Gent, een van onze grootste productiefaciliteiten en een pionier als het gaat om ons ambitieuze doel: volledige elektrificatie. Onze collega's daar produceren ook de XC40 Recharge, onze eerste volledig elektrische Volvo.
En daar blijft het niet bij, want Gent is druk bezig de productiecapaciteit voor geheel elektrische wagens uit te breiden. Binnen een jaar moet de fabriek in staat zijn 135.000 volledig elektrische Volvo's per jaar te bouwen, wat meer dan de helft is van de huidige productiecapaciteit van de fabriek.
&quot;De C40 Recharge vertegenwoordigt onze toekomst&quot;, zei Javier Varela, hoofd van onze afdeling Engineering en Operations. &quot;Onze productieactiviteiten en een nauwe samenwerking met onze leveranciers zijn essentieel om onze toekomstige ambities op het gebied van elektrificatie en klimaatneutraliteit te verwezenlijken. Onze fabriek in Gent is klaar voor een volledig elektrische toekomst en wordt de komende jaren een belangrijk onderdeel van ons wereldwijde industriële netwerk.&quot;

Voor de gelegenheid ontving onze fabriek in Gent ook een speciale bezoeker: de Belgische premier Alexander de Croo woonde de festiviteiten bij en reed de eerste C40 Recharge van de productielijn, terwijl een grote delegatie van de lokale media toekeek.
&quot;Elektrische wagens zijn de toekomst&quot;, zei dhr. De Croo. &quot;De productie van dit nieuwe model en de assemblage van accu's bij Volvo Car Gent zijn goed voor het klimaat en tonen aan dat België voorop loopt op het gebied van nieuwe technologie. Het is ook goed nieuws voor de werkgelegenheid. Een nieuw model betekent veel nieuwe banen, waaruit blijkt dat de omschakeling naar een groene en duurzame economie veel winst kan opleveren.&quot;
De C40 Recharge is het nieuwste model in een reeks van nieuwe, volledig elektrische wagens die we de komende jaren gaan uitbrengen. Ons doel is om in 2030 alleen nog volledig elektrische wagens te verkopen. Het is een van de meest ambitieuze elektrificatiestrategieën in de automobielsector. We streven er ook naar om in 2040 een klimaatneutraal bedrijf te zijn.

C40 Recharge nu op de weg

Omdat we snel evolueren naar een volledig elektrisch autobedrijf, brengen we zowel de ontwikkeling als de productie van accu's dichter bij huis.

Op onze weg naar volledige elektrificatie proberen we elke stap in de volledige toeleveringsketen van accu's optimaal in onze eigen activiteiten in te passen, om die zo slim en efficiënt mogelijk te maken. Dit houdt in dat we accu's, elektromotoren en relevante software zelf ontwerpen, ontwikkelen en produceren, en dat we samenwerken met strategische partners waar dat zinvol is.
Wij hebben ambitieuze plannen voor onze volledig elektrische wagens van de volgende generatie, en wij willen onze toekomstige accu's afstemmen op de behoeften van onze klanten, met een groter rijbereik en kortere oplaadtijden.
We verbeteren de lithium-ionaccutechnologie van onze komende elektrische wagens van de tweede generatie, te beginnen met onze eerste SUV die vanaf nul als volledig elektrisch voertuig is ontwikkeld.
In juni kondigden wij een geplande samenwerking aan met het toonaangevende Zweedse accubedrijf Northvolt voor de ontwikkeling en productie van duurzame accu's. In de nabije toekomst gaan we met Northvolt samenwerken om de energiedichtheid met 50 procent te verhogen (d.w.z. de hoeveelheid energie die een accu bevat in vergelijking met het volume/de massa) in onze accu's.
Halverwege de jaren 2020 verwachten we onze derde generatie elektrische wagens te introduceren, waarbij we zowel het rijbereik willen vergroten als het accupakket in de vloer van de auto willen integreren. Dat laatste zal niet alleen ruimte besparen, maar ook de efficiëntie verbeteren.
Rond die tijd zullen de huidige oplaadtijden naar verwachting bijna zijn gehalveerd, dankzij betere accutechnologie en voortdurende verbeteringen in software en snellaadtechnologie. En om onze plannen voor de jaren 2020 af te ronden, willen we later dit decennium een werkelijk rijbereik van 1000 kilometer halen.
&quot;Wij willen het voor onze klanten voortdurend voordeliger maken om voor een volledig elektrische Volvo te kiezen&quot;, zegt Henrik Green, Chief Technology Officer. &quot;Door het ontwerp en de integratie van onze accucellen te vereenvoudigen, kunnen we het gewicht verminderen en de ruimte optimaal benutten. Dat komt de accucapaciteit, het rijbereik en de oplaadtijden aanzienlijk ten goede.&quot;

