Krabicové, kompaktné a nezameniteľné.
novinky
Naše nové plne elektrické SUV EX60 má doteraz najdlhší dojazd a nabíja sa rýchlo. Od roku 1976, keď sme uviedli na cesty náš prvý elektromobil, sme prešli dlhú cestu.
História
EX60
Krabicové, kompaktné a nezameniteľné.
Tu sa začal sen – sfarbený do oranžova. S názvom, ktorý doslova znamená elektromobil, uzrelo svetlo sveta Volvo Elbil v novembri 1976 v Göteborgu. Boli postavené iba dva modely: bezpečnostné oranžové štvormiestne vozidlo na dochádzanie do práce a dvojmiestne dodávkové vozidlo v žltej farbe Butter Yellow. Bol ultrakompaktnej veľkosti, ale veľkolepý vo výhľade.
Prototyp Elbil 1976 bol vytvorený, aby demonštroval nové možnosti elektrickej technológie. Napriek hranatému tvaru a malým kolesám dokázal dosiahnuť maximálnu rýchlosť 70 km/h a v skutočnom štýle Volvo bolo každé sedadlo vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom. Jeho dojazd bol však skromný: desaťhodinové nabíjanie prinieslo približne 50 kilometrov dojazdu, čo znamená zhruba dve hodiny jazdy.
Tento malý prototyp znamenal začiatok niečoho oveľa väčšieho. Dnes, o 50 rokov neskôr, žije elektrický sen v našom novom plne elektrickom SUV EX60, ktoré ponúka doteraz najdlhší dojazd a rýchle nabíjanie.
Náš prvý projekt elektrického vozidla vznikol po konferencii OSN o životnom prostredí človeka v roku 1972, kde Volvo Cars, vtedajší generálny riaditeľ Pehr G. Gyllenhammar uviedol, že jeho spoločnosť je "(...) časť problému, a preto musíme byť súčasťou riešenia." Začali sme experimentovať s malými, elektrickými mestskými autami, ale záujem verejnosti bol obmedzený. Mnohí boli skeptickí voči elektromobilom, pretože ich považovali za pomalé, ťažké a ťažko nabíjateľné.
Náš prvý projekt elektromobilu bol čiastočne financovaný švédskym štátom. Cieľom bolo, aby zamestnanci spoločnosti Televerket – bývalého švédskeho štátneho telekomunikačného úradu – používali dvojmiestnu verziu ako interné doručovacie vozidlo. S Elbilom mohli prekonať krátke vzdialenosti okolo Göteborgu bez toho, aby vytvárali akékoľvek emisie.
Dvojmiestna dodávková verzia bola vyvinutá pre krátke úlohy prepravy bez emisií.
Verný svojej estetike autíčka, Elbil bol pozoruhodne ľahko ovládateľný. Jediné tlačidlo na palubnej doske umožňuje vodičovi vybrať si medzi posunom dopredu a dozadu. V jeho okolí však nebolo nič podobné: s hmotnosťou okolo 1 200 kilogramov pochádzala zhruba tretina tejto hmotnosti z akumulátora.
Pohľad do interiéru vozidla Volvo Elbil na palubnú dosku, ukazovateľe a volant.
Volvo EX60 dnes využívajú pokročilé lítium-iónové akumulátory, ktoré sú pripravené na dlhú jazdu a rýchle nabíjanie. Naproti tomu Elbil bol poháňaný golfovým vozíkom: dvanásť šesťvoltových olovených batérií. Plné nabitie trvalo desať hodín a v perfektnom dni to znamenalo dojazd 50 kilometrov. V jednom aspekte bol Elbil pred dnešnými automobilmi s rýchlym nabíjaním: mohol sa tiež jednoducho dobíjať výmenou akumulátora.
Poháňané dvanástimi olovenými batériami.
Aby sa kompenzoval ťažký akumulátor a udržala celková hmotnosť na absolútnom minime, každý detail musel byť starostlivo navrhnutý. Vzácne gramy sa ušetrili použitím plastu vystuženého sklenenými vláknami na kapote a dverách batožinového priestoru, zatiaľ čo dvere a strecha boli vyrobené z hliníka. Interiér bol udržiavaný čistý a funkčný.
Elbil bol len 268 centimetrov dlhý, ale relatívne priestranný. Každé sedadlo bolo vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom (mohlo by to byť skutočne Volvo bez neho?) a predné sedadlá mali čalúnené opierky hlavy. Zadný rad štvormiestneho vozidla bol skladací, zatiaľ čo variant dodávky mal posuvné dvere na strane vodiča.
Elektromotor bol integrovaný so zadnou nápravou a dosahoval výkon 9,5 kW a maximálnu rýchlosť 70 km/h – odporúčaná cestovná rýchlosť však bola 50 km/h, aby ste čo najlepšie využili každú kvapku energie z akumulátora. V tom čase neboli elektromobily známe svojou poslušnosťou, ale skôr prudkými štartmi a nepravidelnou akceleráciou. Vďaka dvom interne vyvinutým plynulým prevodovkám ponúkol Elbil plynulú jazdu pri všetkých rýchlostiach.
Volvo Elbil na cestách – malé rozmery, veľké ambície.
Elbil predbehol svoju dobu a hoci bol vyvinutý čo najbližšie k bežnému automobilu, používal sa hlavne na testovanie v reálnom svete. Ale držali sme sa toho. V roku 1990 sme predstavili hybridný prototyp HEV98 vychádzajúci z populárneho modelu 850, ktorý kombinuje nabíjateľný elektromotor so spaľovacím motorom. V roku 2011 sme uviedli na trh malú sériu plne elektrického vozidla Volvo C30, ktoré sa nabíja prostredníctvom elektrickej zásuvky s dojazdom približne 150 kilometrov. Jeho popularita bola okamžitá a ešte aj dnes sú modely C30 známym pohľadom na parkoviskách zamestnancov pri našom sídle v Torslande.
Objavte charakteristický dizajn, priekopnícke funkcie, špičkové bezpečnostné prvky a radosť z jazdy, ktoré definovali ikonické vozidlá Volvo minulosti.
Zdieľať
