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Eco Seguridad

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Seguridad

Cómo reducir las emisiones de CO2 un 15%

Cómo reducir las emisiones de CO2 un 15%

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1600:6974|La conducción ecológica es una manera sencilla de reducir el consumo y la emisión de gases invernadero. 7471:14184|Si sigues estos pasos podrás reducir el consumo entre un 5 y un 15%. 14210:20662|Las normas básicas son: cambiar de marcha lo antes posible, mantener una velocidad constante, 21185:29152|usar una marcha larga y mantener el motor a pocas revoluciones, anticipar el tráfico, reducir con suavidad. 30560:33567|Supongamos que estás parado y el semáforo se pone en verde. 34298:41822|Acelera rápidamente pero no pises el acelerador más de medio recorrido, ya que al acelerar el consumo aumenta mucho. 46576:57103|Cambia de marcha cuanto antes. Si tu coche es de gasolina o GLP, cambia antes de llegar a 3.000 rpm; si es diésel, antes de 2.000 rpm. 58801:62746|Cambiar directamente de primera a tercera es muy eficaz. 63895:69146|Un motor Volvo moderno funciona más eficazmente cuando se aplica gran carga al motor. 75258:79830|La idea es mantener una velocidad constante con la marcha más larga posible. 80300:85237|Un volvo tiene una fricción interna muy baja y poca resistencia aerodinámica. 86413:92656|La potencia necesaria para mantener una velocidad constante, 50 km/h, es de unos 5 kW. 93760:100048|Eso es apenas el 4% de la potencia máxima de un Volvo V70 de 170 CV. 101720:104777|Evita acelerar y frenar innecesariamente. 106187:111098|Es más fácil si te anticipas al tráfico mirando todo lo lejos que puedas. 112718:117133|El control de velocidad constante en autopistas facilita una conducción suave. 118125:123506|Cada vez que se frena se desperdicia energía: piensa en cómo se calientan los frenos. 124212:127085|Conserva la energía cinética todo lo posible. 127634:131631|Utiliza el freno del motor para reducir la velocidad al aproximarte a un semáforo en rojo. 134478:140826|El sistema de gobierno del motor del Volvo interrumpe la alimentación de combustible cuando se usa el freno del motor. 141426:152607|Así disminuye el desgaste de los frenos, se reducen las emisiones y la circulación es más cómoda para el conductor y los acompañantes.

http://www.youtube.com/watch?v=m1b261kq9-k

Híbrido Plug-in

Híbrido
Plug-in

Un vehículo alimentado con electricidad desde un enchufe estándar.

Un vehículo alimentado con electricidad desde un enchufe estándar.

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1180:5060|Volvo Cars y la compañía sueca generadora de electricidad Vattenfall... 5070:13050|...están desarrollando conjuntamente un Híbrido Plug-in que funciona con electricidad renovable con un coste aproximado de 3€ cada 100 Km 14060:17020|(tan sólo 1/3 del coste de un motor diésel). 18000:24100|El nuevo Híbrido Plug-In, alimentado desde un enchufe estándar, llegará al mercado en 2012. 25030:29160|Seremos uno de los primeros fabricantes de coches premium en poseer un Híbrido Plug-in. 29170:37210|Es una asociación con una compañía energética que tiene la ventaja de producir y suministrar la energía que hará funcionar nuestros híbridos. 37220:43230|La cuestión es que al electrificar la flota de vehículos en Europa... 43240:52100|...la demanda de electricidad crecerá. Por supuesto, tendremos el placer de suministrar electricidad limpia a todos esos coches. 52110:57220|El Nuevo Híbrido Plug-In podrá tener una autonomía de hasta 50 km con una única carga... 57230:63110|...lo que significa que la mayoría de los usuarios podrán ir y volver al trabajo en coche sin necesidad de recargar. 64100:69090|Si se trata de viajes largos se utilizará un económico motor diésel. 69100:75230|Este motor tendrá igualmente un excepcional consumo, por debajo de los 2 litros cada 100 km. 76150:82090|El consumo es muy muy bajo y la energía eléctrica y las baterías son una manera realmente eficiente de propulsar un vehículo. 82150:88170|Esto supone un coste de un tercio comparado con un vehículo diésel normal. 89000:95040|Volvo Cars ha formado una asociación con Vattenfall, para desarrollar esta técnica,... 95080:101000|...donde una de las principales ventajas es que el vehículo puede ser alimentado desde un enchufe estándar. 101050:108230|Estamos muy contentos con los resultados. Esto llevará a un nivel superior a Vattenfall y a la industria automovilística. 109030:115130|La electrificación de los vehículos es aún muy costosa de hacer, debido a que es nueva y aún está dando sus primeros pasos. 116000:123130|Por eso, dos compañías se unen para compartir sus costes en investigación y poder conseguir objetivos de una manera más rápida y eficiente. 123210:132200|En este momento, Vattenfall está trabajando en el desarrollo de nuevas infraestructuras, buscando soluciones para las futuras estaciones de servicio y de pago. 132500:137100|De esta manera, los usuarios podrán repostar electricidad en lugares públicos. 138000:145080|En un futuro, nuestros únicos recursos serán los renovables, y la electricidad se encontrará entre uno de los más importantes. 145150:152170|Lo que Volvo está hacienda ahora, fabricando Híbridos Plug-in enchufables y alimentados con electricidad, es la forma correcta de actuar. 152180:155140|Este es el tipo de vehículo que necesitamos tener en el futuro. 155200:159090|La estrategia de Vattenfall es desarrollar electricidad limpia. 159110:164240|Eso significa que únicamente invertimos en energía limpia y renovable. 165030:174130|Eso generará electricidad limpia, lo que significa que contribuiremos de hecho… 174150:179000|…en la realización de una sociedad sostenible y en proteger el clima del planeta. 179200:189120|Al lanzar Volvo su Híbrido Plug-in en 2012, nos convertirá en punteros de los vehículos eléctricos.

¿Por qué etanol?

¿Por qué
etanol?

Porque pensamos que, ahora mismo, es una muy buena alternativa al petróleo.

Porque pensamos que, ahora mismo, es una muy buena alternativa al petróleo.

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320:6008|Fíjate en Suecia: somos el mercado líder en ventas de vehículos ecológicos. 6582:13479|En 2008, casi el 40% de las ventas de Volvo en Suecia correspondieron a vehículos FlexiFuel. 14027:19983|Por la historia de éxito de Suecia, sabemos que lo que se necesita es cooperación. 20453:28264|Cooperación entre nosotros como fabricantes de vehículos y los proveedores de combustible, el apoyo del gobierno y, por supuesto, el cliente. 28708:34377|Esta historia de éxito de Suecia, puede exportarse. 35369:39680|Si miramos el impacto ecológico de los vehículos de combustible durante toda su vida útil, 39967:46001|el bioetanol reduce las emisiones de CO2 hasta un 80% comparado con los combustibles fósiles. 46393:51800|Creemos que es muy importante resolver ya el efecto invernadero. 52192:56480|Somos optimistas. Creemos en la segunda generación de biocombustibles. 56894:65358|La segunda generación de biocombustibles está basada en la biomasa, y disponemos de enormes volúmenes de biomasa que podemos utilizar para producir etanol. 65697:71653|No necesitaremos tantos pesticidas y fertilizantes, y el cultivo de biomasa tampoco será 71941:79359|tan intensivo como el del grano y otros elementos para producir etanol de primera generación. 79751:84427|Últimamente, la producción de bioetanol ha estado en el punto de mira, por llevar a la escasez de alimentos 84819:88711|y tener un impacto negativo sobre la biodiversidad. 89051:97201|Estamos al tanto del debate y tenemos que buscar el equilibrio entre el impacto ecológico y el impacto social del combustible. 97541:103209|Volvo apoya el proceso de desarrollo de diferentes tipos de criterios de sostenibilidad. 103601:107781|Trabajamos en colaboración con nuestros proveedores, principalmente en Brasil, en lo que puedan desarrollar, 108173:112117|y tratamos de encontrar criterios de desarrollo sostenible. 112326:120685|Pero también están en marcha muchas cosas en Europa y otros lugares para conseguir una certificación de distintos tipos de combustible. 122017:130768|Nuestro objetivo ahora está en introducir vehículos híbridos compatibles con biocombustible. 131108:142001|Porque esta tecnología ya está desarrollada, está en el mercado, y podemos combinarla con motores flexifuel o con motores optimizados para etanol. 142393:148845|No es la panacea pero, en general, creemos que el etanol es un buen combustible. 149280:153782|Está ahí, ahora mismo, y tendrá efecto hoy. 154488:163709|Lo mejor es tener un montón de vehículos ecológicos en la carretera y concept cars en el estudio de diseño.

http://www.youtube.com/watch?v=uLWrvoQS3Xo

El reto de la eficacia

El reto
de la
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La eficacia energética y por qué necesitamos un cambio en la cultura del automóvil.

La eficacia energética y por qué necesitamos un cambio en la cultura del automóvil.