De komende tien jaar zullen we de energie van de accu's in onze auto's opvoeren en tegelijk voortdurend blijven werken aan de verkleining van de CO2-impact van onze accu's. In het kader van onze geplande samenwerking met Northvolt willen we accucellen produceren met 100 procent hernieuwbare energie, en we werken samen met onze andere acculeveranciers zodat zij tegen 2025 hetzelfde doen.
De CO2-impact van accu's verkleinen houdt ook in dat beter gebruik wordt gemaakt van de waardevolle materialen die ze bevatten. Waar we kunnen, willen we accu's reviseren of hergebruiken. Bovendien onderzoeken we mogelijke toepassingen bij een tweede leven, zoals energieopslag.
Waar mogelijk zullen accu's die het einde van hun levensduur hebben bereikt, worden gerecycleerd bij erkende recyclingbedrijven die in staat zijn kritieke materialen in een gesloten lus te recycleren voor gebruik in toekomstige accu's. We blijven ook streven naar een verantwoorde inkoop van accu's door nauwer samen te werken met onze partners en leveranciers, en door meer gebruik te maken van blockchaintechnologie.

Met de opvolger van de XC90 gaan we bidirectioneel opladen aanbieden, zodat klanten het overschot aan elektriciteit in hun autoaccu kunnen overhevelen naar het elektriciteitsnet. Dit betekent dat eigenaars van een elektrische Volvo energie aan het net kunnen leveren wanneer de prijzen en de CO2-uitstoot met betrekking tot de elektriciteitsproductie hun dagelijkse piek bereiken, terwijl zij hun auto opladen wanneer de uitstoot daalt.
&quot;We willen onze klanten duurzame volledig elektrische wagens bieden die hun leven vergemakkelijken en aangenamer maken&quot;, zegt Henrik Green, Chief Technology Officer. &quot;Door slim te innoveren en samen te werken met belangrijke partners kunnen we klanten geven wat ze willen: een groter rijbereik, sneller opladen en lagere kosten. Ook stimuleren we zo nog meer mensen om voor elektrische mobiliteit te kiezen.&quot;
Opmerking: de beschreven functies kunnen optioneel zijn en het exacte pakket voor de klant kan van land tot land verschillen of (nog) niet op alle markten beschikbaar zijn. Neem contact op met uw lokale dealer voor meer details.

Groter rijbereik en betere oplaadmogelijkheden voor elektrische Volvo's van de volgende generatie

We breiden onze populaire, volledig elektrische XC40 Recharge-reeks uit met een nieuwe uitvoering met één elektromotor.

