1993 - 1996

850 BREAK

Moins de deux ans après le lancement de la 850 GLT en berline 4 portes, la version break 5 portes a été dévoilée en février 1993.

Le design de la 850 break affichait une partie arrière présentant un profil Volvo typique, c.-à-d. un hayon pratiquement vertical : une caractéristique pratique qui maximise l'espace intérieur.

La Volvo 850 GLT a reçu un accueil très chaleureux; rarement, une nouvelle voiture n'a remporté autant de récompenses que la 850. La version break a reçu le prestigieux prix japonais «1994 Good Design Grand Prize».

Au fil des ans, la série 850 a été complétée non seulement par la version break, mais aussi par plusieurs autres variantes. La gamme comprend une palette plus large de moteurs, y compris des moteurs turbo à essence et un turbo diesel à injection directe.

Lorsque Volvo décida de revenir dans l'univers de la course automobile en 1994, il le fit dans le cadre du BTCC, le «British Touring Car Championships». La première Volvo à participer à une course était une extraordinaire Volvo 850 break, à la fois une championne du transport et une dévoreuse d'asphalte.

La Volvo 850 a été la première voiture au monde à proposer des airbags latéraux qui ont été lancés dans la production de série en automne 1994.

Un ajout spectaculaire à la gamme 850/V70 a été la première génération des modèles AWD (transmission intégrale) et XC (Cross-Country).

Au cours de l'année modèle 1997, la V70 a remplacé la 850 berline.

Caractéristiques techniques

Modèle: 850 Break
Variantes: AWD, XC, R
Années de production: 1993 - 1996
Volume produit: 326068
Carrosserie: break 5 portes
Moteur: 5 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, 1984 cm³ à 2383 cm³ ou turbo diesel à 5 cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête de 2461 cm³.
Transmission: boîte manuelle 5 vitesses ou boîte automatique à 4 vitesses, FWD ou AWD.
Freins: hydrauliques à disque sur toutes les roues
Dimensions: Longueur totale 472 cm; empattement 267 cm