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0:12982|La eficacia energética tiene que ver con obtener más invirtiendo menos. Y hasta ahora, si tomamos los vehículos como ejemplo, el objetivo ha sido principalmente obtener más. 13270:20715|Creo que en el sector automovilístico, el objetivo está cambiando ahora drásticamente. Necesitamos concentrarnos en la eficacia energética. 21185:27820|El desafío es doble. La población aumenta y cada vez hay una mayor demanda de energía. 28447:38478|Muchos desean realmente salir de la pobreza y vivir una vida mejor. Por una parte hemos aumentado la demanda de energía. 38661:44042|Por la otra tenemos recursos limitados y debemos reducir las emisiones de dióxido de carbono. 44280:59637|Esto significa que debemos rellenar este hueco con energías que no generen dióxido de carbono –eólica, solar, nuclear o biomasa– pero, a largo plazo, 59872:66847|, el aumento de la eficacia energética es más importante que las nuevas formas de energía. 71706:77688|La eficacia energética tiene que ver más con hacer cada cosa un poco mejor de lo que es. 78158:82259|Podemos seguir mejorando los diferentes componentes de un vehículo. 82546:88163|Tenemos que concentrarnos en el peso, en la aerodinámica y en diferentes materiales. 88476:92656|Y tenemos que investigar la eficacia del motor de combustión. 92917:98272|Tenemos un amplio menú de alternativas diferentes y tenemos que concentrarnos en todas ellas. 98533:109609|Desde 1970 hemos utilizado el 65% de nuestros recursos tecnológicos para conseguir ser más rápidos, más grandes y más fuertes. 110001:115905|Y sólo un 35% para reducir realmente el combustible. 116715:124969|Es absurdo que el vehículo tenga un elevado consumo de combustible. Por supuesto, siempre hay un conflicto entre el alto rendimiento y el elevado consumo. 125675:132640|Podemos reutilizar un vehículo de la calle para subir un elefante al Kilimanjaro. 132937:142785|Tenemos que cambiar realmente la cultura del automóvil, dejar atrás una cultura masculina y machista y pasar a una cultura más inteligente y responsable. 142942:148297|Estamos negociando con la Comisión Europea lo que llamamos Código de Conducta, 148688:156447|de forma que la publicidad no esté enfocada en la potencia y el par y las grandes velocidades. 156760:159451|En lo que debemos centrarnos es en el consumo de combustible.

http://www.youtube.com/watch?v=LJeVQBTFVV8

Energía para el futuro

Energía
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¿Con qué funcionarán nuestros vehículos en el futuro?

¿Con qué funcionarán nuestros vehículos en el futuro?

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182:5537|Actualmente, hay varias soluciones de combustibles alternativos en el mercado o en fase de desarrollo, 5800:12956|como el etanol, el biogás y el gas natural, el combustible diésel sintético, el hidrógeno y la electricidad. 13244:16613|Sin embargo, gran parte de la investigación tiene que ver con la generación de energía limpia, 16680:20741|por ejemplo encontrar formas nuevas y renovables de extraer electricidad. 21394:26592|Para decidir qué combustible utilizar en cada mercado, es importante conocer el mercado concreto, 26827:31895|porque todos y cada uno de ellos tienen condiciones diferentes que admiten diferentes tipos de combustibles. 32104:42370|Hay varias razones por las que es difícil decidir qué combustible, o mejor, qué combustibles utilizar en el futuro. 42657:48979|Hay tantas opciones para elegir entre materias primas, raíces de proceso, 49162:53916|e incluso la agrupación y la integración de procesos entre las industrias. 54125:58383|Cómo utilizar bi-productos, cómo utilizar la tierra, etc. 59036:63216|La colaboración con los gobiernos y el desarrollo de una infraestructura internacional 63280:67056|son esenciales para seguir adelante con un combustible alternativo. 67604:71105|Se tarda mucho tiempo en desarrollar infraestructuras. 71288:78680|Por ello, los mercados de etanol actuales serán los combustibles alternativos en los próximos años. 79020:84636|Existe una gran necesidad de actividades de investigación, desarrollo y demostración. 84976:94641|Y a este respecto, creo que la tendencia es utilizar materias primas y raíces de proceso más sostenibles. 95164:99422|Creemos que, en el futuro, se utilizará un tipo de energía y de combustible múltiple. 99520:109035|Debemos tener en cuenta que la electricidad es un importante portador de combustible o energía; hay que transferir energía desde los sectores estacionarios, 109165:113057|parques eólicos, hidroeléctricas, etc., al sector del transporte. 113057:123271|Para resolver los grandes problemas que conlleva el calentamiento global, debemos tener en cuenta los recursos totales 123271:131134|de la mejor forma posible porque no podemos permitirnos tomar decisiones ahora sobre soluciones que queden obsoletas en el futuro. 131265:137247|El respeto por el medio ambiente ha sido y será siempre una parte importante de la marca Volvo. 137320:143386|Y seguiremos trabajando en ello contando con el compromiso inquebrantable de todos los empleados de Volvo.

http://www.youtube.com/watch?v=kG-J5wzzX7Y

Volvo y el medio ambiente

Volvo
y el
medio ambiente

La visión medioambiental y la estrategia DRIVe.

La visión medioambiental y la estrategia DRIVe.

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0:8071|En realidad, fuimos muy proactivos hace 30 años, cuando nuestro presidente y consejero delegado se levantó en una conferencia de la ONU en Estocolmo 8515:12695|y dijo: “Nuestros vehículos producen contaminación, ruido y desechos”. 13217:18155|En ese momento, me imagino a la gente pensando “¿Qué esta haciendo este hombre? 18520:21655|Nosotros vendemos vehículos y él está diciendo que tienen un impacto sobre el entorno. 22177:25991|Sin embargo lleva razón: nuestros vehículos tienen un efecto colateral negativo, 26540:29596|de la misma manera que nuestra forma de vida afecta al entorno. 30746:34873|Esta afirmación marcó realmente el comienzo del trabajo ecológico de Volvo. 34977:38974|Aunque la compañía sea conocida en todo el mundo por sus innovaciones de seguridad, 39706:42553|también puede jactarse de un par de innovaciones ecológicas. 42971:50076|Hay un poco de Volvo en todos los vehículos, no sólo por el cinturón de seguridad de tres puntos que todo el mundo conoce, 50233:53524|sino también por la tecnología sobre emisiones de escape. 54040:60622|Introdujimos una nueva tecnología en la década de los 70, un catalizador con una sonda Lambda. 61040:66604|Fue una innovación tecnológica que en aquel momento reducía las emisiones un 85%. 67231:72534|La fábrica de Volvo en Gotemburgo, Suecia, fue nombrada como la fábrica más limpia del sector automovilístico 72665:74258|a principios de los 90. 74546:78490|La ecología hoy tiene un significado totalmente distinto al de aquellos días. 78760:83140|Antes nos concentrábamos en lo que afectaba a nivel local. 83323:86536|Poníamos el énfasis en las emisiones peligrosas para nuestra salud o 86980:89618|para el entorno cercano a nuestras plantas de producción. 89932:92962|La ecología actualmente tiene que ver más con el dióxido de carbono, 93197:100015|con emisiones que pueden producirse al otro lado del planeta pero cuyos efectos se sienten aquí o viceversa. 101452:105631|La estrategia medioambiental de Volvo se resume bajo el nombre de DRIVe. 105945:111378|DRIVe es sencillamente la palabra “drive” que en inglés significa guiar, impulsar, mover a alguien a hacer cosas, 111509:113800|y eso es exactamente lo que queremos hacer en Volvo. 114408:121932|Lanzamos este programa hace un año y es el nombre que abarca todas nuestras iniciativas relacionadas con el entorno. 122062:130004|Y lo hemos construido sobre tres pilares, siendo el primero el movimiento y todo lo que tiene que ver con los trenes de potencia, nuestros motores; 130343:137919|el segundo es el interior y tiene que ver con el habitáculo y la pureza del aire del habitáculo; 138049:146043|y el último, es al que llamamos ciclo vital y queremos asegurarnos de que nuestros vehículos tengan el menor impacto posible sobre el entorno. 146408:152861|Nuestra visión es la de que siempre procuraremos reducir al mínimo el impacto medioambiental de nuestros vehículos tanto en la fabricación, 153070:159705|como en el uso y el reciclado, y lo mejor sería que un día pudiéramos hablar de un impacto cero sobre el entorno: 159914:161455|esa es nuestra ambición. 161873:166157|Es importante asumir nuestras responsabilidades como fabricantes de vehículos 166601:170937|pero también brindar a nuestros clientes la posibilidad de elegir correctamente. 171460:175535|Volvo ofrece actualmente varios modelos que funcionan con bioetanol. 175640:180185|A finales de 2009, Volvo presentará su nuevo y supereficaz motor diésel 180315:184280|que emite menos de 99 gramos de C02 por kilómetro. 184939:188936|Y en un futuro próximo, los vehículos podrán conducirse sólo con electricidad, como el híbrido enchufable. 190111:195179|Volvo es una compañía cuyas máximas preocupaciones son la seguridad y el cuidado de las personas. 195362:202572|Creo que el componente escandinavo de nuestra empresa dice mucho de cómo cuidamos de la naturaleza. 202781:207561|La naturaleza nos brinda la posibilidad de disfrutar de nuestros productos, de conducir nuestros vehículos en entornos maravillosos, 208240:214680|pero para poder hacerlo, debemos cuidar del medio ambiente.

http://www.youtube.com/watch?v=rTS5xq8Gl0E

Desde el diseño hasta el reciclado

Desde
el diseño
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Con la perspectiva medioambiental en todo momento.

Con la perspectiva medioambiental en todo momento.