Onze ambitie is om vanaf 2030 alleen volledig elektrische wagens te verkopen. Een van onze aandachtsgebieden is dan ook om meer mensen de overstap laten maken naar elektrisch rijden. We zoeken een sneeuwbaleffect: hoe meer mensen zich prettig voelen in een geheel elektrische auto (en zich die kunnen veroorloven), hoe sneller het marktaandeel zal groeien. Dan is er een stimulans voor de oplaadinfrastructuur en de verkoop van elektrische wagens. U ziet zelf hoe het werkt.
Om die ambitie te ondersteunen, breiden we onze reeks van de volledig elektrische XC40 Recharge uit. De vierwielaandrijving van de XC40 Recharge Twin was een groot succes. Nu komt er een uitvoering met slechts één elektromotor die de voorwielen aandrijft.
Wat heeft die voorwielaangedreven XC40 Recharge allemaal te bieden? De aandrijflijn reageert snel, is krachtig en levert 231 pk met een 69 kWh accu. Het verwachte rijbereik bedraagt ongeveer 400 km op één lading volgens de WLTP-rijcyclus (voorlopige cijfers). De accu kan via een snellaadsysteem in ongeveer 32 minuten worden opgeladen van 10 tot 80 procent van de capaciteit.
&quot;Met de toevoeging van een XC40 Recharge met één motor verbreden we de aantrekkingskracht van onze volledig elektrische reeks&quot;, zegt Henrik Green, onze Chief Technology Officer. &quot;Klanten kunnen nu kiezen uit twee verschillende uitvoeringen van de XC40 Recharge, net als de onlangs geïntroduceerde Volvo C40 Recharge.&quot;

We verwachten een grote respons. Vooral in de EMEA-regio, waar de Recharge goed is voor bijna de helft van onze verkoop, kan de nieuwe XC40 Recharge met één motor voor flinke veranderingen zorgen.
&quot;We zijn vastbesloten om toonaangevend te worden op de markt van elektrische wagens van topklasse&quot;, zei Arek Nowinski, ons hoofd van EMEA. &quot;In EMEA hebben we ons ten doel gesteld dat tegen 2025 twee derde van de verkoop afkomstig moet zijn van geheel elektrische wagens. De volledig nieuwe XC40 Recharge met één motor zal een cruciale rol spelen bij het verwezenlijken van dat ambitieuze doel, omdat die ons in staat stelt een nieuw segment te betreden tegen een concurrerend prijskaartje.&quot;
Nu we de XC40 Recharge met één motor introduceren, brengen we ook enkele wijzigingen en updates aan in de XC40 Recharge Twin. Beide uitvoeringen van de XC40 Recharge hebben sinds de introductie vorig jaar diverse wijzigingen ondergaan aan de software en de aandrijflijn, waardoor de efficiëntie en het rijbereik zijn verbeterd. Deze wijzigingen worden beschikbaar voor bestaande klanten van de XC40 Recharge via over-the-air updates.
De nieuwe XC40 Recharge met één motor is binnen enkele weken te koop, in een eerste fase in Nederland, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Zweden en Duitsland.

Beide uitvoeringen van de XC40 Recharge worden geleverd met een Care-pakket en op bepaalde markten ook met Recharge-banden. Het Care-pakket omvat zaken als service, garantie, hulp bij pech onderweg, net als verzekeringen en thuislaadopties waar die beschikbaar zijn. Dit maakt het aantrekkelijker een elektrische auto aan te schaffen en biedt gemak, ongeacht of u een abonnement neemt, de auto leaset of contant betaalt. Klanten kunnen bij de plaatselijke dealers informeren naar de mogelijkheden.
Recharge-banden zijn standaard op de markten in Noord- en Midden-Europa. Met één set banden hoeft u niet meer twee keer per jaar uw banden te verwisselen en verlaagt u de CO2-uitstoot in vergelijking met winterbanden. Bovendien zijn Recharge-banden veiliger in een breder scala aan weers- en wegomstandigheden dan zomer- of winterbanden.

Volvo maakt elektrisch rijden nog toegankelijker

Onze auto's van de volgende generatie moeten de veiligste auto's worden die we ooit hebben gemaakt. Bovendien zijn ze uitgerust met onze eerste functie voor volledig autonoom rijden. Essentiële elementen om dat mogelijk te maken zijn standaard lidar-sensoren en een krachtige supercomputer voor autonoom rijden.

