Accelerating to Zero está formada por un amplio grupo de partes interesadas comprometidas a potenciar y acelerar el ritmo de la transición a la movilidad con cero emisiones.

Volvo Cars anunció ayer que se unirá a la coalición Accelerating to Zero, que se presentó durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP27) de este año en Sharm el-Sheij, Egipto.
Durante la COP27 y de cara a la inminente cumbre del G8 en Bali, Indonesia, Volvo Cars también ha instado a los países a intensificar sus propias medidas climáticas y hacer frente a la amenaza del calentamiento global.
La coalición Accelerating to Zero está formada por un amplio grupo de partes interesadas comprometidas a potenciar y acelerar el ritmo de la transición a la <a href="https://www.volvocars.com/es/l/coches/etiquetas-medioambientales/etiqueta-cero/">movilidad con cero emisiones</a>.
Se basa en la Declaración de Glasgow sobre vehículos con cero emisiones suscrita el año pasado en la COP26. Los firmantes se comprometieron a trabajar para lograr que, en 2040, el 100 % de las ventas globales de automóviles y furgonetas estén libres de emisiones de escape y, a más tardar en 2035, en los principales mercados (Europa, China, Japón y Estados Unidos).
Esta coalición se ha creado en respuesta a la necesidad de contar con una plataforma internacional que asuma el liderazgo global en el ámbito de los vehículos de cero emisiones (ZEV). A través de una estrecha colaboración, su objetivo es contribuir a establecer las condiciones adecuadas para impulsar los vehículos y furgonetas de cero emisiones, por ejemplo, por medio de la electrificación de flotas corporativas y el desarrollo de una amplia infraestructura de carga.
Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, aplaudió su creación y enfoque colaborativo como parte de la presentación de la coalición durante la COP27 y animó a más fabricantes a que firmen la declaración y se unan a la coalición.
Con su aspiración de convertirse antes de 2030 en un fabricante de <a href="https://www.volvocars.com/es/v/cars/electric-cars">vehículos exclusivamente eléctricos</a>, Volvo Cars pretende influir en el ritmo de la transición del sector del automóvil a la electrificación total.
Declararó: «Los motores de combustión son tecnología del pasado y debemos abandonarlos si queremos hacer frente a la mayor amenaza para la humanidad: el cambio climático».
Este anuncio se produce una semana después de la presentación del nuevo vehículo insignia totalmente eléctrico de Volvo Cars, el <a href="https://www.volvocars.com/es/cars/ex90-electric/">Volvo EX90</a>. La empresa tiene la intención de presentar un vehículo eléctrico nuevo al año durante los próximos años.
Por otra parte, Volvo Cars se ha unido a más de 200 empresas y organizaciones de la sociedad civil en la firma de un llamamiento a los gobiernos nacionales convocado por la coalición We Mean Business para que aumenten sus ambiciones y sus resultados en materia de protección climática.
Hasta la fecha, solo lo han hecho 29 de 194 países desde la celebración de la COP26, a pesar de que prometieron hacerlo en virtud del Pacto Climático de Glasgow. El llamamiento deja claro que 1,5 grados de calentamiento global son un límite, no un objetivo, y que es esencial tomar medidas nacionales urgentes para no superar dicho límite a nivel mundial.

Además, durante una mesa redonda organizada por Volvo Cars, Anders Kärrberg, responsable de sostenibilidad, también anunció que la empresa se sumará a la iniciativa Call on Carbon. Junto con Inter IKEA, el grupo H&amp;M, SSAB y otras entidades, la iniciativa insta a los gobiernos a introducir un marco político eficaz para fijar el precio del carbono.
«Somos conscientes del papel que desempeña la fijación del precio del carbono a la hora de combatir el cambio climático», señaló Anders Kärrberg. «Cuando anunciamos nuestro precio interno de 1000 coronas suecas por cada tonelada de emisiones de carbono en la COP26 nos convertimos en el primer fabricante de vehículos en implantar un mecanismo global de fijación del precio del carbono que engloba las emisiones de toda la cadena de valor».
«Sumándonos a la iniciativa Call on Carbon volvemos a dar muestras de nuestra voluntad de contribuir a conducir al sector del automóvil en su conjunto hacia un futuro más sostenible. Tenemos que tomar medidas urgentes en contra de la reorientación de los mecanismos de financiación para que nos resulte más fácil mantenernos en el límite de 1,5 grados de calentamiento global. Esto puede servir para aportar estabilidad a los inversores y para apoyar una transición justa para los agricultores y trabajadores, así como para las familias y comunidades que se verán afectados como resultado de tales cambios».

Jim Rowan declaró: «Los motores de combustión son tecnología del pasado y debemos abandonarlos si queremos hacer frente a la mayor amenaza para la humanidad: el cambio climático».

Volvo Cars anunció ayer que se unirá a la coalición Accelerating to Zero, que se presentó durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP27) de este año en Sharm el-Sheij, Egipto.

Volvo Cars se une a Accelerating to Zero

Volvo Cars se convierte en miembro fundador de la coalición Accelerating to Zero e insta a los gobiernos a tomar más medidas climáticas.

Volvo Cars miembro fundador de la coalición Accelerating to Zero 

Un vehículo  equipado con la tecnología más avanzada en materia de informática, conectividad y electrificación, con el fin de optimizar la seguridad, la eficiencia y la estética.

Un auténtico SUV de siete plazas totalmente eléctrico que eleva aún más nuestros estándares de seguridad y nuestro compromiso con un estilo de vida más sostenible: el nuevo Volvo EX90 supone para nuestra empresa el comienzo de una nueva era en la que hemos puesto claramente rumbo hacia un futuro totalmente eléctrico.
A partir del Volvo EX90, presentaremos un nuevo modelo 100% eléctrico cada año. Nuestro objetivo para 2030 es vender únicamente vehículos totalmente eléctricos, conforme a un plan de electrificación que se encuentra entre los más ambiciosos de la industria automovilística y que resulta fundamental para nuestro objetivo de ser una empresa climáticamente neutra en el año 2040.
Hemos presentado al mundo nuestro nuevo SUV insignia totalmente eléctrico y lo hemos hecho en el centro de Estocolmo con el fin de reflejar nuestras raíces suecas. Pero para mostrar que, al mismo tiempo, somos una empresa con proyección global, el Volvo EX90 comenzará a fabricarse en Estados Unidos a partir del año que viene y más adelante también en China. Para entonces, nuestro objetivo es que las dos plantas de producción sean neutras desde el punto de vista climático.
El Volvo EX90, destinado a convertirse de inmediato en un nuevo clásico del diseño escandinavo, representa el principio de que la forma sigue a la función. Se trata de un vehículo familiar versátil y elegante, de proporciones modernas y equipado con la tecnología más avanzada en materia de informática, conectividad y electrificación, con el fin de optimizar la seguridad, la eficiencia y la estética.
«El Volvo EX90 es toda una declaración sobre dónde estamos y hacia dónde nos dirigimos», señaló Jim Rowan, nuestro director ejecutivo. «Es totalmente eléctrico, tiene una autonomía de hasta 600 kilómetros con una sola carga, ha sido diseñado para elevar aún más nuestros estándares de seguridad, es el primer vehículo de Volvo realmente definido por software y forma parte de un ecosistema más amplio que se conecta a tu casa y a tus otros dispositivos. El Volvo EX90 es el comienzo de algo nuevo para Volvo Cars en muchos sentidos».
Lo primero es tu seguridad y la de tus seres queridos
La seguridad de serie del Volvo EX90 es superior a la de cualquier Volvo anterior. Es un vehículo diseñado para entenderte a ti y a tu entorno con el fin de ayudarte a mantenerte seguro, junto a tus seres queridos y al resto de las personas, mientras circulas. Con el tiempo se volverá más inteligente y seguro, a medida que aprenda de los nuevos datos y reciba nuevas actualizaciones.
Gracias a nuestra avanzada tecnología de detección, el Volvo EX90 cuenta con un escudo de seguridad invisible tanto en el interior como en el exterior. Sensores de última generación, como cámaras, radares y el sistema LiDAR, están conectados a los ordenadores centrales de alto rendimiento del vehículo, donde NVIDIA DRIVE ejecuta el software interno de Volvo Cars para crear una visión del mundo en tiempo real y en 360 grados.
Nuestros sensores no se cansan ni se distraen. Están diseñados para responder y reaccionar si te retrasas apenas una fracción de segundo. El LiDAR puede detectar todo lo que hay por delante del vehículo, ya sea de día o de noche, y a velocidades de autopista.
Es capaz de ver pequeños objetos a cientos de metros, lo que ofrece más tiempo para enviar la información, actuar y esquivarlos. Los sensores también contribuyen a mejorar la fiabilidad y el rendimiento general de nuestra función de conducción asistida Pilot Assist, con un nuevo asistente de dirección al cambiar de carril.
En el interior, el escudo de seguridad invisible también vela por ti. Una serie de sensores y cámaras especiales, controlados por nuestros propios algoritmos, miden la concentración de la mirada. Esta tecnología permite al EX90 saber si estás distraído, somnoliento o poco atento con mucha más precisión de lo que hasta ahora era posible en un Volvo.
Primero te avisará suavemente y luego con más insistencia. Y si ocurre lo peor y te duermes o te pones enfermo mientras conduces, el EX90 está diseñado para detenerse con seguridad y pedir ayuda.
Por último, gracias a sus sensores de última generación, incluido el LiDAR, el Volvo EX90 es el primer Volvo cuyo hardware está preparado para la conducción autónoma del futuro.