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1358:4728|El impacto de los vehículos sobre el medio ambiente no se limita a la conducción. 5120:10605|Por eso es importante tener en cuenta todo el ciclo de vida útil de un vehículo, de principio a fin. 11624:18494|Con el medio ambiente como valor fundamental, para Volvo Cars es muy importante analizar el uso de la energía 18808:24006|al fabricar un vehículo, al usarlo y al reciclarlo. 25991:33332|Al valorar el ciclo vital de diversas tecnologías y productos, importan varios factores: 34037:40594|¿Qué datos se utilizan? ¿Se trata de datos antiguos, datos actuales o datos que representan un vehículo del futuro? 41743:47229|Lo segundo es dónde poner los límites del sistema. ¿Qué se incluye en el estudio? 47307:54047|¿Se incluyen las máquinas que fabrican máquinas? ¿Las fábricas? ¿Se incluye el viaje que realizan los directivos y los ingenieros? 54078:61413|Lo tercero es lo que llamamos el sistema de fondo. Cosas que, realmente, no tienen que ver con la fabricación de vehículos. 61701:68937|¿Qué tipo de sistema de producción de electricidad se adopta? ¿Es el carbón o es la energía eólica o quizá la energía solar 69224:71784|lo que importa enormemente para saber qué tipo de resultado se obtiene? 74057:79307|Ya a principios de los 90, presentamos un sistema que llamamos Especificación medioambiental (EPD). 80143:86831|Este sistema analiza el uso de cada energía en cada componente de cada variante de vehículo. 88137:94772|Los vehículos Volvo desguazados hoy son reciclables en un 85%. Pero en los vehículos que se están diseñando y construyendo actualmente, 94772:98455|la capacidad de reciclado es aún mayor: al menos de un 95%. 99944:107389|Una forma de hacerlo es mediante la elección de materiales: marcamos los plásticos indicando de qué tipo son 107438:111229|y también reducimos al mínimo el uso de metales pesados. 111934:120816|Después de retirar el material peligroso, el vehículo se corta en pedazos y la mayor parte del material va al reciclado. 121991:128888|También quitamos piezas que se refabrican y se introducen en un sistema de intercambio como piezas de repuesto. 129697:134661|Cuando pasemos a la nueva generación de vehículos, que serán más eficaces, 134798:144927|la importancia general de la fase de uso y el uso de combustible será menor, mientras que la fase de producción será más importante. 145214:149159|También aumentará la importancia de examinar el ciclo de vida completo.

http://www.youtube.com/watch?v=HpJMTTUa8j0

Los árboles de aire

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de aire

Diseño del entorno urbano sostenible.

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1697:7209|En España, un grupo de arquitectos e ingenieros llamado Ecosistema Urbano - 7209:11859|se dedica a buscar soluciones de desarrollo sostenible en grandes ciudades como Madrid. 13087:17528|Ecosistema Urbano es un equipo de arquitectos e ingenieros. 17760:25521|Nos preocupan problemas de la ciudad tales como la energía, la movilidad, los recursos, los residuos, 25521:28577|el transporte, etc. 29231:35134|No esperamos a que nos lleguen proyectos. Tenemos un montón de ideas y queremos desarrollarlas. 35134:41430|Uno de sus proyectos comenzó como una competición para crear un nuevo ecobulevar en un entorno urbano. 41430:45061|Este es el resultado: los árboles de aire. 45061:53120|Queríamos hacer un bulevar con una estructura capaz de conectar con las personas para que se sintieran más cómodas - 53394:60960|pero también en la que pudieran generarse actividades sociales o educativas, como un lugar especial para los habitantes del barrio. 60960:65488|Creemos que lo mejor en esta calle sería plantar muchos árboles… 65488:69616|pero como los árboles tardan mucho tiempo en crecer y en proporcionar confort, - 69616:78654|pensamos ofrecer un confort similar por medios artificiales. 80169:84035|Ponemos plantas, atomizamos el agua, 84035:90618|creamos sombra y también nos aseguramos de que fuera posible y económicamente viable. 91115:95294|Los paneles solares de estas estructuras autosuficientes y autoalimentadas - 95294:98690|generan electricidad que se vende a la compañía eléctrica local. 99526:107040|Generamos 6.000€ por árbol al año y con este dinero compramos mantenimiento - 107080:111203|y generamos actividades sociales. 111203:118308|Como se ve, esto tiene dos objetivos principales: el social, ser un lugar confortable para tener encuentros sociales - 118308:123768|y el bioclimático, generar una atmósfera confortable en el espacio público. 124917:130063|El proyecto Ecobulevar ha sido elegido para participar en la expo de Shanghái - 130063:134896|como representación de la alta calidad de la arquitectura en Madrid. 135366:140016|Se construirá a escala real en la Exposición Universal de Shanghái 2010, 140016:144666|junto con algunos otros ejemplos de buenas prácticas de arquitectura sostenible. 145188:152607|Todos los elementos, todos los demás materiales que hemos utilizado, son reciclables o reciclados. 152607:156995|Por eso no es tan importante diseñar un banco con plástico reciclado; - 156995:163369|lo que nos parece realmente importante es que la gente sepa que el banco está hecho con plástico reciclado. 164075:167235|Creemos que la sostenibilidad tiene mucho que ver con la educación - 167235:173635|y por eso era importante para nosotros transmitir el mensaje con este proyecto.

http://www.youtube.com/watch?v=iH4giUFvbcQ

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Movilidad sostenible

Movilidad
sostenible

Cómo llegar allí.

TRES PASOS HACIA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE #TITLE#MOVIMIENTO#ENDTITLE# Tenemos la obligación de reducir al mínimo las emisiones fósiles CO2 (que nos avocan a un cambio climático) e incrementar la eficiencia energética de nuestros vehículos. Las continuas mejoras en lo concerniente a la aerodinámica, la resistencia en el rodaje, la ligereza en los materiales y el desarrollo de los motores nos permiten reducir el consumo de combustible. Con vistas a reducir significativamente las emisiones de CO2, ofrecemos cuatro variantes Flexifuel que utilizan E85 bioetanol. Otra opción son nuestros diseños diesel 1.6D DRIVe con unas emisiones CO2 en los 104 grs/km para el S40 y el V50 y tan sólo de 99 grs/km para el Volvo C30. Igualmente hemos introducido la transmisión automática Powershift, una transmisión automática de doble embrague que economiza en el consumo. En nuestro nuevo centro tecnológico Híbrido en Goteborg, hemos desarrollado la próxima generación de nuevos propulsores para los futuros Volvo. El objetivo es aplicar la tecnología híbrida a todos nuestros modelos. #TITLE#HABITÁCULO#ENDTITLE# Si conduces 15.000 km. al año, quiere decir que pasas 24h. al mes dentro del vehículo. Cada vez sabemos que más gente sufre de asmas y alergias. Para asegurar un interior saludable para ti y tus acompañantes, probamos las tapicerías y los interiores en los Laboratorios Medioambientales de Volvo de Suecia. Todos los materiales de las tapicerías y los textiles del interior acatan los Estándares 100 Oeko-Tex(Norma internacional de referencia en lo que respecta a la seguridad ecológica de los textiles para uso humano). Todas las tapicerías de cuero no contienen cromo siendo teñidos usando sustancias vegetales o sintéticas en lugar de cromo. Y para garantizar un interior que prevenga al máximo reacciones alérgicas, hemos desarrollado el Clean Zone Interior Package (CZIP) junto con la Asociación Sueca de Prevención de Asmas y Alergias. #TITLE#CICLO DE VIDA#ENDTITLE# El impacto medioambiental de nuestros automóviles es tenido en cuanta desde las fases embrionarias de su concepción: desde el diseño a su fabricación, pasando por su ciclo de vida útil y su reciclaje. Por ejemplo, nuestras fábricas son alimentadas por electricidad producida por medios eólicos e hídricos, utilizando la energía y el agua de manera responsable. Nuestras instalaciones de producción están certificadas bajo los estándares globales medioambientales ISO 14001, e igualmente nos aseguramos que nuestros grandes suministradores también cumplen nuestros estrictos estándares medioambientales. Al final de su vida útil, cada Volvo ha sido diseñado para ser reciclado en un 85%. Igualmente utilizamos partes cambiables remanufacturadas que reducen sustancialmente la utilización de energía y de materias primas.

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Nuestro desafío... en 40 segundos.

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28212:31921|Llevamos 80 años salvando vidas en los accidentes. 33750:36205|Pero hoy seguimos teniendo otro reto. 36414:39157|Sigue nuestro progreso ecológico en www.volvocars.es/DRIVe

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PlaNYC 2030

La Gran Manzana tiene un gran Plan Verde.

PlaNYC 2030

¡Cómo reverdecer Nueva York!