Je hoort de laatste tijd vaak dat duurzaamheid voor Volvo net zo belangrijk is als veiligheid. Dat betekent uiteraard dat we aan het milieu denken, maar ook dat we bij de ontwikkeling van onze auto's van de volgende generatie de veiligheid niet uit het oog zullen verliezen. We willen zelfs een nieuwe norm stellen voor de veiligheid van auto's.
Hoe we dat doen, vraagt u zich af? We beginnen met de volledig elektrische opvolger van ons vlaggenschip de XC90, die in 2022 wordt uitgebracht. Onze toekomstige auto's worden standaard uitgerust met de modernste sensoren, waaronder lidar-technologie en een computer voor autonoom rijden (AD).
Deze functies worden ontwikkeld door twee van onze technologiepartners in Californië. Die lidar-sensoren zijn afkomstig van Luminar, terwijl de knappe koppen bij NVIDIA ons hun NVIDIA DRIVE Orin system-on-a-chiptechnologie laten gebruiken om de AD-computer van stroom te voorzien.
lidar maakt het mogelijk om in complexe omgevingen bij hoge snelheden veilige beslissingen te nemen, aangezien deze lasertechnologie afstanden meet tot doelen die honderden meters verderop liggen. De technologie voor supercomputers van NVIDIA kan VEEL berekeningen per seconde maken, zodat onze auto's de grote hoeveelheid continue input van de lidar- en andere sensoren kunnen verwerken.
Voeg al die glimmende hardware samen met software van onze eigen ontwikkelaars, ons dochterbedrijf Zenseact en Luminar, net als de volgende generatie van onze technologie ter voorkoming van aanrijdingen, en u krijgt een topcombinatie.
Wij verwachten dat dit nieuwe veiligheidspakket het aantal doden en ongevallen in het algemeen zal verminderen. Via over-the-air software-updates kunnen we in de loop der tijd bovendien nieuwe technologieën uitrollen en ons veiligheidspakket verder verbeteren.
&quot;Volvo Cars is altijd toonaangevend geweest op het gebied van veiligheid. Nu gaan we het volgende niveau van autoveiligheid definiëren&quot;, zegt Håkan Samuelsson, onze CEO. &quot;Doordat deze hardware standaard in onze auto's zit, kunnen we de veiligheidsvoorzieningen draadloos voortdurend verbeteren en geavanceerde autonome aandrijfsystemen introduceren. Zo verstevigen we onze toonaangevende positie op het gebied van veiligheid.&quot;

Zodra deze technologieën in onze auto's zitten, zullen ze in de loop der tijd alleen maar nog beter worden. De auto zal steeds beter in staat zijn de chauffeur te ondersteunen in gevaarlijke situaties, en zelfs in te grijpen wanneer dat absoluut nodig is. Dit alles brengt ons steeds dichter bij onze visie van een toekomst zonder aanrijdingen. 
&quot;Steeds veiliger auto's leveren, dat is ons doel. Daarom willen we op de lange termijn het aantal aanrijdingen naar nul brengen door ze helemaal te voorkomen&quot;, aldus Henrik Green, onze Chief Technology Officer. &quot;Naarmate we onze veiligheidstechnologie steeds verbeteren via updates over-the-air, verwachten we dat aanrijdingen steeds zeldzamer worden, zodat we meer levens kunnen sparen.&quot; 
Naast de high-end sensoren en AD-computer wordt de volledig elektrische opvolger van de XC90 ook geleverd met back-upsystemen voor belangrijke functies zoals sturen en remmen. Zodra die beschikbaar zijn, is de auto klaar voor veilig, autonoom rijden. 
Onze eerste (optionele) functie voor autonoom rijden heet Highway Pilot, een systeem dat we samen met ons AD-softwareontwikkelingsbedrijf Zenseact ontwikkelden. Op wegen en locaties waarvan is vastgesteld dat ze veilig zijn voor autonoom rijden, kunt u achterover leunen en het rijden overlaten aan de auto.
Ons nieuwe pakket met veiligheidstechnologie illustreert goed hoe we nieuwe functies en systemen ontwikkelen. In plaats van alles zelf te doen, werken we samen met de beste bedrijven in hun vakgebied, zodat we de beste auto's kunnen bouwen. Op die manier beschikken we ook over een technologische basis die van ons een van de snelst evoluerende autofabrikanten in een snel veranderende sector maakt. 
Bekijk alle inhoud van ons recente <a rel="noopener noreferrer" href="https://www.volvocars.com/intl/v/innovation/tech-moment" target="_blank">Tech Moment</a>, waarin we uitleggen hoe we onze geheel elektrische toekomst willen bereiken.

