Štartovanie pomocou štartovacích káblov a inej batérie
Ak je batéria štartéra vybitá, potom môžete vozidlo naštartovať prúdom z inej batérie.
Pri štartovaní vozidla sa odporúčajú nasledujúce kroky, aby sa zabránilo skratom alebo iným škodám:
- Elektrický systém vozidla nastavte do polohy zapaľovania 0.
- Skontrolujte, či má darcovská batéria napätie 12 V.
- Ak je darcovská batéria namontovaná v inom vozidle - vypnite motor darcovského vozidla a uistite sa, že sa obidve vozidlá navzájom nedotýkajú.
- Pripojte jednu zo svoriek červeného štartovacieho kábla ku kladnému pólu darcovskej batérie (1).Štartovací kábel pripájajte opatrne, aby ste predišli skratom s inými komponentmi v motorovom priestore.
Dôležité
- Otvorte kryt kladného štartovacieho miesta (2).
- Zapojte druhú svorku červeného štartovacieho kábla na kladné štartovacie miesto vozidla (2).
- Pripojte jednu zo svoriek čierneho štartovacieho kábla k zápornému pólu darcovskej batérie (3).
- Zapojte druhú svorku čierneho štartovacieho kábla na záporné štartovacie miesto vozidla (4).
- Skontrolujte, či sú svorky štartovacieho kábla pripevnené tak, aby pri pokuse o štart nevznikali žiadne iskry.
- Naštartujte motor "darcovského vozidla" a nechajte ho bežať niekoľko minút pri rýchlosti mierne vyššej ako voľnobeh pribl. 1500 ot./min..
- Naštartujte motor vo vozidle s vybitou batériou.Pri pokuse o naštartovanie sa nedotýkajte spojov medzi káblom a vozidlom. Hrozí, že sa budú vytvárať iskry.
Dôležité
Odstráňte štartovacie káble v opačnom poradí - najskôr čierny a potom červený.
Uistite sa, že žiadny zo svoriek čierneho štartovacieho kábla nepríde do kontaktu s kladným štartovacím miestom vozidla/kladným pólom darcovskej batérie alebo svorkou pripojenou k červenému štartovaciemu káblu.
Upozornenie
Vysoké napätie môže byť nebezpečné v prípade nesprávneho zásahu. Nedotýkajte sa ničoho na batériách, čo nie je jasne uvedené v návode na obsluhu.
- Na štartovanie pomocnou batériou sa nikdy nesmie použiť 48 V podporná batéria.
- Externé elektrické zariadenia sa za žiadnych okolností nesmú pripájať k 48 V batérii.
- 48 V akumulátor smie byť opravovaný a menený len v servise – odporúča sa autorizovaný servis Volvo.
Upozornenie
- Batéria môže produkovať plynný oxyhydrogén, ktorý je vysoko výbušný. Ak je štartovací kábel pripojený nesprávne, môže vzniknúť iskra, čo môže stačiť na to, aby batéria vybuchla.
- Štartovacie káble nepripájajte k žiadnemu z komponentov palivového systému, ani k žiadnej pohyblivej časti. Dávajte pozor na horúce časti motora.
- Batéria obsahuje kyselinu sírovú, ktorá môže spôsobiť vážne poleptanie.
- Ak sa kyselina sírová dostane do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom, opláchnite postihnuté miesto veľkým množstvom vody. Ak kyselina vystrekne do očí – okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
- V blízkosti batérie nikdy nefajčite.
Poznámka
Ak bola štartovacia batéria vybitá do takej miery, že vozidlo nevykazuje žiadne bežné elektrické funkcie a motor sa potom štartuje pomocou externej batérie alebo nabíjačky batérie, funkcia Štart/stop môže byť naďalej aktivovaná. Ak potom funkcia Štart/stop krátko nato automaticky zastaví motor, existuje veľké riziko, že samočinný štart motora zlyhá z dôvodu nedostatočnej kapacity batérie, pretože batéria nemala čas na dobitie.
Ak bolo vozidlo naštartované pomocnou batériou alebo ak nie je dostatok času na nabitie batérie nabíjačkou, funkcia Štart/stop sa dočasne vypne, kým sa batéria nenabije. Pri vonkajšej teplote približne +15 °C (približne 60 °F), batéria sa musí nabíjať vozidlom najmenej 1 hodinu. Pri nižšej vonkajšej teplote sa môže doba nabíjania zvýšiť na 3–4 hodiny. Nabíjanie batérie sa odporúča pomocou externej nabíjačky.