Deň v testovacom centre softvéru.
príbeh
Médiá získali exkluzívny pohľad na to, ako v Göteborgu pretvárame softvérový dizajn, testovanie a integráciu, pričom vidia inovácie, ktoré stoja za našimi bezpečnejšími a inteligentnejšími vozidlami.
INOVÁCIE
Deň v testovacom centre softvéru.
V súčasnosti sme už takmer dokončili jednu z najväčších transformácií v našej 99-ročnej histórii: prechod od spaľovacích motorov k plne elektrickým vozidlám so softvérovým definovaním.
Ak chcete plne vyjadriť zložitosť tejto zmeny, musíte ju vidieť. Preto sme nedávno pozvali skupinu najvýznamnejších svetových technologických a obchodných médií do nášho testovacieho centra softvéru v Göteborgu, aby sme sa dozvedeli viac.
Bolo to prvýkrát, čo médiá získali taký hlboký prístup do zákulisia – poďme vás teda previesť a ukázať vám, čo videli.
Alwin Bakkenes, náš riaditeľ globálneho softvérového inžinierstva.
Alwin Bakkenes, náš riaditeľ globálneho softvérového inžinierstva, začal rozhovorom o našej dlhoročnej tradícii využívania údajov na zvýšenie bezpečnosti automobilov – a o tom, ako nám nové technológie pomáhajú zvyšovať latku ešte vyššie. To je dôvod, prečo má pre Volvo Cars softvérovo definované vozidlo mimoriadnu transformačnú silu.
Christian Liljekvist, riaditeľ Centra testovania softvéru.
Christian Liljekvist, riaditeľ Softvérového Testovacieho Centra, predstavil samotné centrum a úlohu, ktorú zohráva pri efektívnejšej výrobe bezpečnejších vozidiel. Toto zariadenie je v mnohých ohľadoch fyzickým stelesnením transformácie, ktorú sme podnikli. Nasledovala prehliadka zariadenia – prvá zastávka, hardvér v slučke (hardware-in-the-loop).
Sridharan Lakshmanan, vedúci technológie HIL a Albin Karlsson, inžinier testovania softvéru.
Sridharan Lakshmanan, HIL Tech Lead a Albin Karlsson, Software Test Engineer, opísali, ako je hardware-in-the-loop (HIL), kde testujeme jednotlivé funkcie na serverovej úrovni pred vyrobením kompletného vozidla. Znamená to, že môžeme včas skontrolovať kľúčové funkcie, rýchlejšie opakovať a robiť to nákladovo efektívnejšie. Obrovskou výhodou tejto metódy je, že môžeme najprv bezpečne otestovať kritické systémy a scenáre, takže kým sa dostanú do vozidla, sú už vylepšené a pripravené.
Ajay Tiwari, testovací architekt v testovacích farmách.
Ďalej skriňové vozíky. Ajay Tiwari, testovací architekt v Test Farm Operations, vysvetlil, ako replikujú celý elektrický systém skutočného auta, umožňujú nám sledovať poruchy, testovať softvér sťahovať a uistiť sa, že signály medzi jednotkami fungujú podľa plánu.
To šetrí veľa času, pretože softvér je možné okamžite aktualizovať, reštartovať a testovať bez toho, aby ste museli presúvať fyzické vozidlo alebo riešiť mechanické problémy. Boxové autá sú obzvlášť cenné pre testovanie softvéru na nadchádzajúcich platformách, ako je SPA3 alebo budúce architektúry, ktoré ešte nemajú úplné prototypy.
Oscar Johansson, vedúci technológie VIL.
Prehliadka pokračovala k vozidlu v slučke (vehicle-in-the-loop, VIL) a krátkym úvodom od Oscara Johanssona, technického vedúceho VIL. VIL je jedinečné nastavenie spoločnosti Volvo, ktoré nám umožňuje testovať kompletné vozidlo v bezpečnom a kontrolovanom prostredí. Spája presnosť používania skutočného vozidla s bezpečnosťou a opakovateľnosťou laboratória.
Toto nastavenie umožňuje inžinierom simulovať stav vozovky, dopravné scenáre a vstupy senzorov bez toho, aby museli opustiť budovu. To znamená žiadne čakanie na prístup na trať, žiadne zdržania počasia a žiadne dlhé testovacie jazdy. Všetko sa dá opakovať presne rovnakým spôsobom, čo uľahčuje a urýchľuje sledovanie problémov.
Po prehliadke sme zamierili na testovaciu dráhu VCDC, kde mali médiá možnosť byť medzi prvými, ktorí si vyskúšali EX90 a ES90 s nainštalovaným softvérom najnovšieho modelového ročníka. Médiá mali individuálne rozhovory s Andersom Bellom, naším riaditeľom pre inžinierstvo a technológie, a Alwinom Bakkenesom. Ako špeciálny bonus Fredrik Lind, obchodný vedúci ES90, predstavil režim Abbey Road Studios (viac o tomto zvukovom zážitku tu), ktorý je dokonalým príkladom úžasných funkcií, (viac o tomto zvukovom zážitku tu), ktoré dokážeme poskytovať prostredníctvom softvéru.
Na konci médiá odišli s hlbším pochopením toho, čo je potrebné na výrobu softvérovo definovaného auta a prečo je to taký veľký posun od toho, ako sme predtým pracovali.
Ponorte sa hlbšie a preskúmajte niektoré z najdôležitejších správ z dňa:
Bloomberg: Spoločnosť Volvo ponúka softvér konkurentom, ktorí zvrátia oneskorenie kódovania
Electrified: Cieľom spoločnosti Volvo je prevziať vedúce postavenie v oblasti softvérovo definovaných vozidiel
SvD: Nikdy nebude fungovať superperfektne
Zdieľať