Onze auto's van de volgende generatie moeten de veiligste auto's worden die we ooit hebben gemaakt. Bovendien zijn ze uitgerust met onze eerste functie voor volledig autonoom rijden. Essentiële elementen om dat mogelijk te maken zijn standaard LiDAR-sensoren en een krachtige supercomputer voor autonoom rijden.

Een nieuwe veiligheidsnorm voor de volgende generatie Volvo's

Onze auto's van de volgende generatie moeten de veiligste auto's worden die we ooit hebben gemaakt, en introduceren onze eerste functie voor volledig autonoom rijden.

Als we in de toekomst alleen nog volledig elektrische wagens willen maken, dan hebben we veel accu's van hoge kwaliteit nodig. Daarom werken we nu samen met het innovatieve Zweedse bedrijf Northvolt.

Intussen weet u dit allemaal al wel: we zijn hard op weg naar een volledig elektrische toekomst. Tegen 2025 zal de helft van ons mondiale verkoopvolume bestaan uit volledig elektrische Volvo's, en tegen 2030 willen we onze klanten alleen nog geheel elektrische wagens bieden. Een essentiële component die we nodig hebben om die ambities te bereiken? Accucellen. Net daarom is de aankondiging van vandaag zo belangrijk voor onze toekomst.
We werken samen met Northvolt, een toonaangevend accubedrijf uit Zweden, om duurzame accu's van hoge kwaliteit te ontwikkelen en te produceren voor de volgende generatie geheel elektrische wagens van Volvo en Polestar. Een volledig Zweedse accukrachtcentrale, zo u wilt, met een samenwerking die uit verschillende elementen bestaat.
Zo gaan wij als onderdeel van de plannen een 50/50 joint venture-onderneming oprichten, die een R&amp;D-centrum in Zweden krijgt dat volgens plan volgend jaar operationeel wordt. Daar willen we ultramoderne accucellen en gerelateerde technologieën ontwikkelen, zodat de accutechnologie op maat is gemaakt en naadloos kan worden geïntegreerd in die glimmend nieuwe Volvo's en Polestars.

&quot;Door de accuceltechnologie van de volgende generatie zelf te ontwikkelen, samen met Northvolt, kunnen we accu's ontwerpen op maat van wie een Volvo of Polestar koopt&quot;, zegt Henrik Green, onze Chief Technology Officer. &quot;Met cellen die we zelf ontwikkelen voor onze elektrische wagens kunnen we ons concentreren op wat klanten van Volvo en Polestar willen, zoals een mooi rijbereik en korte oplaadtijden.&quot;
Maar dat is nog niet alles. Samen met Northvolt willen we ook een nieuwe gigafabriek in Europa opzetten met een mogelijke productiecapaciteit van 50 gigawattuur (GWh) per jaar. Het is nog niet bekend waar deze fabriek precies komt, maar de productie moet in 2026 van start gaan. De fabriek zal bovendien werk bieden aan ongeveer drieduizend mensen. Nog mooier: het is de bedoeling dat de fabriek voor 100 procent door schone energie wordt aangedreven!
Ten slotte betekent onze samenwerking met Northvolt ook dat Volvo Car Group vanaf 2024 jaarlijks 15 GWh aan accucellen zal betrekken uit de bestaande Northvolt Ett-accufabriek in in het Zweedse Skellefteå. Naast eerder aangekondigde leveringsovereenkomsten voor accu's betekent dit dat we nu de Europese accucellen hebben veiliggesteld voor onze ambitieuze elektrificatieplannen.