Cuesta creerlo incluso después de leerlo, pero los neoyorquinos emiten únicamente una tercera parte de los gases de efecto invernadero en comparación con el resto de ciudadanos de los EE.UU. Esto se debe al hecho de que Nueva York es una ciudad que apuesta por los transportes públicos. Una ciudad en la que andar, coger un taxi o trasladarse en metro es preferido por encima de la posesión de un vehículo. Pero aún así, todavía hay mucho que hacer. El pasado año, el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, se comprometió a mantener la identidad de Nueva York pero acortando drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30% antes del 2017. Para conseguir dicho reto Nueva York se someterá a un programa de 217 iniciativas agrupadas bajo un gran paraguas llamado PlaNYC. #TITLE#TAXIS ECOLÓGICOS Y UNA CÚPULA VERDE#ENDTITLE# En una ciudad con las dimensiones de Nueva York, cualquier cambio en favor del medio ambiente conlleva un gran esfuerzo. Solamente en reconvertir la flota de los famosos taxis amarillos neoyorquinos por híbridos más eficientes, supondría que los fabricantes distribuyesen 300 nuevos vehículos al mes a la ciudad para llegar a la fecha tope de 2012. Y para absorber más CO2 y ampliar la frondosa cúpula verde forestal, la ciudad planea plantar 1 millón de árboles, un incremento del 20% que se sumará a los 5.2 millones de árboles que ya se levantan en las calles y parques de la ciudad. #TITLE#LOS EDIFICIOS DE NY ACAPARAN ENERGÍA#ENDTITLE# El mayor problema se encuentra en los edificios existentes, cuyo uso de energía en su climatización y otras utilizaciones añadidas constituyen el 80% del total de emisiones de CO2 de la ciudad. Están en curso ya algunas iniciativas – por ejemplo, el alcalde acaba de aprobar una ley que prohíbe a los grandes centros comerciales mantener las puertas abiertas durante el horario de funcionamiento si eso implica perdida de energía en los sistemas de aire acondicionado. Esta medida espera ahorrar a cada uno de estos centros un total de 1.000$ por verano y una tonelada de CO2. La tarea de conseguir que no sólo cada edificio, sino que también sus ocupantes se tornen más eficientes, es igualmente enorme. Requiere un cambio gradual de los patrones de comportamiento, una renovación de los sistemas de iluminación y calentamiento de los espacios públicos y un intento de encontrar soluciones e incentivos que ayuden a los propietarios a imitar dichas medidas. Por último, y no menos importante, se debe seguir trabajando en nuevas fuentes de energía. El alcalde de la ciudad manifestó su deseo de equipar al puerto con turbinas eólicas como una alternativa de fuente de energía limpia. En su primer año, 118 de las 127 iniciativas fueron puestas en marcha, vislumbrándose algunos resultados: nuevos carriles bici, nuevas rutas verdes, más masa forestal. Entretanto, el plan continúa. #TITLE#Los 10 Mandamientos del PlaNYC#ENDTITLE# SUELO - Asegurar a todos los neoyorquinos un lugar de aparcamiento a 10 minutos a pie. - Limpiar toda el suelo contaminado en la ciudad de Nueva York. - Crear espacios habitables para una comunidad que sigue creciendo. AGUA - Desarrollar una red de abastecimiento de agua. - Permitir el uso público del 90% de los recursos acuíferos y proteger las áreas naturales. ENERGÍA - Renovar las infraestructuras energéticas para obtener energía limpia. TRANSPORTE - Disminuir los tiempos de desplazamiento, facilitando el tránsito para millones de personas. -Alcanzar la meta de “Buen estado de conservación” en el sistema de transporte. AIRE - Lograr el aire más limpio de las ciudades americanas. - Reducir las emisiones responsables del calentamiento global en un 30%.

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El San Francisco verde

Las calles verdes de San Francisco.

San Francisco
verde

Como hacer fácil el ser amigo de lo ecológico.

Como turista en una ciudad extraña, nada es más frustrante que intentar imaginarse dónde se puede encontrar un establecimiento de alquiler de bicicletas, un restaurante ecológico, o una tintorería que no use productos químicos. De hecho, incluso como residente en la ciudad a veces las maneras de ser ecológico pueden permanecer inadvertidas y subestimadas. No obstante la página Web San Francisco's GreenSF es un buen ejemplo de cómo las ciudades pueden promover sus credenciales verdes y dar a ciudadanos y a visitantes buenas sugerencias ecológicas. #TITLE#TODAS LAS CIUDADES DEBERÍAN TENERLO#ENDTITLE# GreenSF no es un recurso exhaustivo. Sus vínculos, especialmente en la sección de negocios ecológicos, son muy generales. A pesar de todo, hace las veces de manual básico para los visitantes que quieren reverdecer su viaje y para hombres de negocios que quieren ecologizar una reunión, o constituir una empresa orientada medioambientalmente. Si eres un turista ecológico, GreenSF te proporciona la información que necesites sobre autobuses, bicicletas, funiculares, tranvías y el sistema de metro BART. Y aún mejor, hay un itinerario de tres días que te muestra dónde puedes ir para visitar la ciudad del mejor modo y más ventajosamente desde el punto de vista ecológico. Incluye la California Academy of Sciences, con techo ecológico vegetal; el Ferry Building, repleto de comercios locales de productos ecológicos y alimentos; el golden Gate Park, uno de los mayores espacios urbanos verdes del mundo. Para el aventurero verde atrevido también se recomiendan recorridos en un Segway eléctrico. #TITLE#Las decisiones más verdes de SF:#ENDTITLE# San Francisco tiene una proporción de reciclaje del 70 por ciento, con el objetivo de tener cero residuos en 2020. Es la primera ciudad estadounidense en prohibir bolsas de plástico en grandes comercios; también se han prohibido las compras de botellas de agua de un solo uso. Este verano San Francisco aprobó legislación que crea el mayor programa del país de rebajas en paneles solares. También planifica convertir para 2011 el 100 por ciento de su parque de taxis a híbridos o con combustibles alternativos.

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Copenhague, la ciudad más ideal

Copenhague es amable

Copenhague,
la más ideal
de las ciudades

Copenhague marca tendencias y es sostenible.

A la hora de publicar una lista de “las ciudades ideales para vivir” se tienen en cuenta una serie de estándares para evaluar a las ciudades más potenciales. Se utilizan criterios avanzados, tales como las infraestructuras, la vitalidad económica y el factor “modernidad”. Copenhague siempre está muy bien clasificada. Pero son las cuestiones más sutiles, en términos de protección ambiental y sostenibilidad, las que más se están destacando en el campo de la calidad de vida en entornos urbanos. En dichas áreas, Copenhague brilla con luz propia. La revista de actualidad Monocle la sitúa en la cima de su ranking particular de ciudades. #TITLE#ANTECEDENTES DE LA CIUDAD DE LAS BICICLETAS#ENDTITLE# En términos de transporte sostenible, la ciudad posee una larga tradición en el uso de la bicicleta. “Cuando preguntamos en una escuela o en un negocio cuanta gente utiliza la bicicleta para trasladarse de un lugar a otro, esperamos una contestación de un 50% aproximado de manos alzadas”, nos dice Soren Born de la ciudad de Copenhague. “Tenemos que apostar más por campañas en favor del uso de la bicicleta y conseguir que las personas se sientan más orgullosas de usar sus bicicletas”. Una de las formas en que Copenhague estimula el uso de la bicicleta es mejorando las “vías verdes” – trayectos que unen las áreas limítrofes de la ciudad – y creando autobuses de bicicletas que reúnen ciclistas que viven en los extrarradios más lejanos. Muchos semáforos están programados para dar preferencia a los ciclistas durante las horas punta. #TITLE#PORCENTAJE LÍDER EN ALIMENTOS ORGÁNICOS#ENDTITLE# El espíritu ecológico de Copenhague es más que notable examinando cualquier tienda de ultramarinos. Entre el 10-12 % de los alimentos comprados son orgánicos y un 45% del consumo de las instituciones municipales son orgánicos igualmente. Ambas estadísticas son record globales, según el gabinete turístico de la ciudad. Los restaurantes, los cuales van desde aquellos con una reputación Geranium (poseedores de 3 estrellas de la guía Michelín) hasta aquellos otros con categorías menos conocidas como Cap Horn y BioM, promocionan no sólo sus productos orgánicos sino también especialidades locales suecas. Hay también una amplia oferta de hoteles y spas ecológicos. Todo esto ha contribuido a que Copenhague haya desplazado a Munich, Tokio, Zurich y Helsinki en el top de ciudades de mayor calidad de vida, no únicamente por su diseño y sus credenciales medio ambientales, sino también porque sus habitantes reconocen que viven en una ciudad ecológica al mismo tiempo que moderna. #TITLE#LO QUE HACE A COPENHAGUE SER MODERNA#ENDTITLE# El 35% de los habitantes realizan sus traslados matinales al trabajo o a la escuela en bicicleta. El objetivo para el 2015 es que un 50% utilice dicho medio para trasladarse de un punto a otro. La ciudad cuenta con 300 Km. de carril-bici y otros 50 Km están en proyecto. Los habitantes de Copenhague están orgullosos de estar considerados como las personas más felices del mundo.

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2009-06-01

Volvo presenta 4 modelos DRIVe los mejores de su clase con los niveles más bajos en emisiones CO2

Cuatro modelos
DRIVe

Nota de prensa.

