Volvo C70 Cabriolet/Convertible Xăng

Câu chuyện về những chiếc xe mui trần của Volvo cũng lâu đời như chính xe Volvo. Năm 1927, chiếc xe Volvo đầu tiên là xe mui trần, đó là ÖV4. Trong thập niên 1930, những người thợ đóng xe ngựa chuyên nghiệp, độc lập đã chế tạo một số xe mui trần trên các khung xe khác nhau của Volvo. Vào năm 1956 - 1957, hãng đã sản xuất mẫu xe Volvo Sport (P1900) nổi tiếng với số lượng rất hạn chế là 67 mẫu, trong đó, hầu hết các mẫu này vẫn được bảo tồn cho đến ngày nay.

Nhiều người đã rất bất ngờ khi hãng giới thiệu C70 Convertible vào năm 1997, vì đây là chiếc xe độc đáo và đắt tiền nhất được gắn thương hiệu Volvo cho đến thời điểm đó.

Nhưng C70 Convertible không chỉ đẹp. Đầu tiên và quan trọng nhất, đây là một "xế hộp" gây ấn tượng mạnh với các đặc tính bám đường gần như giống với mẫu xe C70 Coupé, có tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc vượt xa những con số mà hầu hết những chiếc xe được gọi là "xe thể thao" có thể đạt được.

Từ lâu, Volvo vẫn luôn lưỡng lự chưa quyết định sản xuất dòng xe mui trần vì lý do an toàn. Nhưng nhờ cải tiến Volvo ROPS (Hệ thống bảo vệ khi xe bị lật), tính năng an toàn đã được tích hợp, kể cả khi xe mui trần bị lật, thanh bảo vệ khi lật tự động sẽ được kích hoạt khi xảy ra tai nạn.

Vấn đề đầu tiên và cũng là quan trọng nhất, hãng chỉ định phân phối Volvo C70 Convertible cho thị trường Bắc Mỹ, nhưng xe Volvo mui trần đã sớm trở nên phổ biến ở một số thị trường khác, nơi mà khí hậu phù hợp để sử dụng xe mui trần.

Thông số kỹ thuật
Mẫu xe: Volvo C70 Cabriolet/Convertible
Năm sản xuất: 1997-2013
Số lượng: Sản xuất số lượng lớn
Thân xe: mui trần 2 cửa
Động cơ: DOHC 5 xi lanh thẳng hàng, 1.984, 2.319, 2.435 cc
Hộp số: 5 cấp, hộp số tự động 5 cấp
Phanh: phanh thủy lực, phanh đĩa trên cả bốn bánh
Kích thước: chiều dài tổng thể 472 cm, chiều dài cơ sở 266 cm