Ja. Ons automatische noodremsysteem (AEB) is standaard in al onze auto's. Het helpt om aanrijdingen te voorkomen door automatisch te remmen bij een mogelijke botsing.

We verzamelen en bestuderen gegevens van echte ongevallen om veiligheidsfuncties te ontwerpen die een oplossing bieden voor veelvoorkomende en ernstige ongevalscenario's. Sinds 1970 heeft ons Traffic Accident Research Team meer dan 50.000 ongevallen met meer dan 80.000 inzittenden geanalyseerd. Dat onderzoek heeft geleid tot verbeteringen zoals bescherming tegen whiplash, zijairbags en geavanceerde rijhulpsystemen. Vervolgens passen we deze bevindingen toe bij de ontwikkeling van nieuwe Volvo's. Zo beschermen we mensen nog beter tegen verwondingen en blijven we onze auto's verbeteren binnen onze veiligheidsnormen.

Sinds 1995 gebruiken we vrouwelijke crashtestdummy's. De eerste was de 'HIII 5th percentile female dummy' voor frontale impacttests. In 2001 introduceerden we SIDS2, een kleinere dummy voor zijdelingse aanrijdingen, en een paar jaar later volgde ons virtuele model van een zwangere vrouw. Meer recent gebruiken we Human Body Models, virtuele replica's van mensen die we kunnen schalen en vormen tot vrouwen met verschillende groottes en lichaamsvormen.

Wij vinden dat veiligheidsinzichten moeten worden gedeeld, maar ook dat privacy daarbij niet in het gedrang mag komen. Daarom delen we nooit onze volledige crashdatabase, alleen de levensreddende inzichten die we eruit halen. We maken in geen geval identificeerbare informatie over de betrokkenen bekend. Deze gegevens gebruiken we uitsluitend voor veiligheidsonderzoek, in volledige overeenstemming met privacywetgeving zoals de AVG.