Có. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) của chúng tôi là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các xe ô tô, giúp ngăn ngừa va chạm bằng cách tự động phanh nếu phát hiện có tác động tiềm ẩn.

Chúng tôi thu thập và nghiên cứu dữ liệu tai nạn thực tế để thiết kế các tính năng an toàn nhằm giải quyết các tình huống va chạm phổ biến và nghiêm trọng. Kể từ năm 1970, Nhóm nghiên cứu tai nạn giao thông của chúng tôi đã phân tích hơn 50.000 vụ tai nạn liên quan đến hơn 80.000 người ngồi trên xe, đưa đến những tiến bộ như bảo vệ chống va đập cổ, túi khí va chạm bên và hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Sau đó, chúng tôi áp dụng những phát hiện này vào việc phát triển các mẫu xe Volvo mới để giúp bảo vệ mọi người tốt hơn khỏi thương tích, nhằm cải tiến liên tục các tiêu chuẩn an toàn của chúng tôi.

Chúng tôi đã sử dụng hình nộm nữ trong thử nghiệm va chạm từ năm 1995, bắt đầu với hình nộm nữ thứ tự 5 HIII cho các thử nghiệm va chạm trực diện. Vào năm 2001, chúng tôi đã đưa vào sử dụng một hình nộm va chạm bên hông có kích thước nhỏ, SIDS2, và giới thiệu mô hình ảo của một phụ nữ mang thai vào đầu những năm 2000. Gần đây hơn, chúng tôi sử dụng Mô hình cơ thể người, là bản sao ảo của con người mà chúng tôi có thể thu nhỏ và định hình sao cho giống với phụ nữ có chiều cao và hình dáng khác nhau.

Chúng tôi tin rằng các bài học về an toàn nên được chia sẻ, nhưng quyền riêng tư phải luôn được bảo vệ. Đó là lý do tại sao chúng tôi không bao giờ chia sẻ cơ sở dữ liệu về sự cố - chỉ chia sẻ những thông tin chi tiết có thể cứu sống người mà chúng tôi thu thập được từ đó. Không có thông tin nhận dạng nào về những người liên quan được tiết lộ. Chúng tôi chỉ sử dụng dữ liệu này cho mục đích nghiên cứu an toàn, tuân thủ đầy đủ luật về quyền riêng tư, bao gồm GDPR.