Як перероблена сталь від SSAB допомагає нам скоротити викиди CO₂

Одним з найбільших джерел викидів CO₂ у нашому виробничому процесі є сталь, яку ми використовуємо для виготовлення наших автомобілів.Це означає, що скорочення викидів, пов’язаних з виробництвом сталі, має вирішальне значення, якщо ми хочемо досягти наших амбіцій щодо сталого розвитку.

Тепер ми можемо оголосити про великий крок вперед на нашому шляху до сталі з майже нульовим рівнем викидів. Volvo Cars підписала нову угоду з нашим давнім партнером, шведською сталеливарною компанією SSAB, на постачання високоякісної, переробленої сталі з майже нульовим рівнем викидів, починаючи з 2025 року.

Окрім купівлі переробленої сталі з майже нульовим рівнем викидів, Volvo Cars просувається до реалізації своїх амбіцій щодо замкнутого циклу, також продаючи сталевий брухт, допомагаючи Volvo Cars зберігати матеріали на найвищому рівні протягом найдовшого періоду часу в системі замкнутого циклу.

Ми перший автовиробник, який підписав угоду про постачання з SSAB переробленої сталі майже з нульовим рівнем викидів. Вона буде використовуватися в окремих компонентах нашого майбутнього повністю електричного SUV EX60, а також інших автомобілів, основаних на нашій архітектурі SPA3 наступного покоління. Важливо те, що перероблена сталь відповідає нашим вимогам щодо безпеки, які ми висуваємо до первинної сталі, як-от міцність і довговічність.

«На сталь у середньому припадає 25 % усіх викидів, пов’язаних з матеріалами для нового автомобіля Volvo, — каже Франческа Гамбоні, наша головна директорка з ланцюжка постачання та виробництва.— Ми працюємо над досягненням нульового рівня викидів парникових газів до 2040 року, і скорочення викидів, пов’язаних зі сталлю, дійсно має потенціал для того, щоб зрушити з мертвої точки».

Значне покращення
Перероблена сталь SSAB є значним покращенням у порівнянні з використанням традиційної первинної сталі. Наприклад, тут не використовується доменна піч, яка традиційно використовується для виробництва первинної сталі. Це усуває потребу в додатковому видобутку і споживанні залізної руди та вугілля в процесі. Замість цього використовується так звана електродугова піч.

Система замкнутого циклу SSAB переробляє сталевий брухт, значно зменшуючи викиди CO₂ і довше зберігаючи матеріали та природні ресурси у використанні. Порівняно зі сталлю, що традиційно виробляється в Європі, перероблена сталь SSAB генерує майже на 100 % менше викидів CO₂ на кожну тонну сталі та виготовляється приблизно на 90 % з переробленого вмісту.

«Сталь є важливим матеріалом для забезпечення безпеки, міцності та довговічності нашої продукції, і традиційно вона робить значний внесок у викиди вуглецю, — каже Франческа. — Підписавши цю угоду, ми зробили важливий крок у зменшенні впливу на довкілля та підвищенні обізнаності щодо використання перероблених матеріалів у нашій мережі постачальників».

Комплексний кліматичний план
Наше прагнення досягти нульового рівня викидів парникових газів до 2040 року є частиною нашого всеосяжного плану дій щодо зміни клімату, одного з найамбітніших в автомобільній промисловості. Ми прагнемо повністю електричного майбутнього і вже до 2030 року плануємо досягти того, щоб 90–100 % нашого світового обсягу продажів становили електрифіковані автомобілі, тобто поєднання як повністю електричних, так і plug-in-гібридних моделей.

До 2030 року ми також прагнемо скоротити викиди CO₂ на автомобіль на 65–75 % порівняно з базовим рівнем 2018 року. Одним зі способів досягти цього є співпраця з нашими постачальниками над постійним скороченням викидів CO₂ від матеріалів у нашому виробничому ланцюжку, і сьогоднішня угода з SSAB є чудовим прикладом такої стратегії.

Угода також підтримує наші амбіції щодо замкнутого циклу. Ми прагнемо до 2030 року використовувати в середньому 30 % перероблених матеріалів у нашому автопарку, а для нових моделей автомобілів, випущених з 2030 року, вони міститимуть щонайменше 35 % перероблених або біоматеріалів.