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  • Volvo Car Corporation se prepara para el montaje del primer híbrido enchufable diésel del mundo

    20/11/2012

    El montaje del primer híbrido enchufable diésel del mundo se ha integrado satisfactoriamente en la misma línea de montaje de otros modelos de la compañía en la fábrica de Torslanda, en Gotemburgo.

     

     


     
    Es un logro considerable teniendo en cuenta que la sofisticada tecnología de híbrido enchufable incluye dos trenes de potencia completos y una potente batería capaz de proporcionar una autonomía de hasta 50 kilómetros con energía eléctrica pura.


     
    "Somos los primeros del sector en integrar un híbrido enchufable en un flujo de producción establecido con otros modelos de vehículos", afirma Peter Mertens, vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation. "La integración del flujo de producción estándar brinda al comprador de un híbrido enchufable la posibilidad de elegir en principio todas las opciones disponibles para el V60 normal".

     

     

     

     
    Más de 300 piezas más
    Todos los equipos y sistemas adicionales del híbrido enchufable han hecho que partes de la línea de montaje final tuvieran que reconstruirse y modificarse. La adaptación permite integrar sin problemas el montaje de las más de 300 piezas adicionales que incluye el híbrido enchufable en comparación con un V60 equivalente.


     
    Los siguientes son algunos ejemplos del flujo de producción integrado:


    • El motor eléctrico y sus ejes de tracción se instalan en la misma estación que la transmisión final de los modelos normales de tracción a las cuatro ruedas.

     

    • El sistema de refrigeración y los cables de alta tensión se montan en el palé, que se usa para montar el tren de tracción del vehículo y las piezas del chasis.

     

    • La batería se introduce por el lado corto del portón trasero del vehículo hacia delante. Después se gira un cuarto de vuelta en el habitáculo: una maniobra que tarda 60 segundos y se realiza con menos de 20 milímetros de espacio libre.

     

    "La batería de litio de 11,2 kWh es el sistema más complejo del vehículo. La maniobra de precisión para colocarla en su sitio es un excelente ejemplo del avanzadísimo proceso de montaje", declara Peter Mertens.

     

     

    Mayor demanda
    El Volvo V60 híbrido enchufable es el resultado de la estrecha colaboración entre Volvo Car Corporation y la compañía eléctrica sueca Vattenfall. Ambas empresas financiaron conjuntamente el proyecto de desarrollo.


     
    "El V60 Plug-in Hybrid es un vehículo único, un avance histórico no solo para Volvo Car Corporation sino para toda la industria automovilística. El lote de 1000 unidades del primer año se vendió incluso antes de que el vehículo llegara a las salas de exposición y los libros de pedidos para el año que viene ya se están llenando", concluye Peter Mertens.

     


     

    Volvo Car Corporation está preparando ahora la producción del nuevo Volvo V60 Plug-in Hybrid. Tras las primeras 1000 unidades año modelo 2013, la producción aumentará a 4000-6000 unidades del año modelo 2014.
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