Accelerating to Zero está formada por un amplio grupo de partes interesadas comprometidas a potenciar y acelerar el ritmo de la transición a la movilidad con cero emisiones.

Volvo Cars anunció ayer que se unirá a la coalición Accelerating to Zero, que se presentó durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP27) de este año en Sharm el-Sheij, Egipto.
Durante la COP27 y de cara a la inminente cumbre del G8 en Bali, Indonesia, Volvo Cars también ha instado a los países a intensificar sus propias medidas climáticas y hacer frente a la amenaza del calentamiento global.
La coalición Accelerating to Zero está formada por un amplio grupo de partes interesadas comprometidas a potenciar y acelerar el ritmo de la transición a la <a href="https://www.volvocars.com/es/l/coches/etiquetas-medioambientales/etiqueta-cero/">movilidad con cero emisiones</a>.
Se basa en la Declaración de Glasgow sobre vehículos con cero emisiones suscrita el año pasado en la COP26. Los firmantes se comprometieron a trabajar para lograr que, en 2040, el 100 % de las ventas globales de automóviles y furgonetas estén libres de emisiones de escape y, a más tardar en 2035, en los principales mercados (Europa, China, Japón y Estados Unidos).
Esta coalición se ha creado en respuesta a la necesidad de contar con una plataforma internacional que asuma el liderazgo global en el ámbito de los vehículos de cero emisiones (ZEV). A través de una estrecha colaboración, su objetivo es contribuir a establecer las condiciones adecuadas para impulsar los vehículos y furgonetas de cero emisiones, por ejemplo, por medio de la electrificación de flotas corporativas y el desarrollo de una amplia infraestructura de carga.
Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, aplaudió su creación y enfoque colaborativo como parte de la presentación de la coalición durante la COP27 y animó a más fabricantes a que firmen la declaración y se unan a la coalición.
Con su aspiración de convertirse antes de 2030 en un fabricante de <a href="https://www.volvocars.com/es/v/cars/electric-cars">vehículos exclusivamente eléctricos</a>, Volvo Cars pretende influir en el ritmo de la transición del sector del automóvil a la electrificación total.
Declararó: «Los motores de combustión son tecnología del pasado y debemos abandonarlos si queremos hacer frente a la mayor amenaza para la humanidad: el cambio climático».
Este anuncio se produce una semana después de la presentación del nuevo vehículo insignia totalmente eléctrico de Volvo Cars, el <a href="https://www.volvocars.com/es/cars/ex90-electric/">Volvo EX90</a>. La empresa tiene la intención de presentar un vehículo eléctrico nuevo al año durante los próximos años.
Por otra parte, Volvo Cars se ha unido a más de 200 empresas y organizaciones de la sociedad civil en la firma de un llamamiento a los gobiernos nacionales convocado por la coalición We Mean Business para que aumenten sus ambiciones y sus resultados en materia de protección climática.
Hasta la fecha, solo lo han hecho 29 de 194 países desde la celebración de la COP26, a pesar de que prometieron hacerlo en virtud del Pacto Climático de Glasgow. El llamamiento deja claro que 1,5 grados de calentamiento global son un límite, no un objetivo, y que es esencial tomar medidas nacionales urgentes para no superar dicho límite a nivel mundial.

Además, durante una mesa redonda organizada por Volvo Cars, Anders Kärrberg, responsable de sostenibilidad, también anunció que la empresa se sumará a la iniciativa Call on Carbon. Junto con Inter IKEA, el grupo H&amp;M, SSAB y otras entidades, la iniciativa insta a los gobiernos a introducir un marco político eficaz para fijar el precio del carbono.
«Somos conscientes del papel que desempeña la fijación del precio del carbono a la hora de combatir el cambio climático», señaló Anders Kärrberg. «Cuando anunciamos nuestro precio interno de 1000 coronas suecas por cada tonelada de emisiones de carbono en la COP26 nos convertimos en el primer fabricante de vehículos en implantar un mecanismo global de fijación del precio del carbono que engloba las emisiones de toda la cadena de valor».
«Sumándonos a la iniciativa Call on Carbon volvemos a dar muestras de nuestra voluntad de contribuir a conducir al sector del automóvil en su conjunto hacia un futuro más sostenible. Tenemos que tomar medidas urgentes en contra de la reorientación de los mecanismos de financiación para que nos resulte más fácil mantenernos en el límite de 1,5 grados de calentamiento global. Esto puede servir para aportar estabilidad a los inversores y para apoyar una transición justa para los agricultores y trabajadores, así como para las familias y comunidades que se verán afectados como resultado de tales cambios».