&quot;Door samen te werken met Northvolt beschikken we gegarandeerd over duurzame accucellen van de hoogste kwaliteit voor onze volledig elektrische wagens&quot;, aldus Håkan Samuelsson, onze CEO. &quot;Door de krachten te bundelen met Northvolt kunnen we ook onze eigen ontwikkelingsmogelijkheden versterken.&quot;
Ons partnerschap met Northvolt ondersteunt ook onze bredere duurzaamheidsambities als bedrijf. Momenteel maakt de productie van accu's voor onze volledig elektrische wagens een groot deel uit van de totale CO2-uitstoot tijdens de levenscyclus van die auto's. Door samen te werken met Northvolt en accu's te produceren in de omgeving van onze autofabrieken in Europa kunnen we de milieuvoetafdruk door de inkoop en productie van accu's verkleinen.
Bekijk alle inhoud van ons recente Tech Moment, waarin we uitleggen hoe we onze geheel elektrische toekomst willen bereiken.

Accu's van de toekomst

Nu de productiefaciliteit in het Zweedse Torslanda onze eerste klimaatneutrale autofabriek wordt, maak ik kennis met de vrouw die de leiding heeft over het team dat onze inspanningen coördineert om in 2025 klimaatneutraal te produceren.

Een belangrijke mijlpaal in onze continue inspanningen om onze CO2-voetafdruk te verkleinen: vandaag is onze autofabriek in het Zweedse Torslanda officieel volledig klimaatneutraal geworden. Deze primeur is een nieuwe, belangrijke stap in de richting van onze ambitie om in 2025 overal ter wereld klimaatneutraal te produceren.
De vrouw die leiding geeft aan het team dat deze inspanning coördineert, is Annika Fredgren. Annika is opgeleid als scheikundig ingenieur en houdt zich al geruime tijd bezig met duurzaamheidsvraagstukken rondom onze productieactiviteiten. Het is een dag om trots op te zijn.
&quot;Dit is een grote stap&quot;, zegt Annika met een glimlach. &quot;Het kost nogal wat moeite zover te komen voor onze grootste autofabriek. Het was al heel mooi toen we dit een paar jaar geleden voor elkaar kregen bij onze motorenfabriek in het Zweedse Skövde, maar deze mijlpaal bereiken met een autofabriek is echt een groots moment.&quot;
Hoewel er geen extern vastgestelde definities zijn, beschouwen wij een productie-eenheid als klimaatneutraal wanneer er geen nettotoename is van de uitstoot van broeikasgassen ten gevolge van de energie en verwarming die de fabriek gebruikt. Dat betekent dat onze doelstelling voor 2025 afhangt van de beschikbaarheid van CO2-neutrale verwarming en elektriciteit, wat niet overal waar wij actief zijn even vanzelfsprekend is.

