ИНИЦИАТИВА E.V.A.

Автомобили должны защищать всех.

Некоторые люди в меньшей степени защищены на дороге, чем другие .Поэтому пришло время поделиться исследованиями в области безопасности ,с опытом более чем 40 лет - чтобы обеспечить более безопасными автомобилями всех.

Помогите нам сделать автомобили одинаково безопасными

Когда женщина садится за руль машины, она предполагает, что она в безопасности. И всё-таки в 2019 году ,большинство автопроизводителей по-прежнему производят автомобили основываясь только на данных краш-тестов с мужским манекеном. Исходя из этого ,женщины подвергаются риску получения больше травм при аврии, чем мужчины.

Но не в Вольво. Наша группа по исследованию аварий осуществляет сбор реальных данных с 1970-х годов, для того чтобы понять ,что происходит во время столкновения. Как ни странно , женщины и мужчины одинаково учавствует в этих данных. Именно поэтому, мы считаем, что они должны быть одинаково представлены в тестировании. С E.V.A мы делимся результатами более 40 лет исследований. Разрешив всем пользоваться данной информацией, мы надеемся сделать каждый автомобиль более безопасным. Потому что Volvo, всегда, ставит безопастность людей на первое место.

«Путем сбора реальных данных в течение длительного времени стало возможным определить, какие травмы возникают при различных несчастных случаях для мужчин, женщин и детей».

говорит доктор Лотта Якобссон, старший технический специалист Volvo Safety Centre.

Результат более 40 лет исследований

В 1970 году была сформирована исследовательская группа Volvo по дорожно-транспортным происшествиям. С тех пор команда собрала и проанализировала данные более чем 40 000 автомобилей и 70 000 пассажиров. Это привело ко многим инновационным системам, которые мы сегодня используем в наших автомобилях.

Сиденье, которое уменьшает риск удара

Женщины подвергаются более сильному удару, чем мужчины. Это связанно с разной анатомией тела. Но не в сиденье Volvo. Благодаря нашей системе Whiplash Protection System WHIPS, которая сочетает в себе уникальное надежное сидение с продуманным дизайном подголовником для защиты травм головы и позвоночника, мы больше не видим различий в силе удара у мужчин и женщин.

Интеллектуальный щит безопасности

Женщины больше страдают при травме груди в автомобильной аварии, чем мужчины, это связанно с разницой в анатомическом строение грудной клетки. Для оптимальной защиты мы постоянно совершенствуем конструкцию автомобиля, ремень безопасности и боковые подушки безопасности, чтобы минимизировать воздействие при столкновении на пассажиров. Инновация Volvo, SIPS (система защиты от боковых ударов), опирается на интеллектуальную структуру для повышения общей безопасности. На самом деле, SIPS вместе с боковой подушкой безопасности снижает тяжелые травмы грудной клетки на более чем 50% ,для всех пассажиров.

Защита для всех пассажиров

У женщин есть особые потребности в защите, в том числе при боковом ударе. Не высокий человек ,находится ниже в автомобиле и ближе к рулевому колесу, на котором он сидит - что делает надувную шторку, закрывающую все окно, жизненно важной функцией безопасности. В дополнение к SIPS подушка безопасности надувной шторки снижает риск получения травм головы примерно на 75%. Надувается за 1/25 секунды и предотвращает травмы головы от элементов вне автомобиля. Это была первая система безопасности, которая обеспечила улучшенную защиту пассажиров на передних и задних сиденьях, создав еще одну защиту от боковых ударов.

Самый эффективный спасатель в движении

Автомобильная авария может случиться с кем угодно. На сегодняшний день наш ремень безопасности спас более 1 миллиона жизней. Он защищает всех - независимо от вашего размера, пола или формы тела. Однако одна группа подвержена более уникальным рискам, чем другие: беременные женщины. Являясь одним из важнейших изобретений в области безопасности дорожного движения, наш ремень безопасности обеспечивает отличную защиту от всех типов аварий. Чтобы узнать больше о матери и ее нерожденном ребенке, мы разработали первый в мире манекен для краш-теста для беременных среднего размера. Это компьютерная модель, которая позволяет, среди прочего, изучить, как движется пассажир и как ремень безопасности и подушка безопасности влияют на женщину и плод.

«Автомобилями управляют люди.Таким образом, главной целью того, что мы делаем в Volvo, является безопасность ».

Густав Ларсон, соучредитель Volvo

Как несчастные случаи могут сделать автомобили более безопасными для всех

С 1950-х годов мы изучили более 43 000 автомобилей в реальных авариях с 72 000 пассажиров. В результате этому способствовали многие инновационные системы, такие как WHIPS, SIPS и многочисленные продукты для безопасности детей. Сейчас мы собрали более 100 научных работ, доступных для скачивания любому желающему. Мы надеемся, что это приведет к созданию более безопасных автомобилей для всех - независимо от пола и размера.

E.V.A. - ОДИНАКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ВСЕХ

Часто задаваемые вопросы

  • Как долго Volvo тестировалась с женскими манекенами?

    С 1995 года мы тестировали манекен для краш-теста женского пола, начиная с единственного доступного манекена для лобового удара, небольшого размера, HIII 5-й процентиль. В 2001 году мы включили манекен SID2s для бокового удара небольшого размера. В качестве первого в мире манекена для краш-теста среднего размера мы разработали виртуальную модель беременной женщины в начале 2000-х годов. Десять лет спустя мы расширили семейство манекенов для краш-тестов с помощью манекена для краш-тестов среднего размера, предназначенного для оценки при ударе сзади, как единственного производителя оригинальных автомобилей в совместной разработке EvaRID.

  • Как Volvo Cars разрабатывает безопасные автомобили на основе реальных данных?

    Данные об автомобилях Volvo в Швеции собираются и хранятся в базе статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях Volvo Cars с 1970 года. Цель состоит в том, чтобы предоставить большой объем легкодоступных данных о видах травм, возникающих в связи с конкретными авариями. Результаты могут быть применены. Хорошей новостью является то, что мы собирали данные одним и тем же способом в течение многих лет, что позволило улучшить показатели успеха за прошедшие годы.

  • Какое количество аварий было собрано Volvo Cars?

    В предварительном исследовании в 1967 году мы начали с 28 000 случаев. С 1970 года мы включили в нашу статистическую базу данных более 43 000 автомобилей в реальных авариях с 72 000 пассажиров. Кроме того, мы используем данные из нескольких баз данных по всему миру при проведении нашего анализа.

  • Какие исследования делает E.V.A.?

    Исследования, к которым вы можете получить доступ и загрузить, представляют собой сборник из более чем 100 научных работ. Эта коллекция из некоторых исследований, посвященных разработке инноваций в области безопасности в Volvo Cars с 1950-х годов.

  • Я все еще должен использовать ремень безопасности в Volvo?

    Да, ремень безопасности по-прежнему является наиболее эффективным способом спасения жизней и снижения травм в автомобильных авариях. Он также является обязательным почти во всех странах мира. Ремни безопасности Volvo также постоянно совершенствуются для дальнейшего повышения безопасности для всех.

Безопасность, которая приносит пользу всем

Мы начали делать автомобили, потому что знали, что никто кроме нас,не сделает автомобили достаточно безопасными для шведских дорог. За эти годы мы объединили знания по безопасности со знанием реальных аварий. Это привело к уникальным инновациям в области безопасности - SIPS, WHIPS и IC - которые теперь являются стандартом для всех новых моделей Volvo.