Tecnología con un objetivo
Un sistema central —controlado por las plataformas de IA Xavier y Orin de NVIDIA DRIVE, un procesador de Qualcomm y un software desarrollado internamente por los ingenieros de Volvo— ejecuta la mayoría de las funciones principales dentro del vehículo, desde la seguridad y el infoentretenimiento hasta la gestión de la batería. El resultado es una experiencia más reactiva y agradable dentro del vehículo.
En otras palabras, el Volvo EX90 no es solo tu nuevo automóvil, sino un avanzado ordenador sobre ruedas. Y lo que es mejor, al igual que tu smartphone o tu ordenador portátil, también el Volvo EX90 ha sido diseñado para mejorar con el tiempo a través de las actualizaciones de software que recibirá periódicamente por vía inalámbrica.
Hemos combinado la plataforma informática Qualcomm Snapdragon de última generación con las prestaciones de visualización de Unreal Engine, la herramienta 3D desarrollada por Epic Games que utilizan algunos de los juegos más espectaculares del mundo, para ofrecerte una potencia de cálculo increíble y gráficos de alta calidad tanto en las pantallas del interior del vehículo como en la pantalla de visualización frontal.
Una pantalla central de 15 pulgadas es la puerta de entrada a uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento que se ofrecen actualmente y que tiene Google integrado. Entre las aplicaciones y servicios de Google se encuentran el control de manos libres mediante el Asistente de Google, la navegación de Google Maps y muchas otras de tus aplicaciones favoritas de Google Play. Las pantallas del Volvo EX90 te ayudan a mantener la vista en la carretera ofreciéndote la información correcta y en el momento adecuado. El Volvo EX90 también será compatible con Apple CarPlay inalámbrico.
Allí donde esté disponible la conexión 5G, te resultará más fácil que nunca instalar en la pantalla de inicio todas las aplicaciones que necesites y disfrutar de una navegación absolutamente intuitiva. También podrás escuchar tu música favorita a través de la excepcional calidad del nuevo sistema de audio Bowers &amp; Wilkins, incluida la función Dolby Atmos como primicia en Volvo, además de los altavoces integrados en el reposacabezas para ofrecer un sonido envolvente.
El Volvo EX90 también trae de serie la tecnología de llave digital: tu smartphone pasa a ser la llave del vehículo, desbloquea automáticamente el vehículo e inicia una secuencia personal de bienvenida cuando te acercas. Tu perfil personal también se cargará automáticamente cuando entres en el vehículo.
Todas estas tecnologías se combinan con uno de los interiores más acogedores y elegantes del mercado, repleto de materiales naturales y de origen ecológico: un reflejo más de nuestros objetivos de sostenibilidad, entre los que se encuentra el de ser una empresa totalmente circular y sin impacto sobre el clima antes de 2040.
Apoyar un estilo de vida más sostenible
Con una base tecnológica totalmente eléctrica desarrollada internamente, el Volvo EX90 es el compañero perfecto para un estilo de vida familiar más sostenible. Ofrece hasta 600 kilómetros de autonomía sin emisiones de gases de escape con una sola carga, según el ciclo de prueba WLTP, y se carga del 10% al 80% en menos de 30 minutos.
La versión de dos motores con tracción integral disponible inicialmente está alimentada por una batería de 111 kWh y dos motores eléctricos de imanes permanentes que, en conjunto, proporcionan 380 kW (517 CV) y 910 Nm de par. En combinación con el nuevo chasis de la marca, ofrecen una suave y magnífica experiencia de conducción.
El Volvo EX90 contiene un 15% de acero reciclado, un 25% de aluminio reciclado y 48 kg de plásticos reciclados y materiales de base biológica, lo que equivale prácticamente al 15% del plástico que se utiliza en el vehículo, el nivel más alto que se haya alcanzado en ningún Volvo hasta la fecha.
Por último, el EX90 es el primer automóvil que sale de nuestras fábricas con todo el hardware necesario para la carga bidireccional. Se trata de una tecnología que permite utilizar la batería del vehículo como fuente de energía adicional, por ejemplo para usarla en casa, en otros dispositivos o en un segundo Volvo eléctrico. Nuestros planes contemplan que la carga bidireccional esté disponible en el futuro, empezando por determinados mercados.

Volvo EX90, vehículo familiar versátil y elegante, de proporciones modernas y equipado con la tecnología más avanzada en materia de informática, conectividad y electrificación, con el fin de optimizar la seguridad, la eficiencia y la estética

Vehículo familiar versátil y elegante, de proporciones modernas y equipado con la tecnología más avanzada en materia de informática, conectividad y electrificación, con el fin de optimizar la seguridad, la eficiencia y la estética.

Nuevo Volvo EX90 totalmente eléctrico: el comienzo de una nueva era para Volvo Cars

Un auténtico SUV de siete plazas totalmente eléctrico que eleva aún más nuestros estándares de seguridad y nuestro compromiso con un estilo de vida más sostenible.

Volvo Cars presenta los resultados del tercer trimestre: a pesar de los múltiples contratiempos, la demanda siguió siendo fuerte.

Volvo Cars presenta los resultados del tercer trimestre: a pesar de los múltiples contratiempos, la demanda siguió siendo fuerte
• Las ventas minoristas cayeron un 8 % hasta 138.000 vehículos (150.000)
• Aumento de los ingresos en un 30 % hasta 79.300 millones de coronas suecas. 
• El beneficio de explotación (EBIT) fue de 2.100 millones de coronas suecas (3.300) 
• El margen de EBIT fue del 2,6 % (5,5)
• El margen de EBIT, excluida la participación en ingresos de empresas mixtas y asociadas fue del 4,4 % (7,1)
• El beneficio básico por acción fue de 0,11 (0,86) coronas suecas.
• El 25,1 % de las ventas del tercer trimestre correspondieron a la gama eléctrica «Recharge», de las que un 7,4 % fue de vehículos eléctricos puros.
Volvo Cars presenta hoy un beneficio de explotación, excluida la participación en ingresos de empresas mixtas y asociadas, de 3.500 millones de coronas suecas y un margen de beneficios del 4,4 %, un resultado que refleja los múltiples factores adversos a los que se enfrenta el sector automovilístico mundial. El informe provisional del tercer trimestre puede consultarse <a href="https://investors.volvocars.com/en/debt-information/green-financing">aquí</a>.
La empresa sigue firmemente centrada en la ejecución de su estrategia y presentará pronto el Volvo EX90, el nuevo SUV totalmente eléctrico que marca el comienzo de una nueva era en Volvo Cars. A partir de entonces, presentará un nuevo modelo totalmente eléctrico cada año, ya que su objetivo para 2030 es vender tan solo <a href=" https://www.volvocars.com/es/v/cars/electric-cars ">vehículos totalmente eléctricos</a>.
«La incertidumbre macroeconómica global ha afectado a nuestros resultados en el tercer trimestre», señala Jim Rowan, presidente y director ejecutivo. «Pero con una organización ágil, una sólida posición financiera y suficiente liquidez, estamos seguros de superar las actuales dificultades».
«Nos encontramos en un momento emocionante de transformación de nuestra empresa para convertirnos en un fabricante de vehículos totalmente eléctricos antes de que termine esta década y conseguir la neutralidad climática para 2040», añade Jim Rowan. «Seguimos centrados en esa dirección estratégica»