Volvo presenta cuatro nuevas motorizaciones con el emblema DRIVe. Todos ellos con los mejores niveles CO2 en su clase. En el Salón del Automóvil de Ginebra, Volvo Cars presentó cuatro modelos DRIVe. Todos ellos con los niveles más óptimos en emisiones de CO2. Las cifras extremadamente reducidas alcanzadas por el C30, S40 y V50 han sido logradas gracias al avanzado Sistema Start/Stop. • Volvo C30, 3.8 l/100km, 99g CO2/km • Volvo S40, 3.9 l/100km, 104g, CO2/km • Volvo V50, 3.9 l/100km, 104g, CO2/km • Volvo XC60, 6.0 l/100km, 159g CO2/km El emblema DRIVe se ha adjuntado a aquellos vehículos de la gama Volvo que poseen los mejores niveles medioambientales en su clase. Todos los modelos DRIVe a día de hoy están equipados con unos motores convencionales diésel y una caja de cambios manual optimizados para obtener un nivel extra reducido de consumo de combustible. Estos vehículos están igualmente adaptados específicamente para conseguir una mínima fricción con el aire y una muy baja resistencia en el rodamiento. “Nuestra dedicación en los modelos DRIVe de 2009 demuestra el compromiso de Volvo Cars en dar una respuesta rápida a la creciente demanda en productos de bajo consumo de fuel y bajo impacto medioambiental. En el Salón del Automóvil de Paris de 2008, comenzamos nuestro amplio lanzamiento de modelos DRIVe a través del C30, S40 y V50. Ahora, tanto el mercado como nosotros, estamos listos para dar un paso más y subir un nuevo nivel” nos comenta Stephen Odell, Presidente y CEO de Volvo Cars. Al añadir a la gama DRIVe el Nuevo Volvo XC60, Volvo pasa a poseer uno de las gamas más fuertes del segmento Premium en cuanto a vehículos que ofrecen un consumo eficiente y unas extraordinarias propiedades medioambientales”, continúa Stephen Odell. #TITLE#C30 con unas emisiones de 99g y de 104g para el S40 y V50#ENDTITLE# A partir de la primavera de 2009, el Volvo C30, S40 y el V50 1.6D DRIVe será ofrecido con un sistema avanzado Start/Stop. Dicho sistema ayuda a reducir las emisiones a tan solo 104g CO2/Km para el Volvo S40 y V50 y de tan sólo 99g CO2/km para el C30. Estos modelos consiguen así los niveles más bajos eco-tax de Europa. #TITLE#Los primeros modelos Volvo con la función Start/Stop#ENDTITLE# Para reducir las emisiones de dióxido de carbono a tales niveles, las nuevas versiones DRIVe del C30, S40 y V50 han sido equipadas con unos sistemas inteligentes. Uno de ellos es el Sistema Start/Stop que permite apagarse al motor cuando el vehículo está parado, por ejemplo mientras está esperando que se ponga verde un semáforo o cuando está parado en un atasco. Si el conductor pone la palanca de cambios en punto muerto y levanta el pie del embrague mientras está parado, el motor se apaga. En el momento en el que el conductor pone el pie de nuevo sobre el embrague, el motor se pone en marcha. Esta tecnología puede reducir el consumo y de esta manera se reducen igualmente las emisiones de dióxido de carbono en un 4-5% en condiciones de conducción mixta. La tecnología Start/Stop es particularmente efectiva en tráfico urbano, donde el ahorro puede suponer hasta un 8%. #TITLE#Niveles únicos de confort y en un rápido tiempo de arranque de Volvo#ENDTITLE# Mientras el vehículo se encuentra parado y el motor apagado, algunos sistemas electrónicos tales como el aire acondicionado se bajan hasta un nivel de reserva para un ahorro en el consumo. Sin embargo, el Sistema Start/Stop monitoriza continuamente el nivel de confort y reactiva automáticamente los sistemas pertinentes, si por ejemplo, la temperatura se eleva o desciende en el habitáculo. El sistema no pone ningún límite a las características de confort relacionadas con el sistema de sonido o con otras aplicaciones que el conductor quiera mantener. Este Sistema de monitorización, específico de Volvo Cars, y el alto nivel de confort resultante han sido logrados a través de una pequeña batería adicional que alimenta a una batería más grande a la que suministra una potencia extra. Gracias a esta batería adicional, los modelos DRIVe de Volvo disponen de un rápido y suave arranque y de un sistema de audio, el cual, permanece totalmente en funcionamiento y sin alteración alguna en el momento en que el motor es activado nuevamente. Esta solución distingue a Volvo de otras soluciones propuestas por la competencia. Además, la batería grande estándar ha sido mejorada para poder funcionar tras 175.000 operaciones de Start/Stop . El conductor recibe continuamente información sobre el estado del vehículo a través del display de información del vehículo. La función Start/Stop puede ser conectada o desconectada gracias a un botón especial DRIVe situado en la consola central. Por defecto, la función se encuentra activada. En el futuro, este botón especial DRIVe también regulará “los niveles de economía” para un rendimiento individualizado en el consumo. Dicho botón vendrá incorporado en próximos modelos. #TITLE#Cargar las baterías vía energía cinética#ENDTITLE# Otra de las nuevas características de los DRIVe C30, S40 y V50 1.6D con Start/Stop es lo que se conoce como "carga regenerativa". La batería se carga tan pronto como el conductor deja de acelerar o frena mientas una marcha está metida. Al aprovechar la energía cinética del vehículo, el alternador no tiene que utilizar el combustible diésel como fuente de energía cuando baja el nivel de carga de la batería. Se consigue entre un 2% y un 3% de ahorro de combustible con este sistema. #TITLE#XC60 por debajo de los 160g de emisiones#ENDTITLE# Con el año modelo 2010, la gama de motores del XC60 crossover crece con un nuevo motor 2.4D, versión DRIVe de tracción delantera. Las emisiones CO2 serán de 159g/Km y un consumo extremadamente eficiente de 6.0 l/Km. Además de la tracción delantera, se han añadido otras pequeñas mejoras en los nuevos modelos para ayudar a conseguir un competitivo ahorro en el consumo y unas extraordinarias cifras en emisiones de CO2. Los expertos ingenieros de Volvo Cars han logrado reducir la fricción y las caídas de presión en los momentos de admisión y escape de los motores diésel. La presión de inyección ha aumentado con la última generación de bombeo de alta presión y la arquitectura de inyección ha sido refinada con ayuda de un sistema eléctrico. El motor comprende ahora una menor compresión, mas eficiencia en la combustión y un software de control de última generación. Además, el turboalimentado ha sido optimizado para suministrar un alto par a bajas revoluciones. Los ratios de engranaje han sido optimizados para que el vehículo pueda ser conducido de la manera más económica. Por ejemplo, al conducir a 100km/h en una marcha alta, las revoluciones y el consumo de combustible es mucho menor con el nuevo desarrollo. Una parte importante de este desarrollo es que conserva las propiedades deportivas de conducción, las cuales son es una parte central de la atracción de estos vehículos. “Más caballos de potencia, mayor par motor y unas características de chasis deportivo. Todo ello ayuda a dotar a la versión XC60 de tracción delantera de una gran dinamismo. Es la elección perfecta para aquellas personas que quieran centrarse en las emisiones de CO2 sin comprometer el placer que supone conducir un XC60” nos dice Magnus Jonsson. #TITLE#Mejorando la eficiencia de toda la gama de motores#ENDTITLE# Las mejoras en las propiedades medioambientales de los motores de Volvo no están limitadas a la versión DRIVe. Las medidas para la reducción de consumo de estos vehículos beneficiarán igualmente al resto de motorizaciones. Además, todas las transmisiones automáticas serán entre un 5 y un 7% más eficientes en futuras versiones durante los próximos dos años. “Nuestro objetivo es ofrecer vehículos que posean los niveles más bajos de emisiones CO2 en cada uno de los modelos de la gama. DRIVe es símbolo de este proceso y los vehículos que llevan dicho logo son aquellos con los que realmente hemos conseguido progresar notablemente. Sin embargo, este desarrollo en el ahorro de combustible quiere englobar todos nuestros modelos y motorizaciones. Ofreciendo modelos con alternativas numerosas de potencia y ahorro de combustible, el cliente puede escoger su propio nivel de compromiso medioambiental”, comenta Magnus Jonsson. Rendimiento, emisiones CO2 y consume de combustible, modelos Volvo DRIVe año modelo 2011: Modelo Motor Potencia CO2 Consumo C30 Start/Stop DRIVe 115 CV/270 Nm 99g 3.8 l/100 km S40 Start/Stop DRIVe 115 CV/270 Nm 99g 3.8 l/100 km V50 Start/Stop DRIVe 115 CV/270 Nm 99g 3.8 l/100 km XC60 DRIVe 163 CV/400 Nm 154g 5.9 l/100 km XC70 DRIVe 163 CV/400 Nm 154g 5.9 l/100 km

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2009-06-01

Volvo Car Corporation y Vattenfall se unen para poner sus híbridos Plug-in en el mercado en 2012

Híbrido
Plug-in

Nota de prensa.

