Струм зарядження
Коли зарядний кабель увімкнений, на комбінованій панелі приладів з'являється повідомлення і індикатор засвічується в зарядній розетці автомобіля. Струм зарядження переважним чином використовується для зарядження акумулятора, але також і для передстартової підготовки авто.
Важливо
Час зарядження залежить від налаштування сили струму на блоці керування.
Див. приклади в наступній таблиці:
| Сила струму (А) | Час зарядження (години) |
|---|---|
| 6 | 7,5–10,0 |
| 10 | 4,5–7,0 |
| 16 | 4,0–5,5 |
Примітка
- У дуже жарку чи дуже холодну погоду певна доля електроенергії використовується для підігріву/охолодження гібридного акумулятора і салону авто (передстартову підготовку), що призводить до подовження часу зарядження.
- Час зарядження подовжується, якщо обрано передстартову підготовку. Необхідний час залежить переважно від зовнішньої температури.
Зазвичай декілька споживачів 230 В змінного струму підключаються на одному запобіжнику, отже додаткові споживачі (освітлення, пилосос, електродриль, тощо) можуть мати один запобіжник.
Наприклад 1
Якщо автомобіль підключено до розетки 230 В /10 А , а блок керування налаштовано на 16 А, автомобіль буде намагатися відбирати 16 А з мережі 230 В . Через деякий час перевантажений 10-амперний запобіжник або автомат спрацює, і зарядження акумулятора буде перервано.
У такому випадку скиньте автомат запобіжника і оберіть нижчий рівень струму на блоці керування, див. Зарядження гібридного акумулятора - підготовка.
Наприклад 2
Якщо автомобіль підключений до розетки мережі 230 В /10 A, а блок керування налаштовано на 10 А, автомобіль буде відбирати лише 10 А з електромережі 230 В. Якщо додаткові споживачі підключено до тієї ж розетки (або іншої розетки, підключеної до одного запобіжника), існує ризик, що спрацює захист розетки/запобіжника, при цьому зарядження акумулятора буде перервано.
У такому випадку скиньте автомат запобіжника і оберіть нижчий рівень струму на блоці керування або ж відключіть інших споживачів від розетки.
Наприклад 3
Якщо автомобіль підключений до розетки мережі 230 В /10 A, а блок керування налаштовано на 6 А, автомобіль буде відбирати лише 6 А з електромережі 230 В. Зарядження акумулятора, звісно, триватиме довше, але одночасно можна буде підключати інші споживачі до тієї ж розетки (чи ланцюга запобіжника), якщо тільки сумарне навантаження не перевищить потужність запобіжника.