An toàn

Chúng tôi đã phát minh ra một số tính năng quan trọng nhất trong lịch sử về an toàn cho ô tô. Công nghệ của chúng tôi tạo ra khác biệt thực sự và sẽ còn tạo ra nhiều khác biệt nữa.

Dây an toàn ba điểm được nhà sáng chế Nils Bohlin giới thiệu vào năm 1959.

1959 Dây an toàn ba điểm

Kể từ khi kỹ sư Nils Bohlin của Volvo giới thiệu dây đai an toàn ba điểm trong mẫu xe PV544 của chúng tôi, hơn một triệu người đã được cứu sống nhờ Volvo đã từ bỏ quyền sáng chế của mình để mọi người đều được hưởng lợi.

Ghế trẻ em đặt ngược hướng người lái do Xe Volvo sản xuất năm 1972.

1972 Ghế trẻ em quay mặt về phía sau

Bạn có nhớ những hình ảnh gần đây cho thấy các phi hành gia nằm ngửa khi tàu vũ trụ cất cánh nhằm giải phóng lực trên cơ thể họ không? Đó là nguyên tắc cơ bản giúp phát minh ghế đặt ngược hướng người lái dành cho trẻ em đầu tiên trong ngành của chúng tôi. Để dàn trải tải trọng và giảm thiểu chấn thương.

1978

Đệm nâng

Một bé gái ngồi trên ghế nâng của xe Volvo nội thất màu đỏ, đang thắt dây an toàn.

Chúng tôi đã phát minh ra đệm nâng định vị dây đai đầu tiên trên thế giới cho phép trẻ em từ 4 tuổi trở lên ngồi cùng hướng với người lái, tăng thêm khả năng bảo vệ và tạo cảm giác thoải mái hơn.

1990

Đệm nâng được tích hợp đầu tiên trên thế giới

Hai bạn nhỏ đang ngồi ở ghế sau xe Volvo, một bạn đang nhìn sang bạn bên cạnh.

1991

Hệ Thống Bảo Vệ Chống Va Đập Bên Hông (SIPS)

Hình ảnh khung gầm của một chiếc xe có một số bộ phận được sơn các màu khác nhau.
Hai chiếc ghế màu đen có một túi khí chống chấn thương bên hông màu trắng, ở mỗi bên.

1991 Túi khí chống chấn thương bên hông

Chúng tôi đã tiếp nối thành công của SIPS (Hệ thống bảo vệ chống va chạm ở hai bên) bằng một sản phẩm túi khí khác đầu tiên trên thế giới: túi khí chống chấn thương bên hông hay túi SIPS.

Đồ họa minh họa hệ thống bảo vệ phần đầu của Xe Volvo.

1998 Hệ thống bảo vệ phần đầu (WHIPS)

Nhờ thiết kế ghế ngồi và tựa đầu thông minh, WHIPS cung cấp khả năng hỗ trợ đồng đều và hấp thụ lực trong trường hợp bị va chạm từ phía sau, giúp giảm nguy cơ chấn thương cổ.

Đồ họa minh họa đệm bơm hơi của Xe Volvo.

1998 Đệm bơm hơi

Hệ thống túi khí đầu tiên cải thiện khả năng bảo vệ cho cả người ngồi ở ghế trước và ghế sau xe. Hệ thống được lắp chìm trong trần xe, giúp bảo vệ đầu của người ngồi trong xe khi xe bị va chạm bên hông hoặc lật xe.

Bước sang thiên niên kỷ mới, chúng tôi tiếp tục phát minh các tính năng an toàn tạo nên khác biệt thực sự.

2002

Hệ thống bảo vệ khi xe bị lật (ROPS)

Một chiếc SUV của Volvo đang được thử nghiệm lật xe để xác minh hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và cấu trúc an toàn.

Vì xe SUV ngày càng phổ biến hơn, nên chúng tôi đã cải tiến tính ổn định của xe SUV bằng hệ thống kiểm soát tính ổn định điện tử và cải thiện thiết kế thân xe, cấu trúc và bộ phận giảm chấn để giúp tăng cường bảo vệ khi xảy ra tai nạn lật xe.

2003 Hệ Thống Thông Tin Điểm Mù (BLIS)

BLIS sử dụng camera hoặc radar để phát hiện những chiếc xe khác đang đến gần xe của bạn. Đèn cảnh báo gần gương cửa giúp bạn có thêm thời gian để phản ứng khi đang lái xe.

