Керування швидкістю круїз-контролю
Круїз-контроль (CC[1]) може бути налаштований на різні значення швидкості.
Налаштування/зміна збереженої швидкості
- Змінюйте задану швидкість короткими або довгими натисканнями на кнопку
(1) або 
(3) на кермі:- Коротке натискання: Кожне натискання змінює швидкість з кроком +/- 5 км/г (+/- 5 миль/г).
- Натисніть і утримуйте: Відпустіть кнопку, коли індикатор швидкості (4) сягне бажаної швидкості
- Швидкість зберігається після останнього натискання кнопки.
Якщо водій збільшує швидкість авто за допомогою педалі акселератора перед тим, як натиснути кнопку (1) на кермі, збережена швидкість стане швидкістю автомобіля у мить натискання кнопки, за умови, що нога водія перебувала на педалі акселератора в момент натискання кнопки.
Тимчасове підвищення швидкості за допомогою педалі акселератора, наприклад, під час обгону, не впливає на налаштування - автомобіль повертається до останньої збереженої швидкості при звільнені педалі акселератора.
Гальмування двигуном замість педалі гальма
Завдяки круїз-контролю швидкість регулюється з менш частим використанням педалі гальма. На схилі інколи буває бажано рухатися дещо швидше і обмежити прискорення гальмуванням двигуном. У цьому випадку водій може тимчасово відключити застосування педалі гальма круїз-контролем.
- Натисніть педаль акселератора, приблизно, наполовину і відпустіть її.Круїз-контроль відключить автоматичне гальмування педаллю гальма і застосовуватиме лише гальмування двигуном.
Робота круїз-контролю в залежності від режиму водіння
Спосіб підтримки швидкості круїз-контролем може змінюватися залежно від обраного режиму водіння[2].
Круїз-контроль Eco Cruise
У режимі водіння ECO при застосуванні круїз-контролю прискорення і уповільнення стають більш плавними в порівнянні з іншими режимами водіння, що сприяє оптимальній економії пального та екологічності. Через це швидкість руху автомобіля тимчасово може бути вищою або нижчою від заданої швидкості.
Круїз-контроль Dynamic Cruise
У режимі водіння Dynamic при застосуванні круїз-контролю прискорення і уповільнення відчуваються сильніше і є більш різкими порівняно з іншими режимами водіння.