Aunque el volumen de ventas cayó un 8 % durante el trimestre, en comparación con el mismo periodo del año pasado, los ingresos aumentaron un 30 %. Esto refleja la fortaleza de la marca Volvo y subraya el poder para fijar precios de la empresa y la gran demanda de los <a href=" https://www.volvocars.com/es/v/cars/suv">modelos SUV</a>, especialmente de la gama Recharge.
La caída en volumen durante el trimestre también afectó al resultado del EBIT, excluida la participación en ingresos de empresas mixtas y asociadas, que fue de 3500 millones de coronas suecas, con un margen de EBIT de 4,4 %.
El aumento de costes de las materias primas, la compra al contado de semiconductores para compensar el déficit de producción y los costes logísticos contribuyeron al menor beneficio de explotación. El margen de EBIT, incluida la participación en ingresos de empresas mixtas y asociadas, llegó al 2,6 % en este periodo.
La producción siguió mejorando en el tercer trimestre en comparación con el trimestre anterior. Sin embargo, imprevistos tales como los cortes de energía y los confinamientos a causa de la COVID-19 en China ralentizaron el ritmo de normalización que Volvo Cars esperaba.
Siempre que no haya grandes perturbaciones en la cadena de suministro, la empresa prevé que la tasa de mejora de la producción continúe durante el cuarto trimestre y se prolongue en 2023. Para la segunda mitad del año, Volvo Cars espera que la producción, el negocio mayorista y el minorista crezcan respecto al mismo periodo del año pasado.
Para el año 2022, la empresa prevé unos volúmenes de negocio mayorista ligeramente inferiores a los de 2021, suponiendo que no haya más problemas en la cadena de suministro. Los volúmenes de negocio mayorista y minorista estarán en niveles similares. 
A pesar de todo, la demanda de vehículos eléctricos premium siguió siendo alta, como demuestran las ventas de la gama Recharge de vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos Volvo totalmente eléctricos tuvieron un incremento interanual del 87% durante el trimestre, en comparación con el tercer trimestre de 2021, lo que representa un 7 % del total de ventas.
Septiembre fue un mes especialmente bueno, en el que Volvo Cars vendió más de 6000 modelos totalmente eléctricos, lo que supone más del 12 % del total de ventas, frente a un 3,5 % ese mismo mes del año anterior. Para 2022, la empresa espera que las ventas de vehículos totalmente eléctricos se encaminen hacia una cuota de mercado de dos dígitos, tal como se había anunciado.
Las ventas online también siguieron creciendo a buen ritmo. El número de suscripciones activas a la marca <a href="https://www.volvocars.com/es/l/servicios/financiacion/coche/care-by-volvo/">Care by Volvo</a>, aumentó un 67 % en el tercer trimestre en comparación con el mismo periodo del año pasado. En el tercer trimestre, las ventas online supusieron el 6 % del total de ventas en mercados consolidados, en comparación con un 8 % en el mismo periodo del año pasado. Esto fue debido a la priorización de otros canales de venta durante el trimestre.
El esfuerzo de Volvo Cars para reducir su huella de CO2 por vehículo también continuó según lo previsto. En los nueve primeros meses, las emisiones de CO2 fueron un 11,8 % menores en comparación con la referencia de 2018, en consonancia con el objetivo de reducción del 40 % por vehículo para 2025.
De cara al futuro, Volvo Cars sigue centrada en gestionar lo mejor posible los contratiempos macroeconómicos y las turbulencias persistentes. La empresa está reforzando la totalidad de las eficiencias operativas en todas las actividades para mejorar la productividad.
Asimismo, ha tomado medidas tangibles para impulsar la resiliencia de la cadena de suministro a largo plazo incrementando la localización de los repuestos, ampliando la base de proveedores de componentes críticos, analizando la cadena de suministro para conseguir mayor transparencia y acelerando los planes para la integración vertical de motores eléctricos, inversores y baterías.
La empresa va a ir más lejos en la cadena de suministro para forjar alianzas que permitan a Volvo Cars asegurarse el acceso a materias primas asequibles y sostenibles, centrándose en las materias más críticas, como el litio y el níquel.

«La incertidumbre macroeconómica global ha afectado a nuestros resultados en el tercer trimestre», señala Jim Rowan, presidente y director ejecutivo. «Pero con una organización ágil, una sólida posición financiera y suficiente liquidez, estamos seguros de superar las actuales dificultades».

Volvo Cars presenta hoy un beneficio de explotación de 3.500 millones de coronas suecas y un margen de beneficios del 4,4 %

Volvo refleja la fortaleza de la marca y la gran demanda de los modelos SUV, especialmente la gama Recharge

Aunque el volumen de ventas cayó un 8 % durante el trimestre, en comparación con el mismo periodo del año pasado, los ingresos aumentaron un 30 %.

Resultados tercer trimestre 2022

Jim Rowan hablará de nuestra visión sobre el futuro de la seguridad y de Volvo Cars y las novedades que están por venir.

Antes de que acabe el año presentaremos nuestro nuevo vehículo insignia, un SUV <a href="https://www.volvocars.com/es/v/cars/electric-cars">totalmente eléctrico</a>. 
Nacido eléctrico y definido por el software, este vehículo es una demostración de nuestro futuro y marca 
el comienzo de una nueva era para la seguridad y para la compañía.
Durante casi cien años, nuestro objetivo ha sido innovar y establecer nuevas normas para salvar más 
vidas. Nuestro último vehículo sigue esta tradición mediante el uso de nuevas tecnologías que nos 
ayudarán a alcanzar nuestro objetivo: que nadie muera ni resulte gravemente herido en un Volvo de nueva 
generación.

Antes de presentar el vehículo a finales de este año, Jim Rowan hablará de nuestra visión sobre el <a href="https://www.volvocars.com/es/v/car-safety">futuro 
de la seguridad</a> y de Volvo Cars, y ofrecerá un primer avance sobre algunas de las nuevas tecnologías que 
incluirá de serie nuestro próximo SUV totalmente eléctrico. Tendrá funciones innovadoras diseñadas para 
aumentar tu seguridad y la de todas las personas que están a tu alrededor.
La presentación «Safety in Mind» (Pensando en la seguridad) se estrenará en el <a href="https://eur02.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fchannel%2FUCaY-4ndPCRKp60qXF7zBJ0w&data=05%7C01%7Cbeatriz.saenz%40volvocars.com%7C621b4c7b4e2d414e811708da8c2664cc%7C81fa766ea34948678bf4ab35e250a08f%7C0%7C0%7C637976393771207139%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=ppp9Q5ki6jgNzIuSri9su8aBDMJ3VegJc2ycU7pCXn4%3D&reserved=0">canal de YouTube de 
Volvo Cars</a>. No te lo pierdas: suscríbete ya para recibir notificaciones y estar al día de futuras novedades.
Nos vemos el 21 de septiembre.

Jim Rowan hablará de nuestra visión sobre el futuro de la seguridad y de Volvo Cars, y ofrecerá un primer avance sobre algunas de las nuevas tecnologías que incluirá de serie nuestro próximo SUV totalmente eléctrico.

La presentación «Safety in Mind» (Pensando en la seguridad) se estrenará en el canal de YouTube de  Volvo Cars el 21 de septiembre.

Jim Rowan anuncia una nueva era para la seguridad  y para Volvo Car

Safety in Mind (Pensando en la seguridad)

Volvo Cars anuncia unas ventas de 43.666 vehículos en agosto.

Volvo Cars ha anunciado unas ventas de 43.666 vehículos durante el mes de agosto, lo que 
supone un descenso del 4,6 % respecto al mismo mes del ejercicio anterior. La demanda 
general de sus vehículos sigue siendo fuerte, especialmente por lo que se refiere a los modelos 
totalmente eléctricos e híbridos enchufables de la gama Recharge.
Los modelos Recharge representaron el 21,9 % de las ventas del mes pasado; de ellas, el 5,7 % 
correspondió a vehículos totalmente eléctricos.
La tendencia positiva de la producción se mantuvo en agosto, aunque el ritmo de normalización 
se ha visto mermado por los cortes de electricidad y los nuevos brotes de COVID-19 en China. 
Por otra parte, la falta de componentes, en especial de semiconductores, ha seguido afectando 
a la producción y ha influido en las entregas realizadas durante este mes en los concesionarios 
de Volvo Cars.