Un vehículo Volvo que pueda ser alimentado con electricidad desde un enchufe estándar será una realidad en 2012. Un exclusivo proyecto conjunto entre Volvo Car Corporation y la compañía eléctrica sueca Vattenfall está en marcha para producir vehículos Volvo alimentados por batería y que incluirán la tecnología híbrida enchufable ya para 2012. Volvo Cars continúa centrando su atención en la tecnología verde avanzada y ahora está dando un importante paso hacia delante para ajustarse a la visión de la compañía: DRIVe Towards Zero. "No cabe duda de que la cuestión ambiental es la prioridad en la agenda de desarrollo de productos de Volvo Cars en estos momentos", afirma Stephen Odell, presidente y consejero delegado de Volvo Cars. "Las emisiones de dióxido de carbono de nuestros vehículos se reducirán de forma drástica según el plan que estamos implementando ahora y nuestra enérgica estrategia de electrificación nos colocará en una posición de liderazgo en lo relativo al transporte de pasajeros ecológicamente optimizado". Por otra parte Lars G. Josefsson, Presidente y CEO de Vatenfall nos comenta: “Queremos reforzar la importancia de la electricidad en la sociedad ya que puede ser clave en la resolución del problema del cambio climático. Con esta cooperación esperamos poder acelerar la introducción de vehículos eléctricos en el mercado. Juntos desarrollaremos la próxima generación tecnológica basada en vehículos Plug-in y en varias alternativas de repostaje.” #TITLE#Híbridos eléctricos enchufables en producción para 2012#ENDTITLE# Los híbridos eléctricos enchufables ofrecen muchas ventajas: las emisiones de dióxido de carbono son mucho menores y, con un motor eléctrico que ofrece una gran potencia, el rendimiento del vehículo también es mucho mejor. Ofrecer un vehículo realmente atractivo que no comprometa otras importantes propiedades que el cliente desea, es una condición previa absolutamente indispensable para que el mercado cambie hacia alternativas ambientalmente sostenibles que marquen la diferencia. "De hecho, me atrevería a decir que el híbrido eléctrico enchufable que presentaremos en 2012 será un verdadero vehículo de ensueño. Con la innovadora solución que ofreceremos, el propietario podrá conducir un vehículo maravilloso con la conocida alta seguridad y el genuino placer de conducir de Volvo", comenta Stephen Odell. Stephen Odell asegura que la cooperación industrial de Volvo Cars con Vattenfall abre un potencial totalmente nuevo para el desarrollo de futuras tecnologías verdes de una forma mucho más eficiente. Trabajar en colaboración es algo que la compañía considera esencial para generar desarrollo sostenible. "DRIVe Towards Zero es nuestra visión y con la experiencia y cooperación de Vattenfall, avanzaremos hacia nuestros objetivos con pasos de gigante. Con nuestro mapa ambiental actualizado para el futuro, estamos reforzando nuestra posición de liderazgo en el ámbito ecológico dentro del segmento de vehículos de prestigio", concluye Stephen Odell. #TITLE#La autonomía del Híbrido será la mejor de su categoría#ENDTITLE# Volvo Cars presentará al mercado los híbridos eléctricos enchufables en 2012. Con esta tecnología, se incluye un módulo de baterías que se utiliza para accionar un motor eléctrico sin emisiones de ningún tipo. La batería se recarga a través de una toma eléctrica normal (tarda alrededor de 5 horas) y, además, la energía del freno durante el camino se almacena y reutiliza. Este sistema eléctrico se complementará con uno de los motores diésel de alta eficiencia de Volvo, diseñado para funcionar con diésel sintético renovable y cumplirá la estricta normativa futura. “La mayoría de los viajes realizados en coche son trayectos cortos, por ejemplo los realizados a diario para ir y volver del trabajo. Ofrecemos un producto que solventa este tipo de transporte a la perfección. En cuanto a las largas distancias, el vehículo se equipa con un potente y eficiente motor diésel de Volvo” nos comenta Stephen Odell. La autonomía del vehículo será la mejor de su categoría y, lo que es más, las emisiones de escape serán prácticamente inexistentes, ya que estará alimentado por electricidad. Si el módulo de baterías es recargable con electricidad procedente de fuentes renovables, las emisiones de dióxido de carbono también serán muy bajas desde la perspectiva del ciclo de vida. En el ciclo de conducción estandarizado NEDC, las emisiones de dióxido de carbono de los híbridos eléctricos enchufables de Volvo serán inferiores a 50 gramos/km. Los híbridos eléctricos enchufables podrán cumplir los criterios para entrar en la banda de incentivos fiscales. En varios países Europeos, se introducirá toda una variedad de programas de incentivos, como la desgravación fiscal, durante los próximos años. Los vehículos que emitan menos de 50 gramos de CO2/km tendrán probablemente el estatus más favorable. #TITLE#Exhibición de vehículos híbridos en salones del automóvil el pasado verano#ENDTITLE# Durante el pasado verano 2009 se presentaron 3 Volvo V70 como vehículos de demostración. Los vehículos de demostración fueron utilizados para reunir información sobre los deseos y exigencias que los consumidores puedan tener sobre la nueva tecnología, para determinar sus hábitos de conducción y para tener una visión clara de como quieren repostar sus vehículos. Vattenfal hará diversos tests de efectividad en el repostaje rápido efectuado desde un hogar privado e igualmente se realizarán tests desde una estación de servicio, donde los usuarios pagarán por electricidad en lugar de gasolina o gasoil. Los vehículos fabricados en serie a partir de 2012 presentarán diferentes tecnologías, pero el lanzamiento de estos vehículos de prueba es un paso hacia delante en la producción de vehículos híbridos Plug-in. Hechos a medida para las necesidades del mercado.

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2009-09-23

EL NUEVO VOLVO C30 DRIVe BATE EL RECORD DE BAJAS EMISIONES DE CO2: 99 g/km

Volvo C30 DRIVe
record de bajas emisiones con 99 g/km

Nota de prensa.

Volvo Cars ha recortado por primera vez el mágico límite de los 100 gramos de dióxido de carbono. El nuevo Volvo C30 DRIVe se ha presentado en el salón del automóvil de Frankfurt. Con la nueva tecnología Start/Stop, la última versión del Volvo C30 DRIVe utiliza sólo 3,8 litros de combustible diésel por cada 100 km. En consecuencia, sólo emite 99 gramos de CO2/km. "Esto nos coloca en la elite absoluta en cuanto a bajas emisiones de CO2", afirma Peter Ewerstrand, responsable de cuestiones relacionadas con el CO2 en Volvo Cars. Desde la primavera, el Volvo C30 1.6D DRIVe ha estado disponible con una avanzada función Start/Stop que apaga el motor cuando el vehículo está detenido, por ejemplo en un semáforo o en un atasco. Esto, junto con varias mejoras en las áreas de gobierno del motor y tecnología de combustión, redujo las emisiones del C30 DRIVe hasta 104 gramos de CO2/km. Meses más tarde, sin embargo, se realizaron grandes avances. "Por primera vez en la historia de Volvo, hemos fabricado un vehículo que sólo emite 99 gramos de CO2 por km", comenta Peter Ewerstrand. "Hemos removido Roma con Santiago para lograr este objetivo y lo maravilloso es que lo hemos conseguido", continúa. El Volvo C30 DRIVe con función Start/Stop puede recorrer hasta 1.380 kilómetros con un solo depósito, 52 litros, de combustible diésel. El nuevo modelo estará listo en el mercado a partir de 2010.

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2008-08-09

HISTORIAL ECOLÓGICO

Historial
ecológico

Historial ecológico.

1945. Volvo comienza a reciclar piezas utilizadas de los vehículos; este sistema sigue en funcionamiento hasta la fecha. 1972. En el congreso de las Naciones Unidas sobre medio ambiente en Estocolmo, Volvo plantea el papel crítico del vehículo en la sociedad. 1974. Se introduce el catalizador por oxidación: el precursor de los sistemas actuales. 1976. Introducción del catalizador de tres vías con sonda Lambda: elimina hasta el 90% de los gases de escape nocivos. 1982. La fábrica de Torslanda comienza a utilizar el calor residual de la refinería de petróleo local. 1987. Se inaugura la planta de tratamiento de aguas de Torslanda: elimina el 90% de los vertidos dañinos. 1989. Volvo adopta una nueva política ambiental proactiva. 1989. Volvo introduce el análisis de vida útil utilizando el método EPS (estrategias de prioridad medioambiental en el diseño de vehículos). 1989. Volvo presenta la tecnología de uso del alcohol como combustible: el vehículo más limpio probado hasta entonces. 1989. Volvo pone en práctica auditorías medioambientales internas. 1989. Los materiales de plástico de los vehículos Volvo se marcan para facilitar el reciclado. 1991. Volvo presenta el primer vehículo sin CFC (clorofluorocarbonos): otra extraordinaria innovación. 1991. El taller de pintura de Torslanda: el más limpio del mundo hasta el momento. 1992. Presentación del Volvo ECC (Environmental Concept Car): un referente para los vehículos ecológicos del futuro. 1992. Se elimina el amianto de la producción de todos los Volvo y piezas de repuesto. 1993. Se eliminan los CFC (clorofluorocarbonos) de los sistemas de aire acondicionado de todos los vehículos Volvo de nueva producción. 1994. Se presenta ECRIS, una nueva central de investigación de reciclaje optimizado para la protección del medio ambiente. 1995. Lanzamiento del Volvo Bi-Fuel, la primera generación de vehículos Volvo que funcionan con gas metano. 1995. Introducción de normas para mejorar las actividades medioambientales de los concesionarios. 1995. Volvo presenta su gama de productos Car & Eco Care para el mantenimiento ecológico del automóvil. 1996. El curso de Volvo "Diálogo sobre el entorno" ofrece formación sobre cuestiones medioambientales para todos los empleados. Volvo aplica requisitos medioambientales a los proveedores. 1998. Volvo presenta PremAir®, un recubrimiento del radiador que puede convertir en oxígeno puro el ozono troposférico perjudicial. 1998. Volvo Cars es el primer fabricante en aplicar las EPD (Especificaciones medioambientales) en sus vehículos. 1999. Introducción del nuevo sistema de calidad del aire interior (IAQS). 1999. Décimo premio de Volvo Environment Prize: demostración de nuestro compromiso con el mundo que nos rodea. 2000. Tecnología de tubos de escape ULEV (vehículos de emisiones ultrabajas) disponible en todo el mundo. 2001. Introducción de la nueva generación de vehículos Bi-Fuel: trabajando para conseguir un futuro sin consumo de combustibles fósiles. 2002. Primera edición de Volvo Adventure, nuestro programa de formación ambiental para jóvenes. 2002. Se presenta en California el motor PZEV (vehículo con emisiones casi nulas). 2002. El nuevo método significa que puede recuperarse el 85% de los vehículos Volvo. 2003. Volvo Cars consigue la certificación global ISO 14001, que reconoce nuestros esfuerzos para reducir la contaminación, reducir al mínimo los desechos y usar eficazmente las materias primas y la energía. 2004. Introducción de filtros de partículas para motores diésel: limpios y eficientes. 2004. Uno de los primeros motores V8 del mundo que cumplen los requisitos ULEV II (vehículos de emisiones ultrabajas). 2004. Presentación del Concept Car Volvo 3CC: un vehículo de movilidad sostenible para el futuro. 2004. El Volvo más eficaz hasta el momento, el S40 1.6D, puede recorrer 100 km con menos de 5 litros de combustible. 2005. Vehículos Volvo S40/V50 FlexiFuel fabricados para funcionar con etanol E85 renovable (85% de etanol renovable, 15% de gasolina). 2006. Paquete interior "zona limpia": entorno del interior del vehículo recomendado por la asociación sueca de asma y alergias. 2006. Vehículo de demostración Volvo Multi-Fuel: puede funcionar con cinco combustibles diferentes. 2006. Ampliación de la oferta de FlexiFuel: Volvo C30 2009. S40, V50 y C30 versiones 1.6D DRIVe con Sistema Start/Stop y con unas emisiones de 104g CO2/km disponibles en el mercado español. 2009. El Volvo C30 1.6 DRIVe con Sistema Start/Stop alcanza el record de bajas emisiones con 99g CO2/km. 2010. Volvo C30, S40 y V50 con cilindrada de 115CV y record de bajas emisiones con 99g CO2/km.

