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  • Volvo Car celebra 50 años dedicados a la seguridad infantil

    06/04/2014

    El grupo Volvo Car (Volvo Cars) celebra en 2014 el 50 aniversario de su dedicación a proteger a los ocupantes más pequeños y vulnerables del vehículo. Este enfoque comenzó con el primer prototipo mundial de un asiento infantil orientado en sentido contrario a la marcha, instalado en un modelo PV544 allá por el año 1964; la última innovación es un proyecto de asiento infantil hinchable que se guarda fácilmente en una pequeña bolsa cuando no se utiliza.

     


     
    Las diferencias anatómicas entre niños y adultos constituyen la base de los avances de Volvo Cars en materia de seguridad infantil, tanto por lo que respecta a las prestaciones integradas en los vehículos como a los accesorios. Un niño no es una versión pequeña de un adulto y, precisamente por ello, necesita sistemas de sujeción especiales cuando viaja en un vehículo.


    «El principio básico sigue siendo el mismo que hace cincuenta años. Los niños más pequeños deben viajar siempre en sentido contrario a la marcha hasta que tienen tres o cuatro años. Los niños mayores deben utilizar un cojín o suplemento elevador que garantice que la correa de la cintura queda bien colocada sobre la pelvis», comenta la profesora Lotta Jakobsson, especialista técnica superior del Centro de seguridad de Volvo Cars.


    Estos son algunos de los hitos más importantes de la historia de la seguridad infantil de Volvo Cars:


    1964 - Primer prototipo de asiento infantil
    Inspirándose en el modo en que viajan los astronautas —mirando hacia atrás— Bertil Aldman, doctor en medicina y profesor de seguridad vial de la Universidad Tecnológica Chalmers, desarrolló el primer prototipo de asiento infantil. Volvo colaboró estrechamente en su desarrollo y las pruebas se realizaron en un PV544.

     


     
    1967- Asiento de copiloto reversible con respaldo infantil especial
    El primer asiento infantil que se lanzó al mercado se creó haciendo girar el asiento del copiloto. Un respaldo almohadillado con correas garantizaba la correcta sujeción del niño, que iba sentado en sentido contrario a la marcha. Esta solución se comercializó como accesorio para el recién lanzado Volvo Amazon.


    1972 - Primer asiento infantil de Volvo orientado en sentido contrario a la marcha
    El diseño de los asientos orientados en sentido contrario a la marcha está pensado para sujetar el cuello y distribuir la fuerza de un impacto frontal sobre una superficie de mayor tamaño. Los impactos frontales son los más frecuentes y suelen ser los más graves.


    1976 - El cojín elevador: una primicia mundial de Volvo
    A partir de los tres o cuatro años los niños viajan sentados sobre un cojín, mirando hacia delante y utilizando el cinturón de seguridad estándar. Volvo Cars considera que los niños deben utilizar este cojín hasta los 140 centímetros de altura y los 10 años de edad para asegurarse de que el cinturón queda en la posición correcta. El riesgo de sufrir lesiones es un 75 % menor en los niños que utilizan un cojín elevador en comparación con los que no lo utilizan.

     

     

    1990 - Primer asiento infantil integrado del mundo
    El primer asiento infantil integrado consistía en una ingeniosa versión de asiento plegable y extraíble colocado en la plaza central posterior del Volvo 960. En 1995 se introdujeron dos asientos infantiles integrados plegables en las dos plazas laterales posteriores del Volvo S40.


    1999 - Primer asiento orientado en sentido contrario a la marcha apto para ISOFIX del mundo
    La primera solución del mundo para el sistema estandarizado ISOFIX integrado en el vehículo consistía en realidad en dos asientos en uno, orientados en sentido contrario a la marcha. Se trataba de un asiento para bebés y otro para niños hasta cuatro años de edad, y ambos podían acoplarse en el mismo bastidor ISOFIX.


    2007 - Primer asiento infantil integrado de dos alturas del mundo
    Los cojines integrados de dos alturas se introdujeron en el Volvo V70 Station Wagon. Esta versión, que permite dos alturas de asiento, ofrece un mejor ajuste del cinturón a medida que el niño crece. También se instalaron limitadores de carga del cinturón de seguridad adaptados a los niños.


    2014 - Proyecto de asiento infantil hinchable
    Esta innovación, que aún se encuentra en fase de desarrollo, es fácil de instalar y se puede guardar en una pequeña bolsa cuando no se utiliza. Esto significa que el asiento infantil se puede trasladar fácilmente de un vehículo a otro y que la bolsa se puede llevar incluso en el equipaje de mano durante un vuelo o un viaje.

     


    El grupo Volvo Car celebra en 2014 el 50 aniversario de su dedicación a proteger a los ocupantes más pequeños y vulnerables del vehículo.
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