En Europa se vendieron en agosto 10.995 vehículos, un 15,8 % menos que durante el mismo 
mes del ejercicio anterior. Las ventas de vehículos Recharge representaron un 48 % del total 
de ventas en la región durante el mes.
En Estados Unidos, las ventas de Volvo Cars fueron de 8136 vehículos, un 23,9 % menos que 
en agosto del pasado año, y los modelos Recharge representaron el 16,9 % del total.
En China, las ventas de agosto subieron hasta alcanzar 17.179 unidades, un 31 % más que en 
el mismo mes del año pasado.
El modelo Volvo más vendido durante el mes fue el XC60, con 16.161 vehículos (2021: 14.972), 
seguido por el XC40, con 9766 (2021: 11.716) y el XC90 con 7678 (2021: 8023).

Los modelos Volvo Recharge representaron el 21,9 % de las ventas del mes pasado; de ellas, el 5,7 %  correspondió a vehículos totalmente eléctricos.

El segundo modelo más vendido durante el mes de agosto fue el XC40, con 9.766 unidades.

Ventas Volvo agosto 2022

Ventas agosto 2022

Nuestro C40 Recharge eléctrico puro ha recibido la máxima nota en las pruebas Euro NCAP 2022, con lo que se certifica que, al igual que el resto de modelos de la gama, es oficialmente uno de los coches más seguros en la carretera.

Euro NCAP es un sistema de clasificación europeo que pretende ayudar a los consumidores a seleccionar los coches más seguros posibles. La clasificación mide la seguridad de los coches mediante una serie de pruebas cuyo objetivo es replicar escenarios de accidentes reales.
&quot;Siempre nos planteamos el objetivo de ser líderes en seguridad&quot;, afirma Malin Ekholm, director de nuestro centro de seguridad. &quot;Esto significa que nos ajustamos a los estándares de seguridad más estrictos en todos nuestros modelos, muchos de los cuales ayudamos a establecer a lo largo de los años&quot;.
Cada nuevo coche que creemos debería ser más seguro que el anterior, y nuestra próxima generación de modelos eléctricos puros también debe seguir esta filosofía. Vendrán de serie con sensores LiDAR de última generación de Luminar para mantener bajo control la carretera por delante (y alrededor, y detrás) y garantizar que el coche pueda &quot;ver&quot; los obstáculos y reaccionar ante ellos con una precisión aún mayor.

Esto se suma a nuestros ya habituales sistemas de frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal y detección de peatones y ciclistas, todos ellos probados tanto en la realidad como en entornos virtuales en nuestro centro de seguridad.
<a href="https://www.volvocars.com/es/v/cars/recharge">Más información sobre nuestros modelos Recharge aquí</a>

Premios Euro NCAP para el C40 con cinco estrellas

En su primer día como CEO de Volvo Cars, Jim Rowan comparte su opinión sobre su nuevo cargo, la cultura de la empresa y el futuro del sector del automóvil.

Hola a todos:
Hoy comienza un nuevo capítulo de mi vida. Y me emociona tanto que no os lo creeríais. Poder incorporarme a Volvo en este momento, en medio de una transformación tan inmensa, es muy inspirador.
Por eso cuando la gente me pregunta por qué he venido a Volvo, esa es mi respuesta. Me inspira mucho la oportunidad. Poder participar en este viaje compartido durante los próximos años, colaborar con todos vosotros y crear una empresa líder en la movilidad de próxima generación, además de llevar a la empresa a nuevas cotas, es algo que estoy deseando hacer.
Aunque me apasiona la ingeniería y la tecnología, no soy el típico apasionado del motor tradicional. Y creo que eso es bueno. Volvo está lleno de personas que conocen a fondo el sector de la automoción y que cuentan con todas las capacidades pertinentes. ¡Para eso no os hago falta!
Lo que espero poner sobre la mesa son los conocimientos y las experiencias en el sector de productos de consumo de alta tecnología mientras realizamos la transición a la movilidad de próxima generación. Si combinamos esto con el talento y los conocimientos que hemos acumulado en Volvo durante los últimos 95 años y lo dirigimos en la dirección adecuada, creo que la combinación será extremadamente potente.
Siempre tendremos nuestra historia y nuestro pedigrí. La gente confía en la marca Volvo y sabe que representa algo auténtico y honesto. Nadie puede replicar eso. Sin embargo, el lenguaje y las expectativas de la automoción de próxima generación están cambiando. Todo giraba en torno a los caballos y cilindros. Ahora está cobrando mucho más protagonismo la tecnología integrada, que facilita mucho las cosas y hace que sean más convenientes para los clientes. El lenguaje ha pasado a ser mucho más inclusivo y progresista, y eso está muy bien.

Nuestro objetivo está claro: queremos ofrecer a la gente la libertad de desplazarse de forma segura, sostenible y personal. Hacer que la movilidad sea libre de carbono y responsabilizarse de esa transición es extremadamente motivador. No es solo lo que tiene que hacer Volvo, sino que es lo correcto para toda la sociedad, y eso es aún más importante.
Este es el momento para que demostremos que nos tomamos la seguridad de las personas tan en serio como la integridad del planeta. Son dos cosas que nunca han sido tan importantes como ahora, y para las que seguiremos esforzándonos aún más. Nuestro enfoque hacia una electrificación total y la introducción segura de la conducción autónoma ha conseguido implicar a toda la empresa. Lo conseguiremos juntos. Sin embargo, en la automoción de próxima generación creo también que el elemento personal resultará más importante que nunca. La conexión directa con nuestros clientes será un facilitador inmenso para un crecimiento sostenible y rentable que aporte valor a nuestra marca.
Cuando compres un Volvo o te suscribas a uno, seguirás obteniendo un coche de alta calidad resistente, fiable y seguro. Eso no cambiará nunca: seguiremos invirtiendo e innovando en todas las competencias principales que hemos ido desarrollando a lo largo de varias décadas. Sin embargo, si añadimos a eso una experiencia con la marca Volvo totalmente inclusiva e ininterrumpida para nuestros clientes, podemos conseguir ser la marca que elijan a lo largo de sus vidas.Una movilidad que no solo te protege a ti, a tus seres queridos y al medio ambiente, sino que también es sinónimo de disfrute, comodidad y tranquilidad total.
Para terminar, quiero decir algunas palabras sobre nuestra cultura. La confianza es muy importante para mí. Me gustaría que esta fuera una empresa que confiase en que su gente va a hacer bien su trabajo, con una cultura que ofrezca oportunidades iguales para todos, en la que nuestra gente sea capaz de usar sus habilidades y su criterio para conseguir nuestros objetivos clave.
Esto también quiere decir que somos una empresa que se ha ganado la confianza de su gente. Una empresa que está ahí para ayudarte siempre que lo necesites, sea lo que sea. Y si algo está a punto de salir mal, quiero que todo el mundo sienta la suficiente confianza de pedir ayuda u orientación para resolver el problema en cuestión.Ganaremos como equipo: sin acusar, sin echar las culpas, vamos a centrarnos todos en la misión.
Pero bueno, basta de cháchara. Puede que tengáis que ser un poco pacientes estas semanas mientras me acomodo a la silla, pero tengo la intención de visitar todas nuestras operaciones y ponerme al día rápidamente. Estoy deseando conoceros e iniciar esta aventura a vuestro lado.
Jim

Carta de nuestro nuevo director ejecutivo Jim Rowan: ganaremos como equipo

El imponente rendimiento de nuestras ventas en 2021 se ha traducido en unos resultados financieros aún más impresionantes.

Que 2021 fue un año complicado en muchos aspectos no es ningún secreto. Una pandemia que sigue sin darse por vencida, problemas en la cadena de suministros global causados por un entorno comercial complejo, carencia de semiconductores... No hay duda de que ha habido años más fáciles en el sector del automóvil y en nuestra empresa.
Sin embargo, hemos tenido un rendimiento excelente ante esta adversidad. Hemos tenido un aumento de las ventas sólido durante todo el año y hemos entregado casi 700.000 nuevos Volvos a los clientes y una cuota de mercado cada vez mayor.
Hoy informamos de que también nos ha ido muy bien en el ámbito financiero. De hecho, hemos logrado un récord tanto en ingresos como en rentabilidad durante todo el año natural.
Nuestros ingresos globales alcanzaron los 282.000 millones de SEK desde los 262.800 millones de SEK en 2020, mientras que el beneficio operativo de 2021 supuso 20.300 millones de SEK, una cifra muy razonable en comparación con los 8.500 millones de SEK en 2020. El margen de beneficios resultante es del 7,2%, lo que se aproxima a nuestro objetivo a medio plazo de conseguir uniformemente un margen de entre el 8 y el 10 por ciento.