Jim Rowan declaró: «Los motores de combustión son tecnología del pasado y debemos abandonarlos si queremos hacer frente a la mayor amenaza para la humanidad: el cambio climático».

Volvo Cars anunció ayer que se unirá a la coalición Accelerating to Zero, que se presentó durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP27) de este año en Sharm el-Sheij, Egipto.

Volvo Cars se une a Accelerating to Zero

Volvo Cars se convierte en miembro fundador de la coalición Accelerating to Zero e insta a los gobiernos a tomar más medidas climáticas.

Volvo Cars miembro fundador de la coalición Accelerating to Zero 

En su primer día como CEO de Volvo Cars, Jim Rowan comparte su opinión sobre su nuevo cargo, la cultura de la empresa y el futuro del sector del automóvil.

Hola a todos:
Hoy comienza un nuevo capítulo de mi vida. Y me emociona tanto que no os lo creeríais. Poder incorporarme a Volvo en este momento, en medio de una transformación tan inmensa, es muy inspirador.
Por eso cuando la gente me pregunta por qué he venido a Volvo, esa es mi respuesta. Me inspira mucho la oportunidad. Poder participar en este viaje compartido durante los próximos años, colaborar con todos vosotros y crear una empresa líder en la movilidad de próxima generación, además de llevar a la empresa a nuevas cotas, es algo que estoy deseando hacer.
Aunque me apasiona la ingeniería y la tecnología, no soy el típico apasionado del motor tradicional. Y creo que eso es bueno. Volvo está lleno de personas que conocen a fondo el sector de la automoción y que cuentan con todas las capacidades pertinentes. ¡Para eso no os hago falta!
Lo que espero poner sobre la mesa son los conocimientos y las experiencias en el sector de productos de consumo de alta tecnología mientras realizamos la transición a la movilidad de próxima generación. Si combinamos esto con el talento y los conocimientos que hemos acumulado en Volvo durante los últimos 95 años y lo dirigimos en la dirección adecuada, creo que la combinación será extremadamente potente.
Siempre tendremos nuestra historia y nuestro pedigrí. La gente confía en la marca Volvo y sabe que representa algo auténtico y honesto. Nadie puede replicar eso. Sin embargo, el lenguaje y las expectativas de la automoción de próxima generación están cambiando. Todo giraba en torno a los caballos y cilindros. Ahora está cobrando mucho más protagonismo la tecnología integrada, que facilita mucho las cosas y hace que sean más convenientes para los clientes. El lenguaje ha pasado a ser mucho más inclusivo y progresista, y eso está muy bien.

Nuestro objetivo está claro: queremos ofrecer a la gente la libertad de desplazarse de forma segura, sostenible y personal. Hacer que la movilidad sea libre de carbono y responsabilizarse de esa transición es extremadamente motivador. No es solo lo que tiene que hacer Volvo, sino que es lo correcto para toda la sociedad, y eso es aún más importante.
Este es el momento para que demostremos que nos tomamos la seguridad de las personas tan en serio como la integridad del planeta. Son dos cosas que nunca han sido tan importantes como ahora, y para las que seguiremos esforzándonos aún más. Nuestro enfoque hacia una electrificación total y la introducción segura de la conducción autónoma ha conseguido implicar a toda la empresa. Lo conseguiremos juntos. Sin embargo, en la automoción de próxima generación creo también que el elemento personal resultará más importante que nunca. La conexión directa con nuestros clientes será un facilitador inmenso para un crecimiento sostenible y rentable que aporte valor a nuestra marca.
Cuando compres un Volvo o te suscribas a uno, seguirás obteniendo un coche de alta calidad resistente, fiable y seguro. Eso no cambiará nunca: seguiremos invirtiendo e innovando en todas las competencias principales que hemos ido desarrollando a lo largo de varias décadas. Sin embargo, si añadimos a eso una experiencia con la marca Volvo totalmente inclusiva e ininterrumpida para nuestros clientes, podemos conseguir ser la marca que elijan a lo largo de sus vidas.Una movilidad que no solo te protege a ti, a tus seres queridos y al medio ambiente, sino que también es sinónimo de disfrute, comodidad y tranquilidad total.
Para terminar, quiero decir algunas palabras sobre nuestra cultura. La confianza es muy importante para mí. Me gustaría que esta fuera una empresa que confiase en que su gente va a hacer bien su trabajo, con una cultura que ofrezca oportunidades iguales para todos, en la que nuestra gente sea capaz de usar sus habilidades y su criterio para conseguir nuestros objetivos clave.
Esto también quiere decir que somos una empresa que se ha ganado la confianza de su gente. Una empresa que está ahí para ayudarte siempre que lo necesites, sea lo que sea. Y si algo está a punto de salir mal, quiero que todo el mundo sienta la suficiente confianza de pedir ayuda u orientación para resolver el problema en cuestión.Ganaremos como equipo: sin acusar, sin echar las culpas, vamos a centrarnos todos en la misión.
Pero bueno, basta de cháchara. Puede que tengáis que ser un poco pacientes estas semanas mientras me acomodo a la silla, pero tengo la intención de visitar todas nuestras operaciones y ponerme al día rápidamente. Estoy deseando conoceros e iniciar esta aventura a vuestro lado.
Jim