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2008-10-15

VOLVO CARS PRESENTA UN EXIGENTE PLAN DE RUTA PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE C02

Volvo Cars
y su plan para
reducir el CO2

Nota de prensa.

Junto con la introducción de tres eficientes modelos DRIVe con emisiones CO2 en los 104 g, Volvo Cars va a desvelar un exigente plan para reducir las emisiones de CO2. El objetivo es conseguir modelos DRIVe con emisiones en torno a los 100 g/Km (3.8 l/100Km) en los próximos años. Un novedoso micro-híbrido será presentado en 2011, seguido un año después por un híbrido diesel. “Centrarse en el medio ambiente es, naturalmente, una prioridad absoluta. En dicha línea estamos trabajando en un híbrido diesel, y al mismo tiempo estamos realizando una intensa búsqueda respecto a la reducción de emisiones de CO2 a través de una gama de líneas de conducción. En un par de años conseguiremos vehículos con emisiones por debajo de los 100 g/Km”, nos comenta el Presidente y CEO de Volvo Cars Stephen Odell. Las medidas sistemáticas para llegar a ese punto engloban tanto la optimización de las líneas de conducción como los componentes del mismo vehículo, su aerodinámica y su resistencia de rodaje. “Junto a estas medidas se ofrecerá un enorme potencial y conseguiremos resultados importantes durante los próximos tres años”, dice Stephen Odell. Se pretende que las versiones DRIVe del Volvo C30, S40 y V50 alcancen los 100 g (3.8 l/ 100 Km) de objetivo en los próximos años. En 2011, el objetivo es que los clientes Volvo puedan adquirir un Volvo S60 con unas emisiones por debajo de 120 g/Km (4.5 l/100Km), un Volvo S80 que produzca menos de 130 g/Km (4.9 l/100 Km) y un Volvo XC60 por debajo de los 140 g/Km (5.3 l/100 Km). Todas estas opciones estarán disponibles en motores diesel. #TITLE#Innovador motor micro-hibrido con beneficios insólitos #ENDTITLE# Las grandes mejoras de 2011 se lograrán igualmente con la incorporación del también llamado micro-híbrido que será introducido a primeros de 2011. El novedoso micro-híbrido de Volvo, que posee la función de encendido-apagado del consumo de fuel cuando el vehículo está parado, ofrece varias ventajas en comparación con otras soluciones de otros fabricantes. Puede ser usado en combinación tanto con transmisión manual como automática. Con un cambio manual, el conductor tiene la posibilidad de cambiar de opinión, es decir, el motor puede ser activado inmediatamente incluso si el vehículo no se ha parado totalmente. No es necesario que la palanca de cambios se encuentre en punto muerto. “Un motor micro-híbrido aporta un ahorro de fuel del 4-5 % en una conducción mixta. Sin embargo, el efecto real es considerablemente mayor con la conducción en ciudad y sus frecuentes paradas y arranques. Nuestro sistema también tiene la ventaja de poder ser adaptable a la mayoría de nuestras líneas de conducción”, nos explica Magnus Jonson, Vicepresidente Senior, Investigación y Desarrollo de Volvo Cars. #TITLE#Tecnología GTDi en motores de gasolina#ENDTITLE# Cuando hablamos de motores de gasolina, Volvo Cars comenzará en 2009 a introducir una nueva generación de motores de 4 cilindros turboalimentados con inyección directa, una tecnología conocida como GTDi (Gas Turbo Direct injection). “La tecnología GTDi hace posible bajar de escalón un motor de 5 cilindros a uno de 4 sin perder con ello su rendimiento natural, pero consiguiendo una reducción de entre un 20 y un 30 % en el consumo y en las emisiones de CO2”, nos explica Magnus Jonson. #TITLE#Motor híbrido diesel con un motor electrónico en el eje trasero#ENDTITLE# En el híbrido diesel que Volvo Cars está desarrollando, las ruedas delanteras son dirigidas por una versión turbodiesel D5 de Volvo, mientras que las ruedas traseras son alimentadas por un motor eléctrico separado. La conexión entre las dos fuentes de alimentación y la distribución de la potencia entre los dos pares de ruedas es controlada electrónicamente. Con ello se consigue suministrar tanto una eficiente conducción 4x4, como un consumo lo más bajo posible en diferentes escenarios de conducción. Este motor diesel en el sistema híbrido también viene provisto de una función arranque-parada que apaga el motor cuando el coche se encuentra parado. “El diesel híbrido es una solución realmente interesante ya que está basada en una combinación sofisticada de la ya eficiente energía diesel y electrónica. A diferencia de un gasolina híbrido, nuestra solución ofrecerá unos considerables beneficios medioambientales tanto en una conducción por ciudad como en grandes autopistas”, nos dice Stephen Odell. Se espera que el diesel híbrido, en el momento de su lanzamiento en 2012, alcance una de las cifras más bajas de consumo, con una reducción en torno a un 10 y a un 15%. #TITLE#Próximo objetivo: Híbrido Plug-in #ENDTITLE# El próximo paso es un híbrido plug-in, el cual se espera su llegada después de 2012. La batería que vendrá en este híbrido plug-in es recargable durante la noche a través de un enchufe clásico, lo que proporcionará al vehículo una autonomía de 100 Km con su carga eléctrica. Si fuera necesario, el motor de combustión del vehículo se encenderá para recargar la batería mientras se conduce.

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VOLVO S40 2.0 F

VOLVO S40 2.0 F

VOLVO S40 2.0 F

Consumo de fuel: combinado 7,7 l/100 km; ciudad: 11 l/100 km, emisiones CO2: 183 g/km Un motor Flexifuel que funciona con bioetanol E85 consume hasta un 40% más de gasolina que un motor equivalente de gasolina. Pero como consecuencia de que el E85 se compone de un 85% de bioetanol renovable, las emisiones fósiles de dióxido de carbono son significativamente más bajas al conducir.

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3892:6164|VOLVO S40 2,0 FLEXIFUEL 10448:12826|ALIMENTADO POR BIOETANOL 14210:16117|HASTA UN 80% MENOS DE EMISIONES DE CO2 FÓSIL ("FROM WELL-TO-WHEEL") 18860:20218|85% RECICLABLE 21890:24058|SEGURIDAD 100% VOLVO 28342:31558|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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VOLVO C30 2.0 F

VOLVO C30 2.0 F

VOLVO C30 2.0 F

Consumo de combustible, combinado: 7,3 l/100 km; ciudad: 10,9 l/100 km, emisiones de CO2: 185 g/km (gasolina) Un motor flexifuel alimentado por E85 bioetanol consume hasta un 40% de más combustible que un motor de gasolina equivalente. Sin embargo, debido a que el E85 está compuesto de un 85% de bioetanol renovable, las emisiones de dióxido de carbono fósil son significativamente más bajas al conducir el vehículo.

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38:1906|VOLVO C30 2,0 FLEXIFUEL 8515:10945|ALIMENTADO POR BIOETANOL 12358:16561|HASTA UN 80% MENOS DE EMISIONES DE CO2 FÓSIL ("FROM WELL-TO-WHEEL") 16535:20244|85% RECICLABLE 20375:23640|SEGURIDAD 100% VOLVO 26618:30302|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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VOLVO V50 2.0 F

VOLVO V50 2.0 F

VOLVO V50 2.0 F

Consumo de combustible, combinado: 7,7 l/100 km; ciudad: 10,9 l/100 km, emisiones de CO2: 183 g/km Un motor flexifuel alimentado por E85 bioetanol consume hasta un 40% de más combustible que un motor de gasolina equivalente. Sin embargo, debido a que el E85 está compuesto de un 85% de bioetanol renovable, las emisiones de dióxido de carbono fósil son significativamente más bajas al conducir el vehículo.

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3265:5381|VOLVO V50 2,0 FLEXIFUEL 6238:8489|ALIMENTADO POR BIOETANOL 12251:14497|HASTA UN 80% MENOS DE EMISIONES DE CO2 FÓSIL ("FROM WELL-TO-WHEEL") 17136:19356|85% RECICLABLE 24189:26383|SEGURIDAD 100% VOLVO 28551:30484|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

Consumo de combustible, combinado: 8,6 - 10,2 l/100 km (gasolina) 12,0 - 14,3 l/100 km (E85), emisiones de CO2: 206 - 243 g/km (gasolina) Un motor flexifuel alimentado por E85 bioetanol consume hasta un 40% de más combustible que un motor de gasolina equivalente. Sin embargo, debido a que el E85 está compuesto de un 85% de bioetanol renovable, las emisiones de dióxido de carbono fósil son significativamente más bajas al conducir el vehículo.

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VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

Consumo de combustible, combinado: 8,3 - 10,1 l/100 km (gasolina) 11,6 - 14,1 l/100 km (E85), emisiones de CO2: 199 - 241 g/km (gasolina) Un motor flexifuel alimentado por E85 bioetanol consume hasta un 40% de más combustible que un motor de gasolina equivalente. Sin embargo, debido a que el E85 está compuesto de un 85% de bioetanol renovable, las emisiones de dióxido de carbono fósil son significativamente más bajas al conducir el vehículo.

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Volvo S40 DRIVe

Volvo S40 DRIVe

99g C02/km.