&quot;Me gustaría aprovechar esta oportunidad par agradecer a todos los empleados sus enormes esfuerzos y todo lo que hemos conseguido juntos&quot;, afirma nuestro CEO Håkan Samuelsson. &quot;Mediante la colaboración y la determinación, hemos progresado mucho durante esta última década. Hemos colocado firmemente a Volvo Cars en el mapa y la hemos identificado como una marca que lidera la movilidad hacia el futuro de manera segura, sostenible y personal, con lo que demuestra que es posible ser rentable y más sostenible&quot;.
Naturalmente, nuestros sólidos resultados financieros también tienen un impacto positivo en nuestro programa de primas Volvo Bonus, como la directora de Funciones Corporativas Hanna Fager y nuestro director financiero Björn Annwall revelan en la película anterior. Todos los empleados de Volvo Cars recibirán una prima este año, cuyo importe será de récord: el 200% del objetivo de la prima anual.
Se trata de una recompensa muy merecida para todo el personal tras un año de arduo trabajo.
Para leer la nota de prensa, haz <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">clic aquí</a>.

Resultados financieros del ejercicio 2021: máximos históricos de rentabilidad e ingresos

Hoy lanzaremos la cotización en bolsa de nuestra empresa, en el Nasdaq de Estocolmo. Es un momento histórico para Volvo Cars.

Nuestro nuevo capítulo comenzará con la ceremonia oficial del toque de la campana, y a continuación atenderemos a los diversos medios con nuestro CEO Håkan Samuelsson y otros miembros de la directiva. Durante estas entrevistas, explicaremos más en detalle cómo vamos a utilizar los beneficios de la salida a bolsa para respaldar y fortalecer nuestras habilidades de modo que podamos cumplir nuestros ambiciosos planes de futuro.

Si quieres seguir el desarrollo de nuestra salida a bolsa, no dudes en visitar la sección para Inversores de nuestro sitio web. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Visita Inversores</a>

Proceso de OPV: ¡Hoy hacemos historia!

Pronto implementaremos una nueva actualización de software inalámbrica para nuestros Volvos eléctricos puros. El paquete de software también contiene una nueva aplicación para el coche desarrollada internamente: Range Assistant, un asistente de autonomía.

En inglés, se expresa de forma simple con tres letras: OTA (over-the-air, o inalámbrico). Gracias a esta tecnología hemos entrado en un mundo nuevo en el desarrollo de productos.Durante mucho tiempo, solo hemos podido actualizar nuestros coches en momentos determinados. A menudo, lo hacíamos solamente dos veces al año: una en primavera y otra en otoño. Sin embargo, gracias a la conectividad y a la tecnología OTA, ahora podemos mejorar y actualizar nuestros vehículos continuamente.
Nuestra próxima actualización OTA incluye una nueva función: la aplicación Range Assistant para el coche. La incorporaremos en su versión beta en la última actualización OTA y se introducirán mejoras continuamente.
Range Assistant ha sido diseñado para coches eléctricos puros y ayuda a los conductores de dos maneras: les da una idea de qué factores afectan a la autonomía y en qué medida y también aporta información que puede ayudar a optimizar la autonomía de su Volvo.
Range Assistant ha sido desarrollado internamente por un equipo interdisciplinario de diseñadores UX (experiencia de usuario), expertos en eficiencia energética de nuestro equipo de Automatización Segura de Vehículos (SVA), desarrolladores de software de infoentretenimiento y expertos en clima. Dado que la conducción eficiente de un coche eléctrico requiere un enfoque diferente que la de un coche con motor de combustión, Range Assistant tiene como objetivo facilitar esa transición. Este fue un punto de partida importante al diseñar la aplicación.
&quot;En un coche eléctrico, la velocidad influye enormemente en la autonomía de la que se dispone&quot;, afirma Anna Arasa Gaspar, responsable de UX en nuestro departamento de Diseño. &quot;Por eso vimos la necesidad de una aplicación que te diera información sobre cuál es tu autonomía en este momento, cuánto puede variar y cuánto puedes conseguir cambiando el comportamiento. Hemos optado deliberadamente por incluir solamente aquellos factores que afecten principalmente al rendimiento y que el usuario pueda alterar. El clima también es un factor importante y el frío afecta la batería: la gente no puede alterar el tiempo que hace, pero el sistema de climatización sí que se puede ajustar&quot;.
Por ejemplo, con la aplicación Range Assistant los conductores pueden elegir desactivar el sistema de climatización con la función de optimización de la autonomía. Un menor consumo de energía es un factor muy significativo para optimizar la autonomía. La aplicación indica también hasta qué punto la velocidad actual y el uso de la aceleración por parte del conductor afecta a la autonomía. Los conductores pueden ajustar la aceleración y la velocidad y comprobar qué efecto tiene eso en la autonomía.

Otra de las características emocionantes del Range Assistant es que lo diseñamos internamente. Es un ejemplo excelente de nuestra ambición por desarrollar el 50% de todo el software de nuestros coches en nuestras propias instalaciones. Esto supone una importante diferencia en comparación con cómo hacíamos antes las cosas, según afirma Fredrik Hulth, director de productos para nuestro sistema de infoentretenimiento en Connected Experience:
&quot;Es un cambio inmenso. Si nos fijamos en el sistema anterior, teníamos un proveedor de nivel 1 que se encargaba de todo el trabajo por nosotros. Solo nos dedicábamos a especificar y comprar cosas. Nuestra plantilla estaba compuesta por encargados de funciones, responsables de sistemas y probadores. Ahora somos principalmente desarrolladores de software. Cada seis u ocho semanas tenemos una nueva actualización, y la aplicamos a todos los coches que producimos. Así, los clientes existentes también pueden aprovecharse de esas actualizaciones&quot;.
Desarrollamos funciones y aplicaciones mucho más rápido haciendo las cosas internamente en lugar de a través de nuestros proveedores. Crear Range Assistant nos llevó aproximadamente seis semanas, desde la aparición de la idea hasta el desarrollo.
&quot;Es muy emocionante poder influir, iterar y ver resultados inmediatos&quot;, dice Fredrik.
Las pruebas y los tests son lo principal ahora, afirma Fredrik: &quot;Uno de nuestros lemas es 'fracasa rápido'. Ahora podemos probar una idea inmediatamente, y si no funciona, la cambiamos. Hay un plan general, naturalmente, pero si las cosas no salen como queremos, podemos cambiarlo rápidamente. Tenemos muchas más posibilidades y más libertad. Además, podemos implementar nuevas funciones y obtener respuestas inmediatas de la gente que las usa&quot;.
Anna también está encantada con el paso hacia el desarrollo de software interno y las actualizaciones OTA. &quot;Nos da la oportunidad de hacer evolucionar las cosas y de recibir directamente los comentarios de los usuarios&quot;, afirma, y añade que también ayuda a superar algunos de los retos que plantea el despliegue inicial de nuestro sistema de infoentretenimiento basado en Android.
&quot;Teníamos ese objetivo de cómo queríamos que fuera el coche, pero el proyecto de Android partió de cero y cuando lo entregamos la primera vez iba un poco justo. Las actualizaciones OTA nos permitieron ofrecer rápidamente nuevas funciones que no pudimos incluir en el momento del lanzamiento&quot;.
Fredrik ve otra ventaja en la nueva forma de trabajar. &quot;Para mí, este es un lugar de trabajo mucho más divertido&quot;, afirma. Y se ríe. &quot;Es muy emocionante poder hacer evolucionar continuamente nuestros productos, tanto para los clientes nuevos como para los ya existentes&quot;.
Y no es el único que piensa eso, añade. &quot;En los últimos años hemos estado atrayendo a mucha gente nueva. Antes, los desarrolladores no estaban demasiado interesados en trabajar en Volvo. Pero ahora les interesa, porque pueden aplicar sus capacidades de verdad&quot;.

Software interno: nueva aplicación Range Assistant para coches eléctricos

Hemos llegado a un acuerdo con Geely para asumir la plena propiedad de nuestra planta de fabricación de Luqiao en China, lo que significa que, en unos años, seremos dueños de todas las plantas en las que se produzcan nuestros automóviles.