Carta de nuestro nuevo director ejecutivo Jim Rowan: ganaremos como equipo

El imponente rendimiento de nuestras ventas en 2021 se ha traducido en unos resultados financieros aún más impresionantes.

Que 2021 fue un año complicado en muchos aspectos no es ningún secreto. Una pandemia que sigue sin darse por vencida, problemas en la cadena de suministros global causados por un entorno comercial complejo, carencia de semiconductores... No hay duda de que ha habido años más fáciles en el sector del automóvil y en nuestra empresa.
Sin embargo, hemos tenido un rendimiento excelente ante esta adversidad. Hemos tenido un aumento de las ventas sólido durante todo el año y hemos entregado casi 700.000 nuevos Volvos a los clientes y una cuota de mercado cada vez mayor.
Hoy informamos de que también nos ha ido muy bien en el ámbito financiero. De hecho, hemos logrado un récord tanto en ingresos como en rentabilidad durante todo el año natural.
Nuestros ingresos globales alcanzaron los 282.000 millones de SEK desde los 262.800 millones de SEK en 2020, mientras que el beneficio operativo de 2021 supuso 20.300 millones de SEK, una cifra muy razonable en comparación con los 8.500 millones de SEK en 2020. El margen de beneficios resultante es del 7,2%, lo que se aproxima a nuestro objetivo a medio plazo de conseguir uniformemente un margen de entre el 8 y el 10 por ciento.

&quot;Me gustaría aprovechar esta oportunidad par agradecer a todos los empleados sus enormes esfuerzos y todo lo que hemos conseguido juntos&quot;, afirma nuestro CEO Håkan Samuelsson. &quot;Mediante la colaboración y la determinación, hemos progresado mucho durante esta última década. Hemos colocado firmemente a Volvo Cars en el mapa y la hemos identificado como una marca que lidera la movilidad hacia el futuro de manera segura, sostenible y personal, con lo que demuestra que es posible ser rentable y más sostenible&quot;.
Naturalmente, nuestros sólidos resultados financieros también tienen un impacto positivo en nuestro programa de primas Volvo Bonus, como la directora de Funciones Corporativas Hanna Fager y nuestro director financiero Björn Annwall revelan en la película anterior. Todos los empleados de Volvo Cars recibirán una prima este año, cuyo importe será de récord: el 200% del objetivo de la prima anual.
Se trata de una recompensa muy merecida para todo el personal tras un año de arduo trabajo.
Para leer la nota de prensa, haz <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">clic aquí</a>.

Resultados financieros del ejercicio 2021: máximos históricos de rentabilidad e ingresos

Hoy lanzaremos la cotización en bolsa de nuestra empresa, en el Nasdaq de Estocolmo. Es un momento histórico para Volvo Cars.

Nuestro nuevo capítulo comenzará con la ceremonia oficial del toque de la campana, y a continuación atenderemos a los diversos medios con nuestro CEO Håkan Samuelsson y otros miembros de la directiva. Durante estas entrevistas, explicaremos más en detalle cómo vamos a utilizar los beneficios de la salida a bolsa para respaldar y fortalecer nuestras habilidades de modo que podamos cumplir nuestros ambiciosos planes de futuro.

Si quieres seguir el desarrollo de nuestra salida a bolsa, no dudes en visitar la sección para Inversores de nuestro sitio web. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Visita Inversores</a>

Proceso de OPV: ¡Hoy hacemos historia!

La escasez de materiales sigue siendo un reto para la industria del automóvil, y nosotros no somos una excepción. Pero si dejamos los problemas al margen, tenemos que informaros de un récord histórico, y tiene que ver con nuestros modelos Recharge.

