Využitie vetra na udržateľnú prepravu automobilov

Prečítajte si o tom, ako pomáhame vyvinúť prvú zaoceánsku loď poháňanú vetrom, ktorá bude slúžiť na prepravu automobilov.

Loď RoRo spoločnosti Volvo Cars určená na udržateľnú prepravu

Predstavte si elektrické vozidlá Volvo budúcnosti, ako ich tisíce prekonávajú Atlantický oceán s využitím udržateľnej veternej energie.

Pred mnohými storočiami vládli oceánom plachetnice s vysokými stožiarmi, ktoré zabezpečovali výmenu tovaru medzi kontinentmi a pomáhali vytvárať nový svet. V súčasnosti sa kruh uzatvára, pretože vďaka potrebe využívať udržateľnú energiu sa opäť dostáva do centra pozornosti vietor ako všadeprítomná prírodná sila.


Spoločnosť Volvo Cars sa stala jednou z 11 firiem, ktoré sa podieľajú na vývoji lode Orcelle Wind typu RoRo (Roll-on-Roll-off), čo je prvé vetrom poháňané plavidlo na svete určené na prepravu osobných a nákladných vozidiel. Lode tohto typu zaisťujú medzinárodnú námornú prepravu automobilov napríklad z Európy do USA.


Predstavte si to: elektrické vozidlá Volvo budúcnosti, ako ich tisíce prekonávajú Atlantický oceán s využitím udržateľnej veternej energie. Je to veľmi významný krok vpred, pretože súčasná námorná doprava je úplne závislá od fosílnych palív. Niektoré z lodí pritom spália za jednu hodinu tisíce litrov nafty a všetky emisie CO2 spojené s dopravou prispievajú k celkovej uhlíkovej stope každého vozidla. Ak teda chceme splniť cieľ stať sa do roku 2040 klimaticky neutrálnou spoločnosťou, musíme sa zamerať na všetky faktory, ktoré sa na emisiách podieľajú.

„Projekt Orcelle je dôležitým krokom v rozsiahlom prechode na využívanie vetra ako hlavnej hnacej sily,” uviedla Anna Karamigkou, PhD., projektová riaditeľka z Európskej komisie.

Koordinátorom projektu je Wallenius Wilhelmsen, globálna nórska spoločnosť zaoberajúca sa námornou prepravou automobilov. Jej cieľom je uviesť loď Orcelle Wind do prevádzky koncom roka 2026 alebo začiatkom nasledujúceho roka. Orcelle Wind je prvé plavidlo, ktoré vychádza z koncepcie Oceanbird a ako hlavný pohon využíva vietor. Táto koncepcia ukazuje, že pri zohľadnení všetkých prispievajúcich faktorov možno emisie lodí teoreticky znížiť až o 90 %.Firme Wallenius Wilhelmsen a jej partnerom v rámci projektu – vrátane spoločnosti Volvo Cars – sa podarilo získať na vývoj lode typu RoRo v rámci programu Horizon Europe finančné prostriedky v celkovej výške 9 miliónov EUR. Horizon Europe je popredným grantovým programom EÚ zameraným na podporu výskumu a inovácií. V najbližších piatich rokoch prejde projekt lode Orcelle Wind na veterný pohon všetkými fázami od plánovania cez stavbu po uvedenie do prevádzky.


Orcelle Wind bude mať dĺžku 220 metrov a kapacitu vyše 7 000 vozidiel vrátane možnosti prepravovať všeobecný náklad a manipulačnú techniku.


Roger Strevens, viceprezident spoločnosti Wallenius Wilhelmsen pre globálnu udržateľnosť, k tomu dodáva: „Financovanie z programu EÚ Horizon Europe dokazuje, že si projekt získal dôveru zodpovedných predstaviteľov EÚ, ktorí ho týmto spôsobom podporili.”


Našou úlohou ako jedného z partnerov je vniesť do projektu pohľad používateľa. Budeme skúmať naše požiadavky na lode prepravujúce plne elektrické vozidlá a prispejeme k analýze štruktúry dodávateľského reťazca. Máme aj otázky, na ktoré budeme hľadať odpovede. Medzi patrí napríklad otázka ako plánovať proces od objednávky po distribúciu s pripočítaním času na lodnú dopravu s veterným pohonom, aby sme dokázali naplniť očakávania zákazníkov.


O grant EÚ sa delí 11 partnerov, čo nám umožňuje zhromaždiť rôzne názory a vytvoriť tak komplexný pohľad na problematiku veterného pohonu. Zameriame sa napríklad na plánovanie trás vzhľadom na počasie, koordináciu dodávateľského reťazca, školenia posádok a inštaláciu testovacieho vybavenia na existujúce plavidlo. Cieľom projektu je pripraviť loď Orcelle Wind na komerčnú prevádzku.


Projekt EÚ zlučuje investície potrebné na plnohodnotné predvedenie a zber dát s pokročilými modelmi a nástrojmi pre návrh plavidiel využívajúcich veterný pohon. Okrem predvádzacieho plavidla partneri využijú modely a nástroje na vývoj pokročilých konceptuálnych návrhov a prevádzkových plánov pre viac typov lodí využívajúcich riešenie krídla.


Anna Karamigkou, PhD., projektová riaditeľka z Európskej komisie, k tomu dodáva: „Projekt Orcelle je dôležitým krokom v rozsiahlom prechode na využívanie vetra ako hlavnej energie pohonu. Vďaka technológii využiteľnej pri veľkej časti lodí a možnosti výrazne znížiť emisie z lodnej prepravy je zrejmé, že výsledky tohto projektu budú pre EÚ veľkým spoločenským prínosom.”


Podľa Staffana Johannessona, riaditeľa našej organizácie pre udržateľnosť dodávateľského reťazca, je potenciál projektov tohto typu, v ktorých sa v partnerstve s inými firmami podieľame na vývoji inovatívnych riešení, dobrým príkladom hľadania rôznych spôsobov znižovania emisií uhlíka vo všetkých oblastiach našej činnosti.


„Neustále skúmame príležitosti na zvýšenie udržateľnosti vo všetkých aspektoch nášho dodávateľského reťazca a, samozrejme, v rámci celého nášho podnikania. Rozsah našich iniciatív neustále rastie s tým, ako pracujeme na dosiahnutí cieľa stať sa do roku 2040 klimaticky neutrálnou spoločnosťou.“


Prečítajte si viac o koncepcii Oceanbird: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/

Zdieľať