Desde que se inauguró la planta de Luqiao en China en 2017, ha sido propiedad de Geely. Nosotros hemos estado encargándonos de la parte operativa. Ahora hemos firmado un acuerdo con nuestra empresa matriz y asumiremos la plena propiedad de la planta. Sus capacidades de fabricación estarán totalmente a disposición del Volvo Car Group.
Muchas cosas seguirán igual después de este acuerdo: en la planta se seguirá produciendo el XC40, el XC40 eléctrico puro y los modelos Polestar 2. No habrá cambios en sus operaciones. Entre los cambios que se producirán están la transferencia de los 2600 empleados de la planta, incluidas las funciones de fabricación y soporte, de Geely Holding a Volvo Cars, además del cambio de nombre.
Para ajustarnos a la convención de denominación del resto de nuestras plantas en China, la planta de Luqiao a partir de ahora se denominará planta de Taizhou, con lo que utilizaremos el nombre de la ciudad en la que se encuentra en lugar del distrito. Aparte de crear una estructura de propiedad más clara tanto en nuestro grupo como en Geely, esta decisión fortalece nuestra posición en China, nuestro mayor mercado.
&quot;La transferencia de la planta de Taizhou es una decisión lógica y sensata para ambas partes, ya que la planta está ahora totalmente destinada a la producción de coches del Volvo Car Group&quot;, afirmó Javier Varela, director de Ingeniería y Operaciones. &quot;Resulta simbólico que la planta en la que se produjo la primera unidad de nuestro primer coche eléctrico puro, el Polestar 2, siga ayudándonos a crecer y a alcanzar nuestro objetivo de convertirnos en un líder global en el segmento del coche eléctrico premium&quot;.
Junto con Geely, siempre estamos analizando cómo mejorar la colaboración y la estructura operativa de nuestro grupo en general, y este acuerdo llega justo después de otro de temática similar suscrito el verano pasado.

Oskar Falk, director de la planta de Taizhou, ha dicho que: &quot;Tras cuatro años de éxito produciendo coches para Volvo, Polestar y Lynk &amp; Co, estoy deseando adaptar la planta de Taizhou de cara a todos nuestros programas y retos futuros, ahora bajo la propiedad de Volvo Car Group. Ya estamos muy adelantados en nuestro camino hacia los coches 100% eléctricos, en línea con la estrategia a largo plazo de Volvo Cars&quot;.
En julio acordamos con Geely adquirir su participación en nuestras joint ventures en China, lo que incluye las plantas de fabricación de Chengdu y Daqing. Se espera que estas transacciones se completen formalmente en 2023.
Ahora que la planta de Taizhou se añade a nuestra lista de instalaciones de fabricación (compuesta por las de Charleston, EE. UU.; Torslanda, Suecia; y Gante, Bélgica), seremos propietarios de todas las plantas en las que se producen nuestros coches cuando la transferencia de las de Chengdu y Daqing se completen.

Somos los nuevos propietarios de la planta de Luqiao

Es eléctrico, no tiene cuero y llama la atención de todo el mundo. Y lo que es mejor, el primer C40 para el mercado generalista sale hoy de fábrica.

Nuestro nuevo C40 Recharge comienza a desarrollar su potencial hoy mismo, a medida que comenzamos a entregar los pedidos registrados e iniciamos la producción de nuestro segundo modelo Volvo eléctrico puro. Este feliz acontecimiento ha tenido lugar en nuestra planta de Gante, una de nuestras instalaciones de fabricación más grandes y un centro pionero en nuestra evolución hacia la electrificación total. Nuestros compañeros de Gante también producen el XC40 Recharge, nuestro primer Volvo eléctrico puro.
Y eso no es todo, ya que en Gante se está ampliando sin parar la capacidad de producción de coches eléctricos puros. En un año a partir de ahora, la planta debería ser capaz de producir 135.000 vehículos Volvo eléctricos puros por año, lo que representa más de la mitad de la capacidad de producción existente de la planta.
&quot;El C40 Recharge representa nuestro futuro&quot;, afirmó Javier Varela, nuestro director de Ingeniería y Operaciones. &quot;Nuestras operaciones de fabricación, además de una estrecha colaboración con nuestros proveedores, resultan clave en nuestras ambiciones de cara al futuro, en términos de electrificación y neutralidad climática. Nuestra planta de Gante está lista para un futuro totalmente eléctrico y será una parte importante de nuestra red industrial global durante los próximos años&quot;.

Además, en nuestra planta de Gante hemos recibido hoy una visita especial para celebrar la ocasión: el primer ministro belga, Alexander de Croo, ha asistido a los festejos y ha conducido el primer coche C40 Recharge salido de la línea de producción ante la mirada de una amplia delegación de representantes de los medios de comunicación locales.
&quot;Los coches eléctricos son el futuro&quot;, afirmó el Sr. De Croo. &quot;La producción de este nuevo modelo y el montaje de baterías en Volvo Cars Gante son buenos para el medio ambiente y demuestran que Bélgica está a la vanguardia de las nuevas tecnologías. Y también trae buenas noticias para el empleo. Un nuevo modelo implica nuevos puestos de trabajo, lo que demuestra que el cambio a una economía verde y sostenible puede aportar un montón de ventajas&quot;.
El C40 Recharge es el último de una serie de nuevos coches eléctricos puros que lanzaremos en los próximos años. Para 2030, nuestro objetivo es vender únicamente coches eléctricos puros. Es una de las estrategias de electrificación más ambiciosas del sector del automóvil. También nos planteamos el objetivo de ser una empresa neutra en emisiones en 2040.

El C40 Recharge ya está en la calle

Somos una de las 150 organizaciones que piden a las Administraciones que actúen para descarbonizar el transporte internacional en 2050, una iniciativa alineada con nuestro objetivo de ser climáticamente neutros en 2040.

El transporte marítimo es clave para garantizar que nuestros vehículos lleguen a nuestros clientes de todo el mundo y también forma una parte vital de nuestra cadena de suministro.
&quot;No podemos llegar a ser realmente neutros en emisiones de carbono sin contar con acceso a transportes por mar libres de emisiones. La eliminación de las emisiones de escape en nuestros coches y operaciones de fabricación será un gran paso, pero el desafío real está en descarbonizar las operaciones logísticas&quot;, afirmó Martin Corner, director de Gestión de la Cadena de Suministro (SCM).
&quot;En calidad de gran consumidor de servicios de transporte, unirnos a esta llamada a la acción es un paso lógico para hacer avanzar el desarrollo en la dirección correcta&quot;, afirmó Martin.

El llamado a la acción para la descarbonización del transporte marítimo se presentará ante las Administraciones de todo el mundo antes de las negociaciones sobre el clima en la COP26 de Glasgow, Escocia, en noviembre de 2021.La iniciativa, desarrollada por un grupo de trabajo multidisciplinar con miembros de todo el sistema marítimo (incluidos los sectores de transporte marítimo, fletamento, finanzas, administración portuaria y producción de combustible), se basa en la premisa de que la descarbonización total del transporte marítimo internacional es urgente y factible.
Staffan Johannesson, director de Sostenibilidad en nuestro departamento de Gestión de la Cadena de Suministro, dijo: &quot;Somos uno de los firmantes del llamamiento a la acción y estamos uniendo fuerzas con algunos de los mayores actores del comercio mundial. Queremos que las Administraciones colaboren con el sector para aplicar las políticas y las inversiones necesarias para alcanzar puntos de inflexión críticos en la descarbonización de las cadenas de suministro mundiales&quot;.

Nos unimos a la llamada para descarbonizar el transporte

Queremos dar una cálida bienvenida a Olivia Ross-Wilson, que se encargará de dirigir nuestras comunicaciones globales a partir de diciembre.