Probablemente todos estábamos preparados para descartar la frase &quot;ha sido un año inusual&quot; después de 2020, pero parece que no podemos hacerlo todavía. A principios de año, estábamos en plena efervescencia, con un crecimiento de las ventas y nuevos récords mes tras mes. Este mes, las cifras globales no son tan positivas como en el primer semestre, pero aún así tenemos un récord histórico que publicar. Echemos un vistazo a las ventas de nuestros Recharge.
Este año han ido a más, y ese impulso sigue aumentando: en agosto representaron el 24,2% de todos los coches vendidos en ese mes. Y en Europa, un sorprendente 47% de todos los coches vendidos en la región procedían de la línea Recharge. Este es el mayor porcentaje registrado hasta la fecha. Nuestros modelos Recharge han sido especialmente populares en los Países Bajos, el Reino Unido y Bélgica este mes, y estos han sido los mercados que más han contribuido al aumento de nuestras ventas de modelos Recharge en Europa.
En cuanto a nuestras ventas globales, alcanzamos los 45.786 coches en agosto, un 10,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. Pero esto no se debe a una falta de interés: seguimos viendo que la demanda general subyacente en el sector del automóvil (y de nuestros coches en particular) sigue siendo muy sólida.
La razón principal de la reducción de las ventas es la escasez de materiales: desde mediados de julio, los parones de los proveedores debidos a la Covid-19 en el sudeste asiático, especialmente en Malasia, han empeorado una situación ya tensa en el panorama del suministro. Esta escasez de materiales ha provocado paradas temporales de la producción en nuestras instalaciones de Suecia, Bélgica, China y los Estados Unidos, con la consiguiente reducción de los volúmenes de producción.

Nuestra expectativa actual es que, será difícil igualar en el segundo semestre de 2021 los niveles de volúmenes que alcanzamos durante el mismo período en 2020. Esto, por supuesto, tendrá un impacto en nuestros ingresos y ganancias, pero <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">nuestra perspectiva para todo el año 2021</a> sigue siendo la misma.
En relación con nuestras tres regiones claves, EE. UU. es la única en la que ha habido un aumento el mes pasado. Aquí, a los clientes les ha gustado especialmente el XC90, que encabezó las listas de ventas del mes, seguido por el XC60. A pesar de la fuerte demanda subyacente y la recepción de pedidos, en China hemos experimentado una disminución de dos dígitos en agosto, al igual que en Europa. Las principales razones de ello son las que se mencionaron previamente: los brotes de Covid-19 en el sudeste asiático, la escasez de materiales y la reducción de los volúmenes de producción.
Todo esto implica que durante los primeros ocho meses del año hemos alcanzado la cifra de 483.426 coches vendidos en todo el mundo, un aumento del 26,1% en comparación con el mismo periodo del año pasado.
A continuación se puede ver un desglose de las ventas regionales:
<table>
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<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>Agosto</td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Enero | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>Agosto</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td>Cambio</td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td>Cambio</td>
</tr>
<tr>
<td>Europa</td>
<td>17 493</td>
<td>13 052</td>
<td colspan="4">-25,4 % | 169 427 | 202 282 | 19,4 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>China</td>
<td>15 835</td>
<td>13 112</td>
<td colspan="4">-17,2 % | 95 986 | 122 914 | 28,1 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>US</td>
<td>10 378</td>
<td>10 686</td>
<td colspan="4">3,0 % | 63 330 | 86 015 | 35,8 % |</td>
</tr>
<tr>
<td>Otros</td>
<td colspan="6">7533 | 8936 | 18,6 % | 54 749 | 72 215 | 31,9 %</td>
</tr>
<tr>
<td>Total</td>
<td>51 239</td>
<td>45 786</td>
<td colspan="4">-10,6 % | 383 492 | 483 426 | 26,1 % |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Ventas en agosto: ¡récord histórico para nuestros modelos Recharge!

Ventas en agosto: récord histórico para nuestros modelos Recharge

Hoy celebramos nuestros mejores resultados semestrales en términos de ventas y beneficios operativos en nuestros 94 años de historia.

