Spotreba paliva a emisie CO₂
Informácie uvedené v nasledujúcich tabuľkách sú v súlade s normou WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá), ktorá predstavuje medzinárodnú skúšobnú metódu pre vozidlá.
Spotreba paliva vozidla sa meria v litroch na 100 km a emisie oxidu uhličitého (CO₂) sa merajú v gramoch CO₂ na km.
 | Mestská jazda (pomalá) |
 | Prímestská jazda (priemerná) |
 | Jazda mimo mesta (rýchla) |
 | Jazda na diaľnici (veľmi rýchla) |
 | Kombinovaná hodnota (kombinovaná jazda) |
 | Gram CO₂/km |
 | Litre/100 km |
 | Manuálna prevodovka |
 | Automatická prevodovka |
 | Nízka hodnota |
 | Vysoká hodnota |
Poznámka
 | | | | | | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | | | | | |||
| B4(B420T6) | | | 231 | 10,1 | 150 | 6,6 | 123 | 5,4 | 138 | 6,0 | 148 | 6,5 |
| 248 | 10,9 | 173 | 7,6 | 148 | 6,5 | 176 | 7,7 | 176 | 7,7 | ||
| B5(B420T2) | | | 231 | 10,1 | 150 | 6,6 | 123 | 5,4 | 138 | 6,0 | 148 | 6,5 |
| 248 | 10,9 | 173 | 7,6 | 148 | 6,5 | 176 | 7,7 | 176 | 7,7 | ||
| B5 AWD(D420T2) | | | 184 | 7,0 | 163 | 6,2 | 128 | 4,9 | 135 | 5,1 | 145 | 5,5 |
| 218 | 8,3 | 185 | 7,1 | 148 | 5,7 | 173 | 6,6 | 174 | 6,6 | ||
| B6 AWD(B420T) | | | 263 | 11,5 | 174 | 7,6 | 143 | 6,3 | 154 | 6,8 | 169 | 7,4 |
| 278 | 12,2 | 191 | 8,4 | 165 | 7,2 | 190 | 8,3 | 194 | 8,5 | ||
Hodnoty uvedené vyššie v tabuľke pre spotrebu paliva a emisie CO₂ sú založené na špeciálnych jazdných cykloch (pozrite si nižšie). Hmotnosť vozidla sa môže zvýšiť v závislosti od úrovne jeho vybavenia. Spolu s tým, ako veľmi je vozidlo naložené, to ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie CO₂. Podľa WLTP má každé vozidlo jedinečné hodnoty spotreby paliva a emisií CO₂ v závislosti od toho, ako je vozidlo vybavené. Tieto hodnoty sa pohybujú medzi nízkou hodnotou a vysokou hodnotou vo vyššie uvedenej tabuľke. Na mnohých trhoch môžete v registračnom dokumente vášho vozidla nájsť jedinečnú spotrebu paliva a hodnoty emisií CO₂.
Existuje niekoľko dôvodov, prečo je spotreba paliva vyššia ako hodnoty uvedené v tabuľke. Medzi príklady toho patria:
- Ak je vozidlo vybavené doplnkovým vybavením, ktoré ovplyvňuje jeho hmotnosť.
- Jazdný štýl.
- Ak si zákazník vyberie iné kolesá ako tie, ktoré sú štandardne namontované na základnej verzii modelu, môže to zvýšiť valivý odpor.
- Vysoká rýchlosť spôsobuje zvýšený odpor vzduchu.
- Kvalita paliva, cestné a dopravné podmienky, počasie a stav vozidla.
Kombinácia vyššie uvedených príkladov môže značne zvýšiť spotrebu.
Môžu existovať veľké odchýlky v spotrebe paliva v porovnaní s profilmi jazdných cyklov (pozrite si nižšie), ktoré sa používajú pri certifikácii vozidla, a na ktorých sú založené údaje o spotrebe v tabuľke. Ďalšie informácie nájdete v uvedených nariadeniach.
Poznámka
Norma WLTP
Od 1. septembra 2018 vrátane bola zavedená nová norma na výpočet hodnôt spotreby vo vozidle. Norma WLTP (Celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá) predstavuje priemerné jazdné podmienky pre každodennú jazdu. V porovnaní s predchádzajúcou normou (NEDC), berie norma WLTP do úvahy rozmanitejšie dopravné situácie a rýchlosti, ale aj vybavenie a hmotnostné triedy. Voliteľná výbava, ktorá ovplyvňuje spotrebu, sa počas skúšky deaktivuje, ako napr. klimatizácia, vyhrievanie sedadiel atď. Nová norma by mala poskytovať realistickejšie údaje, pokiaľ ide o spotrebu paliva, oxid uhličitý a emisie. Hodnoty sú určené na to, aby umožnili porovnanie medzi rôznymi vozidlami a nepredstavujú vašu bežnú spotrebu.
Profily jazdných cyklov
Jazdný cyklus simuluje skutočnú priemernú jazdu vozidla. Norma obsahuje štyri rôzne profily jazdných cyklov:
- Mestská jazda – pomalá jazda
- Prímestská jazda – jazda priemernou rýchlosťou
- Jazda mimo mesta – rýchla jazda
- Jazda na diaľnici – veľmi rýchla jazda.
Každý jazdný cyklus je určený rôznymi podmienkami, ako je napríklad rýchlosť, čas a počet najazdených kilometrov.
Oficiálna hodnota pre kombinovanú jazdu, ktorá je uvedená v tabuľke, je kombináciou výsledkov štyroch jazdných cyklov v súlade s právnymi požiadavkami.
Výfukové plyny sa zhromažďujú za účelom extrapolácie emisií oxidu uhličitého (emisií CO₂) počas štyroch jazdných cyklov. Tieto sa potom analyzovali, aby sa určila hodnota emisií CO₂.