Một chiếc ô tô Volvo đang chạy trong khu vực nhà cửa san sát với các biển báo được tạo dựng kỹ thuật số mô tả hệ thống phanh khẩn cấp.

2008 City safety

Bắt đầu từ chiếc Volvo XC60 đầu tiên được trang bị, chúng tôi đã giới thiệu hệ thống phanh khẩn cấp tự động này là tiêu chuẩn trong tất cả các mẫu xe Volvo mới sắp trình làng. Sử dụng tia laser để phát hiện, giúp giảm nguy cơ va chạm từ phía sau ở tốc độ thấp.

2010

Phát hiện người đi bộ với phanh tự động hoàn toàn

Một chiếc Volvo XC90 dừng lại ở phần đường có kẻ vạch riêng cho người đi bộ trong khi một phụ nữ cầm cốc cà phê băng qua đường.

2014

Bảo vệ an toàn trên cung đường hiểm trở

Hình cắt ngang của một chiếc xe có khung gầm và nội thất. Phía trước xe còn có hộp màu xám và đen.

2016 An toàn kết nối

Cảnh báo đường trơn trượt và Cảnh báo đèn báo nguy hiểm sử dụng công nghệ đám mây để chia sẻ dữ liệu quan trọng giữa các xe, theo đó, cảnh báo người lái về các đoạn đường trơn trượt hay xe đã kích hoạt đèn báo nguy hiểm chưa.

2018

Giảm thiểu nguy cơ sắp xảy đến nhờ tác dụng của phanh

Một chiếc xe Volvo đang chạy trên đường cao tốc có nhà cửa san sát với các biển báo được tạo dựng kỹ thuật số mô tả khả năng giảm thiểu nguy cơ sắp xảy đến nhờ tác dụng của phanh.

Nếu một phương tiện ngược chiều đi vào làn đường của bạn và không thể tránh khỏi va chạm thì tính năng này có thể giúp giảm tốc độ phương tiện của bạn nhằm giảm thiểu lực va chạm.

Hình ảnh tạo dựng kỹ thuật số các dấu chấm trông giống như một con người.

2019 Sáng kiến E.V.A. (Bình đằng giới trong bảo vệ an toàn khi lái xe)

Kể từ những năm 1970, chúng tôi đã thu thập dữ liệu va chạm để hiểu rõ hơn những gì xảy ra trong một vụ va chạm. Nhờ Sáng kiến EVA, chúng tôi đã giúp cho việc truy cập thư viện kỹ thuật số trở nên dễ dàng để ai cũng có thể tải xuống được.

Một chiếc Glacier Silver Volvo XC40 Recharge plug-in hybrid đỗ dọc theo mặt tiền màu đen.

2020 Giới hạn tốc độ

Để gửi tín hiệu mạnh mẽ cảnh báo nguy hiểm về tốc độ, chúng tôi đã giảm tốc độ tối đa của tất cả các xe mới xuống 180 km/h, đồng thời nhờ hỗ trợ hành vi của người lái xe tốt hơn, chúng tôi cũng thu được kết quả tích cực không có trường hợp tử vong do tai nạn giao thông.

Với các tính năng an toàn sắp ra mắt, chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên mới cho tính an toàn và cho Xe Volvo.

Hình ảnh kỹ thuật số của một chiếc xe đang chạy trên đường có làn đường và các vật thể khác.

2023 Lidar

Dựa trên các cảm biến hiệu suất cao, công nghệ lidar là bí quyết giúp tạo ra những chiếc xe tự hành an toàn. Công nghệ này giúp xe tự lái phát hiện các xe khác, người đi bộ và người đi xe đạp.

Hình ảnh tạo dựng kỹ thuật số một người ngồi ở ghế lái.

2023 Hệ thống hiểu rõ người lái

Hệ thống 2 camera này có thể phát hiện khi người lái mất tập trung, ngủ gật hay thậm chí đang ở tình trạng say xỉn. Nếu cần, hệ thống sẽ kích hoạt lá chắn bảo vệ và thực hiện các biện pháp đối phó thích hợp để duy trì độ an toàn.

Những tính năng an toàn của Volvo Cars hỗ trợ lái xe an toàn hơn và không nhằm mục đích khuyến khích, gây mất tập trung khi lái, các hành vi lái xe nguy hiểm, các hành vi khác như lái xe không an toàn hoặc bất hợp pháp.
Trên hết, lái xe là người có trách nhiệm điều khiển xe an toàn vào mọi thời điểm. Các tính năng được mô tả có thể là tùy chọn và có ở những thị trường khác nhau tùy theo từng quốc gia.