Hemos tenido un primer semestre de récord en términos de ventas, impulsadas por una sólida demanda de nuestros SUV y nuestros coches electrificados de la gama Recharge. Hoy nos enorgullecemos de informar de que nuestro incontestable rendimiento se ha traducido también en unos sólidos resultados económicos.
Para recapitular brevemente nuestras ventas en el primer semestre: vendimos 380.757 coches en todo el mundo. Ha sido el mejor rendimiento en un ejercicio semestral de nuestra historia. Hablamos de un incremento del 41% en comparación con el periodo pandémico de 2020, y la empresa también ha experimentado un importante crecimiento del 12% en comparación con el primer semestre de 2019, un periodo de comparación más pertinente, ya que no tiene en cuenta las perturbaciones de la pandemia. Nuestro volumen de ventas en 12 meses consecutivos es de 775.000 vehículos, ligeramente por debajo del objetivo de 800.000 que nos planteamos hace 10 años.
Las ventas de todos estos coches nuevos generaron unos ingresos de 141.000 millones de SEK, con un incremento del 26,3%. Esta mejora en las ventas y los ingresos se traduce también en un aumento de los beneficios, reforzado aún más por las eficiencias en los costes y los resultados positivos de nuestras filiales. Los beneficios operativos de 13.200 millones de SEK son los mejores presentados en un ejercicio semestral. El margen operativo alcanzó el 9,4%.
Aunque no todo nos ha salido a favor: la escasez global de semiconductores nos planteó un desafío en el primer semestre. Sin embargo, adaptamos la producción y alteramos las prioridades de acuerdo con las demandas de los clientes en todas las plantas, con lo que conseguimos reducir el impacto en las entregas a los clientes.
&quot;La empresa ha seguido creciendo intensamente a pesar de la carencia de semiconductores en todo el sector, pero lo que es más importante: hemos demostrado que somos líderes en la transformación continua de la industria de la automoción&quot;, afirmó Håkan Samuelsson, director ejecutivo de Volvo Cars.

A lo largo de la primera mitad también hemos dado pasos adicionales hacia un futuro totalmente eléctrico. Los modelos Recharge ya suponen la cuarta parte de nuestros volúmenes de venta globales, lo que nos convierte en líderes entre los fabricantes tradicionales de coches premium en cuanto a cuota de ventas de vehículo recargables.
Como parte de nuestra evolución hacia la electrificación total, hemos lanzado nuestro segundo modelo eléctrico puro, el Volvo C40 Recharge. Al mismo tiempo, hemos consolidado nuestra estrategia de ventas online para ajustarnos al comportamiento cambiante de los consumidores. A partir de ahora, todos los modelos eléctricos puros estarán disponibles exclusivamente en volvocars.com, y los clientes podrán realizar sus pedidos donde prefieran: en casa, en un estudio Volvo o en un concesionario. Ya tenemos operativas nuestras ventas online en diversos mercados, con ofertas al consumidor transparentes y flexibles, entre las que se incluyen paquetes de mantenimiento, recambios y seguros. La oferta de suscripción de Volvo Cars, Care by Volvo, ha quintuplicado el incremento de sus contratos en el primer semestre hasta alcanzar los 10 000.
Asegurar la adquisición de baterías sostenibles es clave para la transformación de nuestra empresa. Por eso, Volvo Cars planea unir fuerzas con Northvolt como socio estratégico para el desarrollo y la fabricación conjuntas de nuestras celdas de baterías de próxima generación.
Para garantizar el énfasis en la electrificación, también estamos haciendo hueco a nuestras operaciones con motores de combustión interna en una nueva unidad, Aurobay, en la que Geely Holding será uno de los principales accionistas. Con Aurobay, Volvo Cars materializará sinergias y asegurará un suministro seguro de motores de combustión competitivos para nuestros trenes motrices híbridos hasta que la empresa sea totalmente eléctrica.
En mayo, nuestra junta directiva anunció que está evaluando una posible oferta pública de venta (OPV) en el Nasdaq de Estocolmo. El proceso de evaluación continúa.
Håkan Samuelsson afirmó que: “Volvo Cars lleva una década demostrando su exitosa transformación. El sector del automóvil está cambiando más que nunca, y tenemos una férrea determinación para ser la empresa que más rápido se transforme&quot;.

Resultados financieros del primer semestre de 2021: un rendimiento récord

Con nuestra nueva y vanguardista política, ofreceremos a todos los empleados de Volvo Cars del mundo 24 semanas de baja por maternidad o paternidad remunerada a partir del 1 de abril de 2021.