De un icono sueco a otro: Olivia Ross-Wilson se incorpora como directora de Comunicaciones Globales después de su idilio de diez años en IKEA. Allí comenzó a trabajar como directora de Comunicaciones de Sostenibilidad en 2011 antes de pasar a ser directora de Comunicaciones para Ingka Group (el mayor de los doce franquiciados que operan las tiendas de IKEA) en 2016.
Como directora de Comunicaciones del Ingka Group, Olivia fue miembro del equipo directivo y dirigió una plantilla y una matriz de más de 300 personas en 30 países. Entre sus responsabilidades se incluían el posicionamiento estratégico a largo plazo de IKEA, además de la dirección de las comunicaciones en ámbitos como actividades claves de marketing de marca, relaciones públicas, comunicaciones internas, asuntos públicos, producción interna y comunicaciones empresariales estratégicas, por nombrar solo algunos.
&quot;Como fan y cliente de Volvo desde hace mucho tiempo, estoy muy emocionada por unirme a la empresa&quot;, dijo Olivia. &quot;El mundo necesita marcas y empresas como Volvo para prosperar de cara al futuro, así que estoy deseando contribuir como pueda al inspirador viaje de la empresa y al éxito de la estrategia de electrificación&quot;.
Antes de incorporarse a IKEA, Olivia desempeñó varios cargos relacionados con las relaciones públicas y el marketing en Londres entre 1998 y 2009, para empresas como Marks &amp; Spencer y para agencias que tenían entre sus clientes a marcas como Starbucks, Delta Airlines y Carlsberg. Durante este tiempo también fundó su propia empresa de consultoría de comunicación, desde la que asesoró a clientes como Coca-Cola y Mulberry.
En 2009, se mudó a Nueva York y trabajó en la Clinton Foundation y en Bloomberg Philanthropies, organizaciones dirigidas respectivamente por el expresidente estadounidense Bill Clinton y por Mike Bloomberg, como directora global de Comunicaciones para la Clinton Climate Initiative. Desde este puesto, Olivia estuvo a cargo de la comunicación estratégica global, incluida la relacionada con la marca, las relaciones públicas, el marketing de donantes, la comunicación digital y los eventos.
&quot;Queremos ofrecer nuestra más cálida bienvenida a Olivia&quot;, afirmó Hanna Fager, directora de Funciones Corporativas. &quot;Es una líder moderna con un profundo y amplio conocimiento de la comunicación estratégica, lo que aporta una valiosa experiencia en nuestra evolución para convertirnos en una empresa líder de coches eléctricos premium. Por si fuera poco, conoce los pormenores de trabajar con una marca que, de manera similar a la nuestra, tiene una rica herencia sueca y crea productos que forman parte de la vida cotidiana de las personas en todo el mundo&quot;.
Olivia asume el cargo después de que Nikki Rooke, que abandonó la empresa durante el verano, haya decidido proseguir su carrera en el Reino Unido después de liderar nuestras operaciones de comunicación globales desde 2019.
&quot;Nos gustaría agradecer a Nikki su contribución a nuestro éxito continuado y desearle lo mejor en sus futuros proyectos,&quot; afirmó Hanna Fager.

Presentamos a nuestra nueva directora de Comunicación

La escasez de materiales sigue siendo un reto para la industria del automóvil, y nosotros no somos una excepción. Pero si dejamos los problemas al margen, tenemos que informaros de un récord histórico, y tiene que ver con nuestros modelos Recharge.

Probablemente todos estábamos preparados para descartar la frase &quot;ha sido un año inusual&quot; después de 2020, pero parece que no podemos hacerlo todavía. A principios de año, estábamos en plena efervescencia, con un crecimiento de las ventas y nuevos récords mes tras mes. Este mes, las cifras globales no son tan positivas como en el primer semestre, pero aún así tenemos un récord histórico que publicar. Echemos un vistazo a las ventas de nuestros Recharge.
Este año han ido a más, y ese impulso sigue aumentando: en agosto representaron el 24,2% de todos los coches vendidos en ese mes. Y en Europa, un sorprendente 47% de todos los coches vendidos en la región procedían de la línea Recharge. Este es el mayor porcentaje registrado hasta la fecha. Nuestros modelos Recharge han sido especialmente populares en los Países Bajos, el Reino Unido y Bélgica este mes, y estos han sido los mercados que más han contribuido al aumento de nuestras ventas de modelos Recharge en Europa.
En cuanto a nuestras ventas globales, alcanzamos los 45.786 coches en agosto, un 10,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. Pero esto no se debe a una falta de interés: seguimos viendo que la demanda general subyacente en el sector del automóvil (y de nuestros coches en particular) sigue siendo muy sólida.
La razón principal de la reducción de las ventas es la escasez de materiales: desde mediados de julio, los parones de los proveedores debidos a la Covid-19 en el sudeste asiático, especialmente en Malasia, han empeorado una situación ya tensa en el panorama del suministro. Esta escasez de materiales ha provocado paradas temporales de la producción en nuestras instalaciones de Suecia, Bélgica, China y los Estados Unidos, con la consiguiente reducción de los volúmenes de producción.

Nuestra expectativa actual es que, será difícil igualar en el segundo semestre de 2021 los niveles de volúmenes que alcanzamos durante el mismo período en 2020. Esto, por supuesto, tendrá un impacto en nuestros ingresos y ganancias, pero <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">nuestra perspectiva para todo el año 2021</a> sigue siendo la misma.
En relación con nuestras tres regiones claves, EE. UU. es la única en la que ha habido un aumento el mes pasado. Aquí, a los clientes les ha gustado especialmente el XC90, que encabezó las listas de ventas del mes, seguido por el XC60. A pesar de la fuerte demanda subyacente y la recepción de pedidos, en China hemos experimentado una disminución de dos dígitos en agosto, al igual que en Europa. Las principales razones de ello son las que se mencionaron previamente: los brotes de Covid-19 en el sudeste asiático, la escasez de materiales y la reducción de los volúmenes de producción.
Todo esto implica que durante los primeros ocho meses del año hemos alcanzado la cifra de 483.426 coches vendidos en todo el mundo, un aumento del 26,1% en comparación con el mismo periodo del año pasado.
A continuación se puede ver un desglose de las ventas regionales:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>Agosto</td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Enero | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>Agosto</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td>Cambio</td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td>Cambio</td>
</tr>
<tr>
<td>Europa</td>
<td>17 493</td>
<td>13 052</td>
<td colspan="4">-25,4 % | 169 427 | 202 282 | 19,4 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>China</td>
<td>15 835</td>
<td>13 112</td>
<td colspan="4">-17,2 % | 95 986 | 122 914 | 28,1 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>US</td>
<td>10 378</td>
<td>10 686</td>
<td colspan="4">3,0 % | 63 330 | 86 015 | 35,8 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>Otros</td>
<td colspan="6">7533 | 8936 | 18,6 % | 54 749 | 72 215 | 31,9 %</td>
</tr>
<tr>
<td>Total</td>
<td>51 239</td>
<td>45 786</td>
<td colspan="4">-10,6 % | 383 492 | 483 426 | 26,1 % |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Ventas en agosto: ¡récord histórico para nuestros modelos Recharge!

Ventas en agosto: récord histórico para nuestros modelos Recharge

A medida que avanzamos rápidamente para convertirnos en una empresa de coches totalmente eléctrica, acercamos el desarrollo y la producción de baterías a nuestro país.

En nuestro camino hacia la electrificación total, nos centramos en integrar cada paso de toda la cadena de suministro de baterías en nuestras propias operaciones para que sea lo más inteligente y eficiente posible. Esto afecta al diseño interno, el desarrollo y la producción de baterías, motores eléctricos y el software pertinente, además de a la colaboración con socios estratégicos en los ámbitos donde tenga sentido.
Tenemos planes ambiciosos para nuestra próxima generación de coches totalmente eléctricos, y queremos que nuestras baterías en el futuro se adapten a las necesidades de nuestros clientes, con mayor autonomía y tiempos de carga más rápidos.
Para ir abriendo boca, mejoraremos la tecnología de las baterías de iones de litio en nuestra segunda generación de coches eléctricos, empezando por nuestro primer SUV diseñado desde cero como un coche exclusivamente eléctrico.
En junio anunciamos la colaboración prevista con la empresa sueca de baterías Northvolt para desarrollar y producir baterías sostenibles. En un futuro próximo, tenemos previsto colaborar con Northvolt para aumentar la densidad energética (es decir, la cantidad de energía que contiene una batería en comparación con su volumen/masa) de nuestras baterías en un 50%.
A mediados de la década de 2020 esperamos presentar nuestra tercera generación de automóviles eléctricos, en la que queremos tanto aumentar la autonomía como integrar las baterías en el suelo del coche; esto último no solo ahorrará espacio, sino que también mejorará la eficiencia.
En torno a ese mismo periodo esperamos que los tiempos de carga actuales se reduzcan casi a la mitad, gracias a la evolución de la tecnología de las baterías y a las mejoras continuas del software y en tecnología de carga rápida. Y para redondear nuestros planes para la década de 2020, queremos alcanzar los 1000 kilómetros de autonomía real en esta década.
&quot;Queremos aumentar constantemente las ventajas del cliente al conducir un coche Volvo eléctrico puro&quot;, afirmó Henrik Green, director tecnológico. &quot;Al simplificar el diseño y la integración de nuestras celdas de batería, podemos reducir el peso y maximizar el espacio, lo que permitiría mejoras considerables en la capacidad de la batería, la autonomía y los tiempos de carga&quot;.