&quot;Er is steeds meer klimaatneutrale elektriciteit beschikbaar&quot;, legt Annika uit, die opmerkt dat dit sommige van onze Chinese fabrieken heeft geholpen over te schakelen op energieverbruik met nul emissies. &quot;Maar voor de verwarming hebben we wellicht technische oplossingen nodig die minder gemakkelijk zijn door te voeren. In Torslanda zijn we nu bijvoorbeeld overgeschakeld op biogas voor de resterende verwarming die nog niet afkomstig was uit afvalstoffen. Die optie is nu nog niet beschikbaar in China, dus daar moeten we andere oplossingen voor vinden.&quot;
450 Zweedse villa's
Gerichte verbeteringen bij onze activiteiten in Torslanda in 2020 hebben geleid tot een jaarlijkse energiebesparing van bijna 7.000 megawattuur (MWh). Dat is dezelfde hoeveelheid energie die jaarlijks wordt gebruikt door meer dan 450 Zweedse gezinsvilla's. Voor de komende jaren plannen we verdere efficiëntieverbeteringen in Torslanda, waarmee we in 2023 nog eens 20.000 MWh moeten besparen.
Nu gaan Annika en haar team zich richten op onze andere autofabrieken.
&quot;Vrij veel van onze fabrieken benutten al klimaatneutrale elektriciteit, dus zijn we nu aan het kijken of we dat overal kunnen doen&quot;, zegt Annika.
Daarna vormt verwarming de volgende grote uitdaging.
&quot;Onze uitdagingen hebben vooral betrekking op de beschikbaarheid van andere energiebronnen en technische oplossingen voor het verwarmen van de spuiterijen. Restwarmte is een groot project in België en Zweden, maar in andere landen is het aanbod nog beperkt.&quot;

Restwarmte, het is een omstreden bron van verwarming. Zoals Annika opmerkt, is namelijk niet alle restwarmte klimaatneutraal en lopen de definities ervan uiteen. Maar Annika zegt dat Volvo Cars altijd vooruit blijft kijken en gaan.
&quot;We evalueren om te zien wat we goed vinden. Anderen kunnen ons dan wel uitdagen, maar we moeten zelf een standpunt innemen. Hoe we het ook noemen, het belangrijkste is dat we de hele tijd verbeteren dankzij betere oplossingen en door vooruit te gaan.&quot;

De weg naar klimaatneutrale productie

Lees de recentste bedrijfs- en persberichten van Volvo. Ontdek hier onze bedrijfsmededelingen.

Bedrijfsnieuws | Volvo Cars België

Al het laatste nieuws en bedrijfsupdates van Volvo - over elektrificatie, veiligheidsinnovaties, duurzaamheid, de auto-industrie en onze werkcultuur.

Nieuws en updates van Volvo | Volvo Cars België

Lees de recentste nieuwsberichten, persberichten en artikelen van Volvo Cars. Ontdek hier meer over de bedrijfscultuur, medewerkers en managers van Volvo.

Bedrijfscultuur en -nieuws | Volvo Cars België

Volvo Cars is een van de meest innovatieve bedrijven ter wereld. Om de auto-industrie te innoveren en transformeren, is elektrificatie van cruciaal belang. Meer informatie vindt u hier.

Nieuws over innovaties | Volvo Cars België

Volvo is koploper in innovatieve veiligheidsfuncties voor auto's. We stellen de geldende veiligheidsnormen voortdurend bij om nog meer levens te redden en om paradigma's te doorbreken. Ontdek hier hoe we een veilige mobiliteit willen garanderen.

Nieuws over autoveiligheid | Volvo Cars België

De toekomst van mobiliteit kent enorme uitdagingen. Elektrificatie speelt een cruciale rol in onze strijd tegen klimaatverandering. Meer informatie vindt u hier.

Nieuws over elektrificatie | Volvo Cars

Lees nieuwsberichten uit de sector en ontdek hoe Volvo Cars de auto-industrie verandert dankzij nieuwe industriële productiemethoden.

Nieuws over de auto-industrie | Volvo Cars België

Nieuws en artikelen over het dagelijks leven bij Volvo Cars voor medewerkers, managers of consultants. Lees hier meer over de bedrijfscultuur en werkervaringen van medewerkers bij Volvo.

Bedrijfscultuur | Volvo Cars België

Waarom Volvo een van de meest innovatieve bedrijven is? Dankzij onze technologie waarmee we producten en diensten ontwikkelen voor een betere toekomst. Lees hier ons recentste nieuws.

Nieuws over technologie en innovaties | Volvo Cars België

Ontdek hoe Volvo de CO2-voetafdruk probeert te verminderen door onderzoek te doen naar nieuwe productietechnieken en door innovatieve materialen te ontwikkelen.