El Programa de Conciliación Familiar de Volvo Cars es nuestra política global de permisos remunerados de maternidad y paternidad igualitarios. En virtud de esta política, ofrecemos a todos los empleados de Volvo Cars que lleven al menos un año trabajando con nosotros 24 semanas de baja por maternidad o paternidad con el 80% de su salario base predeterminado.
&quot;Esto es algo más que una nueva política de bajas para nuestros empleados. Es la encarnación de la cultura y los valores de nuestra empresa&quot;, afirma Hanna Fager, directora de Funciones Corporativas.
La política global está inspirada en la legislación nacional de nuestro mercado de origen, Suecia, y es más inclusiva y ofrece un mayor nivel de apoyo que muchas de las políticas existentes en todo el mundo. Por ejemplo, las de Estados Unidos o China, donde viven muchos de nuestros compañeros.
Se aplica independientemente del género y a una amplia variedad de tipos de familias: padres adoptivos, de acogida o de gestación subrogada, además de progenitores no biológicos en parejas del mismo sexo.En general, supone un contraste llamativo en comparación con las políticas de algunos países, en los que es posible que los nuevos progenitores no tengan derecho a baja remunerada o en los que ciertos grupos de progenitores queden excluidos. Esto último se aplica particularmente a los padres.
&quot;Queremos crear una cultura que respalde los roles igualitarios para todos los géneros&quot;, afirma nuestro CEO, Håkan Samuelsson. &quot;Cuando los progenitores reciben ayuda para conciliar las exigencias laborales y familiares, les ayuda a cerrar la brecha de género y hace que todo el mundo sobresalga en su carrera&quot;.
Al ofrecer oportunidades profesionales igualitarias a todos nuestros compañeros, creemos que nuestro personal puede llegar a ser más inclusivo y diverso. A su vez, esto no solo nos convertirá en un empleador más atractivo, sino que también nos permitirá rendir mejor, individualmente y como empresa.
&quot;Queremos liderar el cambio en este sector y establecer un nuevo estándar global en relación con nuestra plantilla&quot;, afirma Hanna Fager. &quot;Al ofrecer a todos nuestros empleados bajas maternales y paternales remuneradas estrechamos la brecha de género y generamos una plantilla más diversa, con lo que impulsamos el rendimiento y fortalecemos nuestros negocios&quot;.
Nuestros valores nos han impulsado durante mucho tiempo, y esta es otra forma en la que podemos demostrarlo. Hoy en día, la gente elige marcas que no solo reflejan sus valores, sino que también los demuestran mediante acciones concretas. Creemos que la política no solo es lo correcto desde el punto de vista de la igualdad, sino también desde la perspectiva empresarial.
&quot;Siempre hemos sido una empresa orientada hacia la familia y centrada en los seres humanos&quot;, afirma Håkan Samuelsson. &quot;Mediante esta política de bajas maternales y paternales, demostramos y encarnamos nuestros valores, lo que, a su vez, fortalece nuestra marca&quot;.

Al estudiar los resultados de nuestro programa piloto de bajas maternales y paternales en EMEA, descubrimos que los empleados valoraban que la política estaba disponible para todos los géneros, era inclusiva y se adaptaba a las necesidades personales.
Al lanzar la política en todo el mundo, queríamos desarrollar estos puntos destacados y animar cada vez a más gente a aceptar la oferta. De ahora en adelante, queremos que las bajas maternales y paternales sean la nueva &quot;norma&quot; para ambos progenitores.
Para fomentar el uso de estas bajas, vamos a centrarnos en cómo divulgarlas dentro de la empresa. Si presentamos la baja maternal/paternal de 24 semanas como opción preseleccionada, queremos crear el &quot;efecto predeterminado&quot;: es muy probable que la gente se quede con las opciones preseleccionadas. Pretendemos evitar el lenguaje ambiguo, como describir la baja como &quot;de hasta 24 semanas&quot;, ya que cuando existe incertidumbre suelen generarse resultados negativos.
Al utilizar un enfoque como este, además de otras medidas basadas en la comunicación, queremos eliminar la posible confusión y las barreras culturales, y ofrecer certidumbre a los nuevos padres y madres.
Pedir la baja de 24 semanas no será obligatorio, pero queremos que los empleados se sientan totalmente apoyados si quieren disfrutarla completa.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Puedes ver el vídeo sobre el Programa de Conciliación Familiar de Volvo Cars aquí. </a>
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Notas adicionales: esta política global es el estándar mínimo para las bajas por maternidad o paternidad en el Volvo Car Group. En los países en los que la normativa local ofrezca unas condiciones más favorables para las bajas por maternidad o paternidad, estas prevalecerán.
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Volvo Cars: bajas por paternidad y maternidad para todos

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