Consumo de fuel, combinado: 3,8 l/100 km (man.) CO2 emisiones: 99 g/km

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3001:5000|VOLVO S40 DRIVe Start/Stop 5001:6500|MOTOR DIÉSEL DE GRAN EFECTIVIDAD 7001:9000|TECNOLOGÍA AVANZADA START/STOP 9001:10800|UNA CAJA DE CAMBIOS MÁS INTELIGENTE 10901:12800|MENOR FRICCIÓN, MAYOR AERODINÁMICA 13801:18100|EMISIONES DE CO2 MÁS BAJAS: SÓLO 99 G/KM 18851:23000|MENOR CONSUMO: 3,8 L/100KM 25501:27000|85% RECICLABLE 27101:29300|100% SEGURIDAD VOLVO 29401:32000|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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El mejor de su clase

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VOLVO V50 DRIVe

VOLVO V50 DRIVe

99g CO2/km.

Consumo de fuel, combinado: 3,8 l/100 km (man.) CO2 emisiones: 99 g/km

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0001:4000|VOLVO V50 DRIVe Start/Stop 4001:6800|MOTOR DIÉSEL DE GRAN EFECTIVIDAD 9001:12400|TECNOLOGÍA AVANZADA START/STOP 12501:15000|UNA CAJA DE CAMBIOS MÁS INTELIGENTE 15401:17500|MENOR FRICCIÓN, MAYOR AERODINÁMICA 20301:23700|EMISIONES DE CO2 MÁS BAJAS: SÓLO 99 G/KM 25001:27000|MENOR CONSUMO: 3,8 L/100KM 29001:31000|85% RECICLABLE 32001:34100|100% SEGURIDAD VOLVO 34201:36000|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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El mejor de su clase

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VOLVO C30 DRIVe

VOLVO C30 DRIVe

99g CO2/km.

Consumo de fuel, combinado: 3,8 l/100 km (man.) CO2 emisiones: 99g/km

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0001:3600|VOLVO C30 DRIVe Start/Stop 3651:6000|MOTOR DIÉSEL DE GRAN EFECTIVIDAD 6101:9300|TECNOLOGÍA AVANZADA START/STOP 10001:12000|UNA CAJA DE CAMBIOS MÁS INTELIGENTE 14001:17200|MENOR FRICCIÓN, MAYOR AERODINÁMICA 17201:20000|EMISIONES DE CO2 MÁS BAJAS: SÓLO 99 G/KM 21001:24500|MENOR CONSUMO: 3,8 L/100KM 24551:26050|85% RECICLABLE 26101:29000|100% SEGURIDAD VOLVO 29001:31000|PORQUE LA VIDA SE DISFRUTA MÁS EN COMPAÑÍA

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El mejor de su clase

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VOLVO S80 1.6 DRIVe

VOLVO S80 1.6 DRIVe

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El mejor de su clase

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VOLVO V70 1.6 DRIVe

VOLVO V70 1.6 DRIVe

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El mejor de su clase

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VOLVO XC60 DRIVe

VOLVO XC60 DRIVe

154g CO2/km.

Consumo fuel, combinado: 5.9 litros/100 km. CO2 emisiones: 154 g.

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El mejor de su clase

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VOLVO XC70 DRIVe

VOLVO XC70 DRIVe

154g CO2/km.

Consumo fuel, combinado: 5.9 litros/100 km. CO2 emisiones: 154 g.

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El mejor de su clase

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El mejor de su clase

3.8 litros/100 km

99 g

Con la nueva tecnología Start/Stop el motor se desactiva si el vehículo se detiene. Gracias a esta tecnología el consumo es de tan solo 3.8 litros/100Km. La batería se alimenta utilizando la energía en la frenada, lo que ahorra más combustible. Igualmente que en el resto de modelos DRIVe, este modelo posee un eficaz motor diésel, una inteligente caja de cambios, una mínima fricción con el aire y una baja resistencia en el rodamiento.

Tecnología y soluciones para superar cualquier imprevisto.

desde 25.990 €

3.8 litros/100 km

99 g

Con la nueva tecnología Start/Stop el motor se desactiva si el vehículo se detiene. Gracias a esta tecnología el consumo es de tan solo 3.8 litros/100Km. La batería se alimenta utilizando la energía en la frenada, lo que ahorra más combustible. Igualmente que en el resto de modelos DRIVe, este modelo posee un eficaz motor diésel, una inteligente caja de cambios, una mínima fricción con el aire y una baja resistencia en el rodamiento. Sin olvidar que este modelo en concreto incluye un espacioso maletero.

Versatilidad que encierra una avanzada tecnología.

desde 27.490 €

3.8 litros/100 km

99 g

Con la nueva tecnología Start/Stop el motor se desactiva si el vehículo se detiene. Gracias a esta tecnología el consumo consigue una cifra tan óptima como 3.8 litros/100Km. La batería se alimenta utilizando la energía en la frenada, lo que ahorra más combustible. Igualmente que en el resto de modelos DRIVe, este modelo posee un eficaz motor diésel, una inteligente caja de cambios, una mínima fricción con el aire y una baja resistencia en el rodamiento. ¡Un modelo para divertirse! ¡Pruébalo tú mismo!

Desear conducirlo... es todo lo que necesitas.

desde 22.990 €

4.9 litres/100 km

119 g

Ahora es posible conducir un vehículo grande y lujoso, y a pesar de ello tener un consumo de combustible de menos de 5,0 litros/100 km. Equipando el Volvo S80 con un motor diesel más eficiente y una caja de cambios más ingeniosa, y reduciendo aún más la resistencia al aire y a la rodadura, esta versión sólo gasta 4,9 litros/100 km. Además de esto, los asientos son todavía los más cómodos del mundo del automóvil.

4.9 litres/100 km

119 g

Mediante una larga serie de cambios hemos conseguido que un vehículo del tamaño del Volvo V70 gaste menos de 4,9 litros/100 km. Esto implica el uso de un motor diesel eficiente, una caja de cambios más ingeniosa y modificaciones que han reducido aún más la resistencia al aire y a la rodadura. Por ejemplo, la parrilla está cubierta y el chasis es 20 mm más bajo. El interior del vehículo se nota tan amplio y espacioso como antes.

5,9 l/100

154 g CO2/km. El mejor de su clase.

El Nuevo Volvo XC60 DRIVe utiliza únicamente 5.9 litros/100 Km. Esto se ha conseguido al cambiar a tracción delantera, hacer más eficiente el motor diésel, mejorar la caja de cambios y reducir la resistencia del aire y del rodamiento. Además cuenta con otras excepcionales características, como el Sistema City Safety que viene incorporado de serie. Este sistema ayuda a prevenir colisiones. Monitoriza si el vehículo delante del nuestro está frenando o se encuentra parado. Si el conductor no reacciona a tiempo, el vehículo ayuda a evitar el golpe o reduce el impacto.

Un modelo extraordinario.

desde 36.790 €

5,9 litros/100 km

154 g

A pesar de ello, es un Crossover muy espacioso y cómodo, y que es un placer de conducir. Sin embargo, gracias a varias modificaciones ahora sólo consume 5,9 litros/100 km. Los cambios son un mejor sistema de tracción delantera, un motor diesel de mayor eficiencia, una caja de cambios más inteligente y menos resistencia al aire y a la rodadura.

Un modelo extraordinario.

desde 39.490 €

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Presencie el lanzamiento de los nuevos vehículos ecológicos de Volvo; dos de ellos los mejores de su clase en emisiones de CO2.

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Nota de prensa vídeo

Discurso inaugural en París.

Discurso inaugural en París.

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1600:6974|La conducción ecológica es una manera sencilla de reducir el consumo y la emisión de gases invernadero. 7471:14184|Si sigues estos pasos podrás reducir el consumo entre un 5 y un 15%. 14210:20662|Las reglas básicas son: cambia a marcha superior lo antes posible, mantén una velocidad uniforme, 21185:29152|usa una marcha alta y un régimen de motor bajo, prevé el flujo de tráfico, desacelera suavemente. 30560:33567|Supongamos que estás parado y el semáforo se pone en verde. 34298:41822|Acelera rápidamente pero no pises el acelerador más de medio recorrido, ya que al acelerar el consumo aumenta mucho. 46576:57103|Cambia de marcha cuanto antes. Si tu coche es de gasolina o GLP, cambia antes de llegar a 3.000 RPM (si es diesel, antes de 2.000 RPM). 58801:62746|Cambiar directamente de primera a tercera es muy eficaz. 63895:69146|Un motor Volvo moderno funciona más eficazmente cuando se aplica gran carga al motor. 75258:79830|La idea es mantener una velocidad constante con la marcha más larga posible. 80300:85237|Un volvo tiene una fricción interna muy baja y poca resistencia aerodinámica. 86413:92656|La potencia necesaria para mantener una velocidad constante, 50 km/h, es de unos 5 kW. 93760:100048|Eso es apenas el 4% de la potencia máxima de un Volvo V70 de 170 CV. 101720:104777|Evita acelerar y frenar innecesariamente. 106187:111098|Es más fácil si te anticipas al tráfico mirando todo lo lejos que puedas. 112718:117133|El control de velocidad constante en autopistas facilita una conducción suave. 118125:123506|Cada vez que usas los frenos desperdicias energía. Basta con que pienses en la alta temperatura que alcanzan los frenos. 124212:127085|Conserva la energía cinética todo lo posible. 127634:131631|Utiliza el freno del motor para reducir la velocidad al aproximarte a un semáforo en rojo. 134478:140826|El sistema de gobierno del motor del Volvo interrumpe la alimentación de combustible cuando se usa el freno del motor. 141426:152607|Así disminuye el desgaste de los frenos, se reducen las emisiones y la circulación es más cómoda para el conductor y los acompañantes.

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