У сфері автомобільної безпеки давно побутує припущення, що нерівність у захисті залежно від статі неминуча.
Нові дослідження Центру безпеки Volvo Cars ставлять під сумнів усталене припущення, показуючи, що Volvo вже десятиліттями забезпечує жінкам і чоловікам однаковий рівень захисту в автомобілях.
Понад 50 років ми вивчаємо реальні дорожньо-транспортні пригоди, щоб краще розуміти, як вони впливають на людей з різними характеристиками, зокрема різної статі, зросту, статури та ваги.
Наші останні дослідження доводять, що однаковий захист можливий, якщо розроблення систем безпеки ґрунтується на даних про реальні аварії та прагненні створювати рішення для всіх.
Порівняння моделей Volvo 2010–2019 років з моделями 1970–1979 років показало, що загальний ризик травмування водіїв знизився на 79 %. Для жінок це зниження ще суттєвіше — 88 %, завдяки чому ризик травмування зрівнявся з показником для чоловіків.
Результати також свідчать про значний прогрес у захисті людей на всіх місцях в автомобілі. Пасажири на задніх сидіннях Volvo, які користуються пасками безпеки, отримують рівень захисту, порівнянний із захистом пасажирів на передніх сидіннях, а в деяких випадках — навіть вищий.
Це підтверджує ефективність інновацій Volvo у сфері безпеки пасажирів задніх сидінь, над якими компанія працює десятиліттями, попри відсутність протягом багатьох років суворих нормативних вимог і стандартизованих випробувань.
«Упродовж надто тривалого часу системи безпеки в автомобільній галузі не забезпечували однаково ефективного захисту для всіх, — зазначає Оса Гаглунд, керівниця Центру безпеки Volvo Cars. — У Volvo Cars ми вибрали інший підхід. Вивчаючи реальні дорожньо-транспортні пригоди й розробляючи рішення з урахуванням потреб жінок, чоловіків і дітей різної статури, ми десятиліттями працюємо над тим, щоб забезпечувати високий рівень захисту незалежно від того, хто ви й де сидите в автомобілі. Наші останні дослідження підтверджують, що цього можна досягти, а однаковий захист — не просто прагнення, а результат, якого автомобілі Volvo досягають уже багато років».
Підхід, що забезпечує однаковий рівень безпеки для всіх
З 1970 року ми зібрали дані про більш як 50 000 реальних дорожньо-транспортних пригод за участю понад 80 000 людей. Завдяки підходу Circle of Life, який Volvo використовує для розроблення систем безпеки, ці дані перетворюються на вимоги до безпеки, методики випробувань, рішення для розроблення автомобілів, процедури перевірки та виробничі процеси. Так формується безперервний цикл навчання й удосконалення, який сприяє появі інновацій і підвищенню рівня захисту для всіх.
Цей підхід також став основою новаторського Стандарту безпеки Volvo Cars. Ми встановлюємо власні критерії реальної безпеки, які перевищують вимоги нормативних документів і рейтингових систем оцінювання безпеки. Зокрема, ми розробляємо й випробовуємо автомобілі для ширшого спектра сценаріїв реальних аварій, враховуючи всі місця для сидіння.
У реальних аваріях беруть участь не стандартизовані манекени для краш-тестів, тож наші дослідження враховують різноманітні характеристики людей в автомобілі, зокрема стать, зріст, статуру та вагу. Відповідно, наші інноваційні рішення у сфері безпеки також розробляються з урахуванням цієї різноманітності.
Упродовж десятиліть ми відкрито ділимося результатами наших досліджень у сфері безпеки, щоб сприяти підвищенню стандартів у всій автомобільній галузі. У межах ініціативи Equal Vehicles for All (E.V.A.), започаткованої 2019 року, ми надаємо вільний доступ до результатів понад 50 років досліджень у галузі безпеки через цифрову бібліотеку (https://developer.volvocars.com/resources/eva/reports/). Це дає змогу іншим автовиробникам, дослідникам і фахівцям, які формують політику, використовувати наші унікальні дані про реальні аварії.
Повний звіт доступний тут.