A la vez que aumentaremos la energía de las baterías de nuestros coches en la próxima década, también nos esforzaremos por reducir continuamente el impacto de las emisiones de carbono de estas. Durante la colaboración prevista con Northvolt, nuestro objetivo es producir baterías que consuman un 100% de energía renovable, y estamos trabajando con nuestros otros proveedores de baterías para que hagan lo mismo en 2025.
La reducción del impacto de las emisiones de carbono de las baterías también comprende el uso mejorado del valioso material que contienen. Siempre que sea posible, queremos reacondicionar o reutilizar baterías, y también estamos investigando posibles aplicaciones una vez transcurrida su vida útil, como el almacenamiento de energía.
En la medida de lo posible, las baterías que hayan llegado al final de su vida útil se reciclarán por parte de agentes autorizados que ofrezcan un ciclo cerrado de reciclaje en materiales esenciales y puedan usarse en futuras baterías.También seguiremos centrándonos en el abastecimiento responsable de las baterías y trabajaremos más estrechamente con nuestros socios y proveedores, además daremos un uso más amplio a la tecnología de blockchain.

A partir del sucesor del XC90, ofreceremos carga bidireccional, lo que permitirá a los clientes descargar la electricidad sobrante de la batería de su coche a la red eléctrica. Esto implicará que los conductores de un Volvo eléctrico podrán proporcionar energía a la red cuando los precios y las emisiones de CO2 relacionadas con la producción de electricidad estén en su punto máximo diario y cargar su coche cuando las emisiones disminuyan.
&quot;Queremos ofrecer a nuestros clientes coches eléctricos puros y sostenibles que les hagan la vida más fácil y agradable&quot;, declara Henrik Green, director tecnológico. &quot;A través de la innovación inteligente y la colaboración con socios estratégicos, podemos ofrecer a los clientes aquello que desean: más autonomía, carga más rápida y costes reducidos, y a la vez ahondar en la adopción generalizada de la movilidad eléctrica&quot;.
Nota importante: las funciones descritas podrían ser opcionales; la oferta exacta al cliente podría variar entre países o no estar disponible (aún) en todos los mercados. Ponte en contacto con tu representante local para obtener más información.

Mejor autonomía y carga para los Volvos eléctricos de última generación

Estamos expandiendo nuestra popular línea XC40 Recharge eléctrica pura con una nueva variante de un único motor eléctrico.

Nuestra ambición es vender únicamente coches eléctricos puros en 2030, por lo que uno de nuestros enfoques es ayudar a más personas a efectuar el cambio hacia la alimentación con baterías. Queremos causar un efecto bola de nieve: cuanta más gente se sienta cómoda conduciendo (y se pueda permitir) un coche eléctrico puro, más rápido crecerá la cuota de mercado. A partir de ahí habrá un impulso en la infraestructura de carga y en las ventas de coches eléctricos. Y así funciona.
Para respaldar esa ambición, estamos expandiendo nuestra gama de XC40 Recharge eléctricos puros. El XC40 Recharge Twin con tracción a las cuatro ruedas ha sido un éxito rotundo. Ahora añadimos una variante que tiene solamente un motor eléctrico y con tracción en las ruedas delanteras.
Entonces, ¿qué ofrece el XC40 Recharge con tracción delantera? El tren motriz es potente y tiene una alta capacidad de respuesta, con 231 CV y una batería de 69 kWh. La autonomía prevista es de unos 400 km con una sola carga en el ciclo de conducción WLTP (cifras preliminares). La batería puede cargarse del 10 al 80% de su capacidad en alrededor de 32 minutos con un sistema de carga rápida.
&quot;Con la incorporación de un XC40 Recharge de un solo motor ampliamos el atractivo de nuestra gama eléctrica pura&quot;, afirmó Henrik Green, nuestro director tecnológico. &quot;Ahora los clientes pueden elegir entre dos variantes diferentes del XC40 Recharge, además del Volvo C40 Recharge que acabamos de lanzar&quot;.

Esperamos una gran respuesta. Especialmente en la región de EMEA, donde los coches Recharge representan casi la mitad de nuestras ventas, el nuevo XC40 Recharge con un solo motor puede dar que hablar.
&quot;Estamos comprometidos a ser líderes en el mercado de los coches eléctricos de alta gama&quot;, afirmó Arek Nowinski, nuestro jefe en EMEA. &quot;En EMEA nos hemos propuesto que en 2025 dos tercios de las ventas provengan de coches eléctricos puros. El nuevo XC40 Recharge de un solo motor desempeñará un papel crucial a la hora de cumplir ese objetivo y nos permite entrar en un nuevo segmento a un precio competitivo&quot;.
Con la introducción del XC40 Recharge de un solo motor, también realizamos algunos cambios y actualizaciones al XC40 Recharge Twin. Ambas variantes del XC40 Recharge han experimentado una serie de cambios en el software y el tren motriz desde su presentación inicial el año pasado, con lo que han mejorado su eficiencia y su autonomía. Estos cambios también se implementarán para los clientes actuales que tengan un XC40 Recharge a través de actualizaciones inalámbricas.
El nuevo XC40 Recharge de un solo motor saldrá a la venta en las próximas semanas. Para empezar, se comercializará en Holanda, Noruega, Reino Unido, Suecia y Alemania.

Ambas variantes del XC40 Recharge vienen con una oferta Care y, en mercados seleccionados, neumáticos Recharge. La oferta Care incluye elementos como el mantenimiento, la garantía o la asistencia en carretera, además de seguros y opciones de carga doméstica en las ubicaciones en las que esté disponible. Esto hace que sea más atractivo comprar un coche eléctrico y brinda comodidad, independientemente de si optas por un programa de suscripción, de leasing o pago en efectivo. Los clientes pueden consultar la disponibilidad en sus concesionarios locales.
Los neumáticos Recharge vienen de serie en los mercados de Europa del norte y central. Con un solo juego de neumáticos se elimina la tediosa tarea de cambiarlos cada dos años y reduce las emisiones de CO2 en comparación con los neumáticos de invierno. Además, los neumáticos Recharge pueden enfrentarse con seguridad a una gama más amplia de condiciones climáticas y de carretera que los neumáticos de verano o invierno.

Más poder (de batería) para el pueblo

Noticias y artículos sobre la vida diaria en Volvo Cars, como empleado, directivo o consultor. Obtén más información sobre la cultura laboral de Volvo y las experiencias laborales de nuestra plantilla.

Noticias sobre cultura empresarial | Volvo Cars

Volvo Cars es una de las empresas más innovadoras y la electrificación es crucial para innovar y transformar el sector del automóvil. Más información aquí.

Noticias sobre innovación | Volvo Cars

El futuro de la movilidad se enfrenta a desafíos inmensos. La electrificación es un actor crucial en la lucha contra el cambio climático. Más información aquí.

Noticias sobre electrificación | Volvo Cars

Descubre las últimas noticias corporativas y notas de prensa de Volvo. Obtén más información sobre los anuncios de nuestra empresa aquí.

Noticias corporativas | Volvo Cars

Obtén más información sobre cómo está trabajando Volvo para reducir su huella de carbono mediante la investigación de nuevas técnicas de producción y la creación de materiales innovadores.

Noticias sobre sostenibilidad y economía circular | Volvo Cars

Volvo encabeza las innovaciones de características de seguridad en el coche. Descubre cómo seguimos haciendo avanzar los estándares para salvar vidas, rompiendo paradigmas que garanticen una movilidad segura.

Noticias sobre seguridad en el coche | Volvo Cars

Echa un vistazo a las noticias sectoriales de Volvo Cars y a cómo estamos transformando el sector del automóvil creando nuevas formas de producción industrial.

Noticias sobre el sector del automóvil | Volvo Cars

Todas las noticias y novedades corporativas sobre nuestra estrategia de electrificación, nuestras innovaciones de seguridad, nuestra hoja de ruta de sostenibilidad, el sector del automóvil y la cultura laboral.

Noticias y últimas novedades de Volvo | Volvo Cars

Nuestra tecnología para crear productos y servicios para un mejor futuro hace que Volvo sea una de las empresas más innovadoras. Encuentra aquí nuestras últimas noticias.

Nuestras noticias