Адаптивний круїз-контроль*

Адаптивний круїз-контроль1 (ACC2) може допомагати водієві підтримувати постійну швидкість у поєднанні із попередньо заданим часовим інтервалом до авто, що рухається попереду.
P6-22w22-XC40nonBEV-Cam and radar principal
Камера і радіолокаційний датчик вимірюють дистанцію до автомобіля, що рухається попереду.

Адаптивний круїз-контроль може полегшувати водіння в під час тривалих подорожей на автомагістралях та довгих, прямих шосейних дорогах у розміреному русі транспорту.

Водій обирає бажану швидкість та часовий інтервал до автомобіля, що рухається попереду. Якщо камера та радіолокаційний датчик розпізнають повільніший автомобіль попереду вашого авто, швидкість автоматично адаптується із дотриманням заданого часового інтервалу до повільного автомобіля попереду. Автомобіль повертається до попередньо заданої швидкості, коли на дорозі знову немає перешкод.

Адаптивний круїз-контроль призначений для:
  • плавного регулювання швидкості. У ситуаціях, що вимагають екстреного гальмування, водій повинен гальмувати особисто. Це застосовується під час великої різниці у швидкості, або якщо транспортний засіб, що рухається попереду, раптом починає інтенсивно гальмувати. Через обмежені функції радіолокаційного блоку гальма можуть ввімкнутися неочікувано, або взагалі не ввімкнутися.
  • слідування за транспортним засобом, що рухається попереду, в тій самій смузі, з часовим інтервалом, встановленим водієм. Якщо радіолокаційний блок не фіксує жодного транспортного засобу попереду автомобіля, тоді автомобіль буде підтримувати швидкість, збережену водієм. Це також відбувається, якщо швидкість транспортного засобу, що рухається попереду, перевищує задану швидкість круїз-контролю.

Круті дороги та/або важке навантаження

Майте на увазі, що адаптивний круїз-контроль, в першу чергу, призначений для використання під час руху на рівному дорожньому покритті. У функції можуть виникнути ускладнення при дотриманні відповідної відстані від транспортного засобу, що рухається попереду, під час руху на крутих схилах. У таких випадках слід бути максимально уважним і готовим до гальмування.

Не користуйтеся адаптивним круїз-контролем, якщо авто перевозить великий вантаж або буксирує причеп.

 Попередження

  • Це не є системою уникнення зіткнень. Водій завжди несе відповідальність за кермове керування автомобілем і має втручатися, якщо система не розпізнає інший транспортний засіб попереду.
  • Функція не забезпечує послідовне гальмування перед людьми чи тваринами чи навіть перед малими транспортними засобами, наприклад, велосипедами та мотоциклами. Або ж перед низькими причепами, транспортом, що рухається вам назустріч, або перед нерухомими автомобілями та предметами.
  • Не користуйтеся функцією в складних умовах, наприклад, у міському потоці транспорту, на перехрестях, на слизькій дорозі, якщо на дорозі багато води або снігової сльоти, під час рясного дощу/снігу, за умов поганої видимості, на звивистих дорогах чи на з'їздах/виїздах на автомагістралі.

 Попередження

  • Ця функція є допоміжною системою, призначеною для підтримки водія і підвищення рівня безпеки. Вона не здатна правильно розпізнавати всі ситуації за будь-яких дорожніх та погодних умов.
  • Водієві рекомендується прочитати всі розділи посібника з експлуатації, що стосуються цієї функції, щоб отримати інформацію про такі чинники, як її обмеження та що слід мати на увазі перед використанням цієї системи.
  • Системи підтримки водія не здатні замінити уважне ставлення та керування водія. Водій завжди відповідає за безпечне керування автомобілем, обрання безпечної швидкості, дотримання відповідної дистанції до інших автомобілів, згідно з чинними ПДР.

 Примітка

Ця функція використовує камеру та радіолокаційний блок автомобіля, які мають певні загальні обмеження.

 Важливо

Обслуговування компонентів систем підтримки водія можна проводити тільки в автомайстерні - рекомендується звертатися до авторизованої автомайстерні Volvo.
  1. * Додаткове обладнання/аксесуар.
  2. 1 Ця функція може включатися як в базову, так і в розширену комплектацію, залежно від ринку.
  3. 2 Adaptive Cruise Control