Legendárny odkaz modelu Volvo ES90

Pozrite sa zblízka na naše úplne nové plne elektrické Volvo ES90. Na prvý pohľad vynikne elegantný a sebavedomý exteriér spolu s prémiovou úrovňou pohodlia a funkčnosti vo vnútri. Pravdou však je, že s modelom ES90 získate oveľa viac, než sa na prvý pohľad zdá.

Už 97 rokov navrhujeme a vyrábame vozidlá všetkých štýlov, tvarov a veľkostí. Aj keď sa technológie, dizajn a výkon vyvíjali v priebehu procesu, podstata toho, o čo sme sa vždy usilovali, je dokonale načrtnutá v cieli našej spoločnosti: poskytnúť ľuďom slobodu pohybu osobným, udržateľným a bezpečným spôsobom.

ES90 nadväzuje na pôsobivé dedičstvo klasických vozidiel Volvo, ktoré si skutočne zaslúžili svoje miesto v našej slávnej histórii značky Volvo. Zoznámte sa s niektorými z našich najznámejších modelov!

Volvo Amazon – svetová novinka s trojbodovými bezpečnostnými pásmi (1956 – 1970)
Amazon, ktorý bol uvedený na trh v roku 1956, bol chválený za svoj dizajn, ktorý čerpal inšpiráciu z USA a Veľkej Británie, ale možno najviac zo všetkého z Talianska. So svojimi štyrmi dverami a priestranným interiérom bol Amazon priestranným a bezpečným rodinným vozidlom, ktoré oslovilo široké publikum.

Vozidlo bolo od začiatku vybavené montážnymi bodmi pre dvojbodové bezpečnostné pásy. V roku 1959 sa však Amazon stal prvým modelom automobilu na svete s továrensky nainštalovanými trojbodovými bezpečnostnými pásmi, čo je Volvo inovácia, ktorá zachránila viac ako milión životov – a stále ju zachraňuje.

Amazon mal čalúnenú palubnú dosku na zníženie zranení, dizajnový prvok, ktorý americkí výrobcovia automobilov neskôr prijali. Ďalším charakteristickým znakom bola páka parkovacej brzdy, ktorá bola namontovaná mimo sedadla vodiča, a nie pod palubnou doskou.

Amazon sa stal kultovým vozidlom a vyrábal sa na viacerých miestach po celom svete.

Volvo 164 – náš prvý skutočne luxusný sedan (1968 – 1975)

Na jeseň 1968 sme uviedli na trh model Volvo 164, ktorý sa zameral na prestížnejšie postavenie než jeho predchodca Volvo 144. Volvo 164 malo radový šesťvalec s objemom 3,0 litra. Spočiatku bol vybavený dvoma karburátormi, neskôr bol k dispozícii aj so vstrekovaním paliva.

Pre spotrebiteľov to bolo prvé šesťvalcové vozidlo za viac ako desať rokov. Predná časť vozidla mala svoj vlastný štýl: kapota bola dlhšia, aby sa pod ňou zmestil väčší motor, a tvar prednej časti vyžaroval prestíž vďaka veľkej mriežke chladiča.

V interiéri boli nové sedadlá a materiály luxusnejšie, na želanie bolo k dispozícii kožené čalúnenie. Prevodovka bola k dispozícii v troch variantoch: štvorstupňová manuálna, štvorstupňová manuálna s elektrickým rýchlobehom alebo 3-stupňová automatická. V roku {total}uzrelo svetlo sveta 146 008 Volvo 164 áut.


Volvo 760 GLE – premena boxovosti na charakteristický znak (1982 – 1990)

Model 760 GLE, predstavený začiatkom roku 1982, znamenal náš vstup na trh prestížnych automobilov s vynikajúcim komfortom a výkonom. V roku 1985, len niekoľko rokov po uvedení modelu 760 GLE, bolo kombi 760 Estate považované za jedno z najlepších kombi na svete tej doby.

Model Volvo 760 bol dobre prijatý a považovaný za odvážny, elegantný a vzrušujúci. Vďaka svojmu charakteristickému a pomerne nezvyčajnému boxy dizajnu ponúkal dobrý priestor aj zvnútra. Jeho úroveň bezpečnosti bola navyše vyššia ako v prípade predchádzajúcich vozidiel Volvo a väčšiny konkurentov.

Model 760, ktorý bol k dispozícii s tromi rôznymi možnosťami motora, bol príjemný a pohodlný na jazdu. Vybavený radovým turbodieselom D24 D24 vyrábaným spoločnosťou Volkswagen, ale špecifikovaným spoločnosťou Volvo, bol v tom čase jedným z najrýchlejších dieselových vozidiel, ktoré zrýchlili z pokoja na svete.

Model 760 zmenil box box na charakteristický znak a stal sa vozidlom, ktoré vydláždilo cestu spoločnosti, ktorou sme dnes. V roku {total}bolo postavených 221 309 jednotiek.

Volvo 780 – talianska elegancia a švédske inžinierstvo (1985 – 1990)
Kupé Volvo 780 bolo elegantným výsledkom spolupráce medzi Volvo Cars a talianskou karosárskou a dizajnérskou spoločnosťou Bertone. Podvozok a pohonná jednotka pochádzali zo série 700, zatiaľ čo karosériu navrhla spoločnosť Bertone.

Týmto modelom sme chceli ukázať, že sme silou, s ktorou treba počítať v luxusnom segmente, a bolo to najdrahšie auto, aké sme kedy uviedli na trh.

Z vnútornej strany boli boky dverí a palubná doska zdobené tvrdým drevom a kožené čalúnenie bolo k dispozícii v dvoch kontrastných farbách. Sedadlá, okná, spätné zrkadlá a strešné okno boli ovládané elektricky. Auto sa tiež mohlo pochváliť klimatizáciou, ABS brzdami a automatickou reguláciou hladiny, ako aj mikroprocesorom riadeným stereozariadením.

Exkluzívny model 780 sa mal vyrábať len v malej výrobnej sérii. V roku {total}bolo vyrobených 8 518 automobilov.

Volvo S80 1. generácie – nová definícia luxusu (1998 – 2006)
Prvá generácia S80, ktorá bola uvedená v roku 1998 ako náš vlajkový sedan, nám stanovila nový štandard v oblasti luxusu, bezpečnosti a inovácie.

Model S80 predstavoval novú stratégiu: dovtedy sa väčšina modelov Volvo predávala vo verzii sedan aj kombi, ale išlo o špeciálny sedan. Bol zameraný na zákazníkov, ktorí chceli veľký a exkluzívny sedan, ktorý nesúvisel s praktickejšími kombi.

Model S80 mal pohon predných kolies a na želanie bol k dispozícii pohon všetkých kolies. Okrem toho priniesol celý rad technických inovácií, ako napríklad priečne uložený šesťvalcový motor, nafukovací záves na ochranu proti bočnému nárazu a predné sedadlá so zabudovanou ochranou proti poraneniu krčnej chrbtice.

Základným motorom pri uvedení na trh bol 2,9-litrový radový šesťvalec, ktorý v špičkovom modeli s dvoma turbodúchadlami dosahoval výkon 272 koní. Z modelu S80 prvej generácie bolo vyrobených vyše